Мотордун алдыңкы жагындагы кайыштар эмне кылат?
"Эски күндөрдө" ички күйүүчү кыймылдаткычтар суу насостору же кондиционер системалары сыяктуу компоненттерди айдоо үчүн кайыштарды жана шкивтерди колдонушкан. Технология өркүндөтүлгөнүнө карабастан, курлар дагы эле көпчүлүк унааларда, жүк ташуучу унааларда жана жол тандабас унааларда маанилүү компонент болуп саналат. Ар бир унаада ар кандай кыймылдаткычтар жана конфигурациялар үчүн иштелип чыккан уникалдуу кайыш диск системасы бар болсо да, жалпысынан кайыштардын эки түрү бар: кошумча же кабыргалуу курлар жана убакыт курлары.
Кыймылдаткычтын алдыңкы бөлүгүндө жайгашкан аксессуар кур унаанын көптөгөн функцияларын башкарган маанилүү бөлүгү болуп саналат. Аны дагы бир топ сырдуу угулат, бирок бир эле нерсени билдирген серпентин кур деп атоого болот. Аталышынын себеби, жылан сымал ар кандай шкивтерди ороп алат; демек серпентин деген термин. Бул кур суу насосу, радиатор желдеткич, генератор жана кондиционер системасы сыяктуу бир нече көмөкчү нерселерди айдайт.
Убакыт куру кыймылдаткычтын капкагынын астына орнотулган жана поршеньдер жана клапандар сыяктуу кыймылдаткычтын бардык ички тетиктеринин убактысын башкарган ийкемдүү валды же бөлүштүрүүчү валды айдоо үчүн арналган. Бул макаланын максаттары үчүн, биз серпентиндик курга токтолобуз.
Жылан кур кантип иштейт
Бул жалгыз кур бир жолу кыймылдаткычтарда колдонулган бир нече кур системасын алмаштырат. Эски моделдерде ар бир аксессуар үчүн бир кур болгон. Көйгөй, эгер бир кур сынып калса, бузулганын алмаштыруу үчүн баарын чечиш керек болчу. Бул бир гана убакытты талап кылбастан, керектөөчүлөргө кызматты аткаруу үчүн механикке төлөө үчүн көп акча талап кылган.
Жылан кур бул проблемаларды чечүү үчүн иштелип чыккан. Серпентин же кошумча кур бул компоненттердин баарын көзөмөлдөйт. Ал кранквалдын шкивинен башкарылат жана ар кандай көмөкчү системанын шкивтерине кирет жана чыгат. Кээ бир унааларда белгилүү бир аксессуарлар үчүн атайын кур болушу мүмкүн, бирок көпчүлүк учурда бир кур бир нече функцияларды аткарат. Бул сынган курду алмаштыруу үчүн талап кылынган жумуштун көлөмүн азайтат, ошондой эле кыймылдаткычтын сүйрөөсүн азайтат. Жыйынтыгында кайыш менен башкарылган бардык компоненттердин үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылган кыйла натыйжалуу система.
Жылан кур канча убакытка созулат?
V-кабыргалуу кайыш кыймылдаткычты ишке киргизген сайын колдонулат жана бул тынымсыз иштөө катуу эскирүүгө алып келет. Кыймылдаткычтын ичиндеги башка резина тетиктери сыяктуу эле, ал жогорку температурага дуушар болуп, убакыттын өтүшү менен эскирип кетет. Жылан курдун кызмат мөөнөтү негизинен ал жасалган материалдын түрүнө жараша болот. Эски стилдеги курлар адатта 50,000 100,000 мильге созулат, ал эми EPDMден жасалган курлар XNUMX XNUMX мильге чейин созулат.
Эң жакшы вариант - моторуңуздун майын жана фильтриңизди алмаштырган сайын унааңызды үзгүлтүксүз тейлөө жана курду текшерип туруу. Радиатор же муздатуу тутумундагы ар кандай техникалык тейлөө учурунда кайыштарды жана шкивтерди текшерүү сунушталат. Эгер ал бузулуп калса, айдоо тажрыйбаңыздын өзгөргөнүнөн көрөсүз. Бул кур жок болсо, сиздин рульдун электр насосу иштебейт, кондиционериңиз иштебейт, генераторуңуз иштебейт. Суу насосу иштебей калгандыктан, унаа ысып кетиши мүмкүн, бул моторду тез бузушу мүмкүн.
V-кабыргалуу кайышты алмаштырган сайын, шкивтерди жана кертүүчүнү бир убакта алмаштыруу сунушталат. Бул кызматты кесипкөй үйрөтүлгөн механик аткарышы керек, андыктан өндүрүүчү сунуштагандай V-кабыргалуу курду алмаштыруу үчүн жергиликтүү оңдоочу механикке кайрылыңыз.
