Камсыздандыруу компаниясы OSAGO үчүн аз төлөсө, эмне кылуу керек?
Россиянын мыйзамдарына ылайык, ата мекендик унаа ээлери MTPL саясатын алышы керек. Автотранспорттун жоопкерчилигин милдеттүү камсыздандыруу деген эмне, биз буга чейин Vodi.su сайтында жазганбыз, бул биздин жоопкерчиликти камсыздандыруу. Башкача айтканда, эгер сиз кырсыкка кабылып, башка бирөөнүн мүлкүнө зыян келтирсеңиз, жабыркаган тарапка компенсацияны сиз эмес, камсыздандыруу компаниясы төлөйт.
Бирок көп учурда камсыздандыруу компаниялары айдоочу күткөндөн такыр башка сумманы төлөшөт, андыктан сиз өз чөнтөгүңүздөн чыгарып салышыңыз керек же камсыздандыруу компаниясын зыянды адекваттуу баалоого жана аны толук төлөп берүүгө аргасыз кылуунун жолдорун издөөгө туура келет.
Эскерте кетсек, 2015-жылдан бери автотранспорттук жоопкерчиликти милдеттүү камсыздандыруу боюнча төмөнкү чектөөлөр колдонулуп келет:
- кырсыктан жабыркагандарды дарылоо - 500 миң рублга чейин;
- транспорт каражаттарын оңдоо үчүн компенсация - 400 миң.
Кырсык болгондон кийин 5 күндүн ичинде сиз документтерди туура даярдап, Тергөө комитетине тапшырышыңыз керек. Бул үчүн, дароо камсыздандыруу агентине чалып, ал аларды эрежелерге ылайык уюштурат. Камсыздандыруу компаниясы сумманы 20 күндүн ичинде төлөөгө милдеттүү.
Албетте, кырсыкка күнөөлүү болгон ар бир айдоочу OSAGO унааны оңдоого же жабыркаган тарапты дарылоого кеткен бардык чыгымдарды жабууну каалайт. Бирок, эгерде сизде жетиштүү акча жок болсо, анда эмне кылуу керек, бирок сиз өзүңүздүн акчаңызды төлөгүңүз келбейт, же мүмкүнчүлүгүңүз жок?
Бул маселени биздин унаа порталыбызда карап көрөлү Vodi.su.
иш-аракеттердин ырааттуулугу
Камсыздандыруу компаниясынан оңдоонун реалдуу чыгымдарын гана эмес, ошондой эле учурдагы чыгымдарды, кээде моралдык зыянды да толтурууга жетишүүгө жардам берген так аныкталган стратегия бар:
- камсыздандыруу окуясы жөнүндө отчетту эксперт тарабынан эсептөө жана баалоо менен алуу - камсыздандыруу компаниясы бул документти сизге тапшырууга милдеттүү, анткени келишимде мындай пункт камтылган;
- зыянды реалдуу баалоо үчүн көз карандысыз эксперттик бюрого кайрылуу;
- Тергөө комитетине сотко чейинки доону берүү;
- сотко барат.
Бир караганда, баары абдан жөнөкөй көрүнөт, бирок тузактар бар, ошондуктан биз аларга өзгөчө көңүл бурабыз.
Биринчиден, сиз компенсация алганга чейин оңдоо иштерин баштабаңыз.
Жабыркаган тарап 25-30 күн күтө албаса, мисалы, адамдар жабыркаса же бизнес жүргүзүү үчүн унаа керек болсо, анда квитанцияларды сактап калууга аракет кылыңыз, ошондой эле бузулган унааны ар кайсы бурчтан сүрөткө тартыңыз.
Камсыздандыруу окуясынын актысы агент тарабынан түзүлөт, андан кийин эксперт корутунду түзөт жана транспорт каражатын калыбына келтирүү үчүн зарыл болгон суммаларды көрсөтөт. Эсиңизде болсун, калыбына келтирүү наркы тетиктердин эскиришин эске алуу менен көрсөтүлгөн. Башкача айтканда, эки таптакыр окшош унаа моделдерин оңдоо, бирок ар кандай өндүрүш жылдары бирдей болбойт - жаңыраак машинаны калыбына келтирүү кымбатыраак болот.
