Дроссель денесин тазалоо - кадам-кадам көрсөтмөлөр. Сиздин дроссель денеңизди кантип тазалоону карап көрүңүз!

Дросселдин булганышынын себептери

Дроссель корпусунун кирди чогултушунун биринчи себеби анын жайгашкан жерине жана унаадагы ролуна байланыштуу. Биз кириш сөзүндө айтылгандай, ал кыймылдаткычтын жанында жайгашкан. Анын милдети абаны өткөрүү болгондуктан, ал дайыма сырткы кирди ташууга дуушар болот, бул клапандын иштен чыгышына алып келиши мүмкүн. Бул башка бузулган же кир элементтин - аба чыпкасы менен шартталган. Кир дроссель клапанына жана кыймылдаткычтын экинчи тарабына кирет. Бул, биринчи кезекте, чыккан газдар, мунай же көө (көө).

Кир дроссель машинага кандай таасир этет?

Дросселдин корпусуна чогулган кир унаанын иштешине терс таасирин тийгизет. Биринчиден, ал анын демпперинин эркин ачылып жабылышына бөгөт коёт, мунун натыйжасында кыймылдаткыч бирдей эмес иштей баштайт. Аба башаламан түрдө, адатта кыймылдаткычтын керектөөлөрүнө карата өтө аз өлчөмдө берилет. Бул начарлай баштайт. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, ал абанын олуттуу дозасын алат, бул анын ылдамдыгын жана кайра жайлайт.

Бул процесстин кайталануучулугу кубаттуулуктун туруктуу, бир калыпта эмес көбөйүшү менен байланыштуу, бул өз кезегинде күйүүчү майдын көбүрөөк чыгымдалышын билдирет. Төмөн ылдамдыкта кыймылдаткычтын кубаттуулугунун капыстан төмөндөшү газ педалы басылганда кыймылдаткычтын токтоп калышына жана муунушуна алып келет. Ошондуктан, дроссель денесин үзгүлтүксүз тазалоо тейлөө жагынан абдан маанилүү. унаа идеалдуу абалда.

Газды кантип жана кантип тазалоо керек? Фильтрди эстеңиз!

Албетте, цехке заказ менен барууга болот. Бирок, эгер сиз өзүңүздүн унааңызга кам көрүүнү кааласаңыз, анда дроссель кузовун тазалоону сөзсүз аткарсаңыз болот. Ошентип, дроссельди кантип жана эмне менен тазалоо керек? Бул процесс төмөндө бир нече жөнөкөй кадамдар менен сүрөттөлөт.

• Микрофибер чүпүрөктү же жумшак кылдуу щетканы жана дроссель денесин тазалагычты даярдаңыз. Сиз аны интернеттен же авто дүкөндөрдөн "карбюратор жана дроссель тазалоочу" деген ат менен табасыз. Мындай буюмдун баасы орто эсеп менен 10 евродон 4 еврого чейин жетет. Альтернативалык чечим экстракцияланган нафтаны болушу мүмкүн, ал ошондой эле тазалоочу жана майсыздандыруучу касиетке ээ.
• Дросселдин корпусун табыңыз - ал соргуч коллектор менен мотордогу аба чыпкасынын ортосунда жайгашкан. Ал кыймылдаткычка аба кирүүчү багытка жараша тик же горизонталдуу абалда болушу мүмкүн. Адатта, ал пластикалык корпуска орнотулган жана цилиндр формасына ээ (ичинде), ал мүнөздүү демпфер менен айырмаланат.
• Фильтр корпусун жана абаны берүүчү түтүктөрдү кылдаттык менен демонтаждаңыз.
• Кадамдык кыймылдаткычтын зымын (дроссель элементи) ажыратыңыз.
• дроссель корпусун алып салуу.
• Сатып алган буюм үчүн өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык тазалоону баштаңыз. Көбүнчө аны кир жерге сүйкөп, бир нече же бир нече ондогон секундага калтырып, андан кийин чүпүрөк же щетка менен бетин сүртүп коюу керек. Бардык кир тазаланганга чейин процедураны кайталаңыз. Косметикалык таякчалар да пайдалуу болушу мүмкүн, алар бардык жетүүгө кыйын жерлерге жетет. Жогоруда айтылган альтернативалык нафтаны казып алуу болуп саналат, аны да ушундай жол менен иштетүү керек.

Демонтаждабай туруп дроссель корпусун тазалоо - бул мүмкүнбү?

Бул унаадан дроссель кузовун алып салуу зарыл эмес болушу мүмкүн. Мунун баары булгануу даражасына жараша болот. Элементти колдонуучу үзгүлтүксүз тейлеп турат жана кендердин калың катмарын түзбөйт деп ойлосок, дроссельди демонтаждабастан тазалоо эч кандай көйгөй болбошу керек. Андан кийин аба берүүчү түтүктү жана чыпка корпусун алып салуу жетиштүү. Бирок тазалоонун кылдаттыгына өзгөчө көңүл буруу керек. Көрүнүү элементти алып салганга караганда бир аз начарыраак болот. 

Бирок, эгерде дроссель корпусу көп убакыттан бери биринчи жолу жуулса же унаада болгон көйгөйдөн улам тазаланып жатса, аны ажыратып салуу керек болушу мүмкүн.

Мен кыймылдаткычтын дроссель корпусун дайыма тазалап турушум керекпи? Аны канча жолу жасоо керектигин текшериңиз

Тазалоо, албетте, үзгүлтүксүз жана алдын алуу жүргүзүлүшү керек. Бул муктаждыкты кыймылдаткычтын оор иштеши учурунда гана эскертип коюу, кабыл алуу системасынын элементтеринин биринин иштен чыгышына алып келиши мүмкүн. Кайсы жыштык коопсуз болот? Бул суроого бир тараптуу жооп берүү кыйын. Мунун баары машине канчалык көп колдонулганына жараша болот. Ар бир он миңдеген километр сайын булгануунун деңгээлин текшерип туруу зарыл.

Дроссель корпусун тазалоо көп убакытты талап кылбайт. Бул да абдан жөнөкөй, ошондуктан ар бир адам автомеханиктердин билим деңгээлине карабастан, аны өздөштүрүү керек. Мотор жана сенсорлор мүмкүн болушунча узак убакыт бою үзгүлтүксүз иштеши үчүн муну дайыма кайталаңыз.