2022-жылкы Polestar 2 быйыл келгенде Австралиядагы эң жашыл унаа болобу? Швед бренди EV сатып алуучуларды кызыктыруу үчүн туруктуулукка коюмдарды коет
Көмүртек изиңиздин ордун толтуруунун ордуна, жок кылууга багытталган электр унаасы үчүн көбүрөөк төлөйсүзбү?
Volvo'нун премиум электрдик суб-бренд, Polestar ушул жылдын аягына чейин Австралиянын жээгине чыгат, бирок бренд анын өзгөчөлүгү электрлештирүү жана иштөөдө гана эмес, унааларды туруктуу өндүрүүдө жана алардын айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин бешикте эле көзөмөлдөөдө экенин айтат. мүрзөгө».
Бул так эмнени билдирет? Сиднейдеги иш-чарада маалымат каражаттарына сүйлөп жатып, Polestar Австралиянын жаңы дайындалган башкаруучу директору Саманта Джонсон бренд "Polestar 2нин жашоо циклинин айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин" карап жатканын жана "Polestar 2 кайра жаралуучу энергия менен заряддалганда, 50% бар" деп түшүндүрдү. салттуу унаага караганда азыраак газдар."
Бренд "2030-жылга чейин дүйнөдөгү биринчи көмүртектүү нейтралдуу унааны" түзүүнүн үстүндө иштеп жатат жана муну башка бренддер көп кылгандай көмүртектин эмиссиясынын ордун толтуруу менен эмес, унаанын жашоо циклинен көмүртекти "иш жүзүндө алып салуу" аркылуу жасоону пландаштырууда.
Бирок керектөөчүлөр ал үчүн көбүрөөк төлөгөнгө даярбы?
Сатып алуучуларды тартуу үчүн, бренд Polestar 2 сыяктуу аккумулятордук электр унаалары (BEVs) чындыгында көмүртектин чоң көлөмүн (негизинен литий-иондук батарейкаларды чогултуунун кыйынчылыгынан) талап кылаарын жана олуттуу көлөмдөгү энергияны талап кылаарын ачык айтат. саякат убактысы (так айтканда 112,000 50,000ден XNUMX XNUMX кмге чейин) дүйнөлүк орточо энергия аралашмасына ылайык экологиялык олуттуу пайдаларды сунуштай баштоо. Автоунаа Европада (тармакта кайра жаралуучу булактар көп болгон) же шамалдын күчү менен гана заряддалса, басып өткөн жолду кыскартууга болот, бул аны XNUMX XNUMX XNUMX кмге чейин түшүрүшү мүмкүн.
Polestarдын стратегиясы анын эмиссиялары жөнүндө ачык болушу керек.
Polestar унаалары көптөгөн кайра иштетилген материалдардан жана туруктуу булактардан алынган зыгыр сыяктуу нерселерден (азык-түлүк өсүмдүктөрү менен атаандашпайт деп айтылат) жасалат деп айтылганы менен, Polestar аны өзүнүн атаандашы BMWдан бир кадам алдыга жылдырып, компаниянын жашоо циклин баалоо отчетун коомчулукка сунуштайт. Polestar 2нин көмүртек изи.
Сметада бүтүндөй унааны куруу үчүн колдонулган материалдардын бөлүштүрүлүшү камтылган жана кайра иштетилген материалдарды кайда колдонууга болорун көрсөтөт. Мисалы, бренд кайра иштетилген металлдарды, өзгөчө алюминийди көбүрөөк колдонууга багыт алышы керек деп эсептейт, ал учурда өндүрүш учурунда Polestar 29нин көмүртек изинин 2 пайызын түзөт.
Ал ошондой эле келечектеги өндүрүштө көбүрөөк болот жана жезди кайра иштетүүгө багытталган, бирок ошондой эле автомобиль экосистемасындагы кобальтты көзөмөлдөө үчүн блокчейн технологиясына таянат.
Кобальт электр унааларында колдонулган эң талаштуу материалдардын бири жана учурда литий-иондук батарейкаларды жасоо үчүн талап кылынат. Бул сейрек кездешүүчү металл гана эмес, бирок анын булагы көп учурда туруктуу же этикалык эмес: дүйнөдөгү камсыздоонун 70% Конгонун кендеринен келет, алардын көбү эксплуатациялоочу эмгек практикасынан көз каранды.
Келечекте, Polestar мындай технологияларды өзүнүн унаалары жеткирүүчүлөр менен кыйынчылыктан качуу үчүн гана эмес, ошондой эле батарейкалардан жана колдонуу мөөнөтү бүткөн унаалардан материалдарды калыбына келтирүүгө жана кайра колдонууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн колдонууга үмүттөнөт.
Blockchain технологиясы Polestar компаниясына унааларынан баалуу материалдарды байкоого жана алууга мүмкүндүк берет.
Volvo жана анын башкы компаниясы Geely Кытайга таандык Polestar кореялык алп LG Chem жана кытайлык аккумулятордук CATL компаниясынан Polestar 2 үчүн литий батарейкаларын сатып алууда. батарейка берүүчүлөр жана туруктуу жана таза энергия объектисинде курулат деп айтылат.
Австралиялык керектөөчүлөр Polestar 2нин премиум электр атаандаштарына караганда экологиялык жактан таза жана ачык болушуна кам көрөбү? Убакыт көрсөтөт. Бренд Polestar 2 Down Under менен ушул ноябрда дебют кылат, бирок баасы 75 миң доллардан жогору болсо, ал дайыма популярдуу Tesla жана жаңы EV атаандаштары, мисалы Hyundai's Ioniq линиясы, Kiaдан EV6 же VW ID.4 сыяктуу катуу атаандаштыкка туш болот. Ар бири арзаныраак электр энергиясын сунуш кылуу үчүн күрөшөт.
