Баткактагы алмаздар
Husqvarna учурда дүйнөдөгү эң ылдам өсүүчү жолсуз мотоцикл бренди. Америка Кошмо Штаттарында, заманбап мотокросс жана массалык жолсуз жарыштын бешиги, алар кайра жаралуу доорун баштан кечирип жатышат жана дүйнөдөгү башкалардан көп деле айырмаланбайт. Эми ал биздин рынокто расмий түрдө көрсөтүлдү, мындан ары сиз бул престиждүү off-road моделдерин лыжа жана деңизде көрөсүз, аны биз ATVлердин, реактивдүү лыжалардын жана BRP тобунун сноуборддорунун презентациясынан жана сатуусунан билебиз (Can-Am , Линкс).
Словакияда бизде тест үчүн кызыктуу шарттар болгон, мен айта алам, абдан кыйын. Токойдогу нымдуу жер, чопо жана тайгалак тамырлар Husqvarnанын жаңы эндуросу жана мотокросс велосипеддери эң жакшы сыноо полигону болуп чыкты.
Биз 2015 -жылдагы жаңы толуктоолор жөнүндө жаздык, андыктан бул жолу кыскача. Мотокросс линейкасында жаңы амортизатор жана асма, күчөтүлгөн субфрейм (көмүр буласы күчөтүлгөн полимер), жаңы Neken рулу, жаңы отургуч, муфта жана төрт насостук моделдер үчүн май насосу бар. Enduro моделдери ушундай өзгөрүүлөргө дуушар болушкан, анын ичинде FE 250 жана муфтасы үчүн жаңы трансмиссия, ошондой эле FE 250 жана FE 350 үчүн жакшыртылган электр стартери (эки штрихтүү моделдер). Бардык эндуро моделдеринде жаңы өлчөгүчтөр, жаңы тор жана графика бар.
Комментарийлерди жана ойлорду жыйынтыктаганда, Husqvarna TE 300 эки тактылуу кыймылдаткычы менен эндуро моделдеринин ичинен өзгөчө мүмкүнчүлүктөрү менен бизди таң калтырды. Анын салмагы болгону 104,6 кг, ошондуктан татаал рельефтерди жеңүү үчүн эң сонун. Биз буга чейин мынчалык көп тараптуу эндуро велосипедин тээп көргөн эмеспиз. Анын аскага чыгуунун өзгөчө жөндөмү бар – дөңгөлөктөр, тамырлар жана жылма таштар менен кесилишкен тик эңкейишке чыгууда 250-чүнү ушунчалык оңой өтүп кеткендиктен, таң калып калдык. Асма, кубаттуу кыймылдаткыч жана аз салмак - экстремалдуу түшүүлөр үчүн эң сонун рецепт. Кыймылдаткыч физика менен логиканын ортосунан оңой эле иштей тургандай кылып жакшыртылды. Албетте, эндуро үчүн эң мыкты тандообуз! Абдан окшош мүнөз, бирок айдоо бир аз жеңил, бир аз ийкемдүү кубаттуулук ийри жана бир аз азыраак момент менен, бизди TE XNUMX да таң калтырды.
FE 350 жана FE 450 төрт тактуу моделдери шамдагайлык жана кубаттуу кыймылдаткыч менен айкалышып, абдан популярдуу болгон. 450 бир аз жеңилирээк иштөөсү жана FE XNUMX сыяктуу мыкаачылыксыз жумшак күч берген кыймылдаткычы менен кызыктуу. Бул дүйнөгө атактуу велосипед тажрыйбалуу эндуро кайда барбасын керек. жаңы offroad укмуштуу. Бул айланада жакшы сезилет, жана баарынан мурда, биз анын үчүнчү тиштүү рельефтин көпчүлүк бөлүгүн оңой башкаруусун жакшы көрөбүз. Төрт тактылуу кыймылдаткычтардын бүтүндөй үй-бүлөсү сыяктуу эле, бул кыймылдаткыч жогорку ылдамдыкта, ошондой эле аскаларда жана тамырларда багыттуу туруктуулугу менен таң калтырат. Бул баанын эмне үчүн мынчалык жогору экенин көрсөтүп турат, анткени запастарды орнотуу үчүн эң мыкты WP суспензиясы ишти эң сонун аткарат.
Эргономика дагы абдан жакшы ойлонулган, муну айдоочулардын кеңири диапазонун канааттандырууга болот деп айтууга болот, анткени Husqvarna абдан тар жана жайлуу отурат. Биз FE 501 жөнүндө эмне деп ойлойсуз? Тажрыйбаңыз жок болсо жана формаңыз жакшы болбосо колуңузду бериңиз. Ханыша ырайымсыз, кечиримсиз, кичинекей көлөмү бар Хускварнага окшош. Салмагы жүз килограммдан ашкан чоң эндуро чабандестери FE 501де тамыры менен таштын үстүндө бийлеген чыныгы бийчини табышат.
