Кайсынысы кооптуу: электр токтоочу тормоз же кадимки "кол тормозу"
Бүгүнкү күндө унааларда колдонулган токтоочу тормоз системаларынын ар кандай түрлөрү бар. Классикалык "кол тормозу" да, заманбап электр токтоочу тормоз да бар, бул абдан татаал дизайн. Эмнени тандоо жакшы экенин AvtoVzglyad порталы түшүндү.
Автоунаа жасоочулар барган сайын тааныш "кол тормозун" электр токтоочу тормозго алмаштырып жатышат. Аларды түшүнсө болот, анткени акыркысы бир катар артыкчылыктарга ээ. Мисалы, кабинада көп орунду ээлеген кадимки “покердин” ордуна айдоочунун карамагында кичинекей гана кнопка бар. Бул мейкиндикти үнөмдөөгө жана кичинекей нерселер үчүн кошумча кутучанын жанына коюуга мүмкүндүк берет. Бирок, иш жүзүндө, айдоочулар үчүн, мындай чечим дайыма эле чоң пайда убада кылбайт.
Классикалык паркинг тормозунан баштайлы. Анын артыкчылыгы - дизайндын жөнөкөйлүгү. Бирок, "кол тормозунун" да кемчиликтери бар жана алар үйрөнчүк же унутчаак айдоочу үчүн өтө зарыл. Маселен, кышында токтоочу тормоздун колодкалары тоңуп калып, аларды жулуп салуу аракети кабелдин жулуп кетишине алып келет. Же прокладкалардын өздөрү кын болуп калат. Бул машинанын дөңгөлөгү айланбай калышына алып келет. Механизмди демонтаждоо керек же эвакуатор чакырыш керек.
Электр токтоочу тормоздун эки түрү бар. Электр механикалык деп аталган классикалык чечимге окшош. Аны күйгүзүү үчүн алар арткы дөңгөлөктөрдөгү тормоздук такталарды кысып турган кабелди да колдонушат. Кадимки схемадан бир гана айырмасы, кабинада “покердин” ордуна кнопка орнотулган. Аны басуу менен электроника сигнал берет жана механизм кол тормозунун кабелин бекемдейт. Кемчиликтери бирдей. Кышында прокаттар тоңуп калат, ал эми электромеханикалык тормозду тейлөө кымбатка турат.
Экинчи чечим алда канча татаал. Бул кичинекей электр кыймылдаткычтары бар төрт тормоз менен, толугу менен электр системасы болуп саналат. Конструкцияда блокту басуучу курт тиштүү (жиптүү ок) каралган. Күч чоң жана унааны тик эңкейиштерде эч кандай көйгөйсүз кармай алат.
Мындай чечим унааларга автоматтык кармап туруу системасын киргизүүгө мүмкүндүк берди, ал өзү унаа токтогондон кийин "кол тормозун" иштетет. Бул айдоочуну кесилиштерде же светофордо кыска токтогондо буту тормоздун педальына басуудан бошотот.
Бирок мындай системанын кемчиликтери олуттуу. Мисалы, батарейка иштебей калса, машинаны электр тормозунан чыгара албайсыз. Кол менен тормозду бошотушуңуз керек болот, бул нускамада сүрөттөлгөн. Ооба, мындай системаны үзгүлтүксүз кармап туруу зарыл, анткени жол реагенттери жана кирлери механизмдерге туруктуулукту кошпойт. Электр тормозду оңдоп-түзөө бир аз тыйынга кетерин айтып кереги жок.
тандап Эмне көрүүгү болот?
Тажрыйбалуу айдоочулар үчүн биз классикалык рычагы бар машинаны сунуштайбыз. Бул сизге тез арада каршы көптөгөн амалдарды жасоого жана ошону менен кооптуу кырдаалдардан качууга мүмкүндүк берет. Электрдик «кол тормозу» начар, анткени кээ бир өндүрүүчүлөр анын кнопкасын айдоочунун сол жагына коюшат, ал эми ал эсин жоготкон болсо, жүргүнчү ага жетүү мүмкүн эмес. Бирок, системаны коргоп, электр кол тормозу менен машинаны тез арада токтотуу оңой деп айтабыз. Баскычты басып турууга жетиштүү. Тормоздоо тормоз педалы менен акырын жайлоо сыяктуу сезилет.
