Дизель инъекциясында эмне бузулат?

Күйүүчү майдын атомизациясынын, күйүүнүн сапаты, ал тургай кыймылдаткычтын кубаттуулугу жана моменти инжекторлордун иштөөсүнө жараша болот. Андыктан унааңызда инъекциянын бузулуу белгилерин көргөн сайын механикке шашылыңыз. Катуу кереги жок, анткени туура эмес инжекторлор менен канчалык узак айдасаңыз, кесепеттери ошончолук оор болот. Мүчүлүштүктөрдү кантип таанууну жана инжекторлордо эмнелерди бузууну билбей жатасызбы? Биз түшүндүрмөлөр менен шашып жатабыз!

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Инъекциялык системанын кайсы бөлүктөрү эң туура эмес?
• Сынган инжекторду кантип таануу керек?

Кыскача айтканда

Инжектордук системанын эң кымбат жана эң интенсивдүү иштеген элементи - бул насос, бирок бактыга жараша, бул эң авариялык модуль эмес. Инжекторлор көбүнчө бузулат. Алардын бузулушуна, мисалы, пломбалардын начар абалы, ийне тешиктеринин бүтөлүшү же корпустун коррозиясы себеп болушу мүмкүн.

Эгерде сиз саптамалар кантип иштээрин билгиңиз келсе, бул сериядагы мурунку жазууну окуңуз. → Дизелдик күйүүчү май куюу системасы кандай иштейт?

Эмне үчүн дизелдик инжекторлор бузулат?

Инжекторлор буга ыңгайлашпаса да, оор шарттарда иштөөгө мажбур. Бул өтө ичке жана так түзүлүштөр кыймылдаткычтын цилиндрлерине эбегейсиз басым астында дизель майын айдап баратканда чексиз санда берет. Бүгүнкү күндө инжектордук системадагы басым 2. бардан жогору. Жарым кылым мурун, система кеңири таралганда, инжекторлор басымдын дээрлик жарымына туруштук бериши керек болчу.

Күйүүчү майдын сапаты кемчиликсиз деп ойлосок, инжекторлор 150 XNUMX км эч кандай көйгөйсүз иштеши керек. километр. Бирок, дизелдик отун менен, баары башкача болушу мүмкүн. Ушул себептен улам, инжекторлорду алмаштыруу өндүрүүчү сунуштаганга караганда көбүрөөк талап кылынат. Кызмат мөөнөтү 100-120 км же андан азыраак кыскарган. Анын азайышы кыймылдаткычтын иштөө шарттарына жана аны кантип иштеткениңизге жараша болот.

Инжекторлордо эмне бузулушу мүмкүн?

Башкаруучу клапан орундуктары. Алар күйүүчү майдын бөлүкчөлөрүнүн, адатта, пилондун таасиринен бузулат. Бул инжектордун агып кетишине алып келет, б.а. «Толтуруу», ошондой эле гидроаккумулятордун штангасынын басымын аныктоодо каталар. Орундуктун эскириши бир калыпта эмес иштөөгө жана ал тургай катуу баштоо көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн.

