Эгер муздаткычты максималдуу өлчөмдөн жогору куюп койсоңуз эмне болот
ыраазы
Маанилүү! Эгерде айдоочу антифризди максимумдан 5-7 см жогору толтурса, анда резервуардын капкагын айрып салса болот жана ысык цилиндр блогуна муздак суюктук чачырайт. Коркунуч температуранын кескин өзгөрүшү ар кандай машинанын кыймылдаткычы үчүн коркунучтуу экендигинде.
Механизмдердин узгултуксуз иштеши учун иштее эрежелерин катуу сактоо талап кылынат, ага кайдыгер мамиле кылуу олуттуу проблемаларга алып келет. Антифриз резервуарында 2 чек бар: макс жана мин. Аларды бузуу сунушталбайт.
Анын кесепеттеринин оордугу унаанын жалпы техникалык абалына жараша болот. Эгер сиз антифризди жаңы унаага максималдуу деңгээлден жогору куюп алсаңыз, анда баары бузулбастан болот. Ал эми шлангдары начар жана кир радиатор отсеги бар эски унаа үчүн мындай көңүл бурбоо өлүмгө алып келиши мүмкүн.
Муздаткычтын көлөмүнө эмне таасир этет
Машинанын үзгүлтүксүз иштеши бул көрсөткүчтүн маанисине жараша болот. Машинаны ишке киргизгенден кийин суюктук кыймылдаткычтын муздатуу системасында айлана баштайт жана анын көлөмү жылуулук кеңейүү мыйзамына ылайык өзгөрүшү керек.
Суу сактагычтагы суюктуктун деңгээли
Эгерде сиз антифризди кеңейтүүчү резервуарга "макс" денгээлинен жогору куюп койсоңуз, анда резервуарда бош орун калбай калат жана суюктук ысып, көлөмү бир аз көбөйүп, радиатор бөлүкчөсүнө чачырайт. Ошондой эле, клапан бузулган же бүтөлүп калса, жабык системадагы жогорку басым, эң жакшысы, шлангдарды бузуп, эң жаманы, кымбат баалуу кыймылдаткычты оңдоого алып келет.
Антифриздин көлөмүнүн көрсөткүчү минималдуу болушу керек, анткени кыймылдаткычты иштеткенде, муздатуучу заттын көлөмү көбөйүп, анын деңгээли бир нече пайызга көтөрүлөт.
Сыртта канчалык суук болсо, антифриздин көлөмү жөнүндө ошончолук аз тынчсыздануу керек. Ысыкта, тескерисинче, кеңейүү пайда болот. Ошондуктан, жайында максималдуу ашпоо үчүн абдан маанилүү болуп саналат.
Антифриздин көлөмү боюнча, ошондой эле системанын бузулууларынын жана депрессиянын бар экендигин аныктай аласыз:
- шлангдардын же түтүктөрдүн агып кетишинин натыйжасында, муздаткыч кескин агып чыга баштайт жана анын кеңейүүчү резервуардагы көлөмү азаят;
- кеңейтүүчү резервуардын айланма клапаны тыгылып калганда, антифриздин көлөмү кескин көбөйөт.
Ар бир унаа ээси майдын, тормоздун жана муздаткычтын көлөмүн өз алдынча көзөмөлдөшү керек. Ар бир узак сапардын алдында визуалдык текшерүү жүргүзүлүшү керек. Майда жоготуулар аныкталса, антифризди кошуп, бир аздан кийин текшерүүнү кайталоо керек.
Резервуардагы антифриз
Суук мезгилде унаа көпкө токтоп калгандан кийин суюктукту толтуруу кооптуу, анткени жылыганда айдоочу экспансия багына антифриз куюп алганын билиши мүмкүн.
Максималдуу мааниден ашып кетүүнүн кесепеттери
Эгерде антифризди нормадан ашык куюсаңыз, анда системадагы басым күчөйт. Кичине ашыкча жаңы Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel жана заманбап VAZ моделдери (приорс, калина же гранттар) үчүн коркунучтуу эмес.
