Chrysler 300 SRT 2016 сереп

1960-70-жылдары австралиялык үй-бүлөлүк унаа базарында Чоң үчөө деп аталгандар үстөмдүк кылган. Ар дайым "Holden, Falcon жана Valiant" тартибинде сунушталган чоң алты цилиндрлүү V8 унаалары жергиликтүү рынокто үстөмдүк кылып, чыныгы согуштук роял болгон.

Chrysler Valiant 1980-жылы компанияны Mitsubishi басып алгандан кийин, кенди эки башка компанияга калтырып кеткен. Эми бул Falcon жана Commodore сөзсүз жок болушу менен өзгөрдү, чоң Chrysler арзан чоң седан сегментинде калды.

Бул Chrysler 300C бул жерде 2005-жылы сатылган жана ал эч качан жогорку суроо-талапка ээ болбогону менен, анын башкасынын баары чоң жана ал жолдогу эң таанымал унаалардын бири.

2012-жылы чыгарылган экинчи муундагы моделге 2015-жылы орто жаштагы фейслифт берилди, анын ичинде тордун үстү жагында эмес, борборунда Chrysler канат белгиси бар жаңы бал өзөгү камтылган. Ошондой эле жаңы LED туман жарыктары жана күндүзгү жарыктар бар.

Профилде мүнөздүү кең ийиндер жана белдин бийиктиги сакталып калган, бирок төрт жаңы дизайн дөңгөлөктөрү менен: 18 же 20 дюйм. Арткы жагындагы өзгөрүүлөргө алдыңкы фассиянын жаңы дизайны жана LED арткы жарыктары кирет.

Мурда седан же станция вагонунун кузовдорунда жана дизелдик кыймылдаткычта жеткиликтүү болгон, акыркы 300 линиясы седан жана бензин кыймылдаткычтары менен гана келет. Төрт вариант: 300C, 300C Luxury, 300 SRT Core жана 300 SRT.

Аты айтып тургандай, 300 SRT (Sports & Racing Technology тарабынан) бул унаанын аткаруу версиясы жана биз рулда отурган абдан жагымдуу жуманы өткөрдүк.

Chrysler 300C 49,000 300 долларга бааланган баштапкы деңгээлдеги модель жана 54,000 300C Luxury (69,000 доллар) жогорку сапаттагы модель болсо, SRT варианттары тескерисинче иштейт, 300 SRT (59,000 XNUMX доллар) стандарттуу модель жана тиешелүү аталышы менен XNUMX. SRT Core өзгөчөлүктөрүн, бирок ошондой эле баасын ($ XNUMXK) кыскартты.

Жүктүн туура формасы бар, бул көлөмдүү нерселерди ташууну жеңилдетет.

Ошол 10,000 XNUMX доллар үнөмдөө үчүн, Core сатып алуучулар жөнгө салынуучу токтото туруудан куру калышууда; спутниктик навигация; булгаары жасалгасы; отургучтарды желдетүү; муздатылган идиштер; жүк килем жана тор; жана Harman Kardon аудио.

Андан да маанилүүсү, SRT бир катар кошумча коопсуздук функцияларын алат, анын ичинде сокур тактардын мониторинги; тилкеден кетүү эскертүүсү; тилкесин сактоо системасы; жана алдыга кагылышуу эскертүүсү. Алар ошондой эле 300C Luxury боюнча стандарттуу болуп саналат.

Эки моделде тең 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөр өзөктө иштетилген жана SRTде согулган жана Brembo төрт поршендүү тормоздору (Coreдо кара жана SRTде кызыл) бар.

дизайн

Chrysler 300 төрт чоң киши үчүн жетиштүү бут, баш жана ийин бөлмөсү бар. Арткы отургучтун борборунда башка адам үчүн көп орун бар, бирок өткөргүч туннел бул абалда бир топ сооронучту уурдайт.

