Caterham Seven 620R: Super Seven, буга чейин жасалган эң жинди - Спорт унаалары

Акыркы жылдары Caterham көп нерсе өзгөрдү.

Кирүү Формула 1 дагы атак берди белги жана акыркы альянс Renault Alpine жаңы курулуш үчүн спорт амбициясын көрсөтөт Caterham алар алда канча ашып кетет Seven.

Англис компаниясынын кээ бир долбоорлору (мисалы, келечектин долбоору олен) күйөрмандарды мурундарын бургула, бирок бирөөсүнө туш болгондо Katerham Seven 620R көк жана кызгылт сары сизге баарын кечирет.

Экстремалдуу, дээрлик жинди

Бул модель акылсыздардын узун жана атактуу тукумунун эң экстремалдуусу. жети.

Жылдырылды Ford Duratec 2.0 компрессору менен 311 л.с жана 297 Нм моменти, 620R ээ белгилүү бир күч динамит таякчасына көз артуу.

Бул жакшы нерсени жерге түшүрүү үчүн колдонуңуз алты ырааттуу редуктор тегиз которуштуруу, редукторду которууда газга бутуңузду кармап турууга мүмкүндүк берет.

Le алдыңкы асма кош кайчылаш үч бурчтуктары бар көз карандысыз дөңгөлөктөр менен, көпүрө иону арткы огуна жана амортизаторлор Жөнгө салынуучу жарыш алдыңкы жана арткы учу мотордун кубатын максималдуу пайдалануу үчүн керектүү шаймандарды берет.

Жөнөкөй жети эмес

Бир караганда, Katerham Seven 620R бул дагы XNUMX окшойт, бирок абдан кызыктуу деталдары менен.

Узун оозунда аба алуу кошумча. Фронттун капталдарында эки кыйшайган кабырга көбөйтүүгө кызмат кылат сүргүн ал эми суспензиялар инерцияны азайтуучу жол менен изилденген.

I магний дисктери 13 дюйм толтурулган Avon Жакшы кармоочу ZZRлер 620Rге жарыш машинасынын көрүнүшүн берет. томпок алдыда

Бул мисал менде бар орун жана ички панелдер баары ичинде кычкылтек ошондуктан биз муну бирөө деп атасак болот жети толук ыктыярдуу. Бул трек үчүн идеалдуу, бирок жолго өтө ыңгайлуу эмес. Бирок биз, албетте, нааразы эмеспиз ...

Биз аны Блитон Паркка бир нече айланууга алып барып, анан Линкольнширдин арткы жолдорун кыдырууну пландап жатабыз. Бирок, биринчиден, алдыда 130 км автожол бар. Ансыз маңдайкы айнек кийүү маанилүү шлем эгерде сиз ортоңку булганычтан качкыңыз келсе.

La Caterham Seven бул чындыгында төрт дөңгөлөктүү мотоциклдин бир түрү, бирок мотоциклге түшүү бир аз татаалыраак процедура: сиз кузовго чыгып, андан кийин өзүңүздү көмүртектүү отургучка түшүрүшүңүз керек.

Сезим маселеси

Менен байланышуу сезими жети ал катуу жана заматта болот.

Al руль сиз машинанын ажырагыс бөлүгү катары сезесиз жана i менен орун ушунчалык тыгыз жана конверттелген жана отургуч ушунчалык артка жана арткы огуна жакын жайгашкандыктан, сиз унаанын ар бир кыймылын жана дирилдөөнү уга аласыз.

Lo руль бул абдан физикалык, бирок рулду толугу менен эки тарапка буруш үчүн эки жолудан аз (так айтканда 1,93), көпчүлүк бурулуштарды аткаруу үчүн билегиңизди кыймылдатыңыз.

Кыймылдаткыч катуу кирүүнү талап кылат жана тиштүү өзгөрүүлөр ушунчалык тез ырааттуу сиздин оюңузду окуган окшойт.

Il машина бул керемет. L 'тездеткич бул абдан күчтүү, бирок абдан ченелген, демек, машина өтө реактивдүү болсо дагы, анын реакцияларына көнгөндөн кийин, газды өтө тактык менен дозалай аласыз.

Биз кыла алабыз жана керек, анткени, апыртып айтканда, арткы биринчи үч тиштүү тиште да капталдан башталат. тиштүү катышы узун, абдан узун, биринчи 100 км / ч ылдамдыкка жетет, ал эми экинчи - 132, жок эле дегенде, ылайык санариптик спидометр.

Бул тиштердин жолду сиңирүү ылдамдыгы 620Rдин укмуш ылдамдануусунун эң мыкты далили.

кирешелүүлүк

La Caterham ал 0-100дү 2,79 секундда жарыялайт жана аны менен болгон кыска тажрыйбабызга караганда, бул абдан консервативдүү көрсөткүч.

Трактор алгач чектөөчү фактор болуп саналат, айрыкча дөңгөлөктөрдү тоголотуп туруучу электрондук каражаттар жок болгондуктан. Бизде башка маалымат жок болсо дагы, бир нерсе анык: 620R бул дүйнөдөгү эң ылдам өсүүчү өндүрүш каражаттарынын бири.

Асфальт эң жакшы эмес болгон айыл жолдорунда 620R – бул ракета, ал сизди түз жолдун аркы өйүзүнө жинди түртүү менен алып барат.

Бир секундадан кийин дөңгөлөктөр бир аз токтоп токтошот. Үчүнчүсүндө да ушундай кылсаңыз, спиндер эч нерсе болбогондой өйдө -ылдый учат, авондор тырмактай жерге жабышышат.

Асма бул көчөлөр үчүн бир аз катаалыраак болушу мүмкүн, бирок 620R абдан жеңил болгонуна карабастан, ал эң кыйын тешиктерди да жакшы сиңирип алат.

Lo арыктатуу тарап айдоочудан элүү сантиметр алыстыкта ​​жана бул туулга кийүү үчүн дагы бир жакшы себеп: ансыз ызы -чуу чыдагыс. Бул туура ачуу мүмкүнчүлүгүңүздү чектейт. Caterham 620R жолдо (жана этият болуу менен, балким, биз бүгүнкү күндө бир километр радиустагы баардыгын таң калтырдык), бирок ошентсе да тыбыш бул сонун.

Эгер сиз жинди шашылышын коштогон саундтрек жөнүндө болжол менен түшүнүк алгыңыз келсе жети, BTCC менен аралашкан Ford Escort Gr.4 митингинин үргөнүн элестетип, компрессордун ышкырыгын кошуңуз. Бирок, эгер сиз чынында эле кечени бузгуңуз келсе, Катерхэм жетини үнсүздөткүч менен жабдый алат ...

Тректи сагынуу

Блитонго жеткенде маанайым жок болуп калды шосседе 620R айдап анткени бул бир нече секунддан ашык катары менен олуттуу түрдө чече турган жалгыз жер.

Колдонуу үчүн 98 октандык газдан турган толук резервуар, VBOX, сонун күн жана трек биз үчүн бардыгы: биз дагы сурай алмак эмеспиз.

Ушунча күчкө жана моментке карабастан, Caterham 620R айдоо үчүн интуитивдүү унаа бойдон калууда. Ал таптакыр ачык -айкын: ал сизге эмне кылаарын эле эмес, эмне үчүн муну жасаарын да айтып берет, андыктан сиз өзүңүздүн оюңузду тууралап, дайыма анын эң мыктысы боло аласыз.

Албетте, бул көлөмдө күч жана момент болгондо, дроссель траекториядагы рулду башкаргандай эле, дароо жана чечүүчү таасирге ээ.

Орнотуу абдан ыңгайлуу, бирок, эгер газды акырындык менен ачсаңыз, абдан курч алдыңкы учу жана көп кармагычы бар. IN узак мамиле и машина Gritty көптөгөн мүмкүнчүлүктөрдү сунуштайт: үчүнчүдөн, 620R чечкиндүү түрдө башка унаа менен экинчи орунга кетишиңиз керек, экинчисинде, ал күтүлгөндөн көбүрөөк созулат жана сизде дагы эле тахометрдин бөлүгү бар.

I Brakes алар абдан күчтүү жана сезимтал жана кеч жана катуу тормозго жол берет. Бул - энтузиасттар эмнени каалаарын билген адамдар тарабынан иштелип чыккан жана курулган унаа.

Мен бул супер күчтүү мотор өтө күчтүү деп коркчумун жети жана бул анын легендарлуу муунтуп коймок даттануу, аны тез бурулушка караганда түз сызыкта ылдам айдоого ылайыктуу унаага айландыруу. Бирок мен бул тынчсызданууларым негизсиз экенин жана 620R абдан так жана тыкан экенин, мен ойлогондон алда канча көп экенин, балким 300 а.к.

Анын ылдамдашы башына жетет, адреналин толкуну шок калтырат жана толкундануу менен титирейт. Эгерде сизде көз карандылык көйгөйлөрү бар болсо, 620Rдан сак болуңуз: эгер сиз аны бир жолу сынап көрсөңүз, ансыз эч качан кыла албайсыз.

Мага эмнеси жакты 620Rжана аны ушунчалык өзгөчө кылган нерсе, менин оюмча, трекке арналган башка супер-адистештирилген тректерден айырмаланып, бул бордюрлардын арасында жинди болууга мүмкүндүк берет, бирок ал жагымдуу жана жолго ылайыктуу.

Эгерде сиз алдыңкы айнекти, эшиктерди жана чатырды койсоңуз, анда сиз трек күнүнө оңой эле бара аласыз, рельске түшүп, үйүңүзгө кете аласыз, ишемби жана жекшемби күндөрү өйдөлүшкө жарышка катышып, машинага баштык жана чатыр кийгизе аласыз. . жана бир жерге сейилдөөгө барыңыз. Бул жетинин сулуулугу жана аны Ariel Atom, Radical же BAC Mono сыяктуу машиналардан айырмалап турган нерсе: бул агрессивдүү, бирок ар тараптуу.

620R айдаганга чейин мен 60.000 XNUMX евро бир киши үчүн көп деп ойлогом. жети, бирок аны менен жолдо жана чоң жолдо бир нече саат өткөргөндөн кийин, алар мага жетпейт.

Эгерде EVO философиясын камтыган, кумарды, стилди жана айдоочу эмоцияны камтыган унаа болгон болсо, анда бул 620R.