Айта кетсек, айдоочулар көбүнчө тетиктердин эскирүү даражасын эске алышпайт жана камсыздандыруу компаниясы аларга кошумча төлөбөйт деп ойлошот. Мындан тышкары, эгерде унааны оңдоо мүмкүн болбосо, анда бул учурда сиз мүмкүн болгон максималдуу сумманы ала албайсыз, анткени камсыздандыруу компаниясы ээси аны сындырбайт, бирок запастык бөлүктөргө сатат деп эсептейт. Демек, камсыздандыруу компаниясы сатыла турган тетиктердин баасын жогорулатып, ошону менен күтүлгөндөн аз төлөйт.
Көз карандысыз кайра экспертиза
Камсыздандыруу окуясы жөнүндө отчетту, эсептөөнү жана эксперттик корутундуну колго алып, сиз көз карандысыз эксперттик уюмга кайрыласыз. Эксперттин бардык зыянды сүрөттөрдөн же квитанциялардан эмес, реалдуу жашоодо баалай билиши эң жакшы вариант.
Кырсык болгон жерде дароо кырсыкка кабылган айдоочулар камсыздандыруу агентине гана эмес, көз карандысыз экспертке да кайрылышат, анткени алар камсыздандыруу компаниялары көпчүлүк учурларда автотранспорттук жоопкерчиликти милдеттүү камсыздандыруу боюнча толук сумманы төлөбөй турганын билишет.
Көз карандысыз эксперт эсептөөлөрдү иштин чыныгы абалы менен салыштырат жана ИК адистеринин эсептөөлөрүнүн тууралыгын ырастайт же аларды жокко чыгара турган өзүнүн резолюциясын түзөт. Көз карандысыз адис тетиктердин эскиришин да эске алып, эң туура корутунду берет.
Мындай иш менен бардык зарыл лицензиялары жана уруксаттары бар бюролор гана алектене аларын эске алыңыз. Алардан сизге аларды камсыз кылуусун сураныңыз же досторуңуздан ушуга окшош учурларда кимге кайрылганын сураңыз.
Дагы бир нече маанилүү пункттар бар:
- кайра экспертизанын орду жана өткөрүлүүчү жери жөнүндө Тергөө комитетине билдирүү керек;
- Эгерде машина 5 жылдан ашпаса, анда оңдоонун натыйжасында анын баасы кыйла төмөндөйт. Компенсациянын суммасына рыноктук баанын жоголушу да кошулушу керек.
Эксперттик бюронун кызматтарына төлөө үчүн төлөм документтерин сактаңыз. Сиз бул сумманы кайтарып алышыңыз керек болот.
Сотко чейинки доомат жана соттук териштирүү
Сотко чейинки доо арыз Тергөө комитетине берилет.
Ал төмөнкү моделге ылайык түзүлгөн:
- адресат - камсыздандыруу компаниясынын жетекчилиги;
- даттануунун себеби талап кылынган сумманын төлөнбөгөндүгү;
- натыйжа - сиз күткөн сумманы көрсөтүңүз.
Ошондой эле бардык документтердин көчүрмөлөрүн тиркөө керек: паспорт, СТС, ПТС, OSAGO полиси, тейлөө станциясынан жана эксперттик бюродон текшерүүлөр, кайра экспертизанын жыйынтыгы. Тергөө комитети 10 күндүн ичинде арызыңызды карап, чечим чыгарууга милдеттүү.
Демек, сиз үчүн жагымдуу жыйынтык болбосо, сиздин жалгыз вариантыңыз - сотко кайрылуу. Ошол эле учурда, сиз RSA жана FSSN арыз бере аласыз. Бул уюмдар талашты чечүүгө жардам бербейт, бирок камсыздандыруу компаниясынын аброюна шек келтирет.
Ошондой эле үлгү боюнча сотко доо арыз берилет. Жакшы авто юрист жалдоо сунушталат. Сурооңузду биздин сайттан адиске бекер бере аласыз. Жоголгон учурда камсыздандыруу компаниясы келтирилген зыяндын иш жүзүндөгү суммасынын ордун толтурууга, ошондой эле алар башында төлөбөгөн сумманын 50% өлчөмүндө айып төлөөгө милдеттүү.
Жүктөлүүдө…
