Suprotec же Hado кайсынысы жакшы? Салыштыруу

Автомобилдик суюктуктарга кошулган кошумчалар көп нерсени жасай ала тургандыгы эчактан бери (теориялык жактан да, практикалык жактан да) далилденген. Мунун баары көздөгөн жеринен көз каранды. Алар майлардын үшүккө туруктуулугун жогорулатат же күйүүчү майдын сапатын жакшыртуу менен мотордун иштөө мөөнөтүн узартат. Өндүрүүчүлөр көп сандагы кээ бирлерин чаташтырышы мүмкүн. Келгиле, бир нече варианттарды карап көрөлү.

Карама-каршы

Бул компания көптөн бери триботехникалык композицияларды иштеп чыгуу менен алектенип келет ( сүрүлүүдөн эскирүүнү азайтуу ). Алар көбүнчө кошумчалар деп аталса да, чындыгында андай эмес. Классикалык кошумчалар, мунайда же күйүүчү майда эрип, алардын касиетине (өзгөрүүгө) таасирин тийгизет. Трибологиялык курамдар суюктуктар менен гана керектүү агрегаттарга жана бөлүктөргө ташылат. Ошол эле учурда алып жүрүүчү ролду аткарган суюктуктардын касиеттери өзгөрбөйт.

Мындай композициялардын эң маанилүү милдети сүрүлүүгө дуушар болгон бардык беттерди коргоону камсыз кылуу болуп саналат.

Ошентип, текчелерде сиз төмөнкүдөй кошумчаларды таба аласыз:

• кыймылдаткычтардын дээрлик бардык түрлөрү;
• подшипниктер;
• Редукторлор, трансмиссиялар (механика жана автоматика);
• күйүүчү май насостору;
• Гидроагрегаттардын бардык түрлөрү.

иш принцип

Майга кошулгандан кийин, анын жардамы менен композиция металл беттерине түшөт. сүрүлүү бар жерде молекулярдык тордун деңгээлинде жаңы коргоочу катмардын өсүшү активдешет. Алынган пленка өтө жогорку күчкө ээ, металлдын эскиришин азайтат. Аны жөн эле көз менен байкаса болот, боз пленка (күзгү).

Процесс бир нече этапта ишке ашат:

• Адегенде курамы абразивдик (жумшак) ролун аткарып, кендерди, бузулган катмарларды жана оксиддерди бөлүп алууга жардам берет;
• Кийинки кадам металлдын табигый түзүлүшүн калыбына келтирүү болуп саналат, мында трибологиялык курамы негизги материал катары иштейт;
• Кийинки сүрүлүү жаңы катмардын пайда болушуна өбөлгө түзөт (калыңдыгы болжол менен 15 мкм). Ал чоң күчкө ээ, эскирүүдөн коргойт. Ошол эле учурда бул катмар өзгөргөн шарттарда (мисалы, сүрүлүү же температуранын жогорулашы) акырындык менен калыбына келтирүүгө жана агрегаттын иштөө учурунда өз алдынча калыбына келтирүүгө жөндөмдүү.

өзгөчөлүктөрү

Бул курамдар олуттуу мунай же күйүүчү майдын керектөөсүн азайтат, ошондой эле бир кыйла иштетилген бөлүктөрүнүн иштөө мөөнөтүн узарта алат. Сиз ошондой эле бул марканын классикалык кошумчаларын таба аласыз, алар кылдаттык менен көмүртек калдыктарынан бир бөлүгүн тазалоого мүмкүндүк берет. Тазалоочу каражаттардан тышкары кургаткыч (күйүүчү майдагы байланыштыруучу суу) же анын мүнөздөмөлөрүн жакшыртуучу каражаттар чыгарылат. Колдонуу ыкмасына ылайык, алар майга, күйүүчү майга куюлуп же айрым бөлүктөргө чачуу (майлоо) үчүн арналган.

Hado

90-жылдардын башынан бери, бул компания (Голландия жана Украина) ошондой эле коргоочу катмарын түзүү үчүн, анын ассортиментинде окшош курамы бар.

Бирок, алар Suprotec өнүмдөрүнөн бир катар олуттуу айырмачылыктарга ээ:

• Алынган пленканы кермет категориясына кошууга болот;
• Курамы боюнча заттардын 2 түрүнө бөлүнөт. Бир бөтөлкөдө атомдук кондиционер, ал эми экинчисинде калыбына келтирүүчү гранулдар менен жандандыруучу өзү бар. Флакондун көлөмү сейрек 225 мл ашат, бирок алар бир топ кымбат турат;
• Акыркы катмар кошулгандан кийин 2000 км чуркоодон кийин түзүлөт. Тасманы сактоо үчүн, курамды мезгил-мезгили менен кайра кошуп туруу керек (бул ар бир 50-100 миң км сайын сунушталат);
• Кошкондон кийин коргоо толук калыптанганга чейин майды алмаштырууга тыюу салынат;
• Композицияны нөлдүк температурада колдонбоңуз (оптималдуу өндүрүүчү тарабынан сунушталган + 25 ° C).

иш принцип

Бүт процесс этап менен ишке ашат:

• Мотор биринчи жылыйт (иш температурасы). Андан кийин гана курамы кошулат;
• Бөтөлкө жакшылап чайкалып, майга куюлат. Жандандыргыч гранулдар эч кандай реакцияга кирбейт жана аларды башка кошумчалар менен бирге коопсуз кошууга болот;
• Жандандыргычты кошкондон кийин алгачкы 10-20 мүнөттөн кийин кыймылдаткыч иштеп турушу керек (бос жүрүү). Болбосо, гранулдар картерге жөн эле жайгашып калат;
• Бул май менен машина 1500дөн 2000 кмге чейин жүргөндөн кийин, аны алмаштырууга болот.

Эмне жакшыраак?

Бул жагдайда айдоочу өзү кандай конкреттүү милдетти чечиши керек. Ал тургай, башка максаттар үчүн колдонулган мыкты шаймандар машинага жана тетиктерге зыян келтириши мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Ошондуктан, колдонуу боюнча бардык сунуштарды аткаруу үчүн шектенбесек болот. Колдонуу жыштыгы менен ынталуу болбоңуз жакшы. Бул жөн гана акчаны ыргытып жиберүү (эгер коргоочу катмар түзүлүп, нормалдуу болсо, кошумчалар таптакыр аракетсиз болуп калат). Vodi.su порталы сиздин көңүлүңүздү мындай композицияларды расмий өкүлдөрдөн гана сатып алуу керектигине бурат. Жасалма сатып алуу өтө кооптуу болушу мүмкүн (гранулдар абразивдик болуп, кырдаалды курчутат).

Жүктөлүүдө…