Эски тазалагычтар эскирип, айнекти чийип кетсе эмне кылуу керек

Бардык тетиктер сыяктуу эле, айнекти тазалагычтардын эскирүү мөөнөтү бар. Унаа ээлери щеткалар эскиргенде кандай кесепеттерге алып келиши мүмкүн экенин билишет, бирок баары эле унаадагы эски тазалагычтарды кантип калыбына келтирүүнү биле бербейт, көбүнчө бөлүктү жаңысына алмаштырышат.

Эски унаа тазалагычтарды кантип калыбына келтирсе болот

Сүргүчтүн эскирүүсүнүн биринчи белгиси - алдыңкы айнектин жетишсиз тазалануусу, айдоодо бир топ ыңгайсыздыктарды жаратат, анткени тактар ​​жана тилкелер көрүнүшкө тоскоол болот, бул көздүн туруктуу чыңалуусуна гана таасирин тийгизбестен, кырсыкка да алып келиши мүмкүн. Бөлүнгөн же мүнөздүү эмес кычыраган үндөр да байкалышы мүмкүн, бул бузулууну көрсөтүп турат.

Тажрыйбалуу айдоочу үчүн айнек тазалагычтарды калыбына келтирүү оор процесс эмес жана эң көп дегенде жарым саатты талап кылат, бирок тетикти оңдоону баштоодон мурун, бузулуунун себебин түшүнүү керек:

1. Тазалоочу элемент кир. Эгерде айнектин бетинде майдын же абразивдин бөлүкчөлөрү кала берсе, щеткалар иштөө учурунда катуу каршылыкка дуушар болушат жана кайра калыбына келүү мүмкүнчүлүгү жок эле эскирип кетет, ошондуктан резина боолорду мезгил-мезгили менен тазалоо жүргүзүлүшү керек.
   

   Сүргүчтүн эскиришинин биринчи белгиси - алдыңкы айнекти тазалоонун жетишсиздиги.
2. Айнек бетине алсыз тийүү пружинанын алсырашы же кронштейндин созулушу жана щетканы айнекке жетишээрлик басуу мүмкүн эместигинен болот. Бул кемчилик айнекти кардан жана муздан тазалоо үчүн тазалагычтар тез-тез максималдуу көтөрүлгөндө пайда болот.
3. Щетканын четинин деформациясы тетиктин түйшүктүү иштөөсүнөн улам пайда болот. Мындай кемчилик оңдоого тийиш, бирок иштиктүү эмес деп эсептелет, анткени запастык бөлүктүн орточо баасы анын реанимациясына убакытты жана күч-аракетти текке кетирбей тургандай жогору эмес.
4. Сүзгүчтөрдүн иштебей калышынын себеби трапеция сымал өткөргүчтөрдүн кычкылданышы болушу мүмкүн. Эгерде диагностика трапециянын туура эмес иштешин көрсөтсө, анда сиз өз алдынча оңдоого кайрылууга болбойт, бирок тейлөө борборуна кайрылыңыз.

тазалоо элементи кир болсо, эмне кылуу керек

Айнек тазалагычтын начар иштешинин биринчи себебин оңой эле жоюуга болот щеткаларды эриткич менен тазалоо ак рухтун түрү. Бул чечим популярдуу болуп саналат, анткени ал тазалоочу щеткаларга түшкөн эң туруктуу кирди эффективдүү кетире алат, андан кийин резинаны калыбына келтирүүгө көңүл буруу керек.

Резина элементин калыбына келтирүүнүн эң примитивдүү жолу аны ысык сууга чылап. Щеткалар болжол менен бир саатка чыланган - бул убакыттын ичинде резина жакшы жумшартууга убакыт бар. Сиз ошондой эле резина элементтерин жумшартууга жана майсыздандырууга, аларды бензинге жана кармап туруу менен болжол менен 20 мүнөт. Бул ыкма универсалдуу деп эсептелет, анткени айдоочулар, эреже катары, колунда белгилүү бир өлчөмдө күйүүчү май бар. Чылоодон кийин каучукту калыбына келтирүү үчүн силикон же глицерин колдонуу керек. Бул үчүн, щеткаларды кургатып, глицерин менен дарылап, максималдуу сиңиши үчүн бир азга калтырыңыз. Процедураны бир нече жолу кайталап, андан кийин калган майды чүпүрөк менен алып салуу сунушталат.

Сүрөттөлгөн ыкмалар агрессивдүү эритме менен щеткалардын коргоочу графит катмарын алып салууга терс таасирин тийгизет. Силикон майын да айнекти булгап албаш үчүн кылдаттык менен иштетүү керек.

Белгилей кетчү нерсе, аарчгычтардын резина бөлүгүн калыбына келтирүү менен ал жараксыз абалга келгенге чейин, резинада жаракалар жана жыртыктар пайда болмоюнча күрөшүү керек. Жыртылган резинаны эч кандай жол менен оңдоого болбойт.

Эгерде тазалагыч жакшы туура келбесе, эмне кылуу керек

Экинчи себеп жок кылынат штапельди көтөрүү, пружинаны кармап турган жана боонун ийилген жеринде жайгашкан. Оңдоо үчүн, аны алып салуу жана бекемдөө керек. Метод эффективдүү, бирок ал белгилүү бир эптүүлүктү талап кылат, анткени пружинаны алып салганда эң күтүлбөгөн жерге секирип кетиши мүмкүн, ал эми бөлүгүн ордуна коюу да ыңгайсыз.

