Эскирген дөңгөлөктөр менен айдоо кандай коркунучтуу

Машинаны айдоо коопсуздугу көбүнчө дөңгөлөктөрдүн абалынан көз каранды. Алар унаанын жолдун бетине жабышып калышына жооптуу.

Унаа башкаруудан чыгып калышы мүмкүн

Мыйзам протектордун минималдуу жол берилген тереңдигинин параметрлерин карайт: жайкы мезгилде 1,6 мм жана кышкы мезгилде 4 мм. Бирок мынчалык тереңдик менен, өзгөчө жол нымдуу болгон учурда, эч ким жол кыймылынын коопсуздугуна кепилдик бере албайт.

Сиз өзүңүздүн кесипкөйлүгүңүзгө кайрылсаңыз болот, узак убакыт бою “таз” шиналар менен айдоо эч кандай кесепетсиз, бирок эскирген дөңгөлөктөрдөн кырсыкка учуроо коркунучу бир нече эсе жогору.

Убагында орнотулган, алгылыктуу дөңгөлөк параметрлери менен, алар тажрыйбалуу айдоочуларды да, башталгычтарды да кесепеттеринен сактап калат.

Бирок менменсингендер төмөнкүдөй кыйынчылыктарды күтүшү мүмкүн:

• машинанын күтүлбөгөн тайгаланышы;
• машинанын оодарылышы;
• гидропландоо (протектордун сууну түртүп чыгара албагандыгынан);
• токтоо аралыкты көбөйтүү ж.б.

Эмне үчүн толук эскирбеген дөңгөлөк таздан да коркунучтуу

Көптөгөн адамдар мындай резина коопсуз иштетсе болот деп ойлошот жана этияттык жөнүндө унутуп. Албетте, кургак жолдо мындай дөңгөлөктөр жаңылардай болуп жүрүшөт. Машинаны айдоо оңой, тормоздук аралык жаңы шиналар менен караганда бир аз узунураак, бул кээ бир учурларда маанилүү эмес. Бирок нымдуу тротуарда жарым эскирген дөңгөлөктөр күтүлбөгөн окуяга алып келиши мүмкүн.

Нымдуу тротуар дөңгөлөк менен асфальттын тыгыз байланышын камсыз кылбайт. Протектордун тереңдиги сууну толук түртүп чыгара албайт. Айдоодо унаа туруктуулугун жоготот жана тайгаланып, бурулуп, тегиз эмес кыймылга, ал тургай оодарылып калууга дуушар болот.

Жарым эскирген дөңгөлөктөрдүн коркунучу алардын бирдей эмес эскиришинде. Капталдын тегиз эмес эскириши, жаракалар, "грыжа" деп аталган түрүндөгү чыгуулар дөңгөлөктүн жарылып кетүү коркунучу менен коштолот. Ошол эле учурда жогорку ылдамдыкта унаа авариялык абалдан качуу кыйынга турат.

Шашылыш тормоздолгон учурда жарым таз дөңгөлөктөр оңой эле тазга айланат, бул МАИ кызматкерлери менен жолукканда унаа ээсине күтүүсүз болуп калышы мүмкүн. Бул жерде жаза кепилдик берилет.

Автоунаалардын жарым таз дөңгөлөктөрүндө оюмду кесип же тереңдетип коюшат, буга катуу тыюу салынат! Дөңгөлөк ичкерип кетет, кичине дөңгөлөккө же чуңкурга тийсе, жарылып кетиши мүмкүн.

Бул ар бир сезон менен, резина жайлайт жана жаман кармайт экенин эстен чыгарбоо керек.

Дөңгөлөктөр канчага чейин жетет

Дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтү жылдар менен эмес, эскирүү даражасы менен өлчөнөт. Кылдат айдоочулар дөңгөлөктөрдү 6 жылдан 10 жылга чейин иштете алышат.

Жогорку ылдамдыкты сүйгөндөр үчүн дөңгөлөктөр эртерээк жараксыз болуп калат.

Дөңгөлөктөрдүн мөөнөтүнөн мурда эскиришине төмөнкүлөр таасир этет:

• айдап жүрүү "жел менен";
• жолдордун канааттандырарлык эмес абалы;
• дөңгөлөк дисбаланс;
• шиналарды туура эмес орнотуу;
• шиналардагы аба басымынын деңгээлин бузуу;
• өз убагында эмес тейлөө;
• шиналарды сактоо шарттарын сактабоо;
• сатылып алынган шиналардын сапатынын темендугу.

Дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн узартуу, эгерде сиз алардын тез эскиришине таасир этүүчү факторлордон качсаңыз болот. Этияттык менен айдоо, өз убагында тейлөө, дөңгөлөктөрдү туура сактоо, алардын иштөө мөөнөтүн бир топ узартат.