Унаанын боёгу кандай жана анын ар кандай моделдердеги калыңдыгы кандай
ыраазы
Унаанын кузову - унаанын эң маанилүү жана кымбат бөлүгү. Анын бөлүктөрү штамптоо менен темирден жасалат, андан кийин бир бүтүнгө ширетилет. Металды коррозиядан сактоо үчүн заводдо автоунаа боёктору колдонулат, бул боёкторду билдирет. Ал коргобостон, кооз жана эстетикалык көрүнүштү берет. Корпустун жана автоунаанын кызмат мөөнөтү көбүнчө жабуунун сапатына, анын калыңдыгына жана андан кийинки кам көрүүгө байланыштуу болот.
Заводдо автомобилдерди сырдоо технологиясы
Заводдо сырдоо процесси бир нече этапта бардык стандарттарга ылайык жүрөт. Өндүрүүчү боёктун калыңдыгын өз алдынча белгилейт, бирок талаптардын жана стандарттардын чегинде.
- Биринчиден, металл барак эки тараптан тең мырышталат. Бул боёктун боёгу бузулуп кетсе, коррозиядан коргойт. Статикалык электрдин жардамы менен цинк молекулалары металлды каптап, калыңдыгы 5-10 мкм болгон бирдей катмар түзүшөт.
- Андан соң дененин бети кылдат тазаланып, майланат. Бул үчүн денени ваннага тазалоочу каражат менен малып, андан кийин майсыздандыруучу эритмени чачышат. Чайкап, кургаткандан кийин дене кийинки кадамга даяр.
- Андан кийин, дене фосфатталган же праймерленген. Ар кандай фосфор туздары кристаллдык металл фосфат катмарын түзөт. Атайын праймер ошондой эле түбүнө жана дөңгөлөк аркаларына колдонулат, ал таш уруудан коргонуучу катмар түзөт.
- Акыркы этапта боёк катмарынын өзү колдонулат. Биринчи катмар - боек, экинчиси - лак, ал жылтырак жана бекемдик берет. Бул учурда, электростатикалык ыкма колдонулат, бул бирдей каптоо колдонууга мүмкүндүк берет.
Мындай технологияны заводдун шарттарынан тышкары кайталоо дээрлик мүмкүн эмес, андыктан кол өнөрчүлүк сүрөт (а түгүл сапаттуу) же абразивдүү жалтыратуу сырдоонун калыңдыгын, албетте, сыртынан байкабай калышы мүмкүн. Бул, айрыкча, колдонулган унаа сатып алууну каалагандарга тиешелүү.
Цехте кузовду боёонун этаптары
Семинарда кузовду толук бойдон сүрөт тартуу көп убакытты талап кылат жана чыгымдарды талап кылат. Бул боёк буюму катуу бузулганда же түсү өзгөргөндө керек. Көбүнчө ар кандай бузулган элементтерди жергиликтүү боёк менен жасоо жүргүзүлөт.
- Биринчи этапта бети даярдалат. Бардык керексиз бөлүктөр кузовдон чыгарылат (туткалар, подкладкалар, декоративдик панелдер ж.б.). Бузулган жерлерди жулуп, бетин тазалап, майын кетирет.
- Кийинки кадам даярдык деп аталат. Коррозиянын издери жердин бетинен алынып, цинк фосфаты же пассивдүү топурак менен тазалоо жүргүзүлөт. Бети тегизделип, бузулган жерлерге праймер жана шпаклевка колдонулат. Даярдык этабы эң көп убакытты жана күчтү талап кылат.
- Акыркы этапта, боёк жана лактар чачыратуучу куралды колдонуп колдонулат. Чебер боёкту кургатып, бир нече катмарга колдонот. Андан кийин бети лакталган жана жылтыратылган. Лак боёкту нымдуулуктан, ультрафиолет нурларынан жана майда сызыктардан сактайт.
Мүмкүн болгон кемчиликтер жана зыян
Сүрөттөн кийин бетинде ар кандай кемчиликтер калуусу мүмкүн. Алар төмөнкү түрлөргө бөлүнөт:
- shagreen - атайын кийинген териге окшош депрессиялар;
- тамчылар - боёктун тамчылап кетишинин натыйжасында пайда болгон толкундуу коюлануу;
- бырыш - тез-тез бүктөлөт;
- тобокелдиктер - абразивдик чийилген жерлер;
- кошулмалар - боёктогу чет элдик бөлүкчөлөр;
- ар кандай көлөкөлөр - ар кандай боёктор;
- тешикчелери такталган ойдуңдар.
Унаанын сырдоолорун көпкө чейин кемчиликсиз абалда сактоо дээрлик мүмкүн эмес. Анын бүтүндүгүн ар кандай факторлор бузушу мүмкүн. Эки жаштан ашкан, боёкторго доо кетирбеген унаа табуу кыйын.
Боёк катмарына төмөнкү факторлор таасир этиши мүмкүн:
- айлана-чөйрөгө тийгизген таасири (жамгыр, мөндүр, күн, температуранын кескин өзгөрүшү, канаттуулар ж.б.);
- химиялык заттар (жолдогу реактивдер, дат басуучу суюктуктар);
- механикалык зыян (чийилүү, таш менен уруу, чиптер, авариянын кесепеттери).
Айдоочу боёкторду күтүү эрежелерин сакташы керек. Кургак жана катуу чүпүрөк менен сүртсөңүз деле денеде майда чийилген жерлер калат. Агрессивдүү жана тез-тез тазалоо иштери да көз жаздымда калбайт.
Кантип сапатты баалоо керек
Боёктун сапатын өлчөө үчүн адгезия сыяктуу түшүнүк колдонулат. Адгезияны аныктоо методу денелер үчүн гана эмес, ошондой эле сырдоочу катмар колдонулган башка беттер үчүн да колдонулат.
Жабышуу деп боёктун сыйрылышына, кабырчыгына жана бөлүнүп кетишине каршылык көрсөтөт.
