Интегралдык унаа рамкасы деген эмне, анын максаты
Унаанын платформасы, адатта, металл устундардын горизонталдуу "тепкичине" окшош. элементтердин байланыштары, адатта, ширетилген. Же болтторду жана тактарды колдонуу.
Ар кандай машинанын өз салмагын жана тышкы жүктөрдү күчтүү металл каркас кабыл алат. Интегралдык унаа рамкасы – бул корпустун каптал мүчөлөрү жана кайчылаш мүчөлөрү менен айкалышы. Дизайн керектүү касиеттерге ээ - катуулугу, күчү жана натыйжалуулугу.
Интегралдык кадр деген эмне
Электр рамкасы башка бардык тетиктер жана тетиктер жайгашкан машинанын негизи болуп саналат. Дизайн кыймылда жүктү алуу үчүн жетиштүү катуулукту камсыз кылат.
Кузовду унаанын кубаттуу рамасына бекитүү жолдору:
- резина жаздыктарга өзүнчө;
- бир бүтүн;
- рамка менен катуу байланыш.
Ташуучу платформанын дизайны ар кандай маркадагы машиналар үчүн бир нече түрчөлөргө ээ. Кузов катары машинанын интегралдык рамкасы, штанга жана кайчылаш элементтерге ширетүү жолу менен кошулуп, машинага жүктү толугу менен алат. Узунунан жасалган штангалар машинанын рамасынын бөлүктөрүн бириктирет, ал эми туурасынан кеткен устундар керектүү катуулукту жаратат. Автоунаадагы мындай бир бөлүктөн турган интегралдык рамка кроссоверлерде жана жол тандабастарда көп кездешет.
Комплекстүү кадр өзгөчөлүктөрү
Аралаш корпуска орнотулган базалык платформанын артыкчылыктары:
- автоматтык ширетүүнү колдонуу менен конвейерге орнотуунун жеңилдиги;
- алкактын элементтерине бирдей жүк;
- платформанын кичинекей салмагы;
- катуулугун жогорулатуу, курч маневрлер учурунда буралма деформация жок.
Мунун аркасында унаадагы интегралдык рамка тегиз эмес жолдордо жүргөндө оор жүктөрдү көтөрө алат.
дайындоо
Машинанын кубаттуу рамкасы тетиктерди жана агрегаттарды колдоо милдетин аткарат. Коопсуз бекитүүнү жана структуралык катуулукту камсыз кылат. Унаанын интегралдык рамкасы кузовго болт же ширетилген. Жүргүнчүлөрдүн коопсуздугунун жогорку деңгээлин камсыздайт, бардык тараптан келген соккуларды жакшы басаңдатат.
Интегралдык авто рамканын негизги элементтери болуп ар кандай кеңдиктеги туурасынан кеткен устундар менен туташтырылган узунунан кеткен каналдар саналат.
Рамканын бетинде кыймылдаткыч, трансмиссия жана негизги тетиктер үчүн орундар бөлүнгөн. Кузов, адатта, конструкциянын жалпы катуулугун жогорулатат, машинанын рамасынын каптал рельстерине ширетилген. Автоунаанын кубаттуу рамкасынын ишенимдүү иштеши үчүн кам көрүү керек - ширетүүчү жерлерди мезгил-мезгили менен кайра карап чыгуу жана коррозияга каршы коргоо.
Интегралдык кадр дизайны
Унаанын платформасы, адатта, металл устундардын горизонталдуу "тепкичине" окшош. элементтердин байланыштары, адатта, ширетилген. Же болтторду жана тактарды колдонуу.
Интегралдык рамкалуу унааларды конструкциялоодо оор агрегаттарды бекитүү үчүн атайын подрамалар жок. Станоктун агрегаттарынын жана тетиктеринин бир бөлүгү тартылуу борборун азайтуу үчүн штангалардын бетинен ылдыйда жайгашкан.
Интегралдык унаа рамкасынын кемчиликтеринин тизмеси:
- күчү өзүнчө аянтчага караганда төмөн;
- ширетүүдө мүмкүн болгон коррозия жана микрожарыктар;
- ремонт иштеринин татаалдыгы.
Көбүнчө, электр рамкасынын дизайны металл устундардан жасалган тепкичке окшош. Бирок кээде рамка шпаты X же К тамгасы түрүндө бурч менен туташтырылган. Жүк ташуучу унааларда омуртка структурасы, ал эми спорттук унааларда мейкиндик күч алкагы колдонулат.
Интегралдык кадр дизайны
Интегралдык рамкасы бар унаалар
Жолсуз унаалардын жаңы моделдери көбүнчө монокок кузову менен жасалат.
Интегралдык рамкалуу унаалардын тизмеси:
- Nissan Terrano жакшы дизайн жана жогорку кросс жөндөмдүүлүгү менен арзан унаа болуп саналат. Бензин кыймылдаткычынын кубаттуулугу 114 л / с., көлөмү - 1,6 литр.
- SsangYong Rexton - акчанын баасы жакшы болгон кроссовер. Ички жасалгасы жыгач сымал пластиктен жана булгаарыдан жасалган. Мотордун кубаттуулугу 2,0 л - 225 л / с.
- Америкалык SUV Jeep Wrangler эстетикалык ички дизайнга ээ. Дизелдик кыймылдаткыч 2,8 л 200 л / с кубаттуулугун иштеп чыгат. Ишенимдүү асма жана трансмиссиясы бар унаа жолсуз жолдон оңой эле өтүп кетет.
- Jeep Cherokee - жакшы репутацияга ээ болгон күчтүү унаа. Ал эки вариантта чыгарылат - 3,6 литрлик бензин кыймылдаткычы 272 л / с, 2,0 л - 170 л / с. Асма жумшак, жол эрежесинин бузулушунан шокту жана титирөөнү жакшы басат.
- Nissan Patrol жакшы динамикасы менен массалык премиум унаа болуп саналат. Кең ички тери жана жогорку сапаттагы пластик менен кооздолгон. Кыймылдаткычтын көлөмү - 5,6 литр, иштелип чыккан кубаттуулугу - 405 л / с.
Кросс-өлкө жөндөмдүүлүгүнүн жана ишенимдүүлүгүнүн эсебинен ыңгайлуу жана үнөмдүү моделдерге рынокто суроо-талап бар. Бул унаадагы интегралдык рамка көпчүлүк жаңы кроссоверлерге жана жол тандабастарга орнотулат дегенди билдирет.
