Трансмиссиялык суюктук деген эмне жана ал эмне үчүн керек?

Трансмиссия суюктугу оптималдуу иштеши үчүн унаанын трансмиссия компоненттерин майлоо үчүн колдонулат. Автоматтык трансмиссиясы бар унааларда бул суюктук муздаткычтын ролун да аткарат. Автоматтык трансмиссия суюктуктарынын бир нече түрү бар жана жеке жеңил жана жүк ташуучу унааларда колдонулган түрү ичиндеги берүү түрүнө жараша болот. Аты айтып тургандай, автоматтык берүүлөр кадимки автоматтык берүү суюктугун колдонушат. Бирок, кол менен берүү суюктугу кадимки мотор майы, оор гипоид тиштүү май деп аталган тиш майы же автоматтык берүү суюктугу менен өзгөрүшү мүмкүн. Стандарттык трансмиссиялык унааларда колдонуу үчүн өткөргүч суюктуктун түрүн, адатта, ээсинин колдонмосунун тейлөө бөлүмүнөн тапса болот.

Автоматтык берүү суюктугунун негизги функциясы берүүлөрдүн ар кандай бөлүктөрүн майлоо болсо да, ал башка функцияларды да аткара алат:

Металл беттерин эскирүүдөн тазалап, коргойт
Прокаттын абалы
Муздатуу функциясын жакшыртыңыз жана жогорку иштөө температурасын азайтыңыз
Айлануу ылдамдыгын жана температура диапазонун жогорулатуу

Трансмиссиялык суюктуктун ар кандай түрлөрү

Ошондой эле автоматтык жана кол менен өткөргүчтөрдүн ортосундагы жөнөкөй бөлүштүрүүнүн чегинен чыгуучу суюктуктардын көптөгөн түрлөрү бар. Мыкты жогорку температурада иштеши жана суюктуктун толук иштөө мөөнөтү үчүн, унааңыздын өндүрүүчүсү сунуш кылган тиш майын же суюктукту колдонуңуз, адатта ээсиңиздин нускамасында келтирилген:

Дексрон/Меркон: Бул сорттор, ар кандай класстарда жеткиликтүү, бүгүнкү күндө эң көп колдонулган автоматтык трансмиссия суюктуктары болуп саналат жана трансмиссиянын ички беттерин жакшыраак коргоо үчүн сүрүлүү модификаторлорун камтыйт.
HFM суюктуктары: Жогорку сүрүлүүчү суюктуктар (HFM) Dexron жана Mercon суюктуктарына абдан окшош, бирок алардагы сүрүлүү модификаторлору андан да эффективдүү.
Синтетикалык суюктуктар: Мындай суюктуктар көбүнчө Дексрон же Мерконго караганда кымбатыраак, бирок температуранын кескин өзгөрүшүнө жакшыраак туруштук берип, сүрүлүүнү, кычкылданууну жана жылышты бир топ азайтат.
Type-F: Автоматтык трансмиссия суюктугунун бул түрү дээрлик 70-жылдардагы эски унааларда колдонулат жана сүрүлүү модификаторлорун камтыбайт.
Гипоиддик тиштүү май: Кээ бир кол менен өткөргүчтөр үчүн колдонулган тиш майынын бул түрү экстремалдык басымга жана температурага өтө туруктуу.
Мотор майы: Мотор майы көбүнчө автоунаанын кыймылдаткычында колдонулса да, кол менен өткөргүчтөрдү майлоо үчүн бир чымчым ылайыктуу, анткени анын курамы жана касиеттери тиштүү майга окшош.

Унааңыздын түрүнө жана ээлик кылуунун узактыгына жараша, сиз колдонгон трансмиссия суюктугунун түрү жөнүндө эч качан тынчсызданбасаңыз болот. Себеби аны бат-баттан алмаштыруунун кереги жок. Чынында, кээ бир автоматтык берүүлөр эч качан суюктукту алмаштырууну талап кылбайт, бирок көпчүлүк механиктер суюктукту ар бир 60,000 100,000-30,000 60,000ден XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX миляга чейин алмаштырууну сунушташат. Кол менен берүү майларын тез-тез алмаштырууну талап кылат, адатта ар бир XNUMX-XNUMX миль. Унааңызга жаңы трансмиссия суюктугу же май керекпи жана кандай түрдү колдонуу керекпи деп күмөн санасаңыз, биздин тажрыйбалуу механиктердин бирине кайрылыңыз.