Батареясы өлүп калса, унааны кантип ачуу жана иштетүү керек
Автомобилисттер үчүн кеңештер

Батареясы өлүп калса, унааны кантип ачуу жана иштетүү керек

28.06.2022 /

Орнотулган жабдуулары бар заманбап унаалар жолдо ыңгайлуулукту жана коопсуздукту камсыз кылат. Бирок, мындай унаалардын көптөгөн ээлери күнүмдүк бузулуулар күтүлбөгөн жерден табылган болсо, кандай иш-аракет кылуу керектигин билишпейт. Маселен, алар эң туура эмес учурда аккумулятору түгөнүп калса, машинаны кантип от алдырууну билишпейт.

Батарея бир нече себептерден улам өлүшү мүмкүн. Кырдаалды элестетип көргүлө: сиз машинени бир топ убакыттан бери колдонбой калдыңыз, кайра рулга отурганыңызда аккумулятордун иштебей калганына туш болдуңуз. Батареянын бузулушу эшиктердин ачылышына жана унааны иштетүүгө жол бербейт. Эгерде сиз кадимки ачкычты автоматтык ачкыч фобу менен колдонсоңуз, анда аккумулятордун бузулушу менен ачууда эч кандай көйгөйлөр болбойт. Эгерде ачкыч көптөн бери колдонулбаса, личинка оңой эле дат басып калышы мүмкүн жана ал жакка ачкычты киргизүү мүмкүн болбой калат.

Капаланууга шашпаңыз. Машинаны ачууга жана атайын кызматтарды чакырбастан аккумулятордун иштөөсүн камсыз кылууга жардам бере турган бир катар далилденген ыкмалар бар.

ыраазы

  • 1 Батарея өлүп калганын кантип түшүнсө болот
  • 2 Аккумулятору өлүп калган унааны кантип ачуу керек
    • 2.1 Чет элдик машинанын эшигин кантип ачса болот
    • 2.2 Видео: батареясы өлүп калган Renaultту ачыңыз
  • 3 Өлгөн аккумуляторду “реанимациялоонун” жолдору
    • 3.1 Тышкы күчтүн ылдамдануусунун жардамы менен
      • 3.1.1 "түрткүчтөн"
      • 3.1.2 тартылууда
    • 3.2 Донордук машинадан "Жарыктандыруу"
      • 3.2.1 Видео: унааны кантип туура жарыктандыруу керек
    • 3.3 Стартер заряддагыч менен
    • 3.4 Дөңгөлөктөгү аркан
      • 3.4.1 Видео: машинаны аркан менен кантип баштоо керек
    • 3.5 Бир бөтөлкө шарап
  • 4 Автоматтык берүүдөгү батареяны кантип баштоо керек
  • 5 Батареянын иштөө мөөнөтү узартылды

Батарея өлүп калганын кантип түшүнсө болот

Батарея көйгөйлөрүн көрсөткөн бир катар белгилер бар. Көбүнчө, симптомдор батарейканын заряды нөлдүк белгиге жеткенге чейин, эрте пайда боло баштайт. Эгер көйгөйдү өз убагында аныктасаңыз, өзгөчө кырдаалга кабылуудан кача аласыз.

Көп учурларда өлүп калган батарея көйгөйлөрүн алдын алуу оңой.

Өлгөн батареянын төмөнкү белгилери бар:

  • Ойготкуч туура эмес иштей баштайт. Ачкычтын баскычын басканда коргоо өтө жай өчүп калат, эшиктер мезгил-мезгили менен ачылбайт, борбордук кулпулар жөн эле иштебейт;
  • Унаадагы аудио система чыңалуунун өтө кескин төмөндөшүнөн улам кыймылдаткыч өчүрүлгөндөн кийин дароо өчөт;
  • Унаадагы жарыктын жарыктыгынын көйгөйлөрү, айдоо учурунда фаралардын жарыктыгынын азайышы;
  • Ишке киргизүү учурунда кыймылдаткыч стартер силккенден кийин иштей баштайт, андан кийин аппарат бир секундга тоңуп калат, андан кийин стандарттуу режимде иштей баштайт. Батарея менен көйгөйлөр болгон учурда, кыймылдаткыч жакшы батареяга караганда жайыраак иштей баштайт;
  • Жылытуу учурунда айн/мин көрсөткүчтөрү көбүнчө секирип кетет. Маселе мына ушунда турат: бул иш режиминде машинанын кыймылдаткычы дээрлик бош болгон аккумулятордон энергияны сарптоону көбөйтөт.