• Клапан сабактары. Инжекциянын ичиндеги шпиндельге кандайдыр бир бузулуулар - майлоонун жетишсиздигинен улам карарып, бүтөлүп калуу же сапатсыз күйүүчү майдын жабышуусунан улам жабышып калуу - инжекторлордун агып, толуп кетишине алып келет. Ал эми бул жерде натыйжасы кыймылдаткычтын тегиз эмес, натыйжасыз иштеши болуп саналат.
• Герметиктер. Алардын эскириши кыймылдаткыч иштеп турганда чыккан газдардын байкалаарлык жыты же мүнөздүү ышкырык же кене менен көрсөтүлөт. Пломбалар инжекторду цилиндр башындагы отургучка басуучу майда тегерек шайбалар түрүндө жасалат. Алардын баасы бир тыйын жана аларды алмаштыруу балдардын оюну, бирок белгиленген мөөнөттү аткарбоо олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн - инъекциялык камерадан чыккан газдар обструктивдүү гангрена жаратат. Бул бузулган инжекторду алып салууну кыйындатат жана ал тургай цилиндр башын толугу менен бул максатта ажыратууга мажбур кылышы мүмкүн. Бул учурда оңдоо кымбат жана түйшүктүү болот.
• Spray тешиктери. Соплонун учу эскирип калганда чачуу жакшы иштебейт. Күйүүчү май так жеткирилбей, анын ордуна пландан тышкаркы убактарда учунан тамчылап жатат. Дизелдик отундун муктаждыктарын камсыз кылуунун жетишсиздиги жүктөмдөгү мотордун кубаттуулугунун жетишсиздигине, айн/минге жетүү көйгөйлөрүнө, ошондой эле күйүүчү майдын керектелишине жана ызы-чуу иштешине алып келет. Common Rail системаларында начар сапаттагы күйүүчү майдын катуу кирлери менен тешиктердин бүтөлүшү, тилекке каршы, тез-тез бузулуп, машинаны күтүүсүз учурда токтотушу мүмкүн.
• Needle. Инжектордун учу ичиндеги кыймылдуу ийненин конусунун эскириши жана тытылышы да олуттуу зыян келтирет. Талма иш учурунда ийнени жууп, майлоочу булганган күйүүчү майды колдонууда пайда болот. Бул кичинекей элементтин иштебей калышы мотор майына күйүүчү майдын кирип кетишине, ал эми жаңы унааларда бөлүкчөлөрдүн чыпкаларынын бузулушуна алып келиши мүмкүн деп ким ойлоптур?
• Пизоэлектрдик элемент. Жалпы рельс системасы бар кыймылдаткычтарда катушка да бузулушу мүмкүн. Бул саптама кармагычтын коррозиясынан же электромагниттин кыска туташуусунан болот. Ошондой эле туура эмес чогултуу же өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык эмес бөлүктүн колдонулушу себеп болушу мүмкүн.

Инжектордун бузулушун кантип таануу керек?

Көбүнчө ал бузулуу жөнүндө кабарлайт. кара түтүн түтүктөн чыгат, өзгөчө баштоо жана кескин ылдамдануу. Бул кыймылдаткычтын цилиндрлерине инжектор тарабынан өтө көп күйүүчү майдын берилиши менен шартталган. Бул кыймылдаткыч күчүн азайтат жана май керектөөнү көбөйтөт. Ошондой эле инъекциялык зыяндын белгиси катуу, такылдатуучу мотордун иштеши.

Common Railде инжектордун туура эмес иштешин аныктоо башка системаларга караганда кыйыныраак. Алардын бири текши эмес иштей баштаганда, башкалары иштен чыккан газдардын чыгышын нормалдуу чектерде сактай тургандай кылып ишин жөнгө салат.

Машинаны ишке киргизүүдөгү көйгөйлөр сизди гана эмес, ошондой эле кыжырдантат алар аккумуляторду жана стартерди баса белгилешет. Батареяны алмаштыруу кыйынчылык жаратпаса да, бузулган стартер мотору кымбат ремонтту талап кылат. Капчык үчүн андан да жаманы кош массалуу маховикти алмаштыруу болмок, ал айлануу ылдамдыгынын өзгөрүшүн компенсациялоого туура келгенде тезирээк эскирет. Жана бул башталышы гана көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн, эгерде сиз игнорировать симптомдору ийгиликсиз инъекция. Алардын тизмеси узун: ламбда зондунун бузулушу, бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын иштен чыгышы, убакыт чынжырынын туура эмес түзүлүшү, ал эми өзгөчө учурларда поршеньдердин эриши да.

Дизель инжекторлору жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келеби? Сериянын калганын окуңуз:

Дизелдик күйүүчү май куюу системасы кандай иштейт?

Дизель инжекторлоруна кантип кам көрүү керек?

Ал эми унааңыздын моторуна жана башка тетиктерине avtotachki.com сайтынан кам көрүңүз. Бизге келиңиз жана дизелдик кыймылдаткычыңыздын жаңыдай иштеши үчүн дагы эмне керек экенин билип алыңыз.

avtotachki.com,