Автоунаанын дөңгөлөктөрүн кантип жана кантип боёсо болот
Автомобилисттер үчүн пайдалуу кеңештер

Автоунаанын дөңгөлөктөрүн кантип жана кантип боёсо болот

Негизинен, дисктерге жасалгалоочу касиеттерди берүү процесси машинедеги башка сырдоо иштеринен айырмаланбайт. Кээ бир өзгөчөлүктөрү бар, бирок жалпысынан технология бирдей: бетти даярдоо, праймерлөө, сырдоо, жакшыраак жылтыратуу. Үй технологиясы өнөр жай өндүрүшүнөн олуттуу айырмаланат, мында адатта дисктер ысык айыктырылган порошок капталган.

Дөңгөлөктөр үчүн кандай боёкту тандоо керек

Химиялык курамы, баасы, бышыктыгы жана кооздук касиеттери боюнча бардык боёктор бир аз башкача.

Автоунаанын дөңгөлөктөрүн кантип жана кантип боёсо болот

Ар биринин артыкчылыктары да, кемчиликтери да бар, антпесе эбак эле чыгарылбай калмак.

  1. Нитроэмелдер. Алар абдан тез кургап, арзан, бирок алардын жакшы жактары ушуну менен бүтөт. Азыр аз эле адамдар аларды унааларды оңдоо үчүн колдонушат, бирок аз убакыт мурун алар Rolls-Royceну боёшкон. Ырас, өтө татаал технологияга ылайык, ар биринин аралык иштетүү менен эки ондогон катмарлар.
  2. Алкид эмальдары. Аларды колдонууга оңой жана кадимки температурада сыртта оңой кургашат. Жана алар арзан. Тажрыйбасыз кожоюн үчүн жакшы касиет, алар тез сызыктар менен күрөшүүгө жардам берген тасманы түзүшөт. Бирок жабуунун сапаты жана бышыктыгы көп нерсени каалагандай калтырат.
  3. Акрил боёктору. Денени оңдоодо эң популярдуу каражат. Алар жогорку кооздук жана коргоочу касиеттери менен жогорку сапаттагы жабууну камсыз кылат. Аларды ысытуудан табигый кургатуу жана полимерлөө менен колдонсо болот. Лак менен бирге алар терең, бай металлдык эффекттерди берет.
  4. Порошок эмальдары. Алар колдонуу үчүн татаал жабдууларды талап кылат, анткени, аз ышкыбоздук ишинде колдонулат. Бирок каптоо абдан туруктуу жана кооз көрүнүштү камсыз кылат.
  5. Суюк резина. Катуу айтканда, бул боёкторго тиешеси жок, анын талаштуу репутациясы жана татаал технологиясы бар. Материал, алар айткандай, үйрөнчүк үчүн.

Автоунаанын дөңгөлөктөрүн кантип жана кантип боёсо болот

Көпчүлүк учурда, акрил каптоо өзүн-өзү колдонуу үчүн тандалып алынган. Бул жайлуу, бышык жана адатта натыйжасы менен жагат.

брызги жана штамптоо жакшы жана жаман жактары

Аэрозолдук банкаларда боёктун колдонулушу өзүнүн жөнөкөйлүгү менен өзүнө тартат. Сизге боёк тапанчасынын кереги жок, аны бир нече адам туура иштөөнү билет, абаны катуу туура басымда даярдап, суусуздандырып, боёкту каалаган консистенцияга алып келет. Кымбат эмес сатылып алынган спрей банкасын чайкап коюу жетиштүү.

Автоунаанын дөңгөлөктөрүн кантип жана кантип боёсо болот

Бул дал биринчи кемчилик. Бардык шарлар бирдей эмес. Дискти боёгон арзан жакшы иштебейт.

Туура спрей кадыр-барктуу өндүрүүчүсү болушу керек, жана ичинде жакшы акрил боёк камтыган гана эмес, ошондой эле боёк бирдей жатып керек ичинде чектелген так менен натыйжалуу спрей, камсыз кылуу. Бул тегиз эместиктен жана тактардан арылуунун бирден-бир жолу.

Сиз аралык кургатуу менен бир нече катмарларды колдонууга туура келет. Бул экинчи кемчилигин көрсөтөт - спрейдин төмөн басымы. Профессионалдуу тапанча берген жогорку сапаттагы факел банканы чыгара албайт. Мындан тышкары, сиз сарптаган сайын басым өзгөрөт, сиз да буга көнүшүңүз керек болот.

Боёк жээктерин кантип чачуу керек | Спрей боёк дисктери

Төрт дискти боёо үчүн көптөгөн цилиндрлер талап кылынат, бул бардык үнөмдөөнү жокко чыгара алат. Ал эми натыйжа күтүүсүз болот. Жок дегенде туура тарбиясыз.