Адгезияны аныктоонун методу төмөнкүчө. Устаранын жардамы менен бетине 6 перпендикулярдуу жана горизонталдуу кесилген жерлер колдонулат, бул торчону түзөт. Тешиктердин ортосундагы аралык калыңдыгына жараша болот:
- 60 мкм чейин - 1 мм аралыгы;
- 61ден 120 мкмге чейин - 2 мм аралыгы;
- 121ден 250гө чейин - 3 мм аралык.
Боёктор металлга кесилген. Сетканы колдонгондон кийин, үстүнө скотч чапталат. Андан кийин, 30 секунд тургандан кийин, скотч жулкунбай чыгып калат. Тесттин жыйынтыгы таблица боюнча салыштырылат. Бардыгы квадраттардын кабырчыгынын деңгээлине жараша болот. Жабыштыруу беш баллга бааланат. Нөлдөп жабышканда, катмар тегиз бойдон калышы керек, ал катмарланбай же тегиз болбой калат. Бул боёктун сапаты жогору дегенди билдирет.
Ошондой эле тестирлөө жүргүзүү үчүн атайын курал - адгезия өлчөгүч бар. Белгилүү бир аралыкты орното аласыз жана торду тартуу ыңгайлуу.
Бул параметрлерден тышкары, алар төмөнкүлөрдү айырмалашат:
- боёктун жалтырак даражасы;
- катуулуктун жана катуулуктун деңгээли;
- жоондугу.
Боёк менен капталган калыңдыгы
Боёктун калыңдыгын өлчөө үчүн калыңдыгын өлчөөчү шайман колдонулат. Суроолор туулат: эмне үчүн сиз боёктун калыңдыгын билишиңиз керек жана заводдон чыккан унаа үчүн кандай болушу керек?
Колдонулган автоунааны сатып алууда, боёктун калыңдыгын өлчөө менен, сырдалган жерлерди аныктоого болот, ошону менен сатуучу билбеген мурунку тешиктерди жана кемчиликтерди аныктай аласыз.
Боёктун калыңдыгы микрон менен өлчөнөт. Заманбап автоунаалардын дээрлик баарынын заводдун калыңдыгы 80-170 микрон чегинде. Ар кандай моделдерде ар кандай параметрлер бар, аларды биз төмөнкү таблицада беребиз.
Өлчөөдө эмнени эске алуу керек
Боёктун калыңдыгын өлчөөдө айрым учурларды эске алуу керек:
- Ченөө таза жер үстүндө кирсиз жүргүзүлүшү керек.
- Таблицада келтирилген сандар кээде чыныгы өлчөөдөн бир аз айырмаланышы мүмкүн. Мисалы, 100-120 микрон стандарт менен, мааниси белгилүү бир аймакта 130 микрон көрсөтөт. Бул бөлүк кайрадан боёлгон дегенди билдирбейт. Бул катага жол берилет.
- Эгерде мааниси 190 микрондон жогору болсо, анда бул бөлүк так иштетилген. Премиум унаалардын 1% гана 200 мкмден ашык калың боёкторго ээ. Эгерде мааниси 300 микрон болсо, анда бул шпаклевканын бар экендигин көрсөтөт.
- Өлчөөнү чатырдан баштоо керек, анткени бул аймак кооптуу эмес жана ал жерде боёк заводдо даярдалат. Жыйынтык маанисин түпнуска катары алыңыз жана башкалар менен салыштырыңыз.
- Жаңы унаада деле аймактардагы калыңдыгы ар башка болушу мүмкүн экендигин эске алуу керек. Бул нормалдуу. Мисалы, капот 140 микрон, ал эми эшик 100-120 микрон.
- Ички элементтердин калыңдыгы адатта 40-80 мкмден ашпайт, анткени бул беттер таштардан же агрессивдүү заттардан кошумча коргоону талап кылбайт.
- Дененин тийгизген бөлүктөрүн (бампер, канат, эшик ж.б.) өзгөчө кылдаттык менен текшерип алыңыз.
- Жылтыратуу жоондугун бир аз өзгөртөт, бирок винил жана башка коргоочу пленкалар калыңдыгын 100-200 микронго көбөйтөт.
Ар кандай унаалардагы боёктун калыңдыгы жадыбал
Андан кийин, автоунаа моделдеринин таблицаларын, чыгарылган жылдарын жана боёктун калыңдыгын сунуштайбыз.
