Брок Монза жана жеке VK Group 3 аукционго коюлган
Поклонников Питера Брока ждет редкое угощение на аукционе Shannons Autumn в понедельник, 30 мая.
Спустя почти 10 лет после шоковой смерти Короля Горы коллекционеры выстраиваются в очередь, чтобы сделать ставки на седан VK Commodore SS Group 1984 3 года выпуска, который был личным транспортом Броки во время его работы в HDT Special Vehicles.
Первоначально VK SS был служебным автомобилем GM-H, предоставленным Питеру Броку в качестве его личного автомобиля, который он затем преобразовал в первую группу 1984 в августе XNUMX года.
Он был использован для официального пресс-релиза и студийной фотографии и появился на обложке журнала Wheels в октябре 1984 года.
Как подтверждается в письме Питера Брока, автомобиль впоследствии был продан HDT, и сам Брок продолжал использовать автомобиль в качестве личного транспорта с заменой колес и удалением воздухозаборника на капоте.
Из-за своей значимости Шеннон ожидает, что Commodore будет продаваться по цене более 100,000 XNUMX долларов.
Но в двойном заголовке, вероятно, еще больший интерес вызывает Opel Monza Coupe 1984 года, который Брок разрабатывал как прототип будущего специального автомобиля HDT.
Этот уникальный образец автомобильной истории Австралии — единственный оставшийся в живых из мертворожденного проекта Monza, проблеск того, что могло бы быть, и чудесный коллекционный маслкар.
История гласит, что Брок был вдохновлен взятием напрокат купе Opel Monza, когда он участвовал в гонках в Ле-Мане в 1981 году.
Пресса высоко оценила прототип, а Modern Motor описала Monza как «самый захватывающий автомобиль, выпущенный австралийской мастерской за последние годы».
Он нашел фастбэк Opel в целом более сложной машиной, чем его двоюродный брат Commodore.
С дисковыми тормозами по кругу и полностью независимой задней подвеской Брок быстро осознал потенциал улучшения характеристик Monza с помощью настоящего австралийского ворчания, и в октябре 1983 года из Германии был доставлен автомобиль для полной обработки HDT.
Это включало 5.0-литровый V8 в соответствии со спецификацией Group Three, расположенный дальше в шасси для лучшего распределения веса (изогнутая восьмерка фактически оказалась легче, чем рядная шестерка, которую она заменила), пятиступенчатая коробка передач Borg-Warner T5G, рейка и рулевое управление с шестерней и самоблокирующийся дифференциал.
Увеличенные тормоза и более жесткая подвеска завершили список механических обновлений.
Пресса высоко оценила прототип, а Modern Motor описала Monza как «самый захватывающий автомобиль, выпущенный австралийской мастерской за последние годы».
С прогнозируемой ценой около 45,000 XNUMX долларов HDT Monza был нацелен на эксклюзивный рынок, а серийные автомобили должны были иметь длинный список стандартного роскошного оборудования.
Несмотря на мольбы журналистов и публики, HDT Monza оставался разовым из-за нехватки времени и других проектов, которые в конечном итоге перешли в частные руки.
Ожидается, что он будет стоить до 120,000 1 долларов, а его номерные знаки Brock XNUMX будут продаваться отдельно.
Какова будет ваша ставка на Monza или VK Group 3? Дайте нам знать в комментариях ниже.
