Унаа аккумуляторунун кубаттуулугун кантип аныктоого болот?

Унаанын аккумулятору белгилүү бир унаа үчүн тандалып алынган бир катар параметрлерге ээ. Булар бир гана өлчөмдөр, салмагы, пин макети эмес, ошондой эле электрдик мүнөздөмөлөр, алар менен аккумулятордун максатын аныктоого болот. Бүгүнкү күндө дүкөндөрдө мотоциклдердин, жеңил унаалардын, жүк ташуучу унаалардын жана атайын техниканын аккумуляторлорун табууга болот, алар өндүрүмдүүлүгү менен айырмаланат. Эгерде сиз туура эмес батареяны тандап алсаңыз, анда кийинки иштөө учурунда көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн.

Батареянын негизги мүнөздөмөлөрүнүн бири - анын кубаттуулугу. Унаа аккумуляторлору үчүн бул маани ампер-саат (Ah) менен өлчөнөт. Эреже катары, бул батарея параметри ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын көлөмүнө жараша тандалып алынат. Төмөндө унаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычынын көлөмүнө жараша таблица келтирилген.

Көрүнүп тургандай, жеңил унаалар үчүн кубаттуулугу 50-65 Ah болгон аккумуляторлор эң кеңири таралган (жол тандабастар үчүн алар, адатта, 70-90 Ah деп белгиленет).

Батарея кармай турган энергиянын көлөмү колдонулган сайын азаят. Бул машинанын иштеши үчүн маанилүү фактор, ошондуктан аны контролдоо жана мезгил-мезгили менен өлчөө керек. Бул үчүн ыкмалардын топтому бар:

• текшерүү цифрасы;
• мультиметр менен эсептөө;
• атайын технологияны колдонуу.

Биринчи эки ыкма кыйла татаал болсо да, алар үйдө батареянын кубаттуулугун аныктоого мүмкүндүк берет. Акыркысы атайын жабдууларды талап кылат, ал көбүнчө тейлөө станцияларында болот. Мындай жабдууларды тапсаңыз, анда кубаттуулукту өз алдынча диагностикалоо абдан жөнөкөйлөштүрүлөт.

Маанилүү нюанс текшерүүлөр толук заряддалган батарейкада гана жүргүзүлөт. Болбосо, натыйжа туура эмес болуп калат.

Мультиметр менен унаанын аккумуляторунун кубаттуулугун кантип аныктоого болот?

Сыйымдуулукту текшерүү ыкмасы тез болсо да, кыйла татаал. Бул көрсөткүчтү өлчөө үчүн сизге төмөнкү жабдуулар керек болот: мультиметр, ошондой эле аппараттын жарыяланган кубаттуулугунун болжол менен жарымын жалмап турган аппарат. Башка сөз менен айтканда, кубаттуулугу 7 А / ч, керектөө болжол менен 3,5 А болушу керек.

Бул учурда, ал аппарат иштеп турган чыңалуу эске алуу керек. Бул 12 V болушу керек. Мындай тапшырмалар үчүн, унаа фарасынан кадимки лампа ылайыктуу, бирок дагы эле керектөө батареяңызга жараша тандалышы керек.

Бул ыкманын кемчилиги батареянын кубаттуулугун так айтууга мүмкүн эмес. Түпнускадан учурдагы кубаттуулуктун пайызын гана биле аласыз. Башкача айтканда, мындай сыноо аппараттын эскиришин аныктайт.

Белгилүү бир аппаратты туташтыргандан кийин, бир-эки мүнөт күтүп, андан кийин терминалдарда чыңалууну өлчөө керек. Андан кийин, сиз баштапкы кубаттуулуктун пайызын аныктоочу төмөнкү параметрлерди текшерүү керек:

• 12,4 В жогору - 90-100%;
• 12 жана 12,4 В ортосунда — 50-90%;
• 11 жана 12 В ортосунда — 20-50%;
• 11 В кем - 20% чейин.

Бирок, кубаттуулуктун 50% дан аз көрсөткүчү менен да, мындай аккумулятор менен айдоо мүмкүн эмес. Бул бүт машинеге зыян келтирет.

**Эгер лампа кубатталган түзүлүш катары туташтырылган болсо, анда ал батареянын иштебей калышын аныктоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Эгерде ал күңүрт жаркырап же жымыңдап турса, анда мындай батарейка сөзсүз түрдө бузулган.

