DPF деген эмне?

DPF дизелдик бөлүкчөлөр чыпкасы дегенди билдирет. Дизелдик кыймылдаткычтар дизелдик отун менен абанын аралашмасын күйгүзүп, унааны иштеткен энергияны иштеп чыгат. Күйүү процессинде көмүр кычкыл газы жана көө бөлүкчөлөрү сыяктуу көптөгөн кошумча продуктулар пайда болуп, алар унаанын газ түтүгү аркылуу өтүп, атмосферага чыгарылат.

Бул кошумча продуктылар айлана-чөйрө үчүн зыяндуу, ошондуктан автоунааларда газдарды жана бөлүкчөлөрдү түтүктөр аркылуу «тазалоочу» ар кандай чыгарууну контролдоочу системалар бар. DPF чыккан газдардагы көөнү жана башка бөлүкчөлөрдү чыпкалайт.

Эмне үчүн менин унаама DPF керек?

Унаа кыймылдаткычында күйүүчү май күйгөндө пайда болгон газ айлана-чөйрөгө зыян келтириши мүмкүн. Көмүр кычкыл газы, мисалы, климаттын өзгөрүшүнө өбөлгө түзөт.

Бөлчөкчөлөрдүн эмиссиясы деп аталган башка калдыктар кошумча продуктылар жол кыймылынын үзгүлтүксүз тыгыны болгон аймактарда абанын сапатынын начарлашына өбөлгө түзөт. Бөлчөктөрдүн эмиссиясы - бул көө сыяктуу кичинекей бөлүкчөлөр, аларды сиз кээ бир эски дизелдик унаалардан чыккан кара түтүн катары көрүүгө болот. Бул бөлүкчөлөрдүн кээ бирлери астма жана башка дем алуу органдарынын көйгөйлөрүн пайда кылган абдан жагымсыз заттардан турат.

DPF жок болсо да, жеке унаа өтө аз бөлүкчөлөрдү чыгарат. Бирок миңдеген дизелдик унаалардын топтолгон эффектиси шаар сыяктуу анча чоң эмес аймакта топтолуп, олуттуу көйгөй жаратышы мүмкүн. Бул эмиссияларды мүмкүн болушунча төмөн кармап туруу абдан маанилүү, ошондуктан сиздин унааңызга дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасы керек – бул түтүктөн чыккан бөлүкчөлөрдүн эмиссиясын кыйла азайтат.

Бул дизелдик унааларды экологиялык кырсыктай сезе турган болсо, анда акыркы моделдер өтө катуу бөлүкчөлөрдүн эмиссиясынын чегине жооп берерин эстен чыгарбоо керек. Чынында, аларды ушунчалык аз өлчөмдө чыгарышат, бул жагынан алар бензин менен иштеген унаалар менен тең болуп, бир километр жолго болгону 0.001 г бөлүп чыгарышат. Ошондой эле дизелдик кыймылдаткычтар бензин менен жүрүүчү унааларга караганда көмүр кычкыл газын аз бөлүп чыгарарын жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшырарын эстен чыгарбоо керек.

Кандай унааларда бөлүкчөлөрдүн чыпкасы бар?

Учурдагы Евро 6 эмиссиясынын стандарттарына жооп берген ар бир дизелдик унаада бөлүкчөлөрдүн чыпкасы бар. Чынында эле, ансыз бул стандарттарды аткаруу мүмкүн эмес. Евро 6 2014-жылы күчүнө кирген, бирок көптөгөн эски дизелдик унааларда бөлүкчөлөрдүн чыпкасы бар. Peugeot 2004-жылы дизелдик кыймылдаткычтарын бөлүкчөлөрдүн чыпкасы менен жабдыган биринчи унаа өндүрүүчүсү болгон.

DPF кантип иштейт?

DPF жөн эле металл түтүккө окшош, бирок ичинде татаал нерселер болуп жатат, аларга биз жакында жетебиз. DPF көбүнчө турбокомпрессордон кийин дароо жайгашкан унаанын газ чыгаруу системасынын биринчи бөлүгү. Аны кээ бир унаалардын капотунун астынан көрүүгө болот.

DPF газдан бөлүнүп чыккан көөнү жана башка бөлүкчөлөрдү чогултуучу майда торду камтыйт. Андан кийин мезгил-мезгили менен жылуулукту топтолгон көөнү жана бөлүкчөлөрдү өрттөш үчүн колдонот. Күйүү учурунда алар газдарга ажырап, газдардан өтүп, атмосферага тарайт.

Көө жана бөлүкчөлөрдүн күйүшү "калыбына келтирүү" деп аталат. DPF муну жасай ала турган бир нече жолдору бар. Көбүнчө алар чыккан газдардан топтолгон жылуулукту колдонушат. Бирок, эгерде газ жетиштүү ысык болбосо, кыймылдаткыч түтүктөрдө көбүрөөк жылуулукту пайда кылуу үчүн кошумча отун колдоно алат.

Бөлчөкчө чыпкага кантип кам көрүү керек?

Бөлүкчөлөрдүн чыпкалары иштебей калат деген пикир бар. Бул болушу мүмкүн, бирок, чындыгында, алар машиненин башка бөлүктөрүнө караганда ийгиликсиз болушу мүмкүн. Алар жөн гана туура тейлөөгө муктаж, муну кээ бирөөлөр түшүнбөйт.