Аккумулятору өлүп калган унааны кантип ачуу керек

Өлгөн генератор менен унааны ачуунун бир нече жолу бар. Биринчи ыкма унаанын астында иштөөнү камтыйт, андыктан сиз менен кошо өлүп калган аккумуляторду заряддала турган кошумча генератор гана эмес, ошондой эле домкрат, ошондой эле кесилиши 2 сантиметр болгон эки зым жана бир метрге жакын узундугу. Бул учурда иш-аракеттердин ырааттуулугу төмөнкүдөй:

  1. Дократ менен машинаны көтөрүңүз;
  2. Коргоону алып салгандан кийин моторго келебиз;
  3. Оң терминалды таап, ага зымды "крокодил" клипинин жардамы менен бекитебиз;
  4. Терс зымды машинанын корпусуна туташтырабыз;
  5. Зымдарды иштеп жаткан батареяга туташтырабыз. Терминалдар туура туташтырылганын текшериңиз;
  6. Ойготкучту туташтыргандан кийин, биз ачкычтан машинаны ачабыз;
  7. Капотту ачып, заряды түгөнгөн батарейканы чыгарып, заряддаңыз.

Эшиктерди ачуунун бир нече оңой жолдору бар. Алдыңкы эшиктеги айнек толугу менен көтөрүлбөгөндө, пайда болгон бош орунга учунда илгич менен ичке темир таякчаны жабыштырып койсоңуз болот. Илгичти колдонуп, биз тутканы илебиз жана кылдаттык менен бүт структураны өйдө тартабыз. Эгер тутка капталга ачылса, биз ушундай эле манипуляцияларды жасайбыз, бирок тутканы басабыз, аны тартпайбыз.

Кийинки ыкма сейрек колдонулат. Кадимки балканын жардамы менен унаадагы айнекти айдоочунун отургучунан сындырат. Алынган айнек сыныктары жабыркап калбоо үчүн дененин ачык жерлерин бекитүү ашыкча болбойт.

Төмөнкү ыкманы ишке ашыруу үчүн, жыгач клин керек болот. Клиндин узундугу болжол менен 20 сантиметр, туурасы түбүндө 4 сантиметрге жакын. метрлик темир таякчаны да даярдоо керек. Эшиктин жогорку арткы бурчу менен унаа мамынын ортосуна кылдаттык менен жыгач клин киргизип, туурасы болжол менен 2-3 сантиметр болгон боштук пайда болгонго чейин акырындык менен муштум менен киргизет. Слотка металл таякча киргизилет, анын жардамы менен кулпу бурулат.

Көбүнчө тыгылып калган эшикти ачуу үчүн узундугу 20 сантиметрге чейинки казык колдонулат, бирок бул учурда ачкычты колдонуу сунушталбайт.

Дагы бир жолу - бургулоочу же бурагычты колдонуу. Биз ылайыктуу бургулоону тандап, кулпу цилиндрин кесип алабыз. Бул ыкманы колдонгондон кийин унаанын бардык эшиктериндеги личинкаларды алмаштырууга туура келерин кошумчалайбыз.

Жогорудагы ыкмалар ата мекендик унаалар үчүн көбүрөөк ылайыктуу. Заманбап чет элдик унаалар атайын уурдоо системалары менен жабдылган, мисалы, мындан ары айнек менен пломбанын ортосуна зым салуу мүмкүн болбой калат.

Чет элдик машинанын эшигин кантип ачса болот

Эшикти шашылыш жардам менен ачуу ыктымалдыгын азайтуу үчүн, кулпуларды кадимки ачкыч менен мезгил-мезгили менен ачып туруу зарыл. Ошентип, кулпу дат басып кетпейт, ал эми автоматика өчүп калса, машинаны ар дайым кол режиминде ача аласыз.

