От алдыруу катушкасындагы B жана K тамгалары эмнени билдирет?

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөөсүндө учкундун же алсыз учкундун өчүшү, туруксуз бош жүрүү, бош жүрүү ылдамдыгын жөнгө сала албай калуу, ички күйүүчү кыймылдаткычты иштетүүдө кыйынчылык же ишке киргизүү мүмкүн эместиги, чөгүп кетүү сыяктуу бузулуулар болгондо. баштап жана кыймылда ж.б., андан кийин от алдыруу катушкасынын иштешин диагностикалоо мааниси бар. Бул үчүн, сиз катушкадагы B жана K тамгаларынын белгилерин билишиңиз керек болушу мүмкүн.

От алдыруу катушкасындагы B жана K тамгалары эмнени билдирет?

Терминал үчүн + белгиси же B тамгасы менен (батарея) батареядан иштейт, К тамгасы менен коммутатор туташтырылган. Унаалардагы зымдардын түстөрү ар кандай болушу мүмкүн, андыктан кайсынысы каякка барарын көзөмөлдөө оңой.

*От алдыруучу катушкалар оролуу каршылыгы боюнча ар кандай болушу мүмкүн.

Кантип от алдыруу катушкасын туура туташтыруу керек?

Машинанын өзгөчөлүктөрүнө карабастан, байланыш бирдей:

• кулпудан келген зым күрөң жана терминалга "+" белгиси менен туташтырылган (Б тамгасы);
• массадан келген кара зым «К» менен туташтырылган;
• үчүнчү терминал (капкактагы) жогорку вольттогу зым үчүн.

Текшерүүгө даярданууда

От алдыруу катушкасын текшерүү үчүн сизге 8 мм шакекче же ачык ачкыч, ошондой эле омметр режими бар сыноочу (мультиметр же ушул сыяктуу түзүлүш) керек болот.

Сиз от алдыруу катушкасын унаадан чыгарбай эле диагноз коё аласыз:

• батареянын терс терминалын алып салуу;
• от алдыруу катушкасынан жогорку вольттогу зымды ажыратыңыз;
• катушканын эки терминалына алып баруучу зымдарды ажыратыңыз.

Бул үчүн, 8 мм ачкыч менен зымдарды терминалдарга бекиткен гайкаларды ачыңыз. Зымдарды кайра орнотуп жатканда чаташтырбоо үчүн алардын абалын эстеп, ажыратабыз.

спираль диагностикасы

Биз от алдыруу катушкасынын баштапкы орамынын ишке жарамдуулугун текшеребиз.

Бул үчүн, биз бир текшерүүчү зондду "B" терминалына, экинчи зондду "K" терминалына - баштапкы ороонун чыгышына туташтырабыз. Аппаратты омметр режиминде күйгүзөбүз. От алдыруу катушкасынын дени сак баштапкы оромунун каршылыгы нөлгө жакын болушу керек (0,4 - 0,5 Ом). Эгерде ал төмөн болсо, анда кыска туташуу бар, эгерде ал жогору болсо, орамда ачык чынжыр бар.

Биз от алдыруучу катушканын экинчилик (жогорку вольттуу) орамынын ишке жарамдуулугун текшеребиз.

Бул үчүн, биз бир сыноочу зондду от алдыруу катушкасынын "В" терминалына, ал эми экинчи зондду жогорку вольттогу зымдын чыгышына туташтырабыз. Биз каршылык өлчөө. Жумушчу экинчи орогуч үчүн ал 4,5 - 5,5 кОм болушу керек.

Жерге жылуулоо каршылыгын текшерүү. Мындай текшерүү үчүн мультиметрде мегаомметр режими болушу керек (же өзүнчө мегаомметр керек) жана олуттуу каршылыкты өлчөй алат. Бул үчүн биз бир сыноочу зондду от алдыруу катушкасынын “В” терминалына туташтырабыз, экинчи зондду анын корпусуна басабыз. жылуулоо каршылык абдан жогору болушу керек - 50 мΩ же андан көп.

Эгерде үч текшерүүнүн жок дегенде бирөөсү бузулууну көрсөтсө, анда от алдыруу катушкасын алмаштыруу керек.