Суук аба ырайында дизелдик отун кошумчалары: өндүрүүчүлөрдүн сереп
Көпчүлүк айдоочулар сууктун түшүшү менен кышкы дизелдик отунга өтүү керектигин билишет. Ал эмне менен байланыштуу? Температура минус 15-20 градуска чейин төмөндөгөндө кадимки дизель майы илешкек жана булуттуу болуп калат.
Температура белгилүү чекке чейин төмөндөгөндө дизель отунунун курамына кирген парафиндер кристаллдашат, «гель» деп аталган нерсе – фильтрлердин тешикчелерин жабуучу майда парафиндик кристаллдар пайда болот. Фильтрдин насостук температурасы сыяктуу бир нерсе бар. Аны менен күйүүчү май ушунчалык коюуланып, чыпка аны насостой албайт.
Бул эмнеге алып келет?
Бул жерде негизги кесепеттери болуп саналат:
- бүт күйүүчү жабдык системасы, өзгөчө күйүүчү май насосу бүтүп калган;
- күйүүчү линиялардын дубалдарына парафиндер топтолот;
- инжектордун соплолору да тосулуп калат жана цилиндрдин башына күйүүчү-аба аралашмасынын зарыл болгон бөлүктөрүн берүү жөндөмүн жоготот.
Көптөгөн айдоочулар дизелдик кыймылдаткычы бар унаалар жөн эле суук аба ырайында иштебей турганын жакшы билишет. Май казанды шам менен жылытуу керек. Жакшы чечим Webasto системасы, биз Vodi.su жөнүндө сүйлөштү.
Бирок эң жөнөкөй чечим - резервуарды кышкы дизелдик отун менен толтуруу, ошондой эле антигель сыяктуу кошумчаларды колдонуу. Көптөгөн май куюучу жайларда үнөмдүүлүк үчүн дизелдик отун көп учурда бензин же керосин менен аралаштырылат, бул одоно мыйзам бузуу болуп саналат. Эгерде кандайдыр бир МАЗдын же КамАЗдын кыймылдаткычы мындай кыянатчылыкка туруштук бере алса, анда жумшак чет элдик унаалар дароо токтоп калат. Ошондуктан, күйүүчү майдын сапаты тиешелүү сертификаттар менен тастыкталган текшерилген май куюучу жайлардан гана куюу керек.
Кошумча тандоо
Келгиле, дароо ээлеп алалы: көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр ар кандай кошумчаларды колдонууга тыюу салат. Ошондуктан, эгерде сиз кымбат ремонтко баргыңыз келбесе, анда эксперимент кылбаганыңыз жакшы. Даярдоочу сунуштаган дизелдик отундун түрүн так толтуруңуз.
Мындан тышкары, көптөгөн белгилүү автомобиль басылмалары - "Top Gear" же ата мекендик журнал "Behind the рулда!" - жайкы дизелдик отунга кошулган кошумчалар, суук аба ырайында унааны иштетүүгө жардам бергени менен, ар кандай ГОСТтарга ылайык өндүрүлгөн кышкы дизель майын сатып алуу жакшы экенин көрсөткөн көптөгөн сыноолорду өткөрдү. ага ошол эле кошумчалар.
Биз бүгүн рынокто эң белгилүү антигелдерди тизмектеп жатабыз.
Депрессордук трансплантация Салам Gear, АКШ. Көптөгөн айдоочулардын айтымында, мыкты келишимдердин бири. Сыноолор көрсөткөндөй, бул кошумчаны колдонуу менен моторду минус 28 градустан төмөн эмес температурада иштетүүгө болот. Төмөнкү температурада дизелдик отун катып баштайт жана аны чыпкадан сордуруу мүмкүн эмес.
Негизинен бул Россиянын чоң аймагы үчүн эң сонун көрсөткүч, анткени 25-30 градустан төмөн үшүк Москва, Санкт-Петербург же ошол эле Екатеринбург кеңдиктери үчүн сейрек учурайт. Бул кошумчанын бирден-бир кемчилиги - анын жогорку баасы. Бир бөтөлкө, эреже катары, 60-70 литр, тиешелүүлүгүнө жараша, жеңил унаалардын айдоочулары бак көлөмү, мисалы, 35-50 литр болсо, туура каалаган пропорцияны эсептөөнү үйрөнүшү керек.
