Автоунаадагы кар чынжырлары: кышкы мезгилге алдын ала даярдануу

Көбүнчө кышында унаа сапарлары айдоочулар үчүн жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн, натыйжада буксирди жардамга чакырууга туура келет. Кар, муз жана жамгыр сыяктуу жагымсыз аба ырайынын шарттары машинанын өлкө аркылуу өтүү мүмкүнчүлүгүн азайтат. Айрыкча трассалардын кар баскан участоктору үчүн кар чынжырлары деп аталган атайын техника каралган. Алдыда карлуу жолдун бөлүгү түрүндөгү тоскоолдук болгондо, дөңгөлөккө тагылган чынжырлар мындай аралыкты басып өтүүнүн натыйжалуулугун жогорулатууга жардам берет. Мындай буюмдарды каалаган автодүкөндөн сатып алса болот, бирок алардын баасын ар бир айдоочу көтөрө албайт. Чыгуунун бир гана жолу бар - өз колу менен кар чынжырларын жасоо.

ыраазы

• 1 Кар чынжырларынын максаты
• 2 Сорттор жана алар кандайча айырмаланат
  • 2.1 Катуу тиштери
  • 2.2 Жумшак тиштери
• 3 Геометриялык оюм-чийим боюнча тиштердин түрлөрү
  • 3.1 "Шаты"
  • 3.2 "Бриллиант"
  • 3.3 "Сот"
• 4 Тайгалоого каршы чынжырлар жана билериктер: кайсынысы жакшы
• 5 Кар чынжырларын жасоо: аракеттердин ырааттуулугу
  • 5.1 Керектүү аспаптар жана жабдуулар
  • 5.2 кадам жол менен кадам
• 6 Автоунаага орнотуунун өзгөчөлүктөрү
• 7 Кар чынжыр сыноо

Кар чынжырларынын максаты

Жогорку сапаттагы кар чынжырларынын баасы 5 миң рублден башталат. Мындан тышкары, бул атайын билимди жана тажрыйбаны талап кылбайт, анткени сизде материалда көрсөтүлгөн көрсөтмөлөр бар болсо, сиз өзүңүздүн буюмдарыңызды жасай аласыз.

Тайгаланууга каршы чынжырлар (кулакчалар) – бул транспорт каражатынын өлкө аркылуу өтүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуучу дөңгөлөктөрүнө кийгизилген буюмдар. Мындай өнүмдөрдү дөңгөлөктөрүнө орнотуу менен айдоочу төмөнкү артыкчылыктарды алат:

1. Кар баскан жолдордо жогорку көрсөткүчтөр.
2. Башкаруудан ажырап калуу ыктымалдыгы аз болгон муз менен трассалардын участокторуна чыгууларды жана түшүүлөрдү жеңүү.
3. Карлуу жана муздуу жол беттеринде айдоо сапатын жогорулатуу.
4. Жолдун ылайлуу участокторунан өткөндө унаанын кайыкчылык касиеттерин жакшыртуу.

Бул маанилүү! Кар чынжырлары дөңгөлөккө жолдун татаал бөлүгүн басып өтүү зарыл болгондо гана орнотулат. Аларды дайыма колдонуу сунушталбайт, анткени бул унаага терс таасирин тийгизет.

Терс таасир төмөнкү факторлор менен шартталган:

1. Руль механизмине, ошондой эле берүү элементтерине жүктөлгөн жогорулатылган.
2. Тез саякатка чыгуунун мүмкүн эместиги.
3. Дөңгөлөктөрдүн эскириши көбөйдү.
4. Комфорттун жоктугу.
5. Сырттан келген ызы-чуу.
6. суспензия элементтерине терс таасири.

Мындан тышкары, асфальтта илгичтери бар унааны иштетүүгө тыюу салынат, анткени бул жабуунун бузулушуна алып келет. Каралып жаткан буюмдар керек болсо, аларды колдонуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу үчүн ар дайым унаанын багажында болушу керек. Бул кроссовер жана SUV классындагы унааларга гана эмес, ошондой эле жеңил жүрүүчү унааларга да тиешелүү.

