Менин машинам май "күйүп" кеткени эмнени билдирет?
Майдын күйүшү, адатта, ысык кыймылдаткычта же газ чыгаруу системасынын компоненттеринде күйүп кеткен майдын агып кетишинен келип чыгат. Кымбат баалуу унааларды оңдоого жол бербөө үчүн май агып кеткен жерди оңдоңуз.
Мотор майы кыймылдаткычтын ичинде болушу керек. Мезгил-мезгили менен май пломбалары же прокладкалары ашыкча эскирүүдөн же экстремалдык температуранын таасиринен улам агып кетиши мүмкүн. Майдын агып чыгышы майды кыймылдаткычтын сыртына жана көбүнчө өтө ысык болгон кыймылдаткычтын башка компоненттерине таратат. Бул күйүп жаткан майдын жытын чыгарат. Бирок, майдын күйүшү мотордун ички тетиктеринин бузулушунан да пайда болушу мүмкүн экени аз белгилүү. Эгерде агып кетүү туура диагноз коюлбаса же оңдолбосо, же ички кыймылдаткыч маселеси чечилбесе, кошумча май агып же керектелип, кооптуу жагдайды жаратышы мүмкүн.
Сиз билишиңиз керек болгон бир нече нерселер бар, алар майдын агып кетишин таанууга жардам берет жана ал мотордун олуттуу бузулушуна же кооптуу кырдаалга алып келгиче көйгөйдү чечүү үчүн эмне кылуу керек.
Унааңыз май күйүп жатканын кантип билсе болот
Жогоруда белгиленгендей, майдын күйүшү мунайдын агып кетишинен же кыймылдаткычтын ички тетиктеринин бузулушунан келип чыгышы мүмкүн. Сизде көйгөй бар экенин билүү үчүн майдын деңгээли өтө азаймайынча күткүңүз келбейт, андыктан бул көйгөйдү чечүү үчүн унааңыз май күйүп жатканын кантип аныктоону түшүнүшүңүз керек. Бул жерде сиз байкай турган бир нече симптомдор бар:
Май агып кеткенде жана агып жаткан май түтүктөргө же башка ысык компоненттерге тийгенде, түтүндү көрө электе, адатта, күйүп жаткан майдын жытын сезе аласыз.
Ошондой эле кыймылдаткыч иштеп турганда түтүктөрдөн көгүш түтүндү көрө аласыз. Эгер сиз муну ылдамдатуу учурунда байкасаңыз, поршень шакектериңиз бузулган болушу мүмкүн. Басаңдоо учурунда түтүн чыкса, көйгөй көбүнчө цилиндр башындагы клапан багыттоочуларынын бузулушуна байланыштуу болот.
Майды эмне күйгүзөт
Майдын күйүп жатышынын себеби, ал керек болгон жерден агып жатат жана газ чыгаруучу коллекторлор, клапан капкактары же башка кыймылдаткыч системалары сыяктуу ысык компоненттерде турат. Унаанын эскирген сайын ар кандай тетиктери эскирип, май менен туура жабылбай калышы мүмкүн. Май агып чыгып, мотордун ысык тетиктерине тийет.
Жогоруда айтылгандай, күйгөн майдын жыты да түтүктөн чыгышы мүмкүн. Поршень шакекчелери бузулса, майдын күйүшү күйүүчү камерада кысуунун жоктугунан жана күйүүчү камерага ашыкча майдын киришинен пайда болот. Бул ошондой эле цилиндр башындагы клапан жетектери бузулган болсо, майдын күйүп кетишинин себеби болуп саналат.
Оң картер желдетүү (PCV) клапаны эскирген учурда, ал ошондой эле күйүү камерасына майдын сиңишине мүмкүндүк берет. Бузулган же эскирген PCV клапаны басымдын көбөйүшүнө мүмкүндүк берет, ал майды жабууга арналган прокладкаларды түртөт. Туура иштеген клапан басымдын көбөйүшүнө жол бербөө үчүн картердеги газдарды чыгарат.
Майдын күйүшү олуттуу көйгөйлөргө, анын ичинде кыймылдаткычтын бузулушуна алып келиши мүмкүн. Унааңызда көйгөй бар экенин байкасаңыз, көйгөй күчөй электе дароо текшерип алыңыз.