Чет элдик унааларда кабинага кирүү эшиктин аймагындагы кичинекей ийилгенде пайда болот. Бул ыкманы ишке ашыруу үчүн сизге узун зым, бурагыч жана каалаган кездемеден бир бөлүгү керек болот. Унаа стеллажынын аймагында ийилүүнү жасаш керек - алгач ал жерге кездеме түртүлөт, андан кийин бурагыч орнотулат (чүпүрөк машинанын бетине зыян келтирбөөгө жардам берет). зым пайда болгон боштукка сойлоп чейин эшик акырындык менен курал менен ийилген.

Айдоочунун эшиги бурагыч менен ийилет, анан ал жерге зым тартылат

Видео: батареясы өлүп калган Renaultту ачыңыз

Реноду заряды бүтүп калган батарея менен ачуу

Өлгөн аккумуляторду “реанимациялоонун” жолдору

Кымбат жана сапаттуу батарейка да бир канча убакыттан кийин өзүнөн өзү зарядын жогото баштайт. Негизинен, төмөнкү факторлор көйгөйдү жаратат:

Аккумулятору өлүп калган унааны иштетүүгө болот, ошондуктан маселени чечүүнүн бир нече жолдорун карап көрөлү.

Тышкы күчтүн ылдамдануусунун жардамы менен

Машинаны ишке киргизүү үчүн аны кыймылга келтирүү жетиштүү. Муну төмөнкү аркылуу кыла аласыз:

"түрткүчтөн"

Бул учурда машинанын ылдамдашы адам күчүн пайдаланууда пайда болууда. Ишти жеңилдетүү үчүн бул ыкманы бир аз эңкейиштүү жолдо колдонуу эң жакшы. Унаанын арткы мамыларынан же багажынан гана түртүңүз, антпесе оор жаракат алуу ыктымалдыгы жогору. Мындай жол менен кол менен өткөргүчтүү машина гана "баштай алат".

Машина саатына 5-10 километр ылдамдыкка жеткенден кийин, редукторго өтүп, муфтаны акырындык менен бошотуу керек.

тартылууда

Сүйрөө үчүн узундугу 5 метрден кем эмес атайын кабель, ошондой эле чиркегичтин милдетин аткара турган башка унаа керек.

Унаалар бири-бирине кабель аркылуу туташтырылган, андан кийин буксир унааңызды 10-15 км/саатка чейин ылдамдатат. Көрсөтүлгөн ылдамдыкка жеткенде, 3-берүү иштетилип, муфта жылмакай бошотулат. Эгер машина иштетилсе, сүйрөөчү жипти ажыратсаңыз болот.

Эки айдоочунун аракеттерин координациялоо жана айдап баратканда бири-бирине бериле турган белгилерди талкуулоо үчүн буксирдин жардамы менен аккумуляторду ишке киргизүү өтө маанилүү. Координацияланбаган сүйрөө унааларга олуттуу зыян келтирип, жолдо авариялык абалды жаратышы мүмкүн.

Донордук машинадан "Жарыктандыруу"

Унааны "жарыктандыруу" үчүн сизге толук иштеген аккумулятору бар дагы бир автодонор керек. 12 вольттук блоктун жарыктандыруусу 12 вольттук донордон гана жасалган. Эгерде сиздин батарейкаңыздын чыңалуусу 24 вольт болсо, сиз 12 вольттук эки донордук батарейканы колдонсоңуз болот, алар катар менен туташтырылат.

Метод төмөнкү кадамдарды камтыйт:

  1. Машиналар бири-бирине жанаша жайгаштырылат, бирок тийбейт.
  2. Донордук машинанын кыймылдаткычы өчүрүлгөн, терс терминалдын зымы экинчи вагондон чыгарылат. Ишти аткарууда полярдуулук байкалат, эгерде бул эреже бузулса, эки унаада бардык электроника бузулуп калуу ыктымалдыгы жогору.
  3. Батареялардын оң терминалдары бири-бирине туташтырылган, андан кийин минус донорго жана андан кийин гана реанимацияга муктаж болгон унаага кошулат.
  4. Донордук машина 4-5 мүнөткө отту жана калтырылат.
  5. Андан кийин экинчи машина ишке киргизилет, ал 5—7 минута иштеши керек.
  6. Терминалдар ажыратылган, бирок машине дагы 15-20 мүнөт иштөөгө калтырылат, андыктан аккумуляторду заряддоо үчүн убакыт бар.