Бирок, эгерде сиз пластикалык резервуарды толугу менен антифриз менен толтурсаңыз, өндүрүүчү сунуштаган максимумга көңүл бурбай жана резервуардын капкагынын астында бош орун калтырбай койсоңуз, анда жогорулаган басым эң жакшысы резервуардын капкагын сындырып же абаны чыгаруучу клапанды иштен чыгарат, ал эми эң жаманы - системага зыян.
Машина канчалык эски болсо, ошончолук техникалык тейлөөгө, өндүрүүчүнүн сунуштарына жана сарпталуучу материалдардын сапатына көңүл буруу керек.
Эгерде сиз антифризди эски унаанын кеңейтүүчү резервуарына деңгээлден жогору куюп, өндүрүүчү тарабынан сунушталган көлөмдөн 1,3-1,5 эсеге ашып кетсе, натыйжада сиз төмөнкүлөрдү аласыз:
- радиатор капкагы агып жатат
- түтүктөрдүн бузулушу;
- кеңейтүүчү резервуардагы жарака.
Антифризди максимумдан 20-50% ашык толтургандарга унаасын аяп, кырдаалды тез арада оңдоо сунушталат. Тейлөө станциясына кайрылбастан, ашыкча суюктукту сордуруу менен муну өзүңүз жасай аласыз. Бирок, суюктуктун деңгээли толукталбай көтөрүлүп кетсе, шашылыш түрдө мастер издеп, себебин билүү керек. Антифриздин капыстан түшүп кетиши олуттуу көйгөйлөрдү билдириши мүмкүн.
Ашыкча антифриз менен эмне кылуу керек
Муздаткычтын көлөмүнүн критикалык ашыкчасын сордуруу керек, ал эми бир аз ашыкча болушу коркунучтуу эмес, анткени кеңейтүүчү резервуардын капкагында кыймылдаткыч бөлүгүндөгү басымдын төмөндөшүн көзөмөлдөгөн атайын клапан бар.
Резервуардагы антифриз кайда кетти
Жабык системада айланууда муздаткычтын эң маанилүү функцияларынын бири кыймылдаткычтын оптималдуу температурасын сактоо болуп саналат. Эгерде антифриз муздатууга туруштук бере албаса же бүтүндүгү бузулса, капоттун астынан түтүн агып чыгат. Мунун алдын алуу үчүн, сиз керек:
- суюктуктун көлөмүн көзөмөлдөө;
- 2-4 жылда бир жолу антифризди толугу менен өзгөртүү;
- радиатор отсегинин тазалыгына көз салып, кан чыгаруу клапандары иштеп, антифриздин көбөйгөн көлөмүн алып салыңыз.
Эгерде антифриз денгээлден жогору куюлуп кетсе, аны медициналык шприц менен төгүү сунушталат. Ошентип, сиз акырындык менен бөтөлкөдөгү ашыкча суюктукту сорсоңуз болот.
Антифриздин толуп кетишин кантип алдын алса болот
Бул үчүн, процедураны акырындык менен жүргүзүү керек, бир аз суюктук кошуп, деңгээл "макс" белгисинен ашпасын визуалдык түрдө байкоо керек.
Манипуляциялар аяктагандан кийин, кыймылдаткычты иштетүү жана 10 мүнөттөн кийин максималдуу жана минималдуу белгилерди кайра текшерүү керек.
Бардык айдоочулар унааны башкаруу эрежелерин сактоого, радиатор отсегиндеги суюктуктардын деңгээлин текшерүүгө жана аларды мезгил-мезгили менен кошууга милдеттүү. Контейнерлердин мазмунун толтуруу маркировкаларга так ылайык жүргүзүлүшү керек, ал эми айдоочу экспансия цистернасына антифриз куюп алса, анда кесепеттерин дароо жоюу сунушталат.
