Илешкектүү желдеткич муфтасы деген эмне

Муздаткычтын илешкектүү муфтасы (илешкектүү желдеткич муфтасы) кыймылдаткыч жана кыймылдаткыч элементтердин ортосунда катуу байланыш жок болсо да, моментти берүү үчүн түзүлүш болуп саналат.

Бул өзгөчөлүктүн аркасында:

• момент жылмакай жана бир калыпта берилиши мүмкүн;
• момент берүү тандоо болуп саналат.

Жалпысынан алганда, илешкек муфта (вентилятор муфта) узак кызмат мөөнөтү менен кыйла ишенимдүү элементи болуп саналат. Бирок, кээ бир учурларда иштин жарамдуулугун текшерүү, ошондой эле муфтаны алмаштыруу же оңдоо зарыл. Кененирээк биздин макаладан окуңуз.

Илешкектүү бириктирүү: түзүлүш жана иштөө принциби

Илешкектүү желдеткич муфтасы (суюктуктун муфтасы) өтө жөнөкөй түзүлүш жана төмөнкү негизги элементтерди камтыйт:

• жабык корпус;
• турбинанын дөңгөлөктөрү же корпустагы дисктери;
• дөңгөлөктөр кыймылдаткыч жана башкарылуучу окторго бекитилет;
• силикон суюктугу (кеңейтүүчү) дөңгөлөктөрдүн ортосундагы мейкиндикти толтурат;

1. 1. Жалпысынан алганда, жабышчаак муфталардын эки негизги түрүн бөлүүгө болот. Биринчи типте корпус бар, анын ичинде дөңгөлөктүү турбинанын дөңгөлөктөрү бар. Бир дөңгөлөк жетектөөчү валга, экинчиси жетектөөчү валга орнотулган. Турбинанын дөңгөлөктөрүн бириктирүүчү звено болуп жумушчу суюктук болуп саналган силикон суюктугу саналат. Дөңгөлөктөр ар кандай ылдамдыкта айланса, момент кыймылдаткыч дөңгөлөккө өтөт, дөңгөлөктөрдүн айлануусу синхрондолот.
   2. Муфтанын экинчи түрү биринчисинен айырмаланып турат, бул жерде дөңгөлөктөрдүн ордуна оюктары жана тешиктери бар бир түгөй жалпак дисктер орнотулган. Бул учурда, ал, адатта, муздатуу желдеткич муфтасы катары колдонулат экинчи түрү болуп саналат. Муфтанын корпусунун ичиндеги дисктердин синхрондуу айлануусу менен силикон суюктугу дээрлик аралашпайт. Бирок, эгерде кул кожоюнунан артта кала баштаса, аралашма ишке кирет. Бул учурда суюктук өзүнүн касиеттерин өзгөртөт (кеңейет) жана дисктерди бири-бирине кысымга алат.
   3. Аппараттын корпусу толтурулган суюктукка келсек, жабышчаак муфтанын иштөө принциби ага негизделген. Тынчтыкта ​​суюктук илешкек жана суюк болот. Эгерде сиз аны ысытып же аралаштырып баштасаңыз, суюктук өтө коюу болуп, көлөмү кеңейет, анын тыгыздыгы өзгөрөт, эгерде суюктукту эс алуу абалына кайтарсаңыз жана/же ысытууну токтотсоңуз, ал кайрадан илешкек жана суюктукка айланат. Мындай касиеттери дисктерди бири-бирине каршы басууга жана илешкектүү муфтаны блоктоого, дисктерди "жабууга" мүмкүндүк берет.

Машинада илешкектүү муфталар кайда колдонулат

Эреже катары, унаалардагы жабышчаак муфталар эки гана учурда колдонулат:

• кыймылдаткыч муздатуу (муздатуу желдеткич) ишке ашыруу;
• толук дөңгөлөктүү дискти кошуу (берүү).

Биринчи параметр жөнөкөй аппарат бар. Штангага желдеткичи бар муфта орнотулган, ал кыймылдаткычтан кайыш аркылуу айдалат. Ошол эле учурда, илешкектүү муфталар бул учурда электр желдеткичтерине караганда ишенимдүү, бирок аткаруу жагынан азыраак эффективдүү.

Толук дөңгөлөктүү дискти киргизүүгө келсек, кроссоверлердин басымдуу бөлүгү толук дөңгөлөктүү дискти автоматтык түрдө киргизүү үчүн жабышчаак муфта менен жабдылган. Ошол эле учурда бул муфталар азыр бара-бара электрондук кыймылдаткычтар түрүндөгү башка түргө алмаштырылууда.

Негизги себеби, жабышчаак муфталарды тейлөө оңой эмес (чындыгында, алар бир жолу колдонулуучу), ошондой эле моментти жетиштүү эффективдүү өткөрбөйт. Мисалы, төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк алдыңкы дөңгөлөктөр катуу айланганда, муфтаны мажбурлоого мүмкүнчүлүк болбогондо гана, муфта аркылуу иштетилет.

