Жүктөөчү сайгыч деген эмне жана аны менен батарейканы кантип текшерип көрсөм болот?

Унаанын ичиндеги батарейканын маанисин жогору баалоо кыйын: ал кыймылдаткычты иштетүүдө стартердик моторду, ошондой эле учурдагы иштөө режимине жараша башка электр шаймандарын берет. Түзмөктүн узак жана туура иштеши үчүн, айдоочунун батарейканын абалын көзөмөлдөп турганы жөндүү. Батарейканын мүнөздөмөлөрүн талдоо үчүн жүктөгүч сайгыч колдонулат. Бул заряддын деңгээлин гана эмес, ошондой эле кыймылдаткычтын стартеринин иштешин окшоштуруп, батарейканын иштөөсүн баалоого мүмкүнчүлүк берет.

Сыпаттамасы жана иштөө принциби

Жүктөгүч - батарейканын зарядын өлчөө үчүн колдонулуучу шайман. Заряд жүктөө учурунда дагы, ачык схема менен дагы өлчөнөт. Бул шайманды каалаган автоунаа сатуучу дүкөндөн оңой эле тапса болот.

Штепсельдин артындагы идея - бул кыймылдаткычты иштетүүнү окшоштуруу үчүн батарейкага жүк жүктөйт. Башкача айтканда, батарея стартерди баштоо үчүн ток бергендей эле иштейт. Чындыгында, батарея толук зарядды көрсөтө алат, бирок моторду иштете албайт. Жүктүн ашасы анын себебин билүүгө жардам берет. Көпчүлүк батареяларды текшерүү үчүн жөнөкөй модель жетиштүү болот.

Текшерүү толук заряддалган батарейкада гана жүргүзүлөт. Алгач ачык чынжырдын чыңалуусу өлчөнөт. Эгерде көрсөткүчтөр 12,6V-12,7V жана андан жогору болсо, анда өлчөө жүктөм астында жүргүзүлүшү мүмкүн.

Бузук батареялар жүктү көтөрө алышпайт, бирок алар толук заряддалышы мүмкүн. Жүктөө тыгыны батареянын сыйымдуулугунан эки эсе көп жүктү берет. Мисалы, батарейканын кубаттуулугу 60А * ч, жүктөмү 120А * ч га туура келиши керек.

Батарейканын зарядынын абалын төмөнкү көрсөткүчтөр боюнча баалоого болот:

• 12,7В жана андан көп - батарея толугу менен заряддалган;
• 12,6V - батарейканын кадимки заряды;
• 12,5V - канааттандырарлык заряд;
• 12,5 Втен төмөн - кубаттоо талап кылынат.

Эгерде жүктү туташтыргандан кийин, чыңалуу 9Вдан төмөндөй баштаса, бул батареядагы олуттуу көйгөйлөрдү көрсөтөт.

Айыр шайманын жүктөө

Электр сайгычтын модели жана параметрлерине жараша ар кандай болушу мүмкүн. Бирок бир нече жалпы элементтер бар:

• вольтметр (аналогдук же санариптик);
• плагин корпусундагы каршылык спиралы түрүндөгү жүктөмдүн резистору;
• денедеги бир же эки зонд (дизайнына жараша);
• крокодил клип менен терс зым.

Жөнөкөй приборлордо, сайгычтын корпусунда жүктү жана ачык чынжырдагы чыңалууну өлчөө үчүн эки зонд бар. Аналогдук вольтметр колдонулат, ал чыңалууну бөлүү менен циферблатта жебе менен көрсөтөт. Кымбатыраак моделдерде электрондук вольтметр бар. Мындай шаймандарда маалыматты окуу оңой жана көрсөткүчтөр такыраак.

Жүктүн айрыларынын ар кандай моделдери ар кандай мүнөздөмөлөргө жана мүмкүнчүлүктөргө ээ. Алар айырмаланышы мүмкүн:

• вольтметрдин өлчөө чеги;
• токтун күчүн өлчөө;
• иштөө температурасы;
• максаты (кислоталуу же щелочтуу).

