кутудагы бул эмне? O/D
Машиналардын иштеши

кутудагы бул эмне? O/D

27.06.2022 /

Автоматтык берүү кол менен берүүдөн тиштүү которуу автоматтык түрдө ишке ашуусу менен айырмаланат. Электрондук башкаруу блогунун өзү белгилүү бир шарттар үчүн оптималдуу айдоо режимин тандайт. Айдоочу болсо газды же тормоздун педалдарын жөн эле басып коёт, бирок ага муфтаны кысып, өз колу менен керектүү ылдамдык режимин тандоонун кереги жок. Бул автоматтык берүү менен унааларды айдоо негизги плюс болуп саналат.

Эгер сизде ушундай унаа бар болсо, сиз Overdrive жана Kickdown режимдерин байкаган чыгарсыз. Биз Vodi.su сайтында Kickdown эмне экенин айтып бергенбиз жана бүгүнкү макалада биз overdrive деген эмне экенин түшүнүүгө аракет кылабыз:

  • Ал кантип иштейт;
  • overdrive кантип колдонуу керек;
  • жакшы жана жаман жактары, автоматтык берүү кызмат көрсөтүүгө ылайыктуулугу көрсөтүлгөн.

тагдыр

Эгерде кикdown, мисалы, катуу ылдамдануу үчүн кыймылдаткычтын максималдуу күчү керек болгондо иштетилген механикадагы ылдый ылдый жылдырууга окшош болсо, анда ашыкча айдап кетүү так карама-каршы келет. Бул режим кол менен берүүдөгү бешинчи ашыкча кыймылга окшош.

Бул режим күйүп турганда приборлор панелиндеги O/D ON жарыгы күйөт, бирок аны өчүрсөңүз, O/D OFF сигналы күйөт. Overdrive селектор рычагындагы тиешелүү баскычты колдонуу менен өз алдынча күйгүзүлүшү мүмкүн. Ал ошондой эле унаа трассада ылдамдатып, бир туруктуу ылдамдыкта узак убакытка баратканда автоматтык түрдө күйгүзө алат.

кутудагы бул эмне? O/D

Сиз аны ар кандай жолдор менен өчүрө аласыз:

  • тормоз педалын басуу менен, куту бир эле учурда 4-беришке өтөт;
  • селектордогу баскычты басуу менен;
  • газ педалын кескин басуу менен, ылдамдыкты кескин көтөрүү керек болгондо, ошол эле учурда, эреже катары, Kickdown режими иштей баштайт.

Эгер сиз жолдон чыгып бара жаткан болсоңуз же чиркегичти сүйрөп бара жаткан болсоңуз, эч кандай учурда ашыкча кыймылды күйгүзбөңүз. Мындан тышкары, бул режимди өчүрүү кыймылдаткычты тормоздоодо колдонулат, башкача айтканда, жогорудан төмөнкү режимдерге ырааттуу өтүү бар.

Ошентип, Overdrive - бул автоматтык трансмиссиянын абдан пайдалуу өзгөчөлүгү, анткени ал кыймылдаткычтын үнөмдүү иштөө режимине өтүүгө мүмкүндүк берет.

Overdrive качан иштетилиши керек?

Биринчиден, Kickdown опциясынан айырмаланып, overdrive үзгүлтүксүз күйгүзүлбөшү керек. Башкача айтканда, теориялык жактан алганда, аны эч качан күйгүзүүгө болбойт жана бул автоматтык трансмиссияга жана бүтүндөй кыймылдаткычка терс таасирин тийгизбейт.

Дагы бир нерсеге көңүл буруңуз. Жалпысынан O/D ON бир кыйла аз күйүүчү май керектейт деп эсептелет. Бирок, бул 60-90 км/саат ылдамдыкта айдап бара жаткан учурда гана туура болот. Эгерде сиз трассада 100-130 км/саат ылдамдыкта жүрсөңүз, анда күйүүчү май абдан жакшы керектелет.