Видео: унааны кантип туура жарыктандыруу керек

Стартер заряддагыч менен

Бул ыкма эң оңой жана коопсуз. Тармакка атайын аппарат туташтырылган, режимди которуштуруу "старт" абалына коюлган. Стартер-зарядкычтын терс зымы стартердин аймагындагы кыймылдаткыч блогуна, оң зым оң терминалга туташтырылган.

От алдыруу ачкычы машинада бурулуп, эгерде машина ишке киргизилсе, стартер-заряддагыч өчүрүлүшү мүмкүн.

Дөңгөлөктөгү аркан

Бул ыкма жакын жерде сүйрөөчү унаа жок болсо жана транспортуңузду түрткөн эч ким жок болсо пайдалуу.

Машинаны ушундай жол менен ишке киргизүү үчүн аркан (узундугу 5-6 метрдей) жана домкрат керек. Домкраттын жардамы менен жетектөөчү дөңгөлөк жерден өйдө көтөрүлгөн абалда экендигин текшерүү керек. Аркан дөңгөлөктүн айланасына бекем оролгон, андан кийин от алдыруу жана берүү күйгүзүлөт. Машинаны от алдыруу үчүн аркандын учунан катуу тартыш керек.

Видео: машинаны аркан менен кантип баштоо керек

Унааңызды жип менен баштаңыз (батареяны өчүрүү)

Бир бөтөлкө шарап

Чынында иштеген эң өзгөчө жолу. Бул дүлөй шарттарда, шарап гана колунда болгондо, машинаны иштетүүгө жардам берет.

Шарапты ачып, бир стакан суусундукту түз батарейкага куюш керек. Натыйжада, алкоголдук ичимдик кычкылдануу реакциясын жаратат, ал эми батарейка машинаны иштетүү үчүн жетиштүү болгон ток бере баштайт.

Шарап менен ыкма өзгөчө учурларда гана ылайыктуу, мындай баштагандан кийин, батареяны жаңысына алмаштыруу керек болот.

Автоматтык берүүдөгү батареяны кантип баштоо керек

Унааны "автоматтык" менен баштоо үчүн, башка батареядан жарыктандыруу ыкмалары, ошондой эле батареяны ROMга туташтыруу опциясы ылайыктуу. Батареяны жылуу ваннага түшүрүп көрүңүз же колуңузда болсо жаңысына алмаштырып көрүңүз.

Бардык жолдорду сынап көрдүңүз, бирок натыйжага жете алган жоксузбу? Унааны жылуу кутуга салып жылытып көрүңүз.

Батареянын иштөө мөөнөтү узартылды

10 кеңеш унаадагы аккумулятордун иштөө мөөнөтүн узартууга гана эмес, ошондой эле унаадагы бул блоктун разрядына байланыштуу өзгөчө кырдаалдардан качууга жардам берет:

  1. Батарея узак убакыт бою колдонулбай турган болсо, аны сөзсүз заряддаңыз;
  2. Электролит плиталар ачыкка чыкпай тургандай деңгээлде куюлууга тийиш;
  3. Батареянын толук зарядсызданышы анын кызмат мөөнөтүн кыскартуунун негизги себеби болуп саналат;
  4. Альтернатордун лентасынын чыңалуусуна көз салып, эгер бошоп калса, аны дароо алмаштырыңыз;
  5. Автоунаанын электр тармагында агып кетпегендигин текшериңиз;
  6. Унаадан чыгуунун алдында бардык электр шаймандарын өчүрүүнү унутпаңыз;
  7. Кышкы аязда аккумуляторду түнкүсүн үйгө алып кетиңиз;
  8. Батареянын зымдарынын кычкылдануусуна жол бербөө;
  9. Кышында аккумуляторду заряды түгөнгөн абалда калтырбоо жакшы;
  10. Кышкы сезондо аккумулятордун зарядын жоготууга жол бербөө үчүн атайын капкактарды колдонуу максатка ылайыктуу.

Эсиңизде болсун, аккумулятордун зарядын көзөмөлдөө жана эскирген аккумуляторду өз убагында алмаштыруу, кийинчерээк өзгөчө кырдаалдарга туш болуп, импровизацияланган ыкмалар менен унааны иштетип, ачканга караганда алда канча оңой.

Бул бет үчүн талкуулар жабык

Комментарий кошуу