Гидропландоо деген эмне жана аны кантип алдын алса болот? Машина сууда тайгаланып кетсе эмне кылуу керек?
ыраазы
Гидропландоо биринчи караганда аз коркунучтуу окуядай көрүнгөнү менен, чындыгында олуттуу кырсыкка алып келиши мүмкүн. Мунун баары, албетте, анын интенсивдүүлүгүнө жараша болот. Убактылуу рулду башкара албай калуу бир нерсе, бирок башкарылбай тайгалоо алда канча коркунучтуу. Жана бул аквапланинг деп аталган кубулуш учурунда мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн, анын кайдан келип чыкканын жана айдап баратканда пайда болгондо кандай реакция кылууну билишиңиз керек.
Аквапланинг деген эмне?
Гидропландоо дөңгөлөктүн жерге тийген жеринде суу клини пайда болгондо пайда болот. Ошол эле учурда протектор дөңгөлөк астындагы бардык сууну агызып кете албайт. Дөңгөлөк кармай албай, айдоочу унааны башкара албай калат. Машинадан суу агып баштагандай сезилет. Бул толугу менен туура эмес, бирок чындыгында ал типтүү түрдө кыймылдайт, мисалы, кемелер үчүн, б.а. бир аз капталга жылат, бирок дагы эле алдыга жылат.
Көбүнчө, дөңгөлөк кайрадан жолго тийгенде, унааны башкаруу калыбына келтирилет. Көбүнчө бул бир нече убакыт өткөндөн кийин болот, бирок көлчүк чоңураак болсо, бир нече убакыт талап кылынышы мүмкүн. Гидропландоо канчалык узакка созулса, унааны башкарууну толук жоготуу ыктымалдыгы ошончолук жогору болот, бул кооптуу кырсык болушу мүмкүн дегенди билдирет. Статистикалык жактан алганда, бул сейрек кездешет, бирок, албетте, пессимисттик сценарийди эске алуу керек. Айрыкча бул жогорку ылдамдыкта болгондо. Канчалык тезирээк барсаңыз, гидропландоо ошончолук күтүүсүз болот.
Эмне үчүн унаа суудан өтүп бара жатканда тартылуу күчүн жоготот? Бул бир гана дөңгөлөктүн протекторуна байланыштуу эмес
Дөңгөлөктүн нымдуу бетиндеги милдети - сууну "түртүп салуу", ошондой эле протектордун жардамы менен аны капталга жана артка чыгаруу. Бул жагдайда суюктуктун басымы табигый түрдө жогорулайт. Ал унаа чыгарган басымдан чоңураак бир мааниге жеткенде, анын үстүндө калкып баштайт. Бул жерде физикалык көз караштан гидропланингди кантип аныктоо керек. Теорияны билүү менен, айдоо учурунда анын пайда болушуна кандай факторлор таасир этээрин айтуу керек.
Шина куруу
Бүгүнкү күндө, өндүрүүчүлөр иш жүзүндө шиналарды ар кандай түрлөрү менен рынокту каптап жатышат. Кээ бир ассиметриялуу протектор түрү бар, ал эми башка бир багыттуу протектор түрү бар. Ошондой эле нымдуу беттерде айдоо үчүн арналган моделдер бар. Албетте, аларда сууну агызууга жардам берүү үчүн атайын чечимдер бар, бирок ачкыч бул оюктардын тереңдиги, башкача айтканда, протектордун бийиктиги. Дөңгөлөк канчалык эскирсе, ал сууну ошончолук начар сорот.
Жаңы жайкы шинанын протекторунун тереңдиги 7-9 мм (түрүнө жана өндүрүүчүсүнө жараша) жана айдоодо өтө эффективдүү. Протектордун минималдуу уруксат берилген тереңдиги 1,6 мм. Эскирген дөңгөлөк канчалык аз эффективдүү экенин элестетүү оңой. Ушул себептен улам, алмашуу үчүн акыркы мүнөткө чейин күтпөшүңүз керек.
Тир басым
Aquaplaning феноменин изилдөөлөр аз басымы бар шиналар анын пайда болушуна көбүрөөк дуушар болоорун айкын көрсөттү. Бул учурда, дөңгөлөктөр айдап баратканда сууну кайтаруу мүмкүнчүлүгү азыраак болот - анда суунун чоң катмарын жеңүү кыйынга турат. Ошондой эле унааны башкарууну калыбына келтирүү үчүн дагы көп убакыт талап кылынат. Эгер сиз кыймылды жоготпоону кааласаңыз, дөңгөлөктөрүңүздүн басымын көзөмөлдөңүз. Бирок, ал унааңыздын өндүрүүчүсү белгилеген стандарттарга жооп бериши керек экенин унутпаңыз.
