Пластикалык бампердеги чийиктерди боёк менен жана боёбостон кантип кетирсе болот
ыраазы
Ар бир унаа ышкыбозу, жок эле дегенде, бир жолу унаанын бүткүл иш учурунда, бампердеги чийиктерди алып салуу көйгөйүнө туш болгон. Ыңгайсыз чыгуу же бордюрга айдап чыгуу, этиятсыздык менен токтотуу, бамперди ылдамдыкта сүзгөн майда таштар, авариялык абалдар же кара ниет адамдар тарабынан машинага атайылап зыян келтирүү - мунун баары ага чийик алып келиши мүмкүн.
Эгерде чийүү олуттуу эмес болсо, ал эми бампер пластиктен жасалып, анчалык деле бузулбаса, анда анын эстетикалык көрүнүшүн өзүңүз калыбына келтирсеңиз болот. Төмөндөгү сүрөт жана видео нускамалар муну кантип жасоону түшүнүүгө жардам берет.
Бампердеги чийиктерди боёбой туруп кантип кетирсе болот
Бампер чийилип калган, бирок аны унааларды тейлөө борборунда боёгонго убактыңыз же акчаңыз жокпу? Эч кандай мааниге ээ эмес, сиз боёксуз эле каптоодогу чийиктерди өзүңүз жасасаңыз болот.
Келгиле, боёк материалдарын колдонбостон бампердин эстетикалык көрүнүшүн калыбына келтирүүнүн популярдуу ыкмаларын карап көрөлү.
Майда чийиктерди жана сүртүүнү жылтыратат
Химия менен жылтыратуу буюмдарды пластикалык бампердеги чийиктерди жана абразияларды кетирүү үчүн, эгерде алар тайыз болсо жана бампердин өзү жарака кетпесе гана колдонсо болот. Чиптерди жылтыратуу жана алып салуу үчүн сизге WD-40 жана кадимки чүпүрөк керек болот.
Ар кандай химиялык зат жылтыратууга ылайыктуу. ушундай максаттар үчүн арналган курамы. Продукцияны дээрлик ар бир автодүкөндөн бир аз акчага сатып алса болот.
VD-shki колдонуу менен майда зыян жана абразияларды жок кылуу жараяны:
1) Суу менен губканы колдонуп, бузулган жерди чаңдан жана кирден тазалаңыз. Аны бир аз кургатып коюңуз.
2) Спрейди жабыркаган жерге чачыңыз.
3) Чийилген жерди чүпүрөк менен бети жылмакай болуп, эч кандай чийик көрүнбөй калганча катуу сүртүп, жылмалайбыз.
Жылтыратуунун артыкчылыктары:
- Жөнөкөйлүк жана жеткиликтүүлүк;
- Аткаруу ылдамдыгы.
Сиз видеодон жылтыратуу ыкмасы тууралуу көбүрөөк биле аласыз.
Эгерде пластикалык тетиктерди атайын паста менен жылмалоонун классикалык ыкмасы жөнүндө айтсак, анда бул ыкма алда канча натыйжалуу, бирок андан да татаалыраак.
Терең чийиктерди чач кургаткыч менен алып салуу
Метод аткарууга оңой жана эч кандай атайын көндүмдөрдү же билимди талап кылбайт.
Чач кургаткыч жана химиялык каражат керек болот. майсыздандыргыч. Сураныч, фенди бир гана колдонууга болорун эске алыңыз боёлбогон жерлер.
- Чаңды жана кирди тазалоо үчүн бузулган бетти майсыздандыруучу кошулма менен тазалоо керек.
- Андан кийин бузулган жерлер чач кургаткыч менен интенсивдүү жылытылат, жогорку температуранын таасири астында пластик эрип, түздөп кетет. Жылытуу бирдей болушу керек.
Чач кургаткыч менен тырмаларды дарылоонун артыкчылыктары:
- Ылдамдык жана жеткиликтүүлүк;
- Бул атайын көндүмдөрдү талап кылат;
- Арзан.
кемчиликтери:
- Пластикалык деформациянын жогорку ыктымалдыгы бар;
- Метод боёлбогон бамперлерге гана ылайыктуу.
Чач кургаткычтын жардамы менен чийиктерди кантип кетирүү керектигин видеодон биле аласыз.
Мом карандаш эмне кыла алат
Мом карандаш - полимердик кошулмалардан жасалган универсалдуу синтетикалык продукт. Бампердик боёктордун тайыз жана ичке зыянын сырдоо үчүн ылайыктуу.
Карандашты автосалондон сатып алса болот же онлайн заказ кылса болот.
Карандашты колдонуу жөнөкөй: жөн гана зыянга учураган жерге бир нече штрих жасасаңыз, чийик жок кылынат.
Иштөө принциби: корректордун химиялык курамы бузулган жерлерди толтурат жана аларды жалпы бетке тегиздеп, коргоочу катмарды түзөт.
кадам гид-этап:
- Бузулган бет кирден тазаланат жана майсыздандыргыч менен иштетилет;
- дарылоо аянты кылдат кургатылган.
- Тыкан штрихтерди колдонуу менен чийилген жер тегиз боёлот.
Мум карандаштын артыкчылыктары:
- Жөнөкөйлүк жана жеткиликтүүлүк;
- Бамперди боёонун кереги жок;
- Ыңгайлуулугу жана арзан баасы;
- Бышыктык;
- Коррозияга каршы коргоочу катмарды түзөт;
- LKP үчүн коопсуз.
кемчиликтери:
- Метод тайыз жана ичке зыян үчүн гана натыйжалуу.
Мом карандашты кантип колдонууну бул видеодон көрүңүз.
