Унаамды кайра жаңыдай жылтыратышы үчүн эмне кылсам болот?

Убакыттын өтүшү менен эң мыкты маркадагы унаалардын боёктору да өчүп калат. Көбүнчө жууш үчүн колдонулган щеткалар менен байланышта. Бактыга жараша, анын жарыгын калыбына келтирүү абдан оңой.

Боёктун түссүз акыркы катмары кузовдун жаркыраган көрүнүшү үчүн жооптуу. Үчүнчү иретте, праймерди жана базалык катмарды колдонгондон кийин колдонулат, б.а. түстөр. Үч катмарлуу каптоо бүгүнкү күндө эң популярдуу унаа моделдеринде колдонулат. Өзгөчө стандарттуу түс палитрасынан тышкары лактар ​​болуп саналат, алар көбүнчө беш же алты катмарды машинага колдонууну талап кылат. Бирок бул учурда да, денени бүтүрүү жана коргоо үчүн үстүнө түссүз жабын колдонулат.

Караңгылык жана чийүүлөр менен биринчи кезекте денеге туура жана үзгүлтүксүз кам көрүү аркылуу каршы турууга болот. Боёктордун биринчи душманы - бул көбүнчө май куюучу жайларда иштеген автоматтык унаа жуугучтар экенин эстен чыгарбоо керек. Алардын щеткалары кайсы материалдан жасалганына карабастан, кум чогултуп, жууп жатканда биздин машинанын кузовун чоң күч менен чийип салат. Бир нече жуугандан кийин зыян көрүнбөйт, бирок мындай жууганга үзгүлтүксүз баруу убакыттын өтүшү менен боёкко байкаларлык таасирин тийгизет. Андыктан унааны кол менен жууш сунушталат. Адегенде жакшылап чайкаңыз, андан кийин жумшак табигый щетка менен акырын сүртүңүз.

– Жуу учурунда щетканы бат-баттан суу менен нымдап туруу керек, түкчөлөргө чогулган кум дандарын жууп салуу керек. Унааны чатырдан баштап жууганды сунуштайм. Эшиктин түбүн, босогону жана дөңгөлөктөрдү акыркыга калтырыңыз, анткени алар көбүнчө эң кир болуп саналат. Жуунуп жатканда сууну бат-баттан алмаштырып, щетканы жакшылап чайкоо керек, дейт Ржешовдогу Auto flash унаа жуучу жайдын ээси Павел Бржиски.          

Шампунь менен жуугандан кийин унааны таза суу менен жакшылап жууп, кургатуу керек. Атайын резина денеден сууну чыгарууга жардам берет, ал эми сырды нукура булгаарыдан жасалган замша менен сүртүңүз. Зыяндын даражасын баалоо үчүн таза жана кургак лак гана колдонсо болот. Мунун негизинде биз аны кантип жаңыртуу керектигин чечебиз.

Эң оңой үй ыкмасы - бул жылтыратуу же момдоо. Бул чийилген жерлер тайыз жана үстүртөн болгондо натыйжалуу болот. рынокто косметика тандоо абдан чоң. Эң эффективдүү болуп катуу момдор саналат, алар эң сонун визуалдык эффекттен тышкары, денеде көрүнбөгөн жабынды түзүп, узак мөөнөттүү коргоону камсыздайт. – Мындай момдордун кемчилиги – колдонуунун татаалдыгы. Аларды көпкө жана кылдаттык менен сүртүш керек, ал эми дене кемчиликсиз таза жана кургак болушу керек, дейт Павел Бжиский.

Лосьондорду жана пасталарды колдонуу оңой. тырмалуу даражасына жараша, аларды аздыр-көптүр инвазивдүү вариантта тандай аласыз. Лак жакшы абалда болгондо, аны абразивдүү паста менен дарылоонун кереги жок. Кызыктуу чечим боёгуч эффекти менен жылтыратуучу препараттар болуп саналат. Белгилүү бир дененин түсүнө ылайыкталган лосьонду тандоо менен биз кемчиликтерди мүмкүн болушунча эффективдүү маскалайбыз. Сураныч, биз жылмалоо үчүн жумшак кездемени да колдонобуз. Сиз, мисалы, фланель жалаякты колдоно аласыз, ал унаалар үчүн иштелип чыккан жана косметика өндүрүүчүлөрдүн логотиби менен жазылган кездемелерден алда канча арзан болот.   

Катуу чийилген жана тактар ​​болгон учурда кол менен жасалган косметика жетишсиз. Андан кийин машинаны боёк цехинде кесипкөй жылмалоого болот. Мындай кызматтын баасы компанияга жана унаанын көлөмүнө жараша 400дөн 1000 PLNге чейин жетет. Бул жердеги чийик механикалык жол менен, жука лак катмарын станок менен майдалоо менен жок кылынат. Анын үстүнө лактоочу ар кандай деңгээлдеги абразиялуу дисктерди удаа-удаа коёт. Корпусу атайын паста менен жылмаланган. «Бирок эффект жакшы болушу үчүн жылмалоочу машинаны билгичтик менен колдонуу керек. Бир элементке өтө катуу басуу же өтө узакка сүртүү лактын эскиришине алып келиши мүмкүн, бул элементти лактоо үчүн гана ылайыктуу кылат, дейт лак боюнча адис Артур Ледневски.

Механикалык жылтыратуу - бул эң сонун натыйжаларды берген процедура, бирок кемчиликтери жок эмес. Эң негизгиси, бул камкордук менен биз лак катмарынын калыңдыгын азайтабыз. Ошентип, машина бир нече жолу гана жылмаланган болот. Экинчи көйгөй - жылмалоо учурунда көңдөйлөрдүн ачылышы. Көбүнчө кара түскө боёлгон унаалардын капоту жана капоттору эң көрүнүктүү.

Ошондуктан, сиз кара машинаны жылтыраткандан кийин сонун жаркырап турганын билишиңиз керек, бирок ал буга чейин эле пробегине ээ болсо, боёктун жоголушун күтүшүңүз керек, башка нерселерден тышкары, айдап баратканда таштарды сүзүү, жууп же сүртүүдө микро сызыктар. бутактарына каршы.