Жүктүн көлөмү 462 литрге чейин батат жана чоң жүктөрдү оңой алып жүрүү үчүн туура формада. Бирок, арткы терезенин астына жүктүн эң четине чейин узун бөлүк бар. Арткы отургучтун аркасын 60/40 бүктөлсө болот, бул сизге узун жүктөрдү көтөрүүгө мүмкүндүк берет.

өзгөчөлүктөрү

Chrysler UConnect мультимедиялык системасы башкаруу панелинин ортосунда жайгашкан 8.4 дюймдук сенсордук түстүү монитордун айланасында жайгашкан.

МОШИНАЛАР

300C 3.6 литрлик Pentastar V6 бензин кыймылдаткычы менен 210 кВт жана 340 айн / мүнөттө 4300 Нм момент менен иштейт. 300 SRT капотунун астында 6.4 кВт жана 8 Нм кубаттуу 350 литрлик Hemi V637 бар.

Chrysler сандарды бербесе да, 100 км/саатка жетүү үчүн беш секунддан аз убакыт талап кылынышы ыктымал.

Азыр эки кыймылдаткыч тең ZF TorqueFlite сегиз тепкичтүү автоматтык трансмиссиясы менен бириктирилген, бул өзгөчө мурда эскирген беш ылдамдыктагы редукторду колдонгон SRT моделдеринде жагымдуу. Редуктор тандагыч борбордук консолдогу тегерек циферблат. Куюлган калак алмаштыргычтар SRT моделдеринде тең стандарттуу болуп саналат.

Күйүүчү майдын көп чыгымдалышы таң калыштуу эмес. Айкалыштырылган циклде талап кылынган керектөө 13.0 л/100 км, бирок трассада акылга сыярлык 8.6 л/100 км, биз жуманын сыноосунда орточо 15 литрден бир аз аштык.

айдоо

Chrysler 300 SRTдеги кыймылдаткычты баштоо баскычын басканыңызда эмнени угасыз. Эки тепкичтүү түтүктөрдөгү сүзгүчтүн бир аз жардамы менен машина булчуң унаа сүйүүчүлөрүнүн жүрөгүн жарыша турган катуу, тайманбас ызы-чуу чыгарат.

Айдоочу тарабынан калибрленген ишке киргизүү башкаруусу айдоочуга (жакшыраак өнүккөн - тажрыйбасыздар үчүн сунушталбайт) каалаган ишке киргизүү RPMлерин коюуга мүмкүндүк берет жана Chrysler санды бербесе да, 100-XNUMX миль саатка беш секундага жетпеген убакыт болушу мүмкүн. .

Үч айдоо режими бар: Көчө, Спорт жана Трек, алар рулду, туруктуулукту жана тартууну башкарууну, суспензияны, дроссельди жана берүү жөндөөлөрүн жөнгө салат. Аларга UConnect системасынын сенсордук экраны аркылуу жетүүгө болот.

Жаңы сегиз ылдамдыктагы берүү мурунку беш ылдамдыктагы трансмиссияга караганда бир кыйла жакшырды - дээрлик ар дайым туура тиштүү визитте керектүү убакта жана өтө тез жылыштар менен.

Шаарда бул чоң Chryslerin чоң көлөмүнө көнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат. Бул айдоочунун отургучунан унаанын алдына чейин бир топ жол, жана сиз абдан узун капотту карап жатасыз, андыктан алдыңкы жана арткы сенсорлор жана арткы көрүнүш камерасы чындап эле оокат кылат.

300 автожолунда SRT анын элементинде. Бул жылмакай, тынч жана жайбаракат жүрүүнү камсыз кылат.

Тартуу күчү жогору болгонуна карабастан, бул чоң оор унаа, андыктан кичирээк, шамдагай унаалардагыдай ырахат ала албайсыз.

300 SRT чоң көрүнүштү Commodore жана Falconдан айырмалайбы? Төмөнкү комментарийлерде өз ой-пикириңизди бизге билдириңиз.

Көбүрөөк 2016 Chrysler 300 баасы жана спецификациялары үчүн бул жерди басыңыз.