Мотокросс моделдерине келгенде, Husqvarna кеңири тандоосу менен мактанат, анткени аларда 85, 125 жана 250 куб метр эки тактылуу кыймылдаткычтар жана 250, 350 жана 450 куб метр төрт тактуу моделдер бар. Булар чындыгында ак түскө боёлгон KTM моделдери деп жазсак, чындыктан алыс болбойбуз (2016-жылына карата Husqvarnaдан таптакыр жаңы жана такыр башка мотоциклдерди күтсө болот), бирок алар кээ бир компоненттерди көп өзгөрттү. кыймылдаткычында жана үстүнкү түзүлүшүндө, бирок дагы эле айдоо мүнөздөмөлөрү, ошондой эле кыймылдаткычтардын кубаттуулугу жана мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланат. Бизге асма өндүрүмдүүлүгүн жана шамдагайлыгын жана, албетте, FC 250, 350 жана 450 төрт тактуу моделдериндеги электрдик стартты жакшы көрөбүз. Күйүүчү майды инъекциялоо кыймылдаткычтын иштешин жөндөөнү жеңилдетет, аны которгучту жөнөкөй которуу менен күчөтүп же жайлатууга болот. . FC 250 - бул абдан күчтүү кыймылдаткычы, жакшы суспензиясы жана абдан күчтүү тормоздору бар сонун курал. Тажрыйбалуу болгондор FC 350де кошумча күчкө ыраазы болушат, андыктан FC450 абдан тажрыйбалуу мотокроссчулар үчүн гана сунушталат, бул жерде кыймылдаткычтын күчү жок деген сунуш сиз эч качан айта албай турган нерсе.
Жаңы Husqvarnas менен болгон биринчи тажрыйба ошондой эле мотокросстук схемаларда эки тактылуу 250 cc унаалар башкарган жылдардагы жагымдуу эскерүүлөргө алып келди. Ырас, эки тактылуу кыймылдаткычтар өзүнүн бышыктыгы жана техникалык тейлөөнүн аздыгы, ошондой эле жеңилдиги жана ойноок башкаруусу менен биздин жүрөгүбүзгө жакын. TC 250 ушунчалык сүйкүмдүү, ар тараптуу жана кызыктуу жарыш унаасы, ага инвестиция салып, мотокросс жана кросс тректеринде жүрөгүңүздүн мазмуну боюнча чуркай аласыз.
Уже Словенияда
TC 85: € 5.420
TC125: € 7.780
ФК 250: € 8.870
ФК 450: € 9.600
TE 300: 9.450 евро
FE 350: € 9.960
FE 450: € 10.120
Питер Кавчич
Сүрөт: Husqvarna.
биринчи таасир
Жолдон чыккан мотоциклдердин ассортименти кандай! Биз Husqvarna чынында эндуро, мотокросс же XC минүүнү жакшы көргөндөр үчүн бир нерсе сунуштайт деп айта алабыз. Мотоциклдер абдан жакшы жасалган жана эң жогорку сапаттагы тетиктер менен таң калтырат.
Рейтинг: (4/5)
Сырткы (5/5)
Сыртынан караганда, бул Husqvarna премиум велосипед экенин көрсөтүп турат, анда сиз арзан компоненттерди же үстүртөн сапатты таба албайсыз. Көрүнүш сергектик алып келет.
Моторлор (5/5)
Жолсуз жүргөн мотоциклдерге караганда эки же төрт штурвалдуу мотор жакшы. Кеңири тандоодон тышкары, биз дагы мотордун мүнөздөмөлөрүн айдоочунун талаптарына ылайыкташтырууга кубанычтабыз.
Ыңгайлуулук (4/5)
Баардыгы өз ордунда, эч жерде кыймылга тоскоол боло турган шыгып турган пластмасса же томпок жок. Токтотуу акыркы жылдары биз сынаган эң мыктысы.
Баасы (3/5)
Кээ бирлерибиз алардын кымбат экенине ачууланышат, анча -мынча акчага ушундай жакшы велосипеддерге ээ болгубуз келет. Дүйнөлүк класстагы айдоочулар үчүн ылайыктуу компоненттери менен, баасы түшүнүктүү абдан жогору. Сапат биринчи орунда турат жана сапат өзүн актайт (ар дайымкыдай).
Техникалык маалыматтар: FE 250/350/450/501
Кыймылдаткыч: бир цилиндр, төрт инсульт, суюктук муздатуу, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc, Keihin EFI күйүүчү май куюу, электр кыймылдаткычы.
Максималдуу күч: мисалы
Максималдуу момент: мисалы
Трансмиссиясы: 6 ылдамдыктагы редуктор, чынжыр
Кадр: түтүкчө, хром-молибден 25CrMo4, эки капас.
Тормоздор: алдыңкы диск 260 мм, арткы диск 220 мм.
Суспензия: WP 48мм алдыңкы жөнгө салынуучу тескери телескопиялык айры, 300мм саякат, WP бир жөнгө салынуучу арткы шок, 330мм саякат, колго орнотуу.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Отургучтун жерден бийиктиги: 970 мм.
Күйүүчү май бак: 9,5 / 9 л.
Дөңгөлөк базасы: 1.482 мм.
Салмагы: 107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 кг.
Сатуу: лыжа жана деңиз, doo
Техникалык маалыматтар: FC 250/350/450
Кыймылдаткыч: Бир цилиндрлүү, төрт сокку, суюктук менен муздалган, 249,9 / 349,7 / 449,3 cc, Keihin EFI күйүүчү май куюучу, электр кыймылдаткычынын башталышы.
Максималдуу күч: мисалы
Максималдуу момент: мисалы
Трансмиссиясы: 5 ылдамдыктагы редуктор, чынжыр
Кадр: түтүкчө, хром-молибден 25CrMo4, эки капас.
Тормоздор: алдыңкы диск 260 мм, арткы диск 220 мм.
Суспензия: WP 48мм алдыңкы жөнгө салынуучу тескери телескопиялык айры, 300мм саякат, WP бир жөнгө салынуучу арткы шок, 317мм саякат, колго орнотуу.
Gume: 80/100-21, 110/90-19.
Отургучтун жерден бийиктиги: 992 мм.
Күйүүчү май бак: 7,5 / 9 л.
Дөңгөлөк базасы: 1.495 мм.
Салмагы: 103,7 / 106,0 / 107,2 кг.
Сатуу үчүн: лыжа жана деңиз, doo, Ločica ob Savinji
