Убакыт чынжырынын мотор майында эмне бар? Бул кыйынчылыктын чыныгы себеби болуп саналат.
Убакыт чынжырынын созулушуна байланыштуу көйгөйгө кабылган адамдар, кыязы, бул мотор майын алмаштырууга байланыштуу экенин бир жерден уккан же окуган. Эгерде алар механиканы түшүнүшсө, анда алар чынжырдын өзүн майлоодо эмес экенин билишет. Анда эмне үчүн?
Мурда убакыт чынжыр ушунчалык күчтүү болгондуктан, аны алмаштыруу дээрлик мүмкүн эмес болчу. Эң жакшысы негизги моторду оңдоодо. Бүгүнкү күндө бул таптакыр башка дизайн. Заманбап кыймылдаткычтарда чынжырлар бир топ узун жана бир нече тиштүү механизмдердин ортосунда созулган.. Мындан тышкары, алар бири-биринен алысыраак, анткени фюзеляжда жайгашкан тараткычтар, б.а. кранк валга жакын, буга чейин тарых.
Мунун баары чынжырды тиштерге гана эмес, алардын ортосунда да туура чыңдоо керек дегенди билдирет. Бул ролду элементтердин эки түрү аткарат - гиддер жана чыңдоочулар. Скиддер чынжырды турукташтырат жана аны дөңгөлөктөрдүн ортосундагы чыңалуу жерлеринде чыңдайт., жана тирөөчтөр (көбүнчө бир чыңагыч - сүрөттө кызыл жебе менен белгиленген) бут кийимдердин бири аркылуу бүт чынжырды бир жерде бекемдейт (сүрөттө чыңагыч сыдырманы басат).
Убакыт чынжырынын чыңалуусу салыштырмалуу жөнөкөй гидравликалык компонент. (эгер механикалык болсо, анда андан ары окубаңыз, макала гидравликалык жөнүндө). Ал системада пайда болгон май басымынын негизинде толугу менен автоматтык түрдө иштейт. Канчалык жогорку басым болсо, ошончолук чыңалуу ошончолук жогору, ошончолук азыраак болот. Чынжырды, мисалы, кыймылдаткычка жүктөлгөн жүк көбөйгөндө, ошондой эле чынжыр же башка элементтер эскиргенде бекемделиши керек. Андан кийин чыңдоочу убакыт бөлүктөрүнүн эскиришин компенсациялайт. Бир кармаш бар - ал моторду майлоочу май менен иштейт.
Чыңгычка жакшы май керек.
Иштин биринчи этабында моторду ишке киргизгенден кийин чыңагычка кирген мотор майы салыштырмалуу коюу жана муздак болот. Ал азырынча туура температурага ээ эмес, ошондуктан ал да агып кетпейт. Бир аз убакыттан кийин жылыганда өз ишин 100 пайыз аткарат. Бирок, май керектөө жана булгануу менен, майдын, демек, чыңагычтын башталышы менен туура иштешинин ортосундагы убакыт көбөйөт. Моторго өтө жабышчаак майды куюганда ал ого бетер узарат. Же сиз аны өтө сейрек өзгөртөсүз.
Биз маселенин түпкүрүнө жеттик. Туура эмес чыңалуу бул чынжырды иш-тин алгачкы минуталарында же минута-ларында ото бошоцдотуп гана тим болбостон, ошондой эле май ете «калын» же кир болгондо чыцдоочу туура жооп бербейт. Натыйжада, туура эмес чыңалган убакыт чынжырчасы өз ара аракеттенүүчү элементтерди (сыдыргычтар, тиштүү механизмдер) жок кылат. Андан да жаман кир май мурунтан эле кир тирегичке жетпей калышы мүмкүн жана бул такыр иштебейт (чыңалууну өзгөртүү). Жупташуу элементтеринин эскириши канчалык жогору болсо, ошончолук көп ойнойт, чынжыр биз уккан чекке жеткенче ого бетер эскирет ...
чынжыр экран
Бүт корпусту демонтаждоосуз жана анын тетиктерин текшербестен, убакыт чынжырынын дискинин абалын эч кандай инвазивдүү эмес жол менен текшерүү мүмкүн эмес. Көрүнүп тургандай, бул чоң көйгөй, бирок бул тууралуу кийинчерээк. Андан да маанилүүсү, колдонулган машинаны сатып алуу мындай турсун, ар дайым механик тарабынан кабыл алынбаган убакыттын кутусунан чыккан ызы-чуу, убакыт чынжырынын дискинин эскиргенинин белгиси. Бош убакыт чынжырынан башка эч кандай ызы-чуу жок. Колдонуучунун жообу канчалык тез болсо, потенциалдуу чыгымдар ошончолук төмөн болот. Көптөгөн кыймылдаткычтарда тирөөчтү жана чынжырды алмаштыруу жетиштүү, башкаларында чаналардын толук комплекти, ал эми үчүнчүсүндө, эң эскиргендеринде тиштүү механизмдерди дагы эле алмаштыруу керек. Бул өзгөрүлмө клапан убактысы менен тиштүү болгондо, андан да жаман. Бул запастык бөлүктөргө эле миңдеген PLN чыгымдарды билдирет.
Бул үчүн абдан чоң иш көп учурда убакыт чынжыр кыймылдаткычтары жакшы кыймылдаткычтар болуп саналат. Бирок, бул участокту слесарь менен цехти тартмайынча текшеруу мумкун эмес. Мисал катары Audi, BMW же Мерседес дизелдери чоң чыдамкайлыкка ээ. Эгер баары нормалдуу болсо, анда алар аз, күчтүү жана үнөмдүү. Бирок, сунулган чынжырлуу, бирок, мисалы, али ызы-чуу эмес машинаны сатып алгандан кийин, мындай дизелдик кыймылдаткычтын бардык артыкчылыктарынан ырахат алуу үчүн, убакыт куруна 3000-10000 XNUMX PLN сарпташыңыз керек болот. алмаштыруу. .
