Cherry J3 Hatch 2013 карап чыгуу

$12,990 Chery J3 - бул биз сынап көргөн эң мыкты кытай унааларынын бири, бирок аны дагы эле жакшыртуу үчүн көп орун бар.

Бул бизге эң көп берилүүчү суроолордун бири: бул кытай унаалары кандай? Тилекке каршы, жооп бүдөмүк, анткени сапат бренддердин жана ар бир бренддин ичиндеги жеке унаалардын ортосунда өзгөрүп турат. Бирок, орой жол катары, кээ бири, албетте, башкаларга караганда жакшыраак.

Chery J1 хэтчбеки бир нече апта мурун анын баасы 9990 1990 долларга чейин төмөндөп, XNUMX-жылдардын башында Польшанын Fiat компаниясынан чыгарылган Niki унаасынан берки Австралиядагы эң арзан жаңы унаа болгон. 

Анын улуу агасы, Chery J3, анын баасы да 12,990 долларга чейин арзандады. Бул Ford Focus көлөмүндө (ал тургай мурунку моделдин дизайны боюнча ишараттарды да көрө аласыз), ошондуктан сиз Suzuki, Nissan жана Mitsubishi субкомпакттары менен бирдей акчага чоңураак унаа аласыз.

Chery - Кытайдын эң ири көз карандысыз унаа өндүрүүчүсү, бирок акыркы үч жылда өзүнүн жеңил унаасы жана жол тандабас линиясында олуттуу ийгиликтерге жетишкен мекендешибиз Улуу Дубалдан айырмаланып, Австралияда орун алуу жай болду. Бирок австралиялык дистрибьютор Cheryдин линиясына жаңы дем берип, негизги бренддердеги жогорку арзандатууларга дал келүү үчүн бааларды төмөндөтүү аркылуу анын унааларына көбүрөөк сатып алуучуларды табууга үмүттөнөт.

Наркы

Chery J3 акча үчүн металл жана аппараттык көп сунуш кылат. Бул дээрлик Toyota Corollaнын көлөмү, бирок баасы кичинекей бөбөктөрдөн төмөн. Стандарттык жабдыктарга алты коопсуздук жаздыкчасы, булгаарыдан жасалган жабуу, рул дөңгөлөктөрүнүн аудио башкаруулары, арткы паркинг сенсорлору жана 16 дюймдук дөңгөлөктөр кирет. Жүргүнчүнүн күзгүсү күйөт (эй, ар бир кичинекей нерсе маанилүү) жана айланма ачкыч Volkswagen үлгүсүндөгүдөй көрүнөт (бирок, тажаткан жери, унааны бекитип, ачуу үчүн бир гана баскычы бар, андыктан анын бар-жогуна эч качан ишене албайсыз. кулпуланган). машине сен эшиктин туткасын текшергиче).

Бирок, баалуулук - бул кызыктуу термин. Сатып алуу баасы жогору: сапарга $12,990 саякатка чыгашаларга чейин болжол менен 10,000 долларга барабар. Ал эми металлдык боёк (төрт түстүн үчөө) 350 долларды кошот (Holden Barina сыяктуу 550 доллар эмес жана башка көптөгөн популярдуу бренддер сыяктуу 495 доллар). Бирок биз акыркы тажрыйбадан билебиз, кытайлык унаалардын да кайра сатуу баасы төмөн, ал эми амортизация сиз аны сатып алгандан кийин унаага ээ болуу үчүн эң чоң чыгым болуп саналат.

Мисалы, 12,990 12,990 долларлык Suzuki, Nissan же Mitsubishi үч жылдан кийин XNUMX XNUMX доллардан ашат жана колдонулган унаа рыногунда белгилүү бренддерге суроо-талап жогору болот.

технология

Chery J3 технологиялык жактан абдан жөнөкөй - ал Bluetooth'ду да колдобойт - бирок биз бир сонун гаджетти байкадык. Арткы ченегичтер ченегичтерде дисплейге ээ (одометрдин жанында) сиз машинанын артына канчалык жакын экениңизди сантиметр менен санаган.

дизайн

Ичи кенен, багажниги массивдуу. Жүктүн көлөмүн көбөйтүү үчүн арткы орундуктар бүктөлөт. Булгаары сапаттуу жана ыңгайлуу дизайнда көрүнөт. 60:40 бөлүнгөн арткы отургучтарда балдарды кармоочу бекиткичтер бар. Бардык баскычтар жана терүүлөр логикалык түрдө жайгаштырылган жана колдонууга оңой. Кээ бир башка жаңы бренд унааларынан айырмаланып, J3тин которгучтарынын жана башкаруу элементтеринин көбү катаал же ыңгайсыз сезилбейт. Таарынычтуусу, рульда жетүү жөндөөлөрү жок, бир гана эңкейүү.