Шинанын туурасы жана формасы
Кыймыл учурунда суу клининин пайда болушу, жогоруда айтылгандай, табигый көрүнүш. Суюктуктун механикасы деген эмне экенин билип, тегеректелген форма жалпак формага караганда азыраак каршылык көрсөтөөрүн билебиз. Мына ошондуктан тегерек шиналар сууда жакшыраак иштешет.
Ошол эле шина туурасына тиешелүү. Ал канчалык кенен болсо, нымдуу жерде айдап баратканда ошончолук көп литр суу "таштоо" керек - дөңгөлөктүн жолдун бети менен байланышы чоңураак. Теориялык жактан алганда, кең шиналар гидропланга көбүрөөк жакын. Албетте, көп нерсе алардын дизайнына жана тебүү бийиктигине жараша болот. Бирок, бул чындыкты эстен чыгарбоо абзел.
башка
Аквапланингдин пайда болушуна төмөнкүдөй факторлор да таасир этет:
- бетинин абалы жана түрү (маселе, мисалы, бетондо көбүрөөк пайда болот);
- сиз өткүңүз келген суунун тереңдиги;
- шинанын жашы - канчалык чоң болсо, ошончолук ийкемдүү эмес;
- суспензия кийүү;
- өтө катуу тормоздоо;
- ашыкча ылдамдык.
Аквапланингден кантип сактануу керек?
Канча өзгөрмөлөр гидропланга алып келиши мүмкүн экенин билип, бул көрүнүштөн толугу менен качуу мүмкүн эмес экенин түшүнүү керек. Бирок, сиз аны алуу коркунучун азайтуу үчүн эмне кыла турган эки нерсе бар. Биринчиден, сиз унааңыздын дөңгөлөктөрүнүн сапатына кам көрүшүңүз керек - басымды жана протектордун тереңдигин көзөмөлдөңүз. Унааңыздын ишенимсиз айдап баратканын байкасаңыз, дөңгөлөктөрүңүздү алмаштырууну унутпаңыз.
Экинчи аспект - айдап баратканда этият болуу. Жогорку ылдамдыкта көлчүктөрдү сүзбөө маанилүү. Көп учурда айдоочунун көз карашы боюнча алардын тереңдигин баалоо мүмкүн эмес, андыктан ылдамдыгын бир нече км/саат азайтып, жол боюндагы сууну коопсуз ылдамдыкта кесип өтүү жакшы. Кайсы? Албетте, бул суроого так жооп берүү мүмкүн эмес, бирок эреже жөнөкөй - жайыраак болсо, ошончолук жакшы.
Гидропландоо пайда болсо, эмне кылуу керек?
Гидропландоодо, кар же муз үстүндө тайгалоодо, эң башкысы - сабырдуу болуу. Унааны башкара албай калганда, рулдун капыстан кыймылдарын жасабаңыз же газды же тормоз педальын керексиз баспаңыз. Эң кооптуу учурду кайра колго алган учур. Бензинди көп берсең, машина дөңгөлөктөрү кай тарапка бурулуп кетет. Ал эми тормоздук машинанын башкаруудан чыгып кетишине алып келет. Анын кесепети кайгылуу болушу мүмкүн, ал эми гидропландоонун натыйжасы авария же тосмо же арык менен кагылышуу болуп калат.
Нымдуу жол муз тоңгондой эле кооптуу болушу мүмкүн. Көптөгөн адамдар көлчүктөргө өтө катуу ылдамдыкта айдаганда муну унутуп коюшат. Бул жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Андыктан кийинки маневрлериңизди акылдуулук менен пландаштыруу менен жолдо ашыкча жана кооптуу жүрүм-турумдан качыңыз. Эгер жолдун суу каптаган бөлүгүн көрсөңүз, тормозду катуу баспай, унааңыздын ылдамдыгын азайтыңыз. Aquaplaning феномени өтө кооптуу болушу мүмкүн - эгер ал пайда болсо, өзүн кандай алып жүрүүнү билүү зарыл.