белги | модель | Өндүрүшүнүн / кузовунун жылдары | Боёктун калыңдыгы, микрон |
ACURA | Программа карточкасы | IV 2008 | 105-135 |
MDX | III 2013 | 125-140 | |
RDX | III 2013 | 125-140 | |
Альфа Ромео | Голиат | II 2010 | 170-225 |
Миф | 2008 | 120-140 | |
Audi | А1 | 2010 - ноябрь (I) | 125-170 |
I | 2012 - nv (8V) | 120-140 | |
I | 2003–2013 (8P) | 80-100 | |
S3 | 2012 –ж | 120-150 | |
S3 Convertible | 2012 –ж | 110-135 | |
А4 | 2015 - nv (B9) | 125-145 | |
А4 | 2007–2015 (B8) | 120-140 | |
А4 | 2004-2007 (B7) | 100-140 | |
А4 | 2001-2005 (B6) | 120-140 | |
S4 | 2012 –ж | 125-145 | |
RS4 | 2012 –ж | 120-140 | |
А5 | 2007 –ж | 100-120 | |
S5 | 2011 –ж | 130-145 | |
Конвертирленүүчү RS5 | 2014 –ж | 110-130 | |
А6 | 2011 - nv (Q) | 120-140 | |
А6 | 2004–2010 (C6) | 120-140 | |
RS6 | 2012 –ж | 110-145 | |
А7 | 2010 –ж | 100-135 | |
RS7 | 2014 –ж | 100-140 | |
А8 | 2010 - nv (04) | 100-120 | |
А8 | 2003-2010 (D3) | 100-120 | |
A8L | 2013 –ж | 105-130 | |
S8 | 2013 –ж | 110-130 | |
Q3 | 2011 –ж | 115-140 | |
RS Q3 | 2013 –ж | 110-140 | |
Q5 | 2008 –ж | 125-155 | |
SQ5 | 2014 –ж | 125-150 | |
Q7 | 2015 –ж | 120-160 | |
Q7 | 2006-2015 | 100-140 | |
TT | 2014 –ж | 100-115 | |
TT | 2006-2014 | 105-130 | |
A4 allroad | 2009 - nv. | 120-150 | |
BMW | 1 be | 2011 - nv (F20) | 120-140 |
1 be | 2004-2011 (E81) | 100-140 | |
2 be | 2014 –ж | 105-140 | |
3 be | 2012 - nv (F30) | 120-130 | |
3 be | 2005-2012 (F92) | 110-140 | |
3 be | 1998-2005 (E46) | 120-140 | |
4 be | 2014 –ж | 115-135 | |
4 cabrio | 2014 –ж | 125-145 | |
5 be | 2010 - nv (F10) | 90-140 | |
5 be | 2003-2010 (E60) | 130-165 | |
5 be | 1995-2004 (E39) | 140-160 | |
6 be | 2011 - nv (F06) | 120-145 | |
6 be | 2003-2011 (E63) | 120-145 | |
7 be | 2008-2015 (F01) | 100-130 | |
7 be | 2001-2008 (E65) | 120-160 | |
6T | 2014 –ж | 160-185 | |
Ml | 2011 - nv (F20-F21) | 110-135 | |
М2 | 2015 –ж | 105-140 | |
М3 | 2011 –ж | 105-135 | |
M4 | 2014 –ж | 100-130 | |
MS | 2010 –ж | 90-140 | |
M6 | 2011 –ж | 100-130 | |
X-1 | 2009-2015 (E84) | 115-130 | |
X-3 | 2010 - nv (F25) | 120-130 | |
X-3 | 2003-2010 (E83) | 90-100 | |
X-3M | 2015 –ж | 100-120 | |
X-4 | 2014 –ж | 120-130 | |
X-5 | 2013 - nv (F15) | 100-125 | |
X-5 | 2006-2013 (E70) | 140-160 | |
X-5 | 1999-2006 (E53) | 110-130 | |
X-6 | 2014 - nv (F16) | 120-165 | |
X-6 | 2008-2014 (E71) | 110-160 | |
X-5M | 2013 - nv (F85) | 115-120 | |
X-5M | 2006-2013 (E70) | 140-160 | |
X-6M | 2014 - nv (F86) | 120-165 | |
X-6M | 2008-2014 (E71) | 110-160 | |
Z-4 | 2009 - жаңы (E89) | 90-130 |
белги | модель | Өндүрүшүнүн / кузовунун жылдары | Боёктун калыңдыгы, микрон |
BRILLIANCE | H230 | 2014 –ж | 185-220 |
H230 Хэтчбек | 2015 –ж | 165-195 | |
H530 | 2011 –ж | 80-125 | |
V5 | 2014 –ж | 170-190 | |
Byd | F3 | 2006-2014 | 90-100 |
CADILLAC | АТС | 2012 –ж | 115-160 |
BL5 | 2005-2010 | 110-150 | |
as | 2014 –ж | 105-160 | |
as | 2007-2014 | 115-155 | |
as | 2003-2007 | 120-150 | |
чыгуу | 2015 –ж | 140-150 | |
чыгуу | 2006-2015 | 135-150 | |
чыгуу | 2002-2006 | 120-170 | |
SRX | 2010 –ж | 125-160 | |
SRX | 2004-2010 | 110-150 | |
ЧАНГАН | Эдо | 2013 –ж | 130-160 |
CS 35 | 2013 –ж | 160-190 | |
Ритон | 2013 –ж | 120-140 | |
CHERY | премия | 2011 - ноябрь (A13) | 100-125 |
абдан | 2011 - ноябрь (A13) | 100-125 | |
индиС | 2011 - nv (S180) | 120-140 | |
Мил Седан | 2010 - ноябрь (A3) | 90-120 | |
вал | 2010 - ноябрь (A3) | 90-120 | |
Бонус 3 | 2014 - ноябрь (A19) | 110-130 | |
Ариззо | 2014 –ж | 105-140 | |
тумар | 2003–2013 (A15) | 110-120 | |
Атиго | 2006–2014 (T11) | 120-140 | |
Сиз 5 | 2014 –ж | 110-130 | |
CHEVROLET | Camaro | 2013 –ж | 190-220 |
Трейл блейзер | 2013 –ж | 115-140 | |
Берген | 2008 –ж | 155-205 | |
Котёнок | 2013 –ж | 120-140 | |
Tahoe | 2014 –ж | 120-145 | |
Tahoe | 2006-2014 | 160-180 | |
Tracker | 2015 –ж | 115-150 | |
Соарк | 2010-2015 | 115-130 | |
Эпос | 2006-2012 | 90-100 | |
шнурках | 2004-2013 | 110-140 | |
Ланос | 2005-2009 | 105-135 | |
куш | 2012 –ж | 150-170 | |
куш | 2006-2012 | 80-100 | |
Круз | 2009-2015 | 135-165 | |
Cobalt | 2013 –ж | 115-200 | |
Captiva | 2005-2015 | 115-140 | |
Нива | 2002 –ж | 100-140 | |
орландо | 2011-2015 | 115-140 | |
Rezzo | 2004-2010 | 80-130 | |
CHRYSLER | 300C | 2010 –ж | 120-150 |
300C | 2004-2010 | 160-170 | |
Great Voyager | 2007 –ж | 155-215 | |
PT - крейсер | 2000-2010 | 120-160 | |
CITROEN | C4 пикассо | 2014 –ж | 120-140 |
C4 пикассо | 2007-2014 | 110-130 | |
Секирүү | 2007 –ж | 110-135 | |
Jumper | 2007 –ж | 105-120 | |
Берлинго | 2008-2015 | 120-150 | |
Берлинго | 2002-2012 | 110-140 | |
C3 пикассо | 2009 –ж | 85 -100 | |
Xsara picasso | 2000-2010 | 75-120 | |
C4 аба кросс | 2012 –ж | 105-125 | |
C-elysee | 2013 –ж | 105-145 | |
C - Crosser | 2007-2013 | 55-90 | |
C4 седаны | 2011 –ж | 105-125 | |
DS3 | 2010-2015 | 90-150 | |
DS4 | 2012-2015 | 115-145 | |
C1 | 2005-2015 | 110-130 | |
C2 | 2003-2008 | 120-140 | |
C3 | 2010 –ж | 90-120 | |
C3 | 2002-2009 | 90-120 | |
C4 | 2011 –ж | 125-150 | |
C4 | 2004-2011 | 75-125 | |
C5 | 2007 –ж | 110-130 | |
C5 | 2001-2008 | 110-140 |
белги | модель | Өндүрүшүнүн / кузовунун жылдары | Боёктун калыңдыгы, микрон |
DAEWOO | Nexia | 2008-2015 | 105-130 |
Hue | 2000-2015 | 100-110 | |
Gentra | 2013 –ж | 115-140 | |
Ланос | 1997-2009 | 105-135 | |
ДАЦУН | Do | 2014 –ж | 105-125 |
мага | 2015 –ж | 105-125 | |
DODGE | калибрдүү | 2006-2012 | 120-160 |
караван | 2007 –ж | 150-180 | |
FIAT | Ак | 2004-2012 | 115-130 |
учур | 2005-2015 | 110-120 | |
мен эки эсе | 2005-2014 | 105-135 | |
Герцогчилик | 2007 –ж | 85-100 | |
500 | 2007 –ж | 210-260 | |
Fremont | 2013 –ж | 125-145 | |
Калкан | 2007 –ж | 90-120 | |
Forde | Focus 3 | 2011 –ж | 120-140 |
Focus 2 | 2005-2011 | 110-130 | |
Focus 1 | 1999-2005 | 110-135 | |
Focus ST | 2012 –ж | 105-120 | |
Fiesta | 2015 - нв (mk6 RUS) | 120-150 | |
Fiesta | 2008-2013 (mk6) | 110-140 | |
Fiesta | 2001-2008 (mk5) | 85-100 | |
Fusion | 2002-2012 | 75-120 | |
Эко - Спорт | 2014 –ж | 105-125 | |
качуу | 2001-2012 | 105-145 | |
изилдөөчү аял | 2011 –ж | 55-90 | |
Спортту изилдөө | 2011 –ж | 105-125 | |
Mondeo | 2015 –ж | 90-150 | |
Mondeo | 2007-2015 | 115-145 | |
Mondeo | 2000-2007 | 110-130 | |
Maverick | 2000-2010 | 120-140 | |
C-Max | 2010 –ж | 90-120 | |
C-Max | 2003-2010 | 90-120 | |
S-Max | 2006-2015 | 125-150 | |
Galaxy | 2006-2015 | 75-125 | |
Куга | 2013 –ж | 110-130 | |
Куга | 2008-2013 | 110-140 | |
чет | 2013-2015 | 105-130 | |
Ranger | 2012-2015 | 100-110 | |
Ranger | 2006-2012 | 115-140 | |
Ыңгайлаштырылган талон | 105-135 | ||
өткөрүү | 2014 –ж | 105-125 | |
өткөрүү | 2000-2014 | 105-125 | |
Өтмөктү туташтыруу | 2002-2013 | 120-160 | |
Турнео | 2000-2012 | 150-180 | |
Tourneo Custom | 2013 –ж | 115-130 | |
Tourneo Connect | 2002-2013 | 110-120 | |
GEELY | Emgrand x7 | 2013 –ж | 105-135 |
Emgrand ec7 | 2009 –ж | 85-100 | |
MK | 2008-2014 | 210-260 | |
GC5 RV | 2014 | 125-145 | |
Otaka | 2005 –ж | 90-120 | |
Gc6 | 2014 –ж | 120-140 | |
Улуу дубал | Wingle 5 жаңы | 2007 –ж | 80-115 |
M4 | 2013 –ж | 110-140 | |
H5 жаңы | 2011 –ж | 90-105 | |
H6 AT | 2013 –ж | 135-150 | |
Hover | 2005-2010 | 130-150 | |
DFM | бай | 2014 –ж | 60-125 |
V25 | 2014 –ж | 80-105 | |
Ийгилик | 2014 –ж | 80-105 | |
H30 айкаш | 2014 –ж | 115-130 | |
S30 | 2014 –ж | 105-125 | |
AX7 | 2014 –ж | 105-125 | |
FAW | V5 | 2013 –ж | 95-105 |
Besturn B50 | 2012 –ж | 100-120 | |
Мыкты X80 | 2014 –ж | 115-140 | |
Besturn B70 | 2014 –ж | 125-150 | |
ХАВАЛ | H8 | 2014 –ж | 170-200 |
H6 | 2014 –ж | 115-135 | |
H2 | 2014 –ж | 120-140 | |
H9 | 2014 –ж | 190-220 | |
Куга | 2013 –ж | 110-130 | |
Куга | 2008-2013 | 110-140 |
белги | модель | Өндүрүшүнүн / кузовунун жылдары | Боёктун калыңдыгы, микрон |
HONDA | Accord | 2013-2015 | 130-150 |
Accord | 2008-2013 | 155-165 | |
Accord | 2002-2008 | 130-145 | |
CR-V | 2012 –ж | 95-125 | |
CR-V | 2007-2012 | 80-100 | |
CR-V | 2002-2007 | 90-120 | |
жарандык | 2012 –ж | 110-130 | |
жарандык | 2006-2012 | 90-130 | |
Жарандык 4D | 2006-2008 | 115-140 | |
жарандык | 2000-2006 | 100-130 | |
Тур | 2011-2015 | 110-140 | |
туура | 2001-2008 | 85-100 | |
джаз | 2002-2012 | 85-100 | |
Ария | 110-115 | ||
легенда | 2008-2012 | 120-160 | |
учкуч | 2006-2015 | 110-135 | |
ХЮНДАЙ | туура айтуу | 2006-2015 | 110-130 |
Santa Fe, | 2006-2015 | 110-135 | |
Santa Fe, | 2012 –ж | 105-120 | |
Santa Fe, | 2015 - нв (mk6 RUS) | 120-150 | |
Соната | 2008-2013 (mk6) | 110-140 | |
Sonata NF | 2001-2008 (mk5) | 85-100 | |
Соната | 2002-2012 | 75 -120 | |
Equus | 2014 –ж | 105-125 | |
Көлөм | 2001-2012 | 105 -145 | |
Башталыш | 2011 –ж | 55-90 | |
Башталыш | 2011 –ж | 105-125 | |
Getz | 2015 –ж | 90-150 | |
Matrix | 2007-2015 | 115-145 | |
Santa Fe Classic | 2000-2007 | 110-130 | |
Santa Fe | 2000-2010 | 120-140 | |
Santa Fe | 2010 –ж | 90-120 | |
Solaris | 2003-2010 | 90-120 | |
Solaris | 2006-2015 | 125-150 | |
Гранд Санта-Фе | 2006-2015 | 75-125 | |
Старекс | 2013 –ж | 110-130 | |
Туксон | 2008-2013 | 110-140 | |
Tucson New | 2016 –ж | 90-120 | |
велостер | 2012 –ж | 105-130 | |
i20 | 2008-2016 | 100-120 | |
i30 | 2012 –ж | 95-120 | |
i30 | 2007-2012 | 100-130 | |
i40 | 2012 –ж | 105-140 | |
ix35 | 2010 –ж | 105-125 | |
INFINITE | QX70 / FX37 | 2008 –ж | 95-130 |
QX80 / QX56 | 2010 –ж | 115-145 | |
QX50 / EX25 | 2007 –ж | 115-125 | |
Q50 | 2013 –ж | 130-140 | |
QX60 | 2014 –ж | 120-140 | |
FX35 | 2002-2008 | 110-120 | |
ЯГУАР | F түрү | 2013 –ж | 95-130 |
S түрү | 1999-2007 | 130-180 | |
X түрү | 2001-2010 | 100-126 | |
XE | 2015 –ж | 115-150 | |
XF | 2007-2015 | 120-145 | |
XJ | 2009 –ж | 85-125 | |
JEEP узартуу | компасс | 2011 –ж | 125-145 |
Черокиче | 2014 –ж | 90-120 | |
Черокиче | 2007-2013 | 120-140 | |
Grand cherokee | 2011 –ж | 80-115 | |
Grand cherokee | 2004-2010 | 110-140 | |
угон | 2014 –ж | 90-105 | |
Wrangler | 2007 –ж | 135-150 | |
KIA | Ceed | 2012 –ж | 100-130 |
Ceed | 2006-2012 | 115-125 | |
Ceed GT | 2014 –ж | 105-125 | |
Cerato | 2013 –ж | 105-140 | |
Cerato | 2009-2013 | 100-140 | |
Оптима | 2010-2016 | 115-130 | |
Ceed үчүн | 2007-2014 | 110-125 | |
Пиканто | 2011 –ж | 95-120 | |
mohave | 2008 –ж | 110-130 | |
Quoris | 2013 –ж | 150-180 | |
Рио- | 2005-2011 | 105-125 | |
Рио- | 2011 –ж | 100-130 | |
спектрлери | 2006-2009 | 125-160 | |
спорттук курак | 2015 –ж | 100-135 | |
спорттук курак | 2010-2015 | 95-120 | |
спорттук курак | 2004-2010 | 100-140 | |
Sorento | 2009-2015 | 115-120 | |
Sorento | 2002-2009 | 115-150 | |
Sorento prime | 2015 –ж | 180-200 | |
жан | 2014 –ж | 100-120 | |
жан | 2008-2014 | 115-135 | |
Болсоңчу | 2011 –ж | 105-125 | |
ВАЗ Лада | 2107 | 2014 –ж | 120-140 |
2109 | 2002-2008 | 110-120 | |
2110 | 2013 –ж | 95-130 | |
2112 | 1999-2007 | 130-180 | |
2114-15 | 2001-2010 | 100-126 | |
Prioress | 2015 –ж | 115-150 | |
Ларгус | 2007-2015 | 120-145 | |
Калина | 2009 –ж | 85-125 | |
Калина 2 | 2011 –ж | 125-145 | |
Калина Спорт | 2014 –ж | 90-120 | |
Калина айкаш | 2007-2013 | 120-140 | |
Ларгус крест | 2011 –ж | 80-115 | |
Грант | 2004-2010 | 110-140 | |
Гранта Спорт | 2014 –ж | 90-105 | |
Гранта Хетчбек | 2007 –ж | 135-150 | |
4X4 Нива 3д | 2012 –ж | 100-130 | |
4X4 Нива 5д | 2006-2012 | 115-125 | |
Vesta | 2014 –ж | 105-125 | |
X-Ray | 2013 –ж | 105-140 | |
ЖЕР РОВЕР | Ученик | 2009-2013 | 100-140 |
ачылыш | 2010-2016 | 115-130 | |
ачылыш | 2007-2014 | 110-125 | |
Discovery Sports | 2011 –ж | 95-120 | |
RangeRover | 2008 –ж | 110-130 | |
RangeRoverVogue | 2013 –ж | 150-180 | |
Эрте Rover Sport | 2005-2011 | 105-125 | |
Range Rover SVR | 2013 –ж | 130-170 | |
Reange Rover Evogue | 2011 –ж | 135-150 | |
rover | Модел 75 | 1999-2004 | 130-150 |
LEXUS | СТ200h | 2011 –ж | 145-175 |
ES | 2006 –ж | 140-145 | |
GS | 2012 –ж | 160-185 | |
GS | 2005-2012 | 120-160 | |
GX | 2002 –ж | 125-150 | |
IS | 2013 –ж | 150-185 | |
IS | 2005-2013 | 170-190 | |
IS | 1999-2005 | 110-120 | |
LS | 2000 –ж | 125-150 | |
LX | 1999-2005 | 140-145 | |
NX | 2014 –ж | 135-165 | |
RX | 2009-2015 | 115-150 | |
RX | 2003-2009 | 140 -145 | |
RX Жаңы | 2016 –ж | 125-135 | |
LINCOLN | Navigator | 110-130 | |
LS | 2004-2010 | 119-127 | |
Lifan | X60 | 2012 –ж | 85-105 |
Жылмайып | 2011 –ж | 95-110 | |
Селлия | 2014 –ж | 75*100 | |
Солано | 2010 –ж | 95-110 | |
Cebra | 2014 –ж | 90-110 | |
MAZDA | 2 | 2007-2014 | 115-125 |
3 | 2012 –ж | 100-130 | |
3 | 2006-2012 | 115-125 | |
3 | 2014 –ж | 105-125 | |
5 | 2013 –ж | 105-140 | |
5 | 2005-2010 | 80-100 | |
6 | 2012 –ж | 80-110 | |
6 | 2007-2012 | 110-130 | |
6 | 2002-2007 | 100-140 | |
CX-5 | 2011 –ж | 100-120 | |
CX-7 | 2006-2012 | 85-120 | |
CX-9 | 2007-2016 | 90-120 | |
алым | 2000-2007 | 85-120 |
белги | модель | Өндүрүшүнүн / кузовунун жылдары | Боёктун калыңдыгы, микрон |
Mercedes-Benz | Класс | 2012 – н.в (w176) | 90-130 |
Класс | 2004–2012 (w169) | 90-115 | |
B класс | 2011 – н.в (w246) | 90-115 | |
B класс | 2005–2011 (W245) | 90-110 | |
C класс | 2014 – н.в (w205) | 120-140 | |
C класс | 2007–2015 (W204) | 110-170 | |
C класс | 2000–2007 (W203) | 110-135 | |
CL - Класс | 2007–2014 (C216) | 100-140 | |
CL - Класс | 1999–2006 (C215) | 115-140 | |
CLA - класс | 2013 –н.в (S117) | 100-130 | |
CLS классы | 2011 – n.v (W218) | 110-140 | |
CLS классы | 2004 - азыркы учур (C219) | 115-130 | |
CLK - Класс | 2002–2009 (W209) | 120-140 | |
E - класс | 2009–2016 (W212) | 110-140 | |
E - класс | 2002–2009 (W211) | 230-250 | |
E - Klasse Coupe | 2010 - азыркы учур (C207) | 110-130 | |
G - класс | 1989 – n.v (W463) | 120-140 | |
GLA - класс | 2014 –ж | 90-120 | |
GL - Класс | 2012 - азыркы (X166) | 90-100 | |
GL - Класс | 2006–2012 (X164) | 120-140 | |
GLE - Класс | 2015 –ж | 120-150 | |
WI - класс купе | 2015 –ж | 120-150 | |
GLK класс | 2008–2015 (X204) | 135-145 | |
GLS - Класс | 2016 –ж | 120-140 | |
ML классы | 2011–2016 (W166) | 100-135 | |
ML классы | 2005–2011 (W164) | 100-130 | |
ML классы | 1997–2005 (W-163) | 110-140 | |
S-класс | 2013 – n.v (W222) | 110-120 | |
S - класс | 2005–2013 (W221) | 80-125 | |
S-класс | 1998–2005 (W220) | 110-140 | |
SL Class | 2011 – n.v (R231) | 105-120 | |
Vito | 2014 – n.v (W447) | 100-130 | |
Classic Sprinter | 2003 –ж | 90-100 | |
Sprinter | 2008 –ж | 80-100 | |
MINI | Paceman | 2012 –ж | 115-130 |
Cooper | 2006-2014 | 105-115 | |
Кубок | 2011 –ж | 95 -120 | |
билык | 2012 –ж | 90-110 | |
жердеш | 2010 –ж | 100-120 | |
Kuvhura Iyo Inogoneka yeHelical Gear Shaft: A Comprehensive Guide | ASX | 2015 –ж | 100-135 |
Carisma | 2010-2015 | 95-120 | |
кулун | 2004-2010 | 100-140 | |
1200 | 2009-2015 | 115-120 | |
L200New | 2002-2009 | 115-150 | |
9 ыргыт | 2003-2007 | 100 -120 | |
X ыргыт | 2007 –ж | 95 -120 | |
Outlander | 2008-2014 | 115-135 | |
Outlanderxl | 2011 –ж | 105-125 | |
Самурай | 2014 –ж | 120-140 | |
pajero | 2002-2008 | 110-120 | |
Pajero спорт | 2013 –ж | 95 -130 | |
Nissan | Альмера | 2013 –н.в (G15) | 130-150 |
Альмера | 2000-2006 (N16) | 100-130 | |
Альмера классикасы | 2006-2013 | 120-140 | |
Bluebird sylphy | 140 -160 | ||
Жуке | 2010-2016 | 115-135 | |
Микра | 2003-2010 (K13) | 100-120 | |
Мурано | 2008–2016 (Z51) | 95-110 | |
Мурано | 2002–2008 (Z50) | 105-160 | |
Навара | 2005-2015 (D40) | 120-135 | |
Эскертүү | 2005-2014 | 110-140 | |
Pathfinder | 2014 –ж | 100-120 | |
Pathfinder | 2004-2014 | 135-175 | |
патруль | 2010 –ж | 110-115 | |
патруль | 1997-2010 | 80 100 | |
биринчи | 2002-2007 (P12) | 90-110 | |
Qashqai | 2013 –н.в (J11) | 100-120 | |
Qashqai | 2007–2013 (J10) | 110-135 | |
+2 | 2010-2013 | 110-140 | |
Борбор | 2012 –ж | 100-120 | |
тийүү | 2014 –ж | 100-130 | |
тийүү | 2008-2014 | 110-135 | |
тийүү | 2003-2008 | 110-130 | |
Террано | 2014 –ж | 115-155 | |
Tiida | 2004-2014 | 120-140 | |
New Tiida | 2015 –ж | 100-110 | |
X-Trail | 2015 –ж | 100-130 | |
X-Trail | 2007-2015 | 105-130 | |
GTR | 2008 –ж | 170-185 | |
VAUXHALL | Astra OPC | J 2011–2015 | 120-155 |
Astra GTC | J 2011–2015 | 115-140 | |
OPC төш белгиси | Мен 2013–2015 -жж | 105-150 | |
Insignia SW | Мен 2013–2015 -жж | 90-130 | |
тукум | Д 2010–2014 | 115-120 | |
Зафира | 2005–2011 | 115-120 | |
Insignia | Мен 2008–2015 -жж | 100-140 | |
Astra | 2010–2015 | 125-140 | |
Астра | H 2004–2015 | 110-157 | |
Astra SW | J 2011–2015 | 120-160 | |
Astra седаны | J 2011–2015 | 110-130 | |
Mocha | 2012-2015 | 110-130 | |
Зафира Турер | Т 2012–2015 | 95-135 | |
Vectra | Т 2002–2008 | 110-160 | |
Antara | 2006-2015 | 100-140 | |
Omega | 2008 | 100-112 | |
Peugeot | 107 | 2005-2014 | 90-120 |
206 | 1998-2006 | 130-150 | |
206 Седан | 1998-2012 | 120-152 | |
207 | 2006-2013 | 119-147 | |
208 | 2013 –ж | 165-180 | |
2008 | 2014 –ж | 140-160 | |
301 | 2013 –ж | 105-130 | |
307 | 2001-2008 | 108-145 | |
308 | 2008-2015 | 100-120 | |
308 Болумушту | 2015 –ж | 110-160 | |
3008 | 2009 –ж | 100-145 | |
407 | 2004-2010 | 100-120 | |
408 | 2012 –ж | 100-115 | |
4008 | 2012-2016 | 60-100 | |
508 | 2012 –ж | 110-150 | |
өнөктөш | 2007 –ж | 100-120 | |
эксперт | 2007 –ж | 95-115 | |
RCZ | 2010 –ж | 115-145 | |
PORSCHE | Бокстер с | 2012-2016 (981) | 95-116 |
Кайен | 2010 – n.v (988) | 120-140 | |
Кайен | 2002-2010 (955) | 120-140 | |
Макан | 2013 –ж | 116-128 | |
Panamera | 2009 –ж | 110-140 | |
RENAULT | Логан | 2014 –ж | 130-155 |
Логан | 2004-2015 | 120-150 | |
Сандеро | 2014 –ж | 130-155 | |
Сандеро | 2009-2014 | 110-130 | |
Сандеро кадам | 2010-2014 | 145-160 | |
Меган | 2009 –ж | 125-145 | |
Меган | 2003-2009 | 115-135 | |
Megane RS | 2009 –ж | 170-240 | |
Fluence | 2010 –ж | 130-155 | |
Clio | 2005-2012 | 130-150 | |
белги | 2008-2012 | 90-120 | |
Лагуна | 2007-2015 | 130-160 | |
Колеос | 2008-2015 | 130 - 150 | |
Duster | 2011 –ж | 130-165 | |
SAAB | 9-3 | 2002-2012 | 110-130 |
9-5 | 1997-2010 | 130-150 | |
SEAT | Leon | III 2013 | 130 - 145 |
Leon ST | III 2013 | 170- 200 | |
Леон Купра | II 2009 | 130-160 | |
Alhambra | II 2010 | 140-155 | |
Абердин | IV 2012 | 105-130 | |
SKODA | Fabia | 2007-2015 | 130-155 |
октава | 2013 –ж | 160-190 | |
октава | 2004-2013 | 160-180 | |
Rapid | 2012 –ж | 160-193 | |
Roomster | 2006-2015 | 110-130 | |
Yeti | 2009 –ж | 140-180 | |
Superb | 2015 –ж | 125-150 | |
Superb | 2008-2015 | 110-140 |
белги | модель | Өндүрүшүнүн / кузовунун жылдары | Боёктун калыңдыгы, микрон |
СсанЙонг | Actyon | 2010 –ж | 110-140 |
Кайрон | 2005 –ж | 100-110 | |
Рекстон | 2002 –ж | 120-150 | |
SUBARU | BRZ | 2012-2016 | 110-160 |
Forester | 2013 –ж | 100-140 | |
Forester | 2008-2013 | 105-140 | |
Party | 2012 –ж | 110-140 | |
Party | 2005-2012 | 125-140 | |
WRX | 2014 –ж | 85-130 | |
WRX STI | 2005-2014 | 115-150 | |
Legacy | 2009-2014 | 110-140 | |
Legacy | 2003-2009 | 110-115 | |
Outback | 2015 –ж | 110-130 | |
Outback | 2009-2014 | 115-130 | |
XV | 2011 –ж | 110-155 | |
Tribeca | 2005-2014 | 140-170 | |
SUZUKI | SX4 | 2006-2016 | 120-135 |
SX4 Жаңы | 2013 –ж | 115-125 | |
Күлүк | 2010-2015 | 115-135 | |
Vitara | 2014 –ж | 90-120 | |
Grand vitara | 2005 –ж | 95-120 | |
Jimmy | 1998 –ж | 100-130 | |
чачыранды | 2008-2015 | 90-115 | |
TESLA | Модел S | 2012 –ж | 140-180 |
TOYOTA | альфард | 2015 –ж | 100-140 |
альфард | 2008-2014 | 105-135 | |
Auris | 2012 - азыркы (E160) | 100-130 | |
Auris | 2007-2012 (E140) | 115-130 | |
Avensis | 2009–2015 (T260) | 80-120 | |
Avensis | 2003–2009 (T240) | 80-110 | |
Celica | 1999–2006 (T230) | 120-145 | |
Camry | 2011 – n.v (XV50) | 120-145 | |