Тигил же бул, ал тургай, кемчиликтерди эске алуу менен, жабышчаак муфталар дизайны боюнча жөнөкөй, өндүрүү үчүн арзан, бышык жана ишенимдүү. Орточо кызмат мөөнөтү 5 жылдан кем эмес, ал эми иш жүзүндө 10дөн 15 миң кмге чейинки чуркоо менен 200 жылдан 300 жылга чейинки унаалар бар, аларда жабышчаак муфталар жакшы иштейт. Мисалы, эски BMW моделдеринин муздатуу системасы, мында муздаткыч желдеткичтин окшош аппараты бар.

Илешкектүү байланышты кантип текшерүү керек

Муздатуу радиаторунун илешкектүү муфтасын текшерүү кыйын процедура эмес. Ыкчам диагноз коюу үчүн ысык жана муздак кыймылдаткычта желдеткичтин айлануусун текшериңиз.

Эгер сиз газды толтурсаңыз, ысык желдеткич тезирээк айланат. Ошол эле учурда кыймылдаткыч муздаганда ылдамдык жогорулабайт.

Кылдат текшерүү төмөнкүдөй жүргүзүлөт:

• Мотор өчүрүлгөндө, вентиляторлордун пышактарын кол менен буруңуз. Адатта, бир аз каршылык сезилиши керек, ал эми айлануу инерциясыз болушу керек;
• Андан кийин, кыймылдаткычты иштетүү керек, андан кийин биринчи секундаларда муфтадан бир аз ызы-чуу угулат. Бир аздан кийин ызы-чуу жок болот.
• Мотор бир аз ысыгандан кийин, желдеткичти бүктөлгөн кагаз менен токтотуп көрүңүз. Адатта желдеткич токтоп, күч сезилет. Муфтаны алып, кайнак сууга салып ысытсаңыз да болот. Жылыткандан кийин ал айланбашы жана айланууга активдүү каршы турушу керек. Эгерде ысык муфта айланса, бул силикон негизиндеги гидравликалык суюктуктун агып кетишин көрсөтөт.
• Бул учурда, ал аппараттын узунунан тазалоо текшерүү зарыл. Мындай арткы тепкичтин болушу вентилятор суюктуктун муфтасын оңдоону же илешкектүү муфтаны алмаштырууну ачык көрсөтүп турат.

Илешкектүү муфтаны оңдоо

Мотор ысып баштаганда жана көйгөй илешкектүү муфтага байланыштуу болсо, аны оңдоого аракет кылсаңыз болот. Ошол эле диск муфтасына тиешелүү. Муфтасы официалдуу ремонттолгон эмес, силикон суюктугу алмашкан эмес, подшипник алмашкан эмес, ж.б.

Бирок, иш жүзүндө, мындай суюктуктарды толуктоо же подшипникти алмаштыруу мүмкүн, бул көп учурда аппараттын кайра иштөөсүнө мүмкүндүк берет. Адегенде ылайыктуу илешкектүү муфтанын майын (оригиналын же аналогун колдонсоңуз болот) же универсалдуу типтеги илешкектүү муфтаны оңдоо суюктугун сатып алышыңыз керек.

Ошондой эле биз руль суюктугун кантип алмаштыруу боюнча макаланы окууну сунуштайбыз. Бул макаладан сиз гидравликалык күчөткүчтөгү майды качан алмаштырууну, рулду күчкө толтурууну, ошондой эле аны өзүңүз кантип жасоону билесиз.

Андан кийин сизге керек болот:

1. Унаадан муфтаны алып салыңыз;
2. Аппаратты ажыратыңыз;
3. Муфтаны туурасынан коюп, пружина менен пластинанын астындагы төөнөгүчтү алып салыңыз;
4. Суюктукту агызуучу тешик табыңыз (эгер жок болсо, аны өзүңүз жасаңыз);
5. Шприцтин жардамы менен манжетка болжол менен 15 мл суюктук куюңуз;
6. Суюктук кичинекей бөлүктөргө куюлат (силикон дисктердин ортосунда жайылышы керек);
7. Эми муфтаны орнотууга жана кайра орнотууга болот;

Эгерде илешкектүү муфтанын иштөө учурунда ызы-чуу угулса, бул подшипниктин бузулушун билдирет. Илешкектүү бириктиргич подшипникти алмаштыруу үчүн адегенде силикон суюктугу төгүлөт (андан кийин алмаштырылгандан кийин кайра куюлат). Андан кийин үстүнкү диск алынып, подшипник тарткыч менен алынып, факелди параллелдүү жылтыратып, жаңы подшипник (жабык түрү) орнотулат.

Бул ар кандай операцияларды аткарууда, өтө этият болушу керек экенин түшүнүү маанилүү. Мисалы, муфта дискинин бир аз деформациясы аппараттын толук иштебей калышына алып келет. Ошондой эле, аппараттын ичине чаң же кир кирүүгө жол бербеңиз, атайын майды кетирбеңиз ж.б.

 

Муфтаны тандоо жана алмаштыруу

Алмаштырууга келсек, эски аппаратты алып салып, ордуна жаңысын коюп, андан кийин иштөөсүн текшерүү керек. Иш жүзүндө көбүрөөк кыйынчылыктар алмаштыруунун өзүнөн эмес, запастык бөлүктөрдү тандоодо пайда болот.

Алмаштыруу үчүн сапаттуу илешкектүү желдеткич муфтасын же диск муфтасын тандоо маанилүү. Бул үчүн, сиз баштапкы запастык бөлүктүн кодун