Peugeot e-208дин баасы кошумча төлөм менен 87 430 PLN. Бул эң арзан версияда эмне алабыз? [CHECKING]

Active версиясындагы акыркы Peugeot e-208 124 900 PLN турат. Автоунаа үчүн кошумча төлөм алган жеке адам 37 470 PLN кайтарып берет, башкача айтканда, алар ал үчүн 87 430 PLN төлөйт. Төмөн эмиссиялар транспорт фондунан биргелешип каржылоонун жеке вариантында кандай жабдуулар бар экенин жана эмне жетишпей калышы мүмкүн экенин текшерүүнү чечтик.

Мазмуну

• Баалар: Peugeot e-208 Active – FNT кошумча акысы бар моделди сатып алуу керекпи?
  • • Peugeot e-208 - өлчөмдөрү жана көрүнүшү
  • Биз активдүү версияда эмне алабыз?
  • Биз e-208 Active вариантында эмнелерди ала албайбыз, бирок эмне маанилүү?
    • Peugeot e-208 Active анча маанилүү кемчиликтери
  • атаандаштыкта ​​Peugeot e-208
  • Peugeot e-208: сын-пикирлер жана тесттер
    • Редактордун таасирлери

Келгиле, моделдин кыскача презентациясынан баштайлы, башкача айтканда, анын негизги техникалык маалыматтары менен:

• сегмент: B (шаардык унаа),
• батарея: ~ 47 кВт саат таза кубаттуулук (жалпы кубаттуулугу 50 кВтсаат),
• кабыл алуу: 340 км WLTP, башкача айтканда, реалдуу диапазондо болжол менен 290-300 км,
• кыймылдаткыч күчү: 100 кВт (136 HP),
• момент: 260 Nm
• унаа айдоо: алдыңкы дөңгөлөктөр (FWD),
• 100 км / ч ылдамдатуу: 8,1 секунд.

Peugeot e-208 - өлчөмдөрү жана көрүнүшү

• узундугу: 4,055 метр,
• күзгүсүз туурасы: 1,745 метр,
• бийиктиги: 1,43 метр,
• дөңгөлөк базасы: 2,54 метр,
• жүктөө жөндөмдүүлүгү (VDA): 265 литр,
• салмак: 1,455 тонна.

Көрүнүш:

Мындан тышкары, биздин окурмандар көп сураган эки элемент 1) төмөнкү температурада жогорку диапазондор, 2) батареянын бузулуу ылдамдыгы жагынан маанилүү:

1. Жылуулук насосу: АН,
2. активдүү батарея муздатуу: IS АН.

Ошондой эле маанилүү стандарт катары тез заряддоо портунун болушу. Мунун аркасында биз энергияны 100 кВтка чейинки кубаттуулук менен толуктай алабыз (өндүрүүчүнүн убадасы). Атаандаш Renault Zoe бул жерде эң жакшы дегенде 50 кВт иштеп чыгат - бул заряддагыч менен жолдо көбүрөөк убакыт өткөрөт дегенди билдирет.

Биз активдүү версияда эмне алабыз?

Өндүрүүчү конфигуратордун биринчи бетинде көрсөтөт:

• MP3, USB, 6 динамик жана Bluetooth менен радио,
• Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link менен шайкештик, б.а. телефондун экранын унаа дисплейинде көрсөтүү мүмкүнчүлүгү,
• 7 дюймдук LCD,
• Плака хаб капкактары менен 16 "болот жээктери.

Комплект ошондой эле камтыйт (биздин оюбузча, биз эң маанилүү элементтерди тандап алдык):

• LED күндүз жарыктар,
• жарыкты автоматтык которуу системасы (аз / бийик нур),
• 2 типтеги сайгычтар менен заряддоо кабели,
• автоматтык бир зоналуу кондиционер,
• ачкычсыз кирүү жана борбордук кулпу,
• ылдамдыкты чектөө менен круиздик контролдоо,
• электр айнекти башкаруу,
• 6 коопсуздук жаздыктары,
• шина басымы сенсорлор (кыйыр),
• 2 Isofix тейлөө пункттары,
• тайгалоого каршы системалар,
• арткы терезени караңгылатуу.