Каучуктарды чечпестен, дөңгөлөктөрдү кантип боёсо болот

Аны чечкен жакшы, албетте. Бирок сиз бул кымбат операциясыз кыла аласыз, анын ичинде эмгектин натыйжасын бузуу оңой. Оңдоо боёгу чийиктерге жана таасирлерге жетиштүү каршылыкка ээ эмес.

Жабдуулар жана технология

Каучукту коргоо үчүн, кадимки маска лентаны колдоно аласыз. Же жээк менен дөңгөлөктүн ортосуна салынган атайын картон калканчтарды колдонуңуз.

Аспаптардын ичинен жөндөлүүчү иш ылдамдыгы төмөн жаргылчак же жок дегенде саптамалары бар жакшы электр бургусу, компрессор, спрей пистолет, шпатель, кол жана дем алуу органдарын коргоо керек. Керектелүүчү материалдар - ар кандай өлчөмдөгү кум кагаз, эриткич, шпаклевка, праймер, боёк, лак.

Дөңгөлөк дөңгөлөктү сактап калуу үчүн чапталат, андан кийин ал туура эмес эски боёкту тазалоо үчүн иштетилет жана майсыздандырат. Бардык бузуулар кылдаттык менен шпаклевка менен толтурулат жана кемчиликсиз бет алынганга чейин жылтырат. Боёк жана праймер эч нерсени жашырбайт, тескерисинче, байкалбаган кемчиликтерди ачуу үчүн боёк катмары колдонулат.

Даярдоодон кийин, толтургуч деп аталган баштапкы топурактын биринчи катмары колдонулат. Ал майда майдалоодон кийин шпаклевка бетиндеги теринин издерин жок кылууга мүмкүндүк берет. Жылмаланган толтургучтун үстүнө бүтүрүүчү праймер колдонулат.

Праймер кургаганда, боёктун биринчи катмарын колдонсо болот. Бардыгы болуп, алардын экөөсүн аткаруу абзел. Материалдардын белгилүү бир комплексинин технологиясын сүрөттөөгө ылайык, боёктун үстүнө лак чачылат. Мүмкүн болгон сызыктар кесилип, жылмаланган жана жылмаланган.

Бул бир нече адамдар күзгү бетине ээ боло аларын эстен чыгарбоо керек, бирок бул атайын пасталар жана жаргылчак боюнча насадка менен жылтыратуу менен чечүү үчүн жеңил болот.

Кастингди кантип боёсо болот

Дөңгөлөктү алып салсаңыз, сиз дискти жакшыраак боёсоңуз болот. Бул технология менен, иштетилген аймактар ​​менен жабык шиналар ортосундагы чек жок болот. Дал ошол жерден каптаманы жок кылуу процесстери башталат.

Автоунаанын дөңгөлөктөрүн кантип жана кантип боёсо болот

Болбосо, технология сүрөттөлгөндөн айырмаланбайт. Бирок алынып салынган дискте порошок каптоо да колдонулушу мүмкүн. Колдонулган жабууну ысык полимеризациялоо үчүн меш куруу керек болот. Бул жетиштүү мейкиндик жана күчтүү электр зымдары бар болсо, мындай татаал түзүлүш эмес. Бирок каптоо заводдукунан жаман болбойт.

Жогорку чыңалуудагы жабдуулар менен тажрыйбаңыз болсо, атайын электростатикалык тапанчаны да жасай аласыз.

Кантип штамптоо боёйт

Жасалма болот дисктер локализацияланган зыянга азыраак чыдамдуу. Ошондуктан, алардын баштапкы формасын калыбына келтирүүчү, ошондой эле мүмкүн болгон бузууларды болжолдуу түрдө түздөө үчүн алдын ала түрмөк кылуу жакшы.

Калгандары шпаклевка менен жасалат, адегенде күчтүү, айнек стекловолок менен, андан кийин жакшы абразивдер менен сүртүлгөндө, каалаган жылмакайлыкты камсыз кылат.

Дисктер дат басып калбашы үчүн эмне кылуу керек

Мөөр басылган болот дисктерди иштетүүдө, дат кетирүүгө өзгөчө көңүл буруу керек. Ал металлдын бузулушуна каталитикалык таасир этүүчү касиетке ээ, ал тургай, боёк катмарынын астында, пленка астындагы коррозия деп аталат. Айрыкча, жетүүгө кыйын жерлерде, дисктин жээкке туташуусу.

Кум чачууну гана сактайт. Химиялык дат кетиргичтерди болоттон жасалган алкактарда колдонууга болбойт.

Алар өздөрүнүн ролун начар аткарышат, ошол эле учурда алар коррозия борборлору болуп калышы мүмкүн, анткени аларды пайда болгон тешиктүү бетинен тазалоо кыйын. Датты механикалык тазалоону, андан кийин праймерди колдонуу керек.

Комментарий кошуу