Колдонулган электр унаасынын батарейкаларына эмне болот? Өндүрүүчүлөрдүн алар боюнча планы бар
Электрдик жана гибриддик унаалардын колдонулган аккумуляторлору автоконструкциялоочулар үчүн даамдуу тамак. Дээрлик бардык өндүрүүчүлөр аларды башкаруунун жолун табышты - көбүнчө алар энергияны сактоочу түзүлүш катары иштешет.
Электр унаасындагы кыймылдаткычтын иштеши аккумуляторго өзгөчө чектөөлөрдү киргизет. Эгерде анын максималдуу кубаттуулугу белгилүү бир деңгээлден төмөн түшүп кетсе (окуңуз: уюлдардагы чыңалуу азайса), чабандес муну бир зарядда диапазонун азайышы, кээде кубаттуулуктун азайышы катары сезет. Бул клеткалардын химиялык курамына байланыштуу, сиз бул макалада окуй аласыз:
> Эмне үчүн 80 эмес, 100 пайызга чейин кубаттоо керек? Мунун баары эмнени билдирет? [ТҮШҮНДҮРӨБҮЗ]
Bloomberg агенттигинин маалыматына ылайык, Электрдик же гибриддик унаадан чыгарыла турган батарейкалардын алдыда дагы жок дегенде 7-10 жыл бар.... Натыйжада жарым-жартылай колдонулган тартма батареяларына таянган жаңы ишканалар пайда болду. Жана Ооба:
- Nissan энергияны жана шаарды жарыктандырууну сактоо үчүн калдык аккумуляторлорду колдонот жана аларды унааларга кайтаруу үчүн кайра жаратат.
- Renault аларды эксперименталдык үй энергия сактоочу шаймандарда (сүрөттө) Renault Powervault, лифттер жана заряддоо станциялары үчүн энергия сактоочу шаймандарда колдонот.
- Chevrolet аларды Мичигандагы маалымат борборунда колдонот
- BMW аларды кайра жаралуучу булактардан энергияны сактоо үчүн колдонот, ал андан кийин BMW i3 унаа заводун иштетүү үчүн колдонулат.
- BYD аларды универсалдуу энергия сактоочу шаймандарда колдонгон,
- Тойота аларды Япониядагы 7-Eleven дүкөндөрүнө орнотуп, муздаткычтарды, жылыткычтарды жана грильдерди иштетет.
> Улуу Британияда V2G - электр станциялары үчүн энергия сактоочу унаалар
Аналитиктердин божомолуна ылайык, 2025-жылы иштетилген аккумуляторлордун 3/4 бөлүгү баалуу минералдарды (негизинен кобальт) алуу үчүн кайра иштетилет. Алар ошондой эле күн панелдеринен жана жергиликтүү энергия раковиналарынан алынган энергияны сактоо үчүн үйлөргө жана батирлерге барышат: лифттер, жарыктандыруулар, балким, батирлер.
окууга арзырлык: Bloomberg
Сүрөт: Renault Powervault, үй энергиясы сактагычы (сүрөттүн ортосунда жаркыраган "кабинет") (c) Renault
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