Биз e-208 Active вариантында эмнелерди ала албайбыз, бирок эмне маанилүү?

Төмөнкү тизмеде ошол нерселер камтылган биздин оюбузча алар маанилуу жана кайсы жөнүндө үчүн күрөшүүгө арзырлык бекер сатып алуу бонусу катары. Материалдын кийинки бөлүгүндө биз анча маанилүү эмес кошумчаларды жарыяладык.

Бул жерде биз жетишпей жаткан нерсе болушу мүмкүн Peugeot e-208 Active жана 125 000 PLN ашык кошумча төлөмдү талап кылган:

Color. Кимдир бирөө, бирок Faro сары кеминде 600 PLN төлөшү керек. Ороо альтернатива болуп саналат, бирок бул жерде биз бир нече миң злотыйлык чыгашалар менен алектенебиз.

Кошумча: 600-2 PLN.

Жылытылган алдыңкы орундуктар. Өндүрүүчү завод жылуулук насосу менен жабдылган деп ырастайт - төмөн температурада бул маанилүү кошумча болуп саналат. Бирок, тажрыйба көрсөткөндөй, жөнөкөй отургуч жылытуу ордуна толук ички жылытуу (ал тургай, жылуулук насосу менен) диапазондун бир нече же он пайызын алууга мүмкүндүк берет. Көйгөй кышында бул диапазон эң аз болгондо актуалдуу болуп калат.

Кошумча: 700 PLN.

Арткы жарыктар LED технологиясы. Демейки боюнча, алар Allure версиясында гана жеткиликтүү. Аларсыз унаа эски көрүнгөндүктөн, алаксытып коюшу мүмкүн.

Кошумча: МҮМКҮНЧҮЛҮК ЖОК, жабдуулар гана Allure чыгарылышынан.

Арткы паркинг сенсорлору. Active версиясында шаарда унаа токтотууну бир топ жеңилдеткен элемент жок. Кошумча төлөп же сүйлөшүүлөрдү жүргүзүү керек - балким, биз 1 градустук арткы камерасы бар Visiopark 180 комплектин утуп алабыз.

Реверстүү сенсорлор үчүн кошумча акы: PLN 1.

Арткы көрүнүш камерасы үчүн кошумча төлөм: PLN 2.

Камтылган 3 фазалуу заряддагыч. 7,4 кВттык бир фазалуу кубаттагыч унаада стандарттуу. Эгерде бизде 3 фазалуу розетка бар гараж болсо, XNUMX кВт XNUMX фазалуу заряддагыч жакшыраак жана тезирээк вариант болмок.

Кошумча төлөмдүн баасы: МҮМКҮНЧҮЛҮК ЖОК, Allure чыгарылышында гана опция.

Ойготкуч. Тажрыйба көрсөткөндөй, ууру сигналдары уурулардан эмес, вандалдардан коргойт, бирок аларсыз көп адамдар өздөрүн ыңгайсыз сезиши мүмкүн.

Кошумча: 700 PLN.

Peugeot e-208 Active анча маанилүү кемчиликтери

Бул жерде биз маанилүү деп эсептебеген кээ бир нерселер бар, бирок көптөгөн [потенциалдуу] сатып алуучулар үчүн маанилүү болушу мүмкүн:

Жылытылган, электр бүктөлүүчү каптал күзгүлөр. Сиз жылытуусуз жана электр бүктөлүүчү күзгүсүз жашай аласыз, бирок кол менен жөндөө - бул эчак эле артка кайтуу. Бактыга жараша, расмий спецификация кошумча төлөм электр бүктөлүүгө гана тиешелүү экенин жана жылытуу менен электрдик жөнгө салуу стандарттуу экенин көрсөтүп турат, деп белгиледи окурманыбыз Войцех мырза (БЕРДИ караңыз).