Айырлардын түрлөрү

Бардыгы болуп батареяны жүктөөчү сайгычтардын эки түрү бар:

1. кислоталуу;
2. щелочтуу.

Батарейканын ар кандай түрүн сыноо үчүн бир эле сайгычты колдонуу сунушталбайт. Шелочтуу жана кислота батарейкалардын чыңалуу деңгээли ар башка, ошондуктан жүктөлүүчү штепсель туура эмес көрсөткүчтөрдү көрсөтөт.

Эмнени текшерсе болот?

Жүктөөчү сайгычтын жардамы менен батарейканын төмөнкү параметрлерин аныктай аласыз (белгилүү бир шаймандын мүмкүнчүлүктөрүнө жараша):

• батарея зарядынын деңгээли;
• батарея зарядын канча убакытка чейин кармайт;
• жабык плиталардын бар экендигин аныктоо;
• батарейканын абалын жана сульфация даражасын баалоо;
• батареянын иштөө мөөнөтү.

Жүктөөчү сайгыч башка электр шаймандарындагы токту өлчөөгө мүмкүнчүлүк берет. Негизги айырмачылык - каршылык спиралы. Ар бир катушканын каршылык көрсөткүчү 0,1-0,2 ом. Бир катушка 100А үчүн бааланат. Катушкалардын саны батареянын кубаттуулугуна дал келиши керек. Эгерде 100Адан төмөн болсо, анда бирөө жетиштүү, андан көп болсо - экөө.

Батареяны жүктөөчү сайгыч менен сыноого даярдануу

Тестирлөөдөн мурун, сиз бир катар иш-аракеттерди жасап, керектүү шарттарга жооп беришиңиз керек:

1. Батареяны унаа тутумунан ажыратыңыз. Батарейканы унаадан алып салбастан, тестирлөөгө да болот.
2. Текшерүүдөн мурун, батарейканын кеминде 7-10 саат иштебей калышы керек. Эртең менен, акыркы сапардан кийин унаа түндө токтоп турганда, өлчөө жүргүзүү эң ыңгайлуу.
3. Айлана-чөйрөнүн температурасы жана батарейканын температурасы 20-25 ° C ортосунда болушу керек. Эгерде температура төмөн болсо, анда шайманды жылуу бөлмөгө киргизиңиз.
4. Батарейканын капкактарын сыноодон мурун ачуу керек.
5. Электролиттин деңгээлин текшерүү. Керек болсо дистилденген суу менен толуктаңыз.
6. Батарейканын терминалдарын тазалаңыз. Мите агымдардын пайда болушуна жол бербөө үчүн контакттар кургак жана таза болушу керек.

Эгерде ушул шарттардын бардыгы аткарылса, анда текшерүүгө өтсөңүз болот.

Батареяны жүктөөчү сайгыч менен сыноо

Жүктү текшерүү жок

Биринчиден, батарейканын абалын жана кубатын билүү үчүн, эч кандай жүк жүктөлбөгөн тест жүргүзүлөт. Башкача айтканда, өлчөө каршылыксыз жүргүзүлөт. Жүк спиралы өлчөөгө катышпайт.

Аракеттердин алгоритми төмөнкүчө:

1. Сүйрөө катушкасын ажыратуу үчүн бир же эки гайканы ачыңыз. Эки спираль болушу мүмкүн.
2. Оң терминалды оң контурга туташтырыңыз.
3. Терс иликтөөнү терс терминалга алып кел.
4. Жыйынтык жаса.

Заряддын деңгээлин төмөнкү таблицага ылайык текшерсе болот.

Тесттин натыйжасы, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Заряддын деңгээли	100%	75%	50%	25%	0%

Жүктүн астында текшерүү

Көпчүлүк айдоочулар стресстик тестирлөөдөн батарейканы зыянга учуратат. Ал такыр андай эмес. Бардык шарттар аткарылганда, батарейка үчүн тестирлөө толугу менен коопсуз болот.

Эгерде батарея 90% зарядды жүктөлбөстөн көрсөткөн болсо, анда жүк астында тестирлөөнү жүргүзсө болот. Бул үчүн, шайман корпусундагы тийиштүү болттарды бекемдөө аркылуу бир же эки каршылык катушкасын туташтыруу керек. Ошондой эле, жүктүн катушкасы шаймандын конструкциялык өзгөчөлүктөрүнө жараша башка жол менен туташтырылышы мүмкүн. Эгер батареянын кубаттуулугу 100А * саатка чейин болсо, анда бир катушка жетиштүү болот, эгер XNUMXА * сааттан ашык болсо, анда экөөнү тең туташтыруу керек.

Аракеттердин алгоритми төмөнкүчө:

1. Аппараттан чыккан оң терминал оң терминалга туташтырылган.
2. Минус тергөөчүгө минус терминалга тийип коюңуз.
3. Байланышты беш секунддан ашык кармабаңыз, андан кийин сайгычты сууруп алыңыз.
4. Жыйынтыгын вольтметрден көрүңүз.

Жүктөө учурунда көрсөткүчтөр башкача болот. Вольтметрдеги чыңалуу солгундап, андан кийин көтөрүлүшү керек. 9В жогору көрсөткүч нормалдуу деп эсептелет, бирок андан төмөн эмес. Эгерде өлчөө учурунда жебе 9Вдан төмөн түшүп кетсе, анда батарейка жүктү көтөрө албайт жана анын кубаттуулугу кескин төмөндөйт. Мындай батарея буга чейин эле иштебей калган.

Төмөнкү таблица боюнча көрсөткүчтөрдү текшере аласыз.

Тесттин натыйжасы, V	10 жана	9,7	9	8,3-8,4	7,9 жана андан аз
Заряддын деңгээли	100%	75-80%	50%	25%	0

Кийинки текшерүүнү 5-10 мүнөттөн кийин гана жүргүзсө болот. Ушул убакыттын ичинде батарея баштапкы параметрлерин калыбына келтириши керек. Каршылык катушкасы өлчөө учурунда аябай ысыйт. Салкын болсун. Ошондой эле жүктү тез-тез текшерип туруу сунушталбайт, анткени бул батарейканы көп стресске учуратат.

Базарда батарейканын ден-соолугун өлчөөчү көптөгөн шаймандар бар. Эң жөнөкөй жүк салгыч Oreon HB-01 жөнөкөй шайманга ээ жана анын баасы болжол менен 600 рублди түзөт. Бул адатта жетиштүү. Oreon HB-3 сыяктуу кымбат үлгүлөрдүн иштеши, санариптик вольтметр жана ыңгайлуу башкаруу бар. Жүктөө тешиги батарейканын зарядынын деңгээли жөнүндө так маалыматтарды алууга, эң негизгиси, анын жүктөмдө иштөөсүн билүүгө мүмкүндүк берет. Так индикаторлорду алуу үчүн шаймандын туура моделин тандоо керек.

Суроолор жана жооптор:

Жүктөөчү сайгыч менен сыноодо батарейкада кандай чыңалуу болушу керек? Жүгү жок тейлөөгө жарамдуу аккумулятор 12.7 жана 13.2 вольт чыгарышы керек. Эгерде сайгычтын заряды 12.6 Вдан аз болсо, анда батареяны заряддоо же алмаштыруу керек.

Батареянын зарядын жүктөө сайгычы менен кантип текшерсе болот? Штепсельдин оң зонду (көбүнчө ал кызыл зым менен туташтырылган) батареянын оң терминалы менен. Демек, терс (кара зым) батареянын терс терминалына туташтырылган.

Гель батарейкасын жүктөө сайгычы менен кантип сынаса болот? Унаалар үчүн гелдик аккумуляторду сынап көрүү аккумулятордун бардык түрүн, анын ичинде тейлөөгө жарамдуу коргошун-кислота аккумуляторун сыноо менен бирдей.

Батареянын кубаттуулугун кантип аныктоого болот? Батареянын сыйымдуулугу керектөөчү менен вольтметрди туташтыруу менен өлчөнөт. Батареянын 10.3 В чейин кубатсыздануу убактысы эсептелет.. Кубаттуулугу = разряд убактысы * бир разряд токуна. Натыйжа батареянын стикериндеги маалыматтар менен текшерилет.