Сорттор жана алар кандайча айырмаланат

Көптөгөн айдоочулар, тиштери кемчиликтери менен таанышып, аларды сатып алуу же өндүрүү боюнча терс чечим кабыл алышат. Бирок, эртеби-кечпи чынжырлардын болушу зыян эмес, бир жагдай келип чыгат. Grousers бир нече сортторго бөлүнөт. Негизги айырмалоочу параметрлери болуп төмөнкүлөр саналат: өндүрүш материалы жана шинадагы чынжыр буюмунун геометриялык үлгүсү.

Бул кызыктуу! Жогорудагы параметрлер транспорт каражатына жана айдап баратканда анын жолсуз иштөөсүнө тиешелүү таасирин тийгизет.

Өндүрүш материалына жараша тиштери төмөнкүдөй түрлөргө бөлүнөт:

1. Катуу.
2. Жумшак.

Катуу тиштери

Катуу түрлөрүнө металлдардын төмөнкү түрлөрүнөн жасалган буюмдар кирет: титан, болот, алюминий. Буюмдун бекемдиги материалдан гана эмес, шилтемелердин калыңдыгынан да көз каранды. Шилтемелердин көлөмү канчалык чоң болсо, унаанын өлкө аралык өтүү жөндөмдүүлүгү ошончолук жогору болот. Бирок, унаага терс таасиринин көрсөткүчтөрү да жогору.

Бир жагынан, калың чынжырлар унаанын кросстук жөндөмдүүлүгүн жогорулатса, экинчи жагынан, алар асма жана рулдук стойкага терс таасирин тийгизет.

Катуу буюмдардын кемчилиги - бул жогорку ызы-чуу эффектиси, ошондой эле шиналардын тез эскириши. Бул түрдөгү чынжырларда 40 км / ч ылдамдыкка жетүү мүмкүн эмес. Мындан тышкары, чынжырлардын массасы жана оордугу унаага терс таасирин тийгизет. Дөңгөлөк аркаларынын ортосундагы мейкиндик аз болгондуктан, жеңил унаалардын бардык түрлөрү катуу чынжырларды колдоно албайт.

Жумшак тиштери

Жумшак тиштери резина, полиуретан, ал тургай пластик сыяктуу металл эмес материалдардан жасалган. Буюмдардын бекемдигин жогорулатуу үчүн арматура сыяктуу ыкма колдонулат. Унаалар үчүн жумшак тиштери көбүрөөк кечиримдүү, анткени алар резинанын эскиришине азыраак салым кошот жана алар да дээрлик унчукпайт. Мындай тырмактардагы унаа жолдун үстүн сапаттуу кармап туруу менен 80 км/саат ылдамдыкка жете алат.

Жумшак чынжырларды сөздүн чыныгы маанисинде "чынжырлар" деп атоого болбойт, бирок алар шаарды аралап жүргөндө да өз милдетин аткарышат.

Катуу чынжырлар сыяктуу эле, жумшак тиштердин да кемчиликтери бар, алар муз үстүндө кыймылдаганда айкын көрүнүп турат. Жумшак чынжырлар жолдун бетине терс таасирин тийгизбестен, шаарды кыдырып жүргөндө жакшы иштешет. Бирок, алар карлуу жерлердин жана ылайлардын натыйжалуу өтүшүн камсыз кыла алышпайт, ошондуктан, мындай жагдайларда катуу чынжырларды гана колдонуу керек.

Геометриялык оюм-чийим боюнча тиштердин түрлөрү

Үлгүнүн геометриясына жараша, кар чынжырларынын үч түрү бар:

• "Шаты".
• "Бриллиант".
• "Соттор".

Ар бир параметр өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар, ошондуктан аларды майда-чүйдөсүнө чейин карап көрөлү.

"Шаты"

"Ладдер" узунунан тизилген бутактар ​​түрүндөгү негиз болуп саналат. Бул бутактар ​​дөңгөлөктүн бүт айланасына бирдей бөлүштүрүлөт. Дөңгөлөккө чынжырды бекитүү үчүн тиешелүү типтеги кулпулар колдонулат. Сыртынан караганда, бул түрү аты келип чыккан тепкичке окшош.