Кошумча: 800 PLN.

Фаралар толугу менен LED. Биз Peugeot e-208 үчүн жарыялаган жарнамалык сүрөттөрдө (төмөндө караңыз) ар дайым толук LED фаралары бар моделди көрсөтөт. Аларды мүнөздүү үч тилкеси менен таанууга болот.

Кошумча төлөмдүн баасы: Бул конфигурация опциясында МҮМКҮНЧҮЛҮК ЖОК.

Зымсыз телефон заряддагыч... Зымсыз (индуктивдүү) кубаттоону колдогон заряддагычтар кеңири жайылууда. Алардын аркасы менен чырмалышкан зымдардан башыбыз чыкпайт.

Кошумча төлөмдүн баасы: Бул конфигурация опциясында МҮМКҮНЧҮЛҮК ЖОК.

Салон карадан башка. Active Variant эч кандай ыңгайлаштырылган жабуунун варианттарына жол бербейт, ошондуктан интерьер кичинекей боз акценттер жана бул жерде жана бул жерде кичинекей күмүш жасалгалары менен кара болот.

Кошумча акы: бул жабдуу опциясында башка опциялар ЖЕТКИЛИКТҮҮ.

17 дюймдук дөңгөлөктөр. Алар алда канча жакшыраак көрүнөт, бирок сиз жээктин диаметри канчалык чоң болсо, заряддын диапазону ошончолук алсыз экенин эстен чыгарбашыңыз керек. Allure версиясындагы 16 дюймдук эритме дөңгөлөктөр оптималдуу окшойт.

Кошумча төлөмдүн баасы: Бул конфигурация опциясында МҮМКҮНЧҮЛҮК ЖОК.

Peugeot и Cockpit 3D. i-Cockpit версиясындагы e-208 метри эки көз карандысыз дисплейден турат, алардын бири айдоочунун көзүнө жакыныраак. Бул тереңдиктин элесин жаратат, эстетикалык жактан жагымдуу көрүнөт жана экранда көбүрөөк элементтерди көрсөтүүгө мүмкүндүк берет. Сыртынан караганда өзгөчө жакшы көрүнөт.

Кошумча төлөмдүн баасы: Бул конфигурация опциясында МҮМКҮНЧҮЛҮК ЖОК.

Алдыңкы токтоочу сенсорлор... Алар арткыларга караганда анча пайдалуу эмес, бирок өтө тар мейкиндиктерде параллель токтоочу жайларда маанилүү болушу мүмкүн.

Кошумча төлөмдүн баасы: Бул конфигурация опциясында МҮМКҮНЧҮЛҮК ЖОК.

Электр отургучту тууралоо. Бул өзгөчөлүк сейрек колдонулса да, унааны бир нече адам башкарганда пайдалуу.

Кошумча төлөмдүн баасы: Бул конфигурация опциясында МҮМКҮНЧҮЛҮК ЖОК.

атаандаштыкта ​​Peugeot e-208

Азыркы учурда, B сегментинде Peugeot e-208 негизги атаандаштары болуп саналат:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: сын-пикирлер жана тесттер

Тармакта Active Equipment (2019-жылга карата) бир дагы сыноо версиясы пайда болгон эмес. Жабдуулардын эң бай варианттарын текшерүү:

> Peugeot e-208 - Autogefuehl карап чыгуу. Кандай гана ырахат, "электрдик версия эң мыкты"! [ВИДЕО]

Редактордун таасирлери

Биз бир гана бай жабдылган GT модели менен байланышта болгон. Renault Zoeге салыштырмалуу ал сулуураак көрүнгөн, бирок тар (бийиктиги: 190 см), ал эми айдоочунун отургучтары электрик үчүн төмөн болгон. Кресло иштебегендиктен отургучту өзүбүзгө ылайыкташа албадык.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: