ал эмне жана эмне үчүн? Видео жана иш боюнча сын-пикирлер
Сиз редукторлордун ар кандай түрлөрүнүн артыкчылыктары жөнүндө көптөгөн маалыматтарды таба аласыз. Биз буга чейин Vodi.su веб-сайтыбызда кол менен өткөрүүнүн жакшы жана жаман жактары жөнүндө жазганбыз:
- кыскартылган күйүүчү май керектөө;
- оңой тейлөө;
- Сиз кырдаалга жараша тиштерин өзгөртө аласыз.
Бирок ошол эле учурда механиканы өздөштүрүү алда канча кыйын. Автоматтык берүү, өз кезегинде, үйрөнүү жеңил, бирок бир катар кемчиликтери бар:
- динамикалык аткаруу начарлайт;
- күйүүчү май көбүрөөк керектелет;
- оңдоо кымбатыраак.
Өндүрүүчүлөр эки трансмиссиянын бардык оң жактарына ээ болгон редуктордун бир түрүн ойлоп табууга аракет кылып жатышат деп ойлошубуз жөндүү. Бул аракет Porsche концерни үчүн жарым-жартылай ийгиликтүү болуп, 1990-жылы ал өзүнүн технологиясын - Tiptronic патенттеген.
Tiptronic - бул кол менен тиштүү которууга өтүү мүмкүнчүлүгү бар автоматтык берүү. Автоматтык башкаруудан кол менен башкарууга өтүү селекторду “D” режиминен кошумча T түрүндөгү бөлүмгө +/- жылдыруу менен ишке ашат. Башкача айтканда, редукторду карасак, режимдер белгиленген стандарттуу оюкту көрөбүз:
- P (паркинг) — парковка;
- R (Тескери) - тескери;
- N (нейтралдуу) — нейтралдуу;
- D (Drive) - айдоо, айдоо режими.
Ал эми капталында плюс, M (Орто) жана минус белгилери бар кичинекей тиркеме бар. Жана сиз рычагды бул капталдагы кескичке жылдырганыңызда, электрондук блок башкарууну автоматтыктан колго которот жана сиз өз каалооңуз боюнча жылдыруу же төмөндөтүүгө болот.
Мындай система биринчи жолу Porsche 911 унааларына орнотулган, бирок андан бери башка өндүрүүчүлөр Tiptronic технологиясын колдоно башташты. Берүүнүн бул түрү көбүнчө жарым автоматтык деп аталат.
Белгилей кетсек, Tiptronicге карата жарым автоматтык кутуча аталышы таптакыр туура эмес, анткени айдоочу селекторду каалаган абалга гана жылдырат, бирок жаңы режимге өтүү бир аз кечигүү менен ишке ашат, анткени бардык буйруктар биринчи келип түшөт. ЭКЮда жана ал өз кезегинде кыймылдаткычтарга иштейт. Башкача айтканда, кол менен өткөргүчтөн айырмаланып, бул айдоочу эмес, тиштүү которууну камсыз кылган электрондук блок.
Бүгүнкү күнгө чейин, Tiptronic системасы олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Көптөгөн заманбап унааларда селектор үчүн кошумча кескичтин ордуна калакчаларды алмаштыргычтар колдонулат. Бул абдан ыңгайлуу ойлоп табуу, анткени калактар түз эле рулдун астында жайгашкан жана аларды манжаларыңыз менен басууга болот. Калакты басканда эле трансмиссия механикалык режимге өтөт жана учурдагы механизм борттогу компьютердин дисплейинде көрсөтүлөт. Плюс же минус баскычын басуу менен сиз спидди өйдө же төмөндөтсөңүз болот.
Бул система толугу менен автоматташтырылган, анткени сиз кол менен башкарууга өтүп, бирок рычагды кыймылдатпай же калактарды бир нече убакытка баспасаңыз, автоматтык система кайра күйүп, редуктор сиздин катышууңузсуз ишке ашат.
Tiptronicтин оң жана терс жактары
Кадимки автоматтык машинага салыштырмалуу Tiptronic бир катар оң касиеттерге ээ.
- Биринчиден, айдоочунун башкарууну өз колуна алуу мүмкүнчүлүгү бар: мисалы, ал автоматтык берүү менен жок кыймылдаткыч менен тормоздой алат.
- Экинчиден, Мындай берүү кол режими күйгүзүлгөн да иштейт коргоо программасы бар жана айдоочунун иш-аракеттери кыймылдаткыч зыян эмес экенин камсыз кылат.
- Үчүнчүдөн, мындай кутучаны шаардык чөйрөдө жөн эле алмаштырылгыс болот, анткени өзүңүздү колго алуу менен сиз кырдаалга адекваттуу аракеттене аласыз.
кемчиликтери төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Tiptronic наркына олуттуу таасир этет, сиз аны бюджеттик унаалардан таба албайсыз;
- Берүүнүн өзү чоң жана оор, ал эми электроника көп болгондуктан, аны оңдоо өтө кымбатка турат.
Эң негизги көйгөй - бул айдоочунун аракеттерине реакциянын ылдамдыгы: тиштүү которуу 0,1ден 0,7 секундага чейин кечигүү менен ишке ашат. Албетте, шаар үчүн бул кичинекей ажырым, бирок жогорку ылдамдыкта жарыш же жогорку ылдамдыкта айдоо үчүн бул маанилүү. Tiptronic функциясы бар редуктор менен жабдылган Формула 1 унаалары жарыштарда биринчи орунду ээлеген мисалдар бар да.
Биздин каналдан сиз типтрониканын эмне экенин биле турган видеону көрө аласыз.
Жүктөлүүдө…