Эксперттер бул режимди шаарда узак убакытка туруктуу ылдамдыкта айдоо үчүн гана колдонууну сунушташат. Кадимки кырдаал жаралса: сиз 40-60 км/саат орточо ылдамдыкта жумшак эңкейиш менен жыш агымда айдап барасыз, анда активдүү OD менен, кыймылдаткыч жеткенде гана тигил же бул ылдамдыкка өтүү болот. керектүү ылдамдык. Бул сиз кескин ылдамдата албайсыз, азыраак жайлай албайсыз дегенди билдирет. Ошентип, бул шарттарда автоматтык берүү бир калыпта иштеши үчүн OD өчүрүү жакшы.

кутудагы бул эмне? O/D

Жаңы баштагандарга бул функцияны өз тажрыйбасынан түшүнүү дайыма эле оңой боло бербейт, бирок аны колдонуу сунушталган стандарттуу жагдайлар бар:

  • узак сапарга шаардын сыртына чыкканда чоң жолдо;
  • туруктуу ылдамдыкта айдаганда;
  • автобанда 100-120 км/саат айдаганда.

OD сиз айдап бара жатканда жылмакай жүрүү жана жайлуу ырахат алууга мүмкүндүк берет. Бирок, эгерде сиз агрессивдүү айдоо стилин жактырсаңыз, тез ылдамдасаңыз жана кескин тормоздосоңуз, ашып өтсөңүз жана башкаларды колдонсоңуз, анда OD колдонуу сунушталбайт, анткени бул кутуну тезирээк эскирүүгө алып келет.

Overdrive качан өчүрүлөт?

Бул маселе боюнча конкреттүү кеңеш жок, бирок, өндүрүүчү өзү мындай учурларда OD колдонууну сунуш кылбайт:

  • кыймылдаткыч толук кубаттуулукта иштеп турганда узун көтөрүлүү жана түшүү боюнча айдоо;
  • трассада басып өткөндө - полго газ педалы жана Kickdown автоматтык түрдө киргизилет;
  • шаарды айланып бара жатканда, ылдамдыгы 50-60 км / с ашпаса (конкреттүү унаа моделине жараша).

Эгерде сиз трассада айдап бара жаткан болсоңуз жана басып өтүүгө аргасыз болсоңуз, анда газды кескин басуу менен гана ОДду өчүрүү керек. Колуңузду рулдан алып, селектордун баскычын басуу менен сиз жол кыймылынын абалын көзөмөлдөй албай каласыз, бул оор кесепеттерге алып келет.

кутудагы бул эмне? O/D

Жакшы жактары жана жаман жактары

Артыкчылыктары төмөнкүдөй:

  • төмөнкү ылдамдыкта кыймылдаткычтын жылмакай иштеши;
  • 60 100 км / ч ылдамдыкта бензин үнөмдүү керектөө;
  • кыймылдаткыч жана автоматтык берүү жайыраак эскирет;
  • узак аралыктарды айдап жатканда ыңгайлуулук.

Минустары да көп:

  • көпчүлүк автоматтык берүүлөр OD баш тартуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылбайт, башкача айтканда, сиз кыска убакытка керектүү ылдамдыкка ээ болсоңуз да, ал өзүнөн өзү күйөт;
  • шаарда төмөн ылдамдыкта бул иш жүзүндө пайдасыз;
  • тез-тез күйгүзүү жана өчүрүү менен, момент конвертеринин блокировкасынан түртүү ачык сезилет жана бул жакшы эмес;
  • кыймылдаткычтын тормоздоо процесси татаалдашат, бул, мисалы, музда айдаганда зарыл.

Бактыга жараша, OD стандарттык айдоо режими эмес. Сиз аны эч качан колдоно албайсыз, бирок ушундан улам, сиз өзүңүздүн унааңыздын толук мүмкүнчүлүктөрүн колдоно албай каласыз. Бир сөз менен айтканда, акылдуу мамиле менен, ар кандай функция пайдалуу.




Жүктөлүүдө…

Комментарий кошуу