Кышында унаада көбүнчө эмне бузулат

Катуу суук түшө элек, бирок кыш акырындап өзүнө келип, декабрь айы мурунтан эле келе жатат. "Карлыгачын" суук мезгилге даярдаганга үлгүрө элек унаа ээлери үчүн муну жасоо али кеч эмес, андыктан АвтоВзгляд порталы унаадагы кайсы "органдар" көбүнчө суук мезгилине суук тийерин эскертет. кыш.

Үшүк адамдын ден соолугуна гана зыян келтирбестен, төмөнкү температурада унаалар да бузулат. Жок дегенде, бул зыянсыз "мурдун агышы" болушу мүмкүн, бирок олуттуу оорулар да жокко чыгарылган эмес.

Гидравлика

Жада калса эң суукка туруктуу эритмелер да төмөн температурада коюуланып, илешкек болуп калат. Гидравлика өзүнүн касиеттерин жоготот жана ошону менен эң маанилүү механизмдерге, тетиктерге жана агрегаттарга орду толгус зыян келтирет, алар кышкысын көбүнчө иштен чыгат. Бул кыймылдаткычтагы жана редуктордогу майга, тиешелүү системалардагы тормоздук жана муздаткычка, асма түйүндөрдү майлоого, амортизаторлордун жана гидравликалык күчөткүчтүн мазмунуна жана, албетте, аккумулятордогу электролитке тиешелүү. Ошондуктан, муздак машинеде, иштөө температурасына чейин жылытылбаган бардык гидравликалык системалар чоң жүк менен иштешет жана муну айдоодо ар бир аяздуу эртең менен эске алуу керек. Өзгөчө техникалык суюктук эски жана сапатсыз болгондо коркунучтуу.

резина

Эске салсак, резинадан дөңгөлөктөр жана айнекти тазалагычтар гана жасалбайт. Бул материал бөлүктөрдүн ортосундагы термелүүлөрдү басаңдатуу үчүн суспензия втулкаларында колдонулат. Коргоочу антерлер жана прокладкалар агрегаттарда жана агрегаттарда, ошондой эле машинанын ар кандай гидравликалык системаларында колдонулуучу түтүктөрдө герметиканы камсыз кылуу үчүн резина кошулмасынан жасалат.

Катуу аязда резина күчүн жана ийкемдүүлүгүн жоготот, ал эми эскирип, эскирип калган болсо, анда коркунучтуу жаракалар пайда болот. Натыйжада - гидравликалык системалардын, тетиктердин, механизмдердин жана агрегаттардын герметикалуулугун жоготуу жана иштен чыгуу.

пластик

Белгилүү болгондой, ар бир унаанын салону пластикалык элементтердин жардамы менен жасалып, бул материал суукта өтө морт болуп калат. Ошондуктан, ар бир жолу, ызгаардуу эртең менен рулга шаңдуу секирип, руль колоннасынын өчүргүчтөрүн, эшик туткаларын, отургучтарды кол менен жөнгө салуу рычагдарын жана башка кичинекей пластикалык элементтерди кармоодо этият болушуңуз керек. Суук машинеде саякатка чыгып баратып, эмне үчүн күтүлбөгөн жерден, ар бир кичинекей дөңгөлөктө жана чуңкурда, ар кайсы бурчтардагы аяздуу ички бөлмөнүн ызы-чуу түшүп жатканына таң калбаңыз. Мындан тышкары, ошол эле себептен улам, катуу үшүк учурунда лайнер жана ылай коргоочулар оңой сынышат.

ЛКП

Машинанын кузовун кысылган кардан жана тоңуп калган катмарлардан бошотуу үчүн кыргыч менен иштөөгө канчалык көп энергия жана күч жумшасак, анын боёкторуна ошончолук олуттуу зыян келтирет. Анын үстүндө чиптер жана микро жаракалар пайда болуп, алар коррозия борборлоруна айланат. Ошондуктан, денени бузбай, кыргычты унутуп койгон оң ​​- боёктогу муз өзүнөн өзү эрип кетсин. Айтмакчы, бул айнекке да тиешелүү, аны тырмап, чыдап, меш менен жылыткан жакшы.