Noil сиздин Solexиңизди 499 € үчүн электрге айлантат

Учурда Франциянын бардык аймагында өз тармагын кеңейтип жаткан Noil электрдик эки дөңгөлөктүү унааларды жана башка ушул сыяктууларды электр унааларына айландырууда. Үч тең негиздөөчүнүн бири Виктор Бребан биздин окурмандарга Монреуилден келген стартаптын ишмердүүлүгүн түшүндүрөт (3).

Эртеси күнү күчүнө кирген министрликтин токтому тепловизорлорду электрдик конверсиялоо үчүн ченемдик укуктук база катары кызмат кылган расмий журналда жума, 3-апрель, 2020-жыл. L тобундагы эки, үч же төрт дөңгөлөктүү унаалар үчүн (мопеддер, капталдары бар жана жок мотоциклдер, ар кандай квадроциклдер ж.б.) 2 жылдан ашык катталган, мамлекеттик жардам 3 еврону түзөт. Пайда болушу мүмкүн: жеке адамдар, адистер жана жамааттар. Бензин же дизелдик кыймылдаткычы бар унааны кайра жабдуу көпчүлүк айдоочулар үчүн жок дегенде бир нече жыл бою жеткиликтүү болбой калышы мүмкүн. Бул чыгымдарды көбөйткөн жана транспорттун ар бир түрү үчүн жүргүзүлүүгө тийиш болгон комплектти бекитүү жөнүндө. Башка жагынан алып караганда, популярдуулугу жогору болгон эки дөңгөлөктүү велосипедди кайра иштетүү каржылык жактан алда канча жагымдуу.

модернизациялоого чын ыкластан берилгендик

« 2018-жылдан бери Клемент Фло жана Рафаэль Сетбон экөөбүз электрдик эки дөңгөлөктүү унааларды трансформациялоо жөнүндө ойлонуп жатабыз. Биз Нойлду 2019-жылдын май айында түздүк. AiRE мүчөсү катары [Редакциянын эскертүүсү: Электр жабдууларын кайра куруу өнөр жайынын мүчөлөрү], биз кайра куруу жөнүндө токтомдун долбоорун иштеп чыгууга катышканбыз. Биздин өнөр жайыбыз дагы эле баарыбыз бири-бирибизди жакшы тааныган кичинекей дүйнө. ”, Виктор Бребан тарабынан башталган. Биринчи конвертирленген модель: достук Solex.

« Биз 3, 300 жана 3 моделдер үчүн конверсиялык топтомдорду иштеп чыктык. ”, - дейт маектешибиз. Эмне үчүн Solex? "Франция өнөр жайынын бул мифтик унаасына экинчи өмүр берүү үчүн!" Бүгүн басып өткөн миллиондогон нускалар, тилекке каршы, этибарга алынбай жатат, анткени техникалык көйгөйлөрдөн же ченемдик чектөөлөрдөн улам аларды колдонуу кыйын”, - деп түшүндүрүштү биргелешип уюштуруучулар Нойлдун ачылышында.

Solex 48 саатта электр энергиясына өтөт

Solexти электрдикке айландыруу үчүн 48 сааттан ашык убакыт талап кылынбайт. Кандай баада? Салыктарды кошкондо € 499дан мамлекеттик сыйлык алынып салынат, бирок жыйын кирет. Бул жаңы электрондук велосипед сатып алуудан арзаныраак.

Noil тарабынан орнотулган комплект 440Wh батарейка менен иштеген 672Вт мотордон турат. ” Модернизацияланган Solex 30-34 км крейсердик диапазону бар. Бул Виктор Бребан сүйлөп жатат.

Айрыкча Нойлдун аткарган иштери ойлуу. Жүк сөрөөгүнө орнотулган алынуучу батареяны жана руль дөңгөлөкүндөгү көзгө көрүнбөгөн дросселди кошпогондо, трансформацияга эч нерсе чыккынчылык кылган жок. ” Электр кыймылдаткычы магниттик маховикти алмаштырат жана контроллер бут таянгычтын астына катылган. Оригиналдуу кабелдик диск, ошондой эле Solexти алдыга жылдырууга жардам берүү үчүн педаль жөндөмдүүлүгү сакталат. »Юридикалык факультеттин студенти болгон жаш кинорежиссердун чоо-жайы.

Комплекттер амортизацияланган

Нойл ошондой эле башка моделдерди, мисалы, Peugeot 103 мопеддерин (айына 899 евро же 30 евро) өзгөрттү. ” Комплектти бекитүү үчүн 20 000 евродон 30 000 еврого чейинки бюджет талап кылынат. Конверсиялар жана биз бүгүндөн кийинки жылдын сентябрына чейин иштете турган 200 ээлөө менен, биз бул чыгымдар төлөндү деп ойлойбуз. Виктор Бребан тарабынан ачылган. " Биздин кардарлардын профилдери ар түрдүү, алардын олуттуу бөлүгү Solex үчүн 40-55 жашта. Алардын айрымдары коллекционерлер жана энтузиасттар, алардын 15тен ашык нускасы болушу мүмкүн жана бир нечесин үзгүлтүксүз колдонуу үчүн айландыргысы келет. Алгачкы сын-пикирлер кубаттайт: баары бактылуу Ал айтат.

Көптөгөн ишке ашырылып жаткан долбоорлор

 « Веспаларды да оңдоп беребиз BMW C1 скутери алар боюнча биз жетиштүү сандагы эскертүүлөрдү жаздык. Албетте, бул Piaggio үч дөңгөлөктүү MP3 модели менен жакында болот. Ал боюнча бизге 3төн ашык кайрылуу түшкөн. ", - дейт Виктор Бребан.

Noil өзүнүн веб-сайтында дагы бир нече тректерди тизмелейт: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao жана Yamaha X-Max мопеддери. Жаңыдан пайда болгон компания ар бир моделге ылайыкташтырылган конверсия комплекттерин өндүрүү үчүн минималдуу резервдерди талап кылат. Жана бул бекитүү процесси пайдалуу болушу үчүн.

Рынок абдан чоң, Францияда 1 миллион бензин скутерлери бар, аларды кайра жабдууга болот. Анын ээлерине түрткү берүү үчүн, Нойл бир нече аргументтерди келтирет. Бул жерде эң маанилүүсү эки: Электр скутер " Жылына 200 килограмм СО2 унемдее»; «Пайдалануунун баасы [Редакциядан: күйүүчү май, тейлөө, унаа токтотуучу жай] электрлештирилгенден кийин 2ге бөлүнөт. .

Кеңейип жаткан компания

« Нойлда уч биргелешип уюштуруучудан тышкары онго жакын адам иштейт, алардын ичинен 3 адам конверсия цехинде иштешет. Бул Виктор Бребан сүйлөп жатат. " Франция боюнча таратылган, жыйырмага жакын өнөктөштөр биздин комплекттер менен конвертацияланууда. Ал улантат.

Алар, мисалы, Сессон-Севинь (35), Меригнак (33), Айрес-сюр-ла-Лис (62), Маре-ле-Порт (51), Кастре (81), Пломбьер-ле-Дижон шаарларында жайгашкан. . (21), Монбенуа (25), Лион (69), Пертуи (84), Ламанон (13) жана Париж (14-округ) ж.б. Биз ошондой эле улуттук камтууну кеңейтүү үчүн Feu Vert менен өнөктөштүктөн пайда алып жатабыз. Окутулгандан кийин квалификациялуу кадрлар жеринде трансформацияларды жүргүзө алышат. ", - деп түшүндүрөт ал. Paris & Co жана Mobiviaдан CarStudio унаа ылдамдаткычы тарабынан түзүлгөн стартап үчүн жакшы өнүгүү. ” Бул кадам бизге байланыштарды алууга жана синергетика алууга мүмкүндүк берди. ", Ал алдыга жылат.

Айлана Экономика

 Үч негиздөөчүнүн ичинен Клемент Фло тегерек экономика бөлүмүн илгерилетет. Бул мурункунун таасири астында" ири француз люкс үйлөрдүн өнөр жай сатып алуучу ”, Noil бардык конверсия бөлүктөрүн кайра иштетүүгө милдеттенет.

Мисалы, газ чыгаруучу түтүктөр жана газ баллондору экинчи рынокто кайра сатылат, ал эми суюктуктар кайра иштетүү үчүн чогултулат. Жалпысынан алганда, модернизациялоо иш-чаралары аркылуу компания жарандык мамиленин бир бөлүгү болуп саналат, ал эми полигонго көп учурда дагы эле иштеп турган унааны жөнөтүүТ ". Конверсияланган эки дөңгөлөктүү унаалардын колдонуучулары күнүмдүк айдоо үчүн аз эмиссия зоналарын (ZFEs) түзүү жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок.

eBike Generation жана мен Виктор Бребанга Нойлдун жеткиликтүүлүгү жана презентациясы үчүн ыраазычылык билдиргим келет.