Run-flat шиналар деген эмне?

Run-flat шиналары, аты айтып тургандай, абасы жок унаанын салмагын көтөрө алат. Бул унаанын дөңгөлөктөрүн коргойт жана дөңгөлөктөрдү оңдоону бир топ жеңилдетет. Дөңгөлөк жарылып кетсе, айдоочуну үйгө же дөңгөлөктү алмаштыруу үчүн коопсуз жерге жеткире алат. Ачуу-жалпак дөңгөлөк откондон кийин орто эсеп менен 100 миляга жетет жана аба дөңгөлөктөн чыга баштаганда унаа 50 миль/сааттан төмөн болушу сунушталат.

Муну эмне мүмкүн кылат?

1930-жылдардан бери тешип кеткенден кийин да иштей турган шина идеясы менен эксперименттер жүргүзүлүп келет. Буга жетишүүнүн бир нече жолу бар, алардын ар бири өзүнүн жакшы жана жаман жактары бар:

• Унаанын салмагын көтөрүү үчүн капталдары калыңыраак структураланган шиналар.

  • Артыкчылыктары: бузулган болсо алмаштыруу оңой. Запастык шинага үнөмдүү альтернатива.
    
    
  • Con: Капталдын бузулушу дефляцияга алып келсе, пайдасыз. Унааны башкарууга терс таасирин тийгизет.

• Машинанын салмагын көтөрө турган дөңгөлөктүн астына дөңгөлөккө бекитилген материал.

  • Pro: Күчтүү жана унаа бул түрүн колдонуу менен жогорку ылдамдыкта кыймылдай алат. Кадимки шинага коюуга болот.
    
    
  • Жаман жактары: кичинекей дөңгөлөктөр же профили төмөн шиналар менен жакшы иштебейт.

• Тешилген учурда абанын чектелген көлөмүн өткөрүүчү өзүн-өзү бекитүүчү шиналар.

  • Артыкчылыктары: Кадимки дөңгөлөктөрүнө караганда структураланган шиналарды арзаныраак жана тешип кетүүдөн коргоодо натыйжалуураак. Аткаруу кадимки автобуска көбүрөөк окшош.
  • Жаман жактары: чоң тешиктерге же дөңгөлөктүн катуу бузулушуна кадимки дөңгөлөк сыяктуу реакция кылат. Дөңгөлөктө такыр аба калбаса пайдасыз.

Аларда кандай колдонмолор бар?

Брондолгон машиналар жана аскердик техника. Оор бронетранспортёрлор, жарандык да, мамлекеттик да, дөңгөлөктөр менен жабдылган. Аскердик унаалар жарылган дөңгөлөктү алмаштыруу кооптуу болгон жерлерде иштөө үчүн тегиз дөңгөлөктөрдү да колдонушат. Бул колдонмо үчүн, дөңгөлөктүн өзүнө кошумча материал тиркелет, дээрлик дайыма шинанын экинчи түрү колдонулат.

Запастык дөңгөлөктөрү жок унаалар. Көптөгөн заманбап машиналар заводдон эч кандай запастык дөңгөлөксүз келет жана стандарттуу шиналары бар. Алар дээрлик дайыма рулдуу типти колдонушат, мында дөңгөлөк тешип кеткен учурда унаанын салмагын көтөрөт.

Тешилген жерлерде же жол жээктеринде жүргөн унаалар дөңгөлөктөрүн алмаштырууга жараксыз.. Өтө аскалуу жолдордо же тешилип калганда токтогонго орун аз жерлерде жашаган адамдар (мисалы, тоолуу аймактар) бул технологиядан чоң пайда ала алышат. Бул максатта, адатта, өзүн-өзү жабуучу шиналар жана структуралык шиналар тандалып алынат, анткени алар ар кандай унаага орнотулат жана ошондой эле эч кандай атайын жабдууларсыз орнотулат.

Run-flat шиналар орточо айдоочу үчүн канчалык пайдалуу?

Run-flat шиналар жолдо көпчүлүк адамдар үчүн зарылчылык болбосо да, алар, албетте, абдан ыңгайлуу өзгөчөлүк болушу мүмкүн. Мына ушундан улам кеп сандаган автомашина-лар заводдон шиналар менен женетулет. Өндүрүүчүлөр жол жээгиндеги дөңгөлөктөрдү алмаштыруу зарылдыгын жоюу алардын кардарларынын коопсуздугун жакшыртат деп эсептешет. Жүргүнчүлөр үчүн кошумча нарктан башка эч кандай олуттуу терс жактары жок.

Спорттук унаалардын айдоочулары жана оң бутту сүйгөн ар бир адам трассада кадимки дөңгөлөктөрдөн начар иштегендиктен, жарылып кете турган дөңгөлөктөрдү качууну каалашы мүмкүн. Run-Flats салмагы көбүрөөк жана адаттан тыш катуу капталга ээ. Дем алыш күндөгү жоокерлер трассадагы тайгалак шиналарды оңой эле алмаштырып, аларды керектөөчүлөрдүн бул түрүн да кызыктырат.