Чагактын бул версиясы эң популярдуу, эффективдүү жана суроо-талапка ээ. чынжырдын бул түрүнүн кемчиликтери, бул белгилей кетүү керек:

• дөңгөлөктөгү чынжырларды параллелдүү жайгаштыруу, ошондуктан унаа кар же топурактуу жерлерди басып өткөндө казып алат;
• төмөн каптал туруктуулугу, бул да чынжыр бутактарынын параллелдүү жайгашуусу менен шартталган;
• берүү боюнча оор жүк.

Жогорку тырмалуу касиеттерине карабастан, тепкич тибиндеги чынжырлар кар баскан жерде дээрлик жараксыз.

Мындай түрдөгү чынжырларды маршруттун кооптуу бөлүгүн басып өтүү зарыл болгондо гана колдонуу сунушталат. Бул опция эң арзан варианттардын бири, андыктан муктаждык пайда болгондо, көпчүлүк айдоочулар анын өзгөчөлүктөрүн изилдебестен, бул опцияны артык көрүшөт.

"Бриллиант"

Тигилердин ромб конструкциясы тепкичтин модернизацияланган дизайны. Бул үчүн, тепкичке мүнөздүү болгон бардык терс факторлорду эске албаганда, алмаз сымал үлгүсүн түзгөн узунунан кеткен бутактары бар.

Ромб түрүндөгү геометриялык фигура карлуу же саздуу жерди басып өтүү зарыл болгондо тиштерди колдонуу үчүн арналган. Алмаздын формасы төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөн.

Күчтү жогорулатуу жана жогорку тартуу үчүн алмаз түрүндөгү чынжырлар

Кар чынжырларынын алмаз түрүндөгү формасы жол тандабастар менен кроссоверлердин арасында популярдуу, анткени тиштердеги үлгүнүн бул түрү унаанын өтүүчү сапаттарын бир нече эсе жогорулатат. Бул өзгөчө кар жана муз болгон жол участокторуна тиешелүү.

"Сот"

Ромбдун аналогу болуп ромбка окшош туурасынан кеткен бутактары бар "бал уюктары" саналат, бирок алар кошумча түз туташтыргычтар менен туташтырылган. Ромб жана бал уясынын жакшыртылган түрлөрү болуп саналат, аларды колдонууда буюмдардын жолдун бети менен байланышы дайыма болуп турат. Бул резина үчүн да, трансмиссия үчүн да чоң плюс, ошондуктан тиштерди жасоодо акыркы эки моделге көңүл буруу сунушталат.

"Бал уялары" жол менен туруктуу байланышты камсыз кылат, ошондуктан унаага каптал туруктуулуктун жогорку деңгээлин берет

Бул кар чынжыр сатып жатканда, алардын өлчөмүн эске алуу керек экенин да белгилей кетүү керек. Өндүрүштө өндүрүлгөн грузерлер дөңгөлөктөрдүн өлчөмү боюнча гана эмес, ошондой эле автоунаанын түрүнө жараша бөлүнөт.

Тайгалоого каршы чынжырлар жана билериктер: кайсынысы жакшы

Автоунаалар үчүн чынжырлардын аналогдору болуп билериктер саналат, алар курлар менен дөңгөлөкторго бекитилген жуп чынжыр сегменттери. Чынжыр тилкенин үстүндө, ал эми кур дисктин ортосундагы тешикте жайгашкан. Ошол эле учурда, билерик чынжырдан айырмаланып, шинага бекем тартылат, бул чынжырды бир жерде жайгаштырууга мүмкүндүк берет.