Пластикалык бампердеги чийиктерди кантип боёо менен кетирсе болот
Денеге болгон механикалык зыяндын бардыгын изи жок, боёкко кайрылбастан жоюуга болбойт. Эгерде бамперде терең жаракалар же кенен чийиктер пайда болсо, аларды атайын боёктун жардамы менен гана жок кылууга болот.
Автоунаанын каалаган бетин, анын ичинде пластикалык бамперди сырдоо үч этаптан турат:
- Тыюу - бузулган жерди кылдат тазалап, кумдап коюу керек;
- Primer - праймер аралашмасын колдонуу менен бузулган жерлерди тегиздөө үчүн колдонулат;
- Сүрөт тартуу - бүт бамперге же бузулган жерлерге боёк тартуу.
Келгиле, ар бир этапты майда-чүйдөсүнө чейин карап көрөлү.
Жаргылчак
Үйдө чийилген унаанын бамперин жылмалоо үчүн сизге төмөнкү материалдар жана шаймандар керек болот:
- Sandpaper "суу боюнча" R-800;
- резина сүргүч;
- Эмери дөңгөлөк R-2000;
- Сандер;
- Чүпүрөк жана бир чака суу.
Көңүл буруңуз, кенен жаракалар менен бузулууларды оңдоо бамперди толугу менен сырдоону талап кылат, анткени ылайыктуу боёк түсүн табуу көп учурда көйгөйлүү болушу мүмкүн.
Майдалоо процесси төмөнкүдөй ишке ашат:
- Бампер менен иштөөнү ыңгайлуу кылуу жана анын бардык аймактарына кирүү үчүн, аны алып салуу жана стендде горизонталдуу абалда бекитүү керек.
- Суу менен жакшылап чайкаңыз, жабыркаган жерлерди жана бамперди кирден жана чаңдан тазалаңыз.
- Биринчиден, биз бампердин бүт бетин орой кум кагаз менен иштетип, зымырыт дөңгөлөктү жана жаргылчакты колдонобуз.
- Андан кийин, резина сүргүчтү жана майда бүртүкчөлүү кум кагазды колдонуп, биз бетти кол менен иштетип, кумдап, катмарларды тегиздейбиз.
Тыюу боюнча видео нускамаларды бул жерден таба аласыз.
undercoat
Керектүү аспаптар жана материалдар:
- Майсыздандыргыч (ак спирт ж.б.);
- ным соргуч кездеме;
- Primer аралашмасы;
- Атомизатор.
Түзүү төмөнкүдөй жүргүзүлөт:
- Бампер сүртүлгөндөн кийин нымдуулукту толугу менен сиңирип алуусу үчүн аны кургак чүпүрөк менен сүртүш керек.
- Бардык бет эриткич же ушул сыяктуу реагент менен майсыздандырылат.
- Этияттык менен, бир нече катмарда, унаа бамперинин бети праймер аралашмасы менен капталган.
- Бөлүк желдетилген жерде бир күн кургатуу үчүн калтырылат.
Түзүү боюнча видео нускамаларга шилтеме.
Тусу
Куралдар жана материалдар:
- Бүркүтүүчү бөтөлкө же боёктун банкасы;
- Боёк жана эриткичтин банкасы (эгер спрей бөтөлкө колдонулса);
- жылтыратуу аралашмасы;
- Кургак жумшак кездеме.
Боёо процесси:
- Биринчиден, праймер сырдала турган бет жылмакай жана бүдүрсүз болушу үчүн сыйрылат;
- Андан кийин, боёк эриткич менен суюлтулган (адатта, пропорциялар таңгакта көрсөтүлгөн) жана брызги бөтөлкөсүнө куюлат. Эгерде спрей банка сырдоо үчүн колдонулса, анда эч кандай эриткичтин кереги жок, жумушка киришердин алдында аны чайкап коюңуз.
- Автоунаанын бамперинин бети бир нече катмар боёк менен тегиз капталган жана кургаганга калтырылган.
- Боёк кургагандан кийин жаңыланган унаа бамперди жылтыраганга чейин жылтыратуу керек. Бул максаттар үчүн лак колдонуңуз же мом менен чүпүрөк менен ала аласыз.
Автоунаанын бамперин спрейдин жардамы менен кантип боёо керектигин видео нускамалардан үйрөнө аласыз.
Пластик бамперди чиптерден жана чийиктерден кантип коргоо керек
Унаа бамперинин чийиктерден жана чиптерден коргоонун бир нече түрлөрү бар, аларды сиз өзүңүз жасай аласыз:
- Кенгурятник - алдыңкы же арткы бамперге орнотулган металл гриль. Металл түтүктөрдөн жасалган. Дизайнына жараша, ал унаанын бамперин гана эмес, унаанын астынкы бөлүгүн да коргой алат;
- Калып - бул машинанын бамперине жабыштырылган жана аны майда бузулуулардан коргогон пластикалык тилке. өзүн-өзү таптап бурамалар менен бекемделген же желим болушу мүмкүн;
- Маскалоочу лента жана ороп пленка - бул ыкма иш жүзүндө зыянга караганда кирден жана майда курт-кумурскалардан көбүрөөк коргойт;
- Суюк капкак - бул атайын силикон гели, аны узак сапарларга чейин унааңыздын бамперсин тазалоо үчүн колдонсо болот. Каптоо анча-мынча бузулуулардан коргойт, бирок соккулар жана тоскоолдуктар менен кагылышууларда натыйжасыз.
Көрүнүп тургандай, атүгүл тажрыйбасыз унаа ээси чийилген жана бузулган пластикалык бамперди өз колу менен кадимки эстетикалык көрүнүшкө кайтара алат.