Diesel Fliess-Fit K - LiquiMoly дизелдик антигель. Бул ошондой эле натыйжалуу каражаты болуп саналат, бирок ал минус отузга (өндүрүүчүнүн айткандай) жетпейт. Ансыз да -26 градуста дизель майы тоңуп, системага айдалбайт.
Кошумча 0,25 литрлик ыңгайлуу идиште сатылат. Дозалоо оңой - 30 литрге бир капкак. бир бөтөлкө болжол менен 500-600 рублга баада, бул жакшы чечим болуп саналат. Жүргүнчүлөр үчүн идеалдуу. Бир гана көйгөй - минус отузга чейинки аязда антигель иш жүзүндө жараксыз.
STP ДИЗЕЛЬ МЕНЕН АНТИГЕЛЬ МЕНЕН ДАРЫЛОО - Англияда өндүрүлгөн pour point depressant. Сыноолор көрсөткөндөй, -30 градустун чегине жетүү үчүн эки гана градус жетишсиз болгон. Башкача айтканда, короо минус бирден минус 25ке чейин болсо, бул кошумчаны колдонсо болот.
Vodi.su сайтынын редакторлору бул антигельди колдонуу тажрыйбасына ээ болгон. Көптөгөн айдоочулар алдын алуу чарасы катары кышкы суук түшө электе куюуну сунушташат. Белгилүү болгондой, суук күтүлбөгөн жерден келип, ошондой эле капыстан чегиниши мүмкүн, бирок сиз аларга дайыма даяр болосуз, айрыкча, узак учуу күтүлсө.
AVA АВТОМОБИЛЬ ДИЗЕЛЬ КОНДИЦИОНЕР. Тумандуу Альбиондон дагы бир каражат. Дизель майы үчүн көп функционалдуу кошумча, транспорттун бардык түрлөрүнө жана атайын жабдууларга ылайыктуу, бирок анын натыйжалуулугу кыйла төмөн - жогорку концентрацияда да, -20 градуста, дизелдик күйүүчү май коюулана баштайт жана кыймылдаткычты иштетүү кыйынчылык жаратат. Артыкчылыктардын ичинен ыңгайлуу таңгактоо жана дозалоонун жөнөкөйлүгү - 30 литрге бир капкак.
JETGO (АКШ) - Антигель менен дизель үчүн америкалык кондиционер. Минус 28ге чейин температурада нормалдуу баштоону камсыз кылган абдан эффективдүү каражат. Бир гана көйгөй, ал котормосуз контейнерлерде келет жана көлөмдүн жана салмактын бардык өлчөмдөрү англис тилинде берилген.
Эксперименттерге ылайык, мыкты көрсөткүчтөрдү ата мекендик продукция көрсөткөн:
- СПЕКТРОЛ - минус 36 градуска чейинки температурада ишке киргизүүнү камсыз кылат;
- Дизельге каршы гель ASTROKHIM - анын жардамы менен кыймылдаткычты минус 41де иштете аласыз.
Ата мекендик продукция ызгаардуу кышка багытталганы анык, ошондуктан адистер аларды сатып алууну сунушташат.
Дизелдик отун үчүн кошумчаларды кантип колдонуу керек?
Антигелдин иштеши үчүн, көрсөтмөлөрдү аткарып, аны туура толтуруу керек:
- адегенде кошумча куюп, анын температурасы +5 төмөн болбошу керек;
- дизель майын толтуруңуз - мунун аркасында резервуарда толук аралашуу пайда болот;
- цистернада бир аз күйүүчү май калган болсо, анын үстүнө кошумча куюп, анан толук май куябыз;
- Биз көрсөтмөлөрдү кылдат изилдеп, пропорцияларды карманабыз.
Отундун жылытылган чыпкалары сыяктуу көйгөйсүз ишке киргизүүгө жардам берген ар кандай инновациялар бар экенин да унутпаңыз.
Жүктөлүүдө…