Натыйжалуулукту жогорулатуу үчүн бир дөңгөлөккө кеминде үч тайгаланууга каршы билериктерди бекитүү сунушталат

Көбүнчө үч билерик бир дөңгөлөккө орнотулат, бул катуу бетке жетүү үчүн жетиштүү, ошол эле учурда унаанын сүрүлүүсүн жана түртүүсүн жаратат. Чынжырлардан айырмаланып, билериктердин төмөнкү артыкчылыктары бар:

1. Ылдамдыгы жана орнотуунун жөнөкөйлүгү. Эгерде чынжырларды карлуу же саздуу жерди басып өткөнгө чейин орнотуу сунушталса, анда билерик унаа тыгылып калганда да орнотулат.
2. Компакттуу, анткени алар чынжырлардан айырмаланып, багажда көп орун ээлебейт.
3. Дөңгөлөктү көтөрүүнүн кереги жок.
4. Ар тараптуулугу. чынжырлар белгилүү бир дөңгөлөк диаметри үчүн иштелип чыккан болсо, анда билерик ар кандай дөңгөлөк өлчөмү үчүн ылайыктуу болуп саналат.
5. Чынжырлардан айырмаланып, билериктер бир нече эсе арзан.
6. Узак кызмат мөөнөтү.

Чынжырлар сыяктуу билериктер катуу жана жумшак болуп бөлүнөт. Браслеттердин эң арзан варианттарынын бири пластикалык буюмдар болуп саналат. Алар машиненин бардык түрү үчүн ылайыктуу: кичинекей унаалардан тартып оленге чейин, ошондуктан аларды ар бир айдоочу сатып ала алат.

Билериктер чынжыр сыяктуу катуу жана жумшак болуп бөлүнөт

чынжыр менен билериктердин ортосунда кандай айырма бар? Айдоочулардын көптөгөн байкоолору көрсөткөндөй, чынжырлар жолдун бетинде жакшыраак кармалат, бул патенттик параметрлерге оң таасирин тийгизет. Карлуу жана муздуу жерлерди аягына чейин жеңүү үчүн чынжырларды колдонсо болот. Браслеттерди 5-10 кмге чейин кыска мөөнөттүү колдонуу үчүн гана колдонсо болот.

Бул маанилүү! Эгерде чынжырдын бир шилтемеси үзүлүп кетсе, анда бул унаанын кузовуна коркунуч туудурат. Боёктун бузулушуна алып келиши мүмкүн, бул акырында коррозия аянтынын пайда болушуна өбөлгө түзөт.

чынжырлар жана билериктердин эмне экени белгилүү болгондо, биз жыйынтык чыгарсак болот:

1. Саздуу, карлуу жана муздуу жерлерден узун жолду пландаштырсаңыз, анда чынжырларды колдонуу сунушталат.
2. Билериктер сейрек саякаттар шаардын айланасында же анын сыртында аба ырайы начар болгондо гана колдонулат. Сапар учурунда билерик тагынууну унутуп калсаңыз да, машине тыгылып калса да каалаган убакта жасай аласыз.

Кар чынжырларын жасоо: аракеттердин ырааттуулугу

Көптөгөн айдоочулар өз эмгегин баалашат, ошондуктан алар тиштеринин жоктугу менен көйгөйдү өз алдынча чечүүгө аракет кылышат.

Керектүү аспаптар жана жабдуулар

Тиешелүү иштерди аткаруудан мурун, адегенде тиешелүү материалдар жана шаймандар бар экенине ынануу керек. Кар чынжырларын жасоо процессин видеодон көрө аласыз, бирок видеолордун кемчилиги - керектүү жабдуулар тууралуу маалыматтын жоктугу.

Жөнөкөй Ladder чынжырын жасоо үчүн сизге төмөнкү материалдар керек болот:

1. Болот чынжыр. Арматуранын калыңдыгы кеминде 5 мм болушу керек.
2. Муфталуу жана жиптүү карабинерлер. Залчалары бар буюмдар тиштүү чыгаруу үчүн ылайыктуу эмес.
3. чынжыр чыңдоочу.
4. Болттар, гайкалар жана шайбалар.
5. Илгичтер.

Кар чынжырларын жасоо үчүн муфтасы жана жиптери бар карабиндер талап кылынат

Негизги материал чынжыр болуп саналат, анын узундугу R15 диаметри менен эки орто дөңгөлөк үчүн кеминде 15 метр болушу керек. Чынжырды өзүнчө сатып алып, андан өз алдынча тиштүү жасоо даяр продуктуну сатып алуудан алда канча арзан.

Чачтарды жасоо үчүн, ошондой эле куралдардын топтому керек болот:

• вице;
• металл үчүн тегерек менен болгар;
• рулетка;
• балка;
• Болтторду жана гайкаларды бекемдөө үчүн ачкычтар.