Көпчүлүк унаа сапарлары бир нече мильге гана созулат, бул унаанын кыймылдаткычынын идеалдуу иштөө температурасына жетиши үчүн жетиштүү убакыт эмес. Муздак мотор азыраак иштейт жана көөнү көбүрөөк чыгарат. Ал эми газдар дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын көөнү күйгүзүшү үчүн жетиштүү ысып кетпейт. Бир нече миң миль кыска сапарлар, эгер сиз сейрек аймакка саякатка чыксаңыз, оңой эле кошула турган дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкаларынын тыгылып калышына жана иштебей калышына алып келиши мүмкүн.

Чечим чындыгында абдан жөнөкөй. Жөн гана узак сапарга чык! Ар бир 1,000 мильде жок дегенде 50 миль айдаңыз. Бул бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын регенерация циклинен өтүшү үчүн жетиштүү болот. Кош жүрүүчү бөлүкчөлөр, 60 миль жолдор жана автомобиль жолдору мындай сапарлар үчүн эң ылайыктуу. Эгер сиз бир күндү өткөрө алсаңыз, ошончолук жакшы!

DPF тазалоо суюктуктары альтернатива катары жеткиликтүү. Бирок алар кымбат болушу мүмкүн жана алардын натыйжалуулугу шек туудурат.

Эгер сиз үзгүлтүксүз узак сапарларга чыксаңыз, унааңыздын бөлүкчөлөрүнүн фильтринде көйгөй жаралышы күмөн.

DPF иштебей калса эмне болот?

DPF кайра-кайра кыска сапарлардын натыйжасында бүтүп калса, иштебей калышы ыктымал. Эгер бөлүкчөлөрдүн чыпкасы бүтүп калуу коркунучунда болсо, сиз унааңыздын аспаптар тактасында эскертүү жарыгын көрөсүз. Бул учурда, сиздин биринчи кадамыңыз - узак ылдамдыктагы сапарга чыгуу. Бул регенерация циклинен өтүү жана өзүн тазалоо үчүн DPFге керектүү чыккан жылуулукту жаратат. Эгер ал иштесе, эскертүү жарыгы өчөт. Болбосо, унааңызды гаражга алып барыңыз, ал жерде бөлүкчөлөрдүн чыпкасын тазалоо үчүн башка ыкмалар колдонулушу мүмкүн.

Эгерде дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасы толугу менен бүтөлүп, иштен чыга баштаса, газ чыгаруучу түтүктөрдөн кара түтүн чыгып, машинанын ылдамдашы солгун болот. Чыгарылган газдар унаанын ичине да кирип кетиши мүмкүн, бул кооптуу. Бул учурда, DPF алмаштыруу керек, бул абдан кымбат иш. Көпчүлүк учурларда, сиз жок дегенде 1,000 фунт стерлингди көрөсүз. Салыштыруу үчүн, бул узак, тез аттракциондор соодалашкандай көрүнөт.

Бензин унааларында дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкалары барбы?

Бензин кыймылдаткычтары күйүүчү майды күйгүзгөндө көө жана бөлүкчөлөрдү пайда кылат, бирок көптөгөн дизелдик кыймылдаткычтарга караганда бир топ төмөн. Бирок, көө жана бөлүкчөлөрдүн эмиссиясы боюнча юридикалык жактан милдеттүү эң акыркы стандарттар ушунчалык катуу болгондуктан, акыркы бензин унаалары аларды канааттандыруу үчүн PPS же бензин бөлүкчөлөрүнүн чыпкасын талап кылат. PPF так DPF менен бирдей иштейт.

Дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкалары унаанын иштешине же экономикасына таасир этеби?

Кээ бир адамдар ойлогондон айырмаланып, дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкалары унаанын иштешине же күйүүчү майдын сарпталышына таасир этпейт.

Теориялык жактан алганда, дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасы кыймылдаткычтын күчүн азайтышы мүмкүн, анткени ал иштетилген газдардын агымын чектейт. Бул кыймылдаткычты муунтуп, кубаттын азайышына алып келиши мүмкүн. Чындыгында болсо, заманбап кыймылдаткыч өндүргөн кубаттуулуктун көлөмү анын компьютери тарабынан жөнгө салынат, ал фильтрдин ордун толтуруу үчүн мотордун иштешин өзгөртөт.

Мотор компьютери ошондой эле чыпка күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн төмөндөтпөгөнүнө ынанат, бирок чыпка бүтө баштаса, абал начарлашы мүмкүн.

Сиз байкаган дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын бирден-бир эффектиси - бул ызы-чуу менен байланыштуу жана жакшы жагынан. Фильтри жок машинага караганда тынчыраак болот.

Көптөр бар сапаттуу жаңы жана колдонулган унаалар Cazoo ичинен тандоо. Издөө функциясын колдонуп, сизге жаккан нерсени таап, аны онлайн сатып алып, эшигиңизге чейин жеткириңиз же жакынкы жерден алып кетүүнү тандаңыз. Cazoo Кардарларды тейлөө борбору.

Биз ассортиментибизди дайыма жаңыртып, кеңейтип жатабыз. Эгер бүгүн таба албасаңыз, эмне бар экенин көрүү үчүн кийинчерээк кайра текшериңиз же жарнамалык эскертүүлөрдү орнотуу Сиздин муктаждыктарыңызга ылайыктуу унааларыбыз болгондо биринчилерден болуп билиңиз.