щетка деформацияланган болсо, эмне кылуу керек

Үчүнчү түрү бузулуу механикалык түрдө жок кылынат. Резина тилкелериндеги бузууларды жоюу үчүн, көптөр кум кагазды колдонууга негизделген схеманы колдонушат. сүрүлүү менен, кемчиликтер тегизделген, бирок бир аз күч-аракет жумшоо керек болот. Бул эриткич менен дарылоо же чылоо процессинин алдында жасалат.

Резина тилкелериндеги бузууларды жоюу үчүн, көптөр кум кагазды колдонууга негизделген схеманы колдонушат.

Айнек тазалагычтын бузулушунун түрүнө жараша, аны калыбына келтирүү үчүн кошумча элементтердин белгилүү бир тизмеси талап кылынышы мүмкүн:

1. Ачкыч;
2. Screwdriver;
3. латекс кол каптар;
4. тазалоо үчүн жумушчу суюктук;
5. беттик тазалоо үчүн майлоочу;
6. Бетти тазалоо жана калган майды кетирүү үчүн чүпүрөк же башка жумшак кездеме.

Сатууда атайын механизмдер бар, алар унаа ээлерине тазалагычтарды оңдоого жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Мисалы, тазалоочу бычакты кескич резина бетин майдалап, анча-мынча зыянды жок кыла алат. Ошондой эле, толтуруу тез калыбына келтирүү үчүн арналган, же аларды алып салууну талап кылбаган тазалоочу калыбына келтирүү үчүн бычак, оңдоо үчүн комплекттер бар.

Толтуруусу тез арада калыбына келтирүүгө арналган аарчгычтарды оңдоочу комплекттер же аларды алып салууну талап кылбаган аарчыгычтарды оңдоочу бычак бар.

Жабык бөлмөдө процессти жүргүзүүдө андагы абанын зарыл айлануусун камсыз кылуу зарыл. Андан кийин, сиз төмөнкүлөрдү кылышыңыз керек:

1. Щёткаларды алып, демонтаждаңыз. Бул манипуляция ылдыйкы колду алдыңкы айнектен алыс жылдыруу жолу менен ишке ашырылат, металл кармагыч бекитүү пунктуна көтөрүлүп, туруктуу абалга - аягына чейин жеткирилет. Бычакты кармап турган пластикалык сайгычты басып, щетканы тазалагычтан ажыратышыңыз керек.
   

   Бычакты кармап турган пластик сайгычты басып, щетканы тазалагычтан ажыратышыңыз керек.
2. Кээ бир унаа моделдеринде щеткаларды алып салууда ордуна жылдырылышы керек болгон атайын бекитүүчү желектер каралган.
   

   Кээ бир автомобиль моделдеринде атайын туулар-монтаждар каралган.
3. Бөлүктөрүн жакшылап чайкаңыз.
4. Коргоочу кол каптарды кийиңиз. Чүпүрөктү эриткич менен нымдап, чогулган кирди кетирүү үчүн резина бетин сүртүңүз. Бөлүктөр кургак болсун.
5. Жумшак чүпүрөккө бир аз силикон сүйкөп, тазаланган бетке сүртүңүз. Соруу үчүн талап кылынган убакытка туруштук берүү.
6. Калган майлоочу майларды алып салыңыз.
7. Сүргүчтөрдү кармагычка киргизүү жана туура абалды берүү менен ордуна орнотуңуз, илгичти бекитиңиз жана тазалагычты жумушчу абалына кайтарыңыз.

Аягында, аарчыгычтарды кармагычка салып, туура жайгаштыруу менен орнотушуңуз керек.

Андан кийин илгичти бекитип, тазалагычты жумушчу абалына кайтарыңыз

Кандай ыкмалар иштебейт жана унаага зыян келтириши мүмкүн

Өзүн-өзү оңдоочу тетиктер айнекти тазалоочу механизмди түзгөн бардык элементтер эмес экенин түшүнүү маанилүү. Сүргүчтөрдүн айлануу жана которуу механизми, ошондой эле анын жылмакайлыгы кыймылдаткычтын жардамы менен иштеген трапеция менен камсыз кылынат. Өз колу менен ички бөлүктөрүн оңдоону колго алуу тажрыйбасыз машине үчүн өтө кооптуу. Бул жерде сизге адистин жардамы керек.

Алдынкы айнекти бузуп албаш үчүн тазалагычтарды өтө кылдаттык менен алып салуу керек. Механизм пружина менен жабдылгандыктан, ал секирип кетүү мүмкүнчүлүгү бар жана айнекке тийген сокку аны бузууга жетишерлик күчтүү болот. Алдынкы айнекти бекитүүнүн эң коопсуз жолу - буфер катары анын үстүнө сүлгү же башка чүпүрөк коюу.

Айнек тазалагычтар системалуу текшерүүгө, тазалоого жана зарыл болсо алмаштырууга муктаж. Бул процедураларды этибарга албаңыз, анткени тазалагычтар унаа системасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Автоунаанын кыймылынын сапаты алардын ишине көз каранды эмес, бирок айдоочунун ыңгайлуулугу, демек, айдоо коопсуздугу түздөн-түз байланыштуу.