Көрүнүп тургандай, материалдардын жана шаймандардын запасы анча чоң эмес, ошондуктан даярдалгандан кийин, кар чынжырларын жасай баштасаңыз болот.

кадам жол менен кадам

өндүрүш тартиби төмөнкү кадамдарды камтыйт:

1. Шинанын айланасын өлчөө. Бул тиешелүү диаметрдеги чынжырдан эки шакек алуу үчүн зарыл. Бул жерде бир маанилүү жагдай болуп саналат: узундугу төмөнкү сүрөттө көрсөтүлгөндөй, чынжыр тилкенин туурасы жарымында жаткандай болушу керек.
   

   Чынжырдын узундугун аныктоо үчүн дөңгөлөктүн элестүү ортосуна чынжырды жабуу керек.

2. Керектүү чынжырдын узундугу кесилип, андан кийин чынжыр сегменти сайлуу карабиндердин жардамы менен туташтырылат. Чынжырдын экинчи сегменти бирдей узундукта даярдалат.
3. кайчылаш шилтемелерди өндүрүү. Рулетканы колдонуу менен өлчөө жүргүзүлөт, андан кийин шилтемелердин керектүү саны боюнча чечим кабыл алынат. Мындай шилтемелердин саны канчалык көп болсо, ошончолук ачыктык жакшы, бирок бул дагы узун чынжырдын узундугун талап кылат. Шилтемелердин саны дөңгөлөктүн көлөмүнө жараша да аныкталат. Алардын оптималдуу саны - 8 даана.
   

   Туурасынан кеткен шилтемелердин туурасын аныктоо үчүн рулетка менен өлчөө керек

4. Бардык шилтемелер бирдей өлчөмдө болушу керек. Шилтемелердин эки четинде карабинди оңдоо керек. Карабиндердин ордуна болттар, гайкалар жана шайбалар колдонулушу мүмкүн.
   

   Карабиндер жок болгон учурда, шилтемелер болт, гайкалар жана шайбалар менен бекитилиши мүмкүн.

5. Шилтемелердин узундугу дөңгөлөктөгү чынжыр жакшы чыңалгандай болушу керек. Узунураак болсо, анда алар учуп кетиши мүмкүн.
6. Шилтемелердин керектүү саны даяр болгондо, сиз чогулта баштасаңыз болот. Ар бир шилтеме мурункудан бирдей аралыкта жайгашкандай кылып чогултуу керек.
   

   Чынжырларды натыйжалуу пайдалануу үчүн чектеш звенолордун ортосундагы аралык болжол менен бирдей болушу керек.

7. Продукт чогултулгандан кийин, сиз аны дөңгөлөктө сынап көрүңүз. Дөңгөлөккө кар чынжырларын коюу үчүн сизге металл пружиналар же резина керек болот. Продукцияны орнотууну жеңилдетүү үчүн пружиналарды илгичтер менен токтотууга болот.
   

   Чынжырларды орнотууну жөнөкөйлөтүү үчүн, учунда илгичтери бар резина тасмалар колдонулат.

8. Пружиналардын жана каучуктун ордуна чыңдоочу катары башка ийкемдүү материалдарды колдонсо болот. Негизги шарты - буюмдар дөңгөлөктөгү кар чынжырын бекем бекитиши керек. Натыйжада төмөнкү формадагы продукт болуп саналат:

Көрсөтмөлөрдү туура сактоо менен төмөнкү схеманын дизайнын алуу керек

Мындай колго жасалган аппарат багажда көп орун ээлебейт жана аны жасоого 2 сааттан ашык убакыт талап кылынбайт. Аналогия боюнча, экинчи дөңгөлөк үчүн чынжыр жасалат. Толук дөңгөлөктүү жол тандабастар үчүн бардык дөңгөлөктөрүндө чынжыр тагынуу керек. Моно жетектөөчү унааларда чынжырлар гана жетектөөчү дөңгөлөктөрүндө жайгашкан.