Тирченин жогору жагында акылдуу жашыруун отсеги бар - жана ортосунда тыкан тартма - бирок каптал чөнтөктөрү жана борбордук консолу өтө жука, ал эми чыны кармагычтар биздин каалообузга ылайык кичинекей. Алты динамиктүү аудио тутумдун үн сапаты жакшы (ортодон жогору), бирок AM жана FM радиосун кабыл алуу бирдей эмес болчу. Жок дегенде рулду аудио башкарууга ээ болосуз. Кондиционер жакшы иштеди, бирок желдеткичтер бир аз кичинекей болгон; Мен анын өткөн жумадагы 46 градус ысыкты канчалык жакшы кармаганын билгим келет.

Коопсуздук

Chery J3 алты коопсуздук жаздыкчасы менен келет жана Австралияда сатыла турган биринчи кытай маркасындагы унаа. Бирок бул автоматтык түрдө беш жылдыздуу ANCAP коопсуздук рейтингин билдирбейт. Шеринин айтымында, ички тестирлөө J3 төрт жылдыз ала аларын көрсөттү, бирок стабилдүүлүктү көзөмөлдөөнүн жоктугунан улам бир жылдыз жок болуп жатат (бул CVT менен жабдылган унаа келгенде жылдын ортосунда кошулушу керек).

Бирок, ANCAP жылдыз рейтингине байланыштуу ар кандай божомолдор негизсиз, анткени биз көз карандысыз аудитор аны ушул жылдын аягында дубалга урмайынча, анын кыйроодо кандай аткарарын так биле албайбыз. Белгилей кетсек, Chery J3 федералдык өкмөт тарабынан белгиленген коопсуздук стандарттарына жооп берет жана/же ашып кетет, бирок бул стандарттар дүйнөлүк стандарттардан бир топ төмөн.

Бирок J3 (жана J1) Викторияда сатыла албайт, анткени аларда стабилдүүлүктү көзөмөлдөө азырынча жок (бул бурчта тайып кетүүдөн сактайт жана коопсуздук курунан кийинки жашоону сактап калуучу чоң жетишкендик болуп эсептелет). Бул бир нече жылдан бери дээрлик бардык жаңы унааларда кеңири таралган, бирок автоматтык CVT чыкканда июнда кошулушу керек.

айдоо

Бул жерде эң таң калыштуусу: Chery J3 чындыгында абдан жакшы айдайт. Чынында, бул мен айдаган эң мыкты кытай унаасы деп айтууга батыл болом. Ал алсыз мактоо менен аны урушпайт, бирок бир нече эскертүүлөр бар. 1.6 литрлик кыймылдаткыч бир аз тумчугуп калат жана чындап жылыш үчүн айландыруу керек. Ал эми кыймылдаткычтын өзү бир топ жылмакай жана таза болгону менен, Шери ызы-чууну жокко чыгаруу өнөрүн өздөштүрүп кете элек, андыктан башка унааларга караганда кыймылдаткычта эмне болуп жатканын көбүрөөк угасыз.

Премиум класстагы коргошунсуз бензинди талап кылганына карабастан (энбелгилердин минималдуу талабы 93 октан, бул Австралияда 95 октанды колдонуу керек дегенди билдирет), ал абдан ач көз (8.9 л/100 км). Ошентип, базардагы эң арзан унаалардын бири кымбат күйүүчү май талап кылат. HM. Беш ылдамдыктагы кол менен алмаштыруу жөнөкөй, бирок кадимки эле, муфтанын кыймылы сыяктуу эле, рулду башкаруу машинанын түрү үчүн да адекваттуураак болгон. 

Бирок мени эң таң калтырган нерсе, жүрүүнүн ыңгайлуулугу жана суспензияны жана 16 дюймдук Maxxis шиналарды салыштырмалуу жакшы башкаруу болду. Ал шамдагайлыгы жагынан Ferrariден (же Мазда 3тен) ашып түшпөйт, бирок көпчүлүктүн муктаждыктарын канааттандырат.

Chery J3 - биз буга чейин аракет кылган эң мыкты кытай унааларынын бири. Бирок биз стабилдүүлүктү көзөмөлдөөнү күтөбүз жана аны сунуштар тизмесине кошуудан мурун ANCAP авариялык сыноолорунда унаа кандай аткарарын көрөбүз.