Camry | 2006–2011 (XV40) | 125-145 | |
Camry | 2001–2006 (XV30) | 120-150 | |
Corolla | 2013 - азыркы (E170) | 100-130 | |
Corolla | 2006-2013 (E150) | 90-110 | |
Corolla | 2001-2007 (E120) | 100-130 | |
Corolla Хэтчбек | 2010 –ж | 110-140 | |
Corolla Back | 2005 –ж | 100-110 | |
Рекстон | 2002 –ж | 120-150 | |
GT86 | 2012-2016 | 110-160 | |
Hilux | 2013 –ж | 100-140 | |
Highlander | 2008-2013 | 105-140 | |
Highlander | 2007–2014 (U40) | 135-150 | |
Land Cruiser 100 | 1997-2007 | 110-135 | |
Land Cruiser 200 | 2007 –ж | 120-160 | |
Land Cruiser Prado 120 | 2002-2009 | 80-110 | |
Land Cruiser Prado 150 | 2009 –ж | 110-135 | |
Prius | 2009-2015 | 80-110 | |
Prius | 2003-2009 | 110-120 | |
Rav 4 | 2013 –ж | 115-140 | |
Rav 4 | 2006-2013 | 80-110 | |
Rav 4 | 2000-2005 | 80-100 | |
Beat | 2009 –ж | 120-160 | |
Кимге | 2012 –ж | 175-210 | |
Ярис | 2005-2011 | 80-95 | |
Сиенна | 115-125 | ||
байлык | 110-125 | ||
Volkswagen | кыргыз тилибизди сактайлы | 2010 –ж | 115-135 |
коңуз | 2013 –ж | 150-220 | |
Бора | 1998-2005 | 120-145 | |
Каравелдер | 2009-2015 | 105-135 | |
гольф | 2013 – n.v (MkVII) | 100-130 | |
гольф | 2009–2012 (MkVI) | 80-120 | |
гольф | 2003–2009 (МкВ) | 120-140 | |
гольф | 1997–2003 (MkIV) | 120-140 | |
Golf Plus | 2009-2014 | 120-140 | |
Jetta | 2011 – n.v (MkVI) | 140-155 | |
Jetta | 2005–2011 (МкВ) | 120-140 | |
Мультиван | 2015 –ж | 90-135 | |
Passat | 2015 –ж. (B8) | 180-220 | |
Passat | 2011-2016 (B7) | 110-130 | |
Passat | 2005-2011 (B6) | 120-140 | |
Past CC | 2008 –ж | 120-130 | |
Scirocco | 2009-2016 | 125-145 | |
Caddy | 2013 | 115-130 | |
Polo | 2014 | 110-130 | |
Поло седан | |||
Tiguan | 2011 | 190-220 | |
Touareg гибрид | 2014 | 180-200 | |
Touareg | 2013 | 130-215 | |
Туран | |||
Жүк | |||
уста | |||
VOLVO | C30 | 2013 | 105-140 |
S40 | |||
V40 | |||
V50 | |||
S60 | 2003 | 110-130 | |
S60 | II 2011 | 95-115 | |
V70 | |||
S80 | 2013 | 105-140 | |
XC60 | 2013 | 115-135 | |
XC70 | 2013 | 105-140 | |
XC90 | 2013 | 115-135 | |
GAZ | Кибер | 2008 | 90-105 |
31105 | 2006 | 80 | |
булгун | |||
Жейрен | |||
Gazelle Next | |||
УАЗ | мерген эркек | ||
Патриот |
Care сунуштар
Орточо алганда, өндүрүүчү боёкторго 3 жылдык кепилдик берет, бирок шарттарда түшпөшү мүмкүн болгон көптөгөн нюанстар бар. Ошондуктан, каптоо үчүн туура кам көрүү керек. Ошентип, ал узак убакытка чейин созулат. Мына бир нече кеңеш:
- кургатылган кирди кургак чүпүрөк менен сүртпөңүз;
- машинени күндүн астында көпкө койбоңуз, ультрафиолет нурлары боёкко терс таасирин тийгизет, ал өчөт;
- теректин уруктары чайыр бөлүп чыгарат, ал ысытканда боёкту дат басып, теректердин астына унаа койбойт;
- көгүчкөндүн кыктары өтө каустикалык жана боёкту дат баспайт;
- суюк айнек сыяктуу коргоочу лакты көбүрөөк колдонсоңуз, анда кошумча катмар пайда болот;
- абразивдүү жылтыратууга көп кайрылбаңыз, анткени бул жабуунун бир нече микронун кетирет;
- унааны этияттык менен иштетүү, бутактар менен тырмап албоо ж.б.
Сырдоо иштери, кузов сыяктуу, унаанын эң кымбат элементтеринин бири. Боёктун абалы унаа жөнүндө көп нерсени айтып бере алат. Калыңдыгын туура өлчөө жана боёктун абалын баалоо колдонулган автоунааны сатып алууну аныктоого жардам берет.
Суроолор жана жооптор:
Автоунаага боёк канчалык калың болушу керек? Бардык унаа моделдериндеги заводдук боёктун орточо калыңдыгы 90дон 160 микронго чейин. Бул праймер лак, базалык боёк жана лак менен бирге.
Боёктун калыңдыгын кантип туура өлчөө керек? Бул үчүн, калыңдыгы өлчөгүч колдонулат. Колдонулган машинаны сатып алууда бардык сырдын катмарын туура аныктоо үчүн, сиз машинанын бир нече жеринде (чатыр, эшик, канат) калыңдыгын текшерүү керек.
Боёктон кийин канча микрон? Бул сүрөттүн себеби эмнеден көз каранды. Машина уруп кетсе, шпаклевка катмары болот. Жоондук өлчөгүч бул катмардын калыңдыгын да көрсөтөт (ал металлга чейинки аралыкты аныктайт).