Автоунаага орнотуунун өзгөчөлүктөрү

Чынжырларды жасоо - бул күрөштүн жарымы гана. Эми аларды машинага туура орнотуу керек. Муну жасоонун бир нече жолу бар. Алардын биринчиси унааны көтөрүүнү камтыйт. Бул үчүн, айдоочу төмөнкү манипуляцияларды аткарышы керек:

1. Тоскоолдуктун алдында катуу бетке токтош керек, андан кийин унааны биринчи ылдамдыкта коюп, кол тормозун кысуу керек;
2. Домкратты колдонуп, сиз чынжырды орнотууну пландаштырып жаткан унаанын бөлүгүн илип коюшуңуз керек;
3. Дөңгөлөк илинип калгандан кийин, тиштүү орнотууну улантуу керек;
4. Бул процесс адатта бир дөңгөлөк үчүн 10-15 мүнөткө созулат. Бул учурда, чынжырдын бекем бекитилгендигине ынануу керек.

Продукт ошол эле жол менен экинчи жагына жана зарыл болсо, бардык төрт дөңгөлөк үчүн орнотулган. Экинчи вариант дөңгөлөктөрдү көтөрбөстөн чынжырды орнотууну камтыйт:

1. Сиз токтошуңуз керек, андан кийин дөңгөлөктөрдүн алдына эки тарапка чынжырларды салыңыз.
2. Чынжырлар боюнча алардын өлчөмүнүн ортосуна чейин чуркаңыз.
3. Продукцияны ичинен илгич же карабин менен бекитиңиз.
4. Ар бир шилтемени түздөп, чыңалууну жөнгө салгычты туташтырыңыз.

Домкрат жок болгон учурда жерде жаткан чынжырларга чуркашып калышы мүмкүн

Бул параметр жөнөкөй көрүнөт, бирок иш жүзүндө андай эмес. Чынжырды дөңгөлөккө орноткондон кийин, бир нече метр айдап, андан кийин чыңалууну жөнгө салуу керек. Анда сиз тоскоолдуктарды жеңе аласыз.

Кар чынжыр сыноо

Өндүрүлгөн аппарат анын ишенимдүүлүгүн жана эффективдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн эксплуатацияда сыналышы керек. Буюмдун натыйжалуулугу шилтемелердин санына гана эмес, ошондой эле колдонулган чынжырдын өлчөмүнө да көз каранды экенин эстен чыгарбоо керек. Чынжырдын көлөмү канчалык чоң болсо, унаанын патенттик сапаты ошончолук жогору болот.

Кар чынжырын сынап көрүү үчүн аба ырайынын начар болушун күтүү жетиштүү, андан кийин унаа кыймылы жок аймакка шашылыңыз. Чынжырды кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнө орноткондон кийин, кар тайгактары, жолдун муз болгон участоктору, ошондой эле саздар түрүндөгү ар кандай тоскоолдуктарды жеңүү керек. Ар бир тоскоолдукту жеңгенден кийин, дөңгөлөктөрдөгү буюмдун жайгашуу өзгөчөлүктөрүн текшерүү керек.

Бул маанилүү! Сыноо учурунда чынжыр шилтемелери бузулушу мүмкүн, андыктан алардын абалын дайыма текшерип туруңуз.

Эгерде тестирлөөдөн кийин натыйжалар көзгө жагымдуу болсо, анда сиз дөңгөлөктөрдөгү чынжырсыз тоскоолдуктарды жеңүүгө аракет кылсаңыз болот. Натыйжада, албетте, таң калтырат жана кар чынжырлары сиздин унааңыздын багажында алмаштырылгыс атрибут болуп калат.

Жыйынтык катары айта кетчү нерсе, унаа жолдо өзгөчөлөнүп турушу үчүн кар чынжырлары такыр орнотулбайт. Жакшыртылган кросс жөндөмдүүлүгүнөн тышкары, чынжырлар жагымсыз аба ырайынын шарттарында жолдо айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылат. Автоунаанын дөңгөлөктөрүндө мындай түзүлүштөрдүн болушу менен сизде тоскоолдуктарды жеңип чыгууга же кар агымынан качууга мүмкүнчүлүк бар.

Бул бет үчүн талкуулар жабык