Сиз сапарга чейин машинеде текшерүү керек
Унааңыз күтүүсүздөн (айрыкча узакка) сапарга чыгып кетпеши үчүн, сиз бир нече жөнөкөй, бирок өтө маанилүү операцияларды жасашыңыз керек.
Тажрыйбалуу айдоочу, айрыкча «Жигулиде» «классикалык», «чизель» же байыркы чет элдик унаа сыяктуу бир нерседе айдоочулук карьерасын баштаган айдоочунун, унаа токтотуучу жайдан чыгуунун алдында атайын процедурасы бар. Анткени, аны пайдалануу бир кезде техникалык айла-амалдарсыз бара турган жерге жетүүгө болот деп үмүттөнүүгө мүмкүндүк берген. Ал эми азыр, атүгүл салыштырмалуу арзан унаалар техникалык көз караштан барган сайын татаалдашып, ошого жараша морт болуп баратканда, мындай "ишке чыгарууга чейинки ритуал" кайрадан актуалдуу маселеге айланууда.
Жолго чыгаар алдында айдоочу эмне кылышы керек? Биринчиден, эгерде унаа гаражда эмес, короодо же унаа токтотуучу жайда болсо, аны айланып басып, кузовуна кандайдыр бир зыяны бар-жокпу, кылдаттык менен текшерүү керек. Башка бирөөнүн машинасын “сыркатып”, жоопкерчиликтен жашынганды жакшы көргөндөр арбын. Мындай боло турган болсо, жок дегенде полиция окуяны каттамайынча сапарды кийинкиге жылдырууга туура келет. Конгондо сиздин мүлкүңүзгө эч ким зыян келтирбегенине ынангандан кийин, биз "карлыгачтын" астын карап жатабыз. Эгер унаадан суюктук агып кетсечи? Бул учурда, түбүнүн астында көп литрлик көлчүк болушу таптакыр зарыл эмес.
Кечээ унаа токтотуучу жайдын астынан асфальтта кичинекей жерди тапсаңыз, дароо унааларды тейлөө борборуна кайрылышыңыз керек. Анткени, өтө кичинекей агып кетүү да абдан чоң көйгөйлөрдүн жарчысы болушу мүмкүн.
Көптөгөн, атүгүл тажрыйбалуу айдоочулардын мүнөздүү катасы - айдап бараарда дөңгөлөктөрүнө көңүл бурбоо. Токтоп турганда жарылып кеткен дөңгөлөк, акыры айдап баратканда өчүп калышы мүмкүн. Натыйжада, арзан тешип оңдоонун ордуна, сиз жок дегенде жаңы дөңгөлөктү жана, кыязы, дискти сатып аласыз. Жана бул кырсыктан алыс эмес - дөңгөлөк жарылып.
Андан кийин, биз рулга отуруп, кыймылдаткычты ишке киргизебиз. Эгерде баштагандан кийин, панелдеги көрсөткүчтөрдүн кайсынысы күйүп калса, сапарды жокко чыгарып, көйгөйдү чечүүнү баштоо жакшы. Эгерде бардыгы ушул мааниде нормалдуу болсо, биз резервуардагы күйүүчү майдын деңгээлин баалайбыз - эгер май куюуга убакыт келип калсачы? Андан кийин, биз жакын жана авариялык жарыктарды күйгүзүп, бул лампалардын бардыгы күйүп жатканын текшерүү үчүн унаадан түшөбүз. Биз тормоз чырактарынын иштешин арткы күзгүгө карап көзөмөлдөйбүз - алардын жарыгы көбүнчө артта токтоп турган унаанын оптикасында же курчап турган объекттерден чагылдырылат. Жогоруда айтылган арткы күзгүлөрдүн жайгашкан жерин да текшериш керек - өтүп бара жатып, кайсы бир "боорукер адам" аларды бүктөп алсачы? Андан кийин, баары өз ордунда болсо, коопсуздук үчүн эшиктерди бекитип, жолго чыга аласыз.
