Унаа тайгаланып кетсе эмне кылуу керек?

Гидропланинг - нымдуу беттерде пайда болгон жана муз үстүндө тайгаланууга окшош кесепеттерге ээ болгон коркунучтуу көрүнүш. Эскирген жана толтурулбаган дөңгөлөк 50 км/саат ылдамдыкта тартылуу күчүн жоготот, туура үйлөнгөн дөңгөлөк унаа 70 км/саат ылдамдыкта баратканда, ал эми жаңысы 100 км ылдамдыкта кыймылдабай калат. /ч.

Гидропланинг - нымдуу беттерде пайда болгон жана муз үстүндө тайгаланууга окшош кесепеттерге ээ болгон коркунучтуу көрүнүш. Эскирген жана аз үйлөнгөн дөңгөлөк 50 км/саат ылдамдыкта тартылуу күчүн жоготот, унаа 70 км/саат ылдамдыкта бара жатканда туура үйлөнгөн, ал эми жаңысы 100 км/саат ылдамдыкта гана.

Дөңгөлөк ашыкча сууну агызбай калганда, ал сынып калат Унаа тайгаланып кетсе эмне кылуу керек? жолдун бети жана тартылуу күчүн жоготуу айдоочунун унааны башкара албай калышына алып келет. Бул көрүнүш гидропландоо деп аталат жана анын пайда болушуна үч негизги фактор таасир этет: дөңгөлөктөрдүн абалы, анын ичинде протектордун тереңдиги жана басымы, кыймылдын ылдамдыгы жана жолдогу суунун көлөмү. Алгачкы экөөнө айдоочу таасир этет, андыктан жолдо кооптуу абалдын келип чыгышы көбүнчө анын жүрүм-турумуна жана транспорт каражатына кам көрүүсүнөн көз каранды. Эгерде жолдун бети нымдуу болсо, биринчи кадам ылдамдыкты азайтып, этияттык менен айдап, бурулганда өтө этият болуу керек. Тормозду да, рулду дагы кылдаттык менен жана мүмкүн болушунча сейрек жасоо керек, - деп кеңеш берет Рено автомектепинин директору Збигнев Весели.

READ ОШОНДОЙ

Land Cruiser тайгаланып кете алат

10 жыл ESP

Симптомдору гидропланинг болуп саналат сезими ойноо руль дөңгөлөктөрү, аны башкаруу бир топ жеңилдейт, жана машинанын арткы бөлүгүн капталга “чуркоо”. Алдыда бара жатып унаабыз тайгаланып кеткенин байкасак, биринчи кезекте тынчтануу керек. Сиз катуу тормоздой албайсыз же рулду бура албайсыз”, - деп түшүндүрүшөт Renault автомектепинин машыктыруучулары. Жайлоо үчүн бутуңузду газ педалынан алып, машинанын өз алдынча жайлоосун күтүңүз. Эгерде тормоздон кутулуу мүмкүн эмес болсо жана унаа ABS менен жабдылбаса, бул маневрди жылмакай жана пульсациялуу түрдө аткарыңыз. Ушундай жол менен биз дөңгөлөктүн тосулуп калуу коркунучун азайтабыз, - деп кошумчалайт Renault автомектептин машыктыруучулары.

Унаанын арткы дөңгөлөктөрү бекитилип калганда, айдап кетүү пайда болот. Бул учурда, рулга каршы туруп, машина айланып кетпеши үчүн көп газ кошуу керек. Бирок тормозду басууга болбойт, анткени бул рулду көбөйтөт, деп түшүндүрүшөт Renault автомектепинин инструкторлору.

Эгерде тайгалоо бурулушта пайда болсо, анда биз understeer менен күрөшөбүз, б.а. алдыңкы дөңгөлөктөр менен тартууну жоготуу. Аны калыбына келтирүү үчүн дароо бутуңузду газдан алып, трассаны түздөңүз.

Тартуу күчүн жоготкон учурда шашылыш маневр жасоо үчүн орун калтыруу үчүн башкалардан адаттагыдан көбүрөөк аралыкты сактаңыз. Унаа тайгаланып кетсе эмне кылуу керек? транспорт каражаттары. Ушундай жол менен, эгерде ал башка унаа тайгаланып кетсе, кагылышуудан да сактанабыз.