Алынган натыйжаны пайыз менен салыштырып, анан жарыяланган кубаттуулук менен салыштыруу керек. Бул болжол менен учурдагы кубаттуулукту аныктоого жана аппараттын мындан аркы иштеши жөнүндө тиешелүү чечим кабыл алууга мүмкүндүк берет.

Батареянын сыйымдуулугун контролдоочу разряддын же атайын тестерлердин жардамы менен аныктоо бир топ жеңил. Экинчи параметрди колдонуу тез натыйжа алууга мүмкүндүк берет, ошондуктан алар ар кандай кызматтарда жана семинарларда колдонулат. Биринчи ыкма учурдагы күч негизинде батареянын разряд ылдамдыгын өлчөө болуп саналат.

Унаанын аккумуляторунун кубаттуулугу - бул эске алынышы жана үзгүлтүксүз диагностикаланышы керек болгон маанилүү фактор, анткени убакыттын өтүшү менен аппараттын ресурсу азайып, кубаттуулугу тездик менен төмөндөйт. Бир кыйла төмөндөшү унаанын электроникасынын иштешине таасирин тийгизет, андыктан муну кылдаттык менен көзөмөлдөө керек.

Автоунаага чоңураак аккумулятор коюуга болобу?

Батарейканы алмаштыруу зарылчылыгы келип чыкканда, көптөгөн адамдар кубаттуулугу чоңураак батареяны орнотууну каалашат. Бул энергияны баштоо жана андан кийинки батареянын иштөө мөөнөтү жагынан жакшы идея окшойт. Бирок бул жерде баары анчалык ачык эмес.

Унаа үчүн аккумуляторду тандоо, биринчи кезекте, унаа өндүрүүчүнүн талаптарына негизделиши керек. Башкача айтканда, буга чейин унаага орнотулган батареяны карап, же унаанын техникалык документтерине кайрылуу керек. Бирок, бардыгыбыз түшүнөбүз, борттогу кошумча жабдуулардын көлөмү көбөйүп баратат, бул бүтүндөй электр тутумуна жана атап айтканда, аккумуляторго жүктөлгөн жүктү билдирет. Ошондуктан, мындай шарттарда көбүрөөк кубаттуулугу менен батареяны түзүү негиздүү болушу мүмкүн.

Бардыгы болуп, биз бир аз көбүрөөк кубаттуулуктагы батареяны алуу керек болгон бир катар пункттарды белгилейбиз:

• транспорт каражатынын борт тармагында көп сандагы керектөөчүлөр иштесе (навигация, каттоочу, коопсуздук системасы, телевизор, жылытуунун ар кандай түрлөрү ж.б.);
• дизелдик кыймылдаткычы бар машинеңиз болсо (аларга чоңураак аккумулятор керек).

Суук мезгилде бир аз камсыз кылуу жардам берет. Эмпирикалык көз карандылыкка ылайык, плюс 20 градус Цельсийден баштап, температура бир градуска төмөндөгөндө, унаанын аккумуляторунун сыйымдуулугу 1 Ah төмөндөйт. Ошентип, чоңураак кубаттуулук менен сиз суук мезгилде коопсуздуктун бир аз чегине ээ болосуз. Бирок, өтө жогору баа да "жакшы эмес" экенин унутпа. Мунун эки себеби бар:

• Машинанын борттук тармагы, анын ичинде генератор, аккумулятордун айрым мүнөздөмөлөрү үчүн иштелип чыккан. Ошондуктан, алар чоңураак кубаттуулуктагы унаанын аккумуляторун толук кубаттай албайт. Бул режимде иштөөнүн натыйжасында батарейка кошумча кубаттуулуктун артыкчылыгын жоготот;
• Машинанын стартери катуураак ритмде иштейт. Бул щеткалардын жана коммутатордун эскиришине таасирин тийгизет. Анткени, стартер, ошондой эле белгилүү бир параметрлери үчүн эсептелет (баштапкы ток, ж.б.).

Маанилүү жагдай - унаанын иштөө режими. Эгерде унаа көп учурда кыска аралыкта жүрсө, чоңураак кубаттуулуктагы аккумулятордун заряддоо үчүн убактысы болбойт. Тескерисинче, эгерде күнүмдүк иштөө узактыгы жетиштүү болсо, генератордо батареяны толук заряддоо үчүн жетиштүү убакыт болот. Кандай болгон күндө да кубаттуулук көрсөткүчүнүн өндүрүүчүнүн сунуштаган маанисинен бир аз четтөө алгылыктуу болушу мүмкүн. Ал эми кубаттуулугун жогорулатуу жагына бурулган жакшы.