Чип кран! Tesla Кытайда курулган австралиялык жөнөтүлгөн Tesla Model 3 седандарынан руль бөлүгүн акырын алып салып, келечектеги Tier 3 автономиясына жол бербейт: отчет
Австралияга жеткирилген Model 3 үлгүлөрү Кытайдан 2020-жылдын аягынан бери жөнөтүлгөн.
Алдыңкы электр унаа (EV) адиси Тесла дүйнөлүк жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздигин жоюу үчүн жаңы унааларды "деконтенттүү" кылган биринчи унаа бренди болбойт, бирок ал сатып алуучуларга, анын ичинде австралиялыктарга жакында болгон негизги өзгөрүү жөнүндө айткан эмес. базар, жаңы отчетко ылайык, кытай Model 3 седандары жана Model Y жол тандабастары.
Булак катары Tesla компаниясынын аттары аталбаган эки кызматкерине жана ички каттарына шилтеме кылып, CNBC Америкалык компания 3 жылдын төртүнчү чейрегинде Шанхайда чыгарылган кээ бир Model 4 жана Model Y моделдеринин рулдук стеллаждарына киргизилген эки электрондук башкаруу блогунун (ECU) бирин акырын алып салганын ырастайт.
Америкалык маалымат каражаттары экинчи ECU ашыкча деп эсептелгенин айтып жатышат - ошондуктан ал алынып салынды - ал Tesla Модель 3 жана Модел Y үчүн көптөн бери убада кылынган 3-деңгээлдеги автономдуу айдоо функциясын чыгарганда келечекте роль ойношу керек болчу. - аба аркылуу жаңыртуу.
Азыр кошумча ECU жок. CNBC Австралиядагы, Кытайдагы, Улуу Британиядагы, Германиядагы жана Европанын башка бөлүктөрүндөгү кардарларга жеткирилген он миңдеген Model 3 жана Model Y моделдеринде Teslaнын кийинки муунун толук автономдуу айдоо функцияларын колдоо үчүн керектүү жабдыктар жок деп болжолдойт.
Толук автономдуу айдоо күн жарыгын көрөт деп ойлосок, жабыр тарткан Model 3 жана Model Y ээлери кызматтын бир бөлүгү катары акысыз рулдук стойка ECU орнотулушу мүмкүнбү же жокпу белгисиз. Кандай болгон күндө да, автономдуу айдоо 2-деңгээлден 3-деңгээлге өтүү процесси алар убада кылгандай оңой болбойт.
"Менин жеке божомолум боюнча, бул жылы биз адам коопсуздугунан алда канча ашып кеткен коопсуздук деңгээли менен толук өзүн-өзү башкарууга жетишебиз" деди Tesla компаниясынын башкы директору Илон Маск 26-январдагы кирешелер боюнча чалуу учурунда.
"Ошентип, менимче, программалык камсыздоону жаңыртуу аркылуу өзүн өзү айдаган автопарктар тарыхтагы активдер классынын активдеринин наркынын эң чоң өсүшү болуп калышы мүмкүн. Көрөбүз."
Бирок кантип CNBC Чыныгы сокку Тесла өзгөрүү жөнүндө кардарларга кабарлоо керекпи же жокпу деген маселени ички талкууга алып, акырында бул 3 жана Model Y Level 2нин учурдагы өз алдынча мүмкүнчүлүктөрүнө таасир этпегендиктен, бул өзгөрүү жөнүндө чечим кабыл алды, бирок бул сиздин барууга жолтоо болсо да. 3-деңгээлге.
Тесла бул өнүгүп жаткан окуяга азырынча ачык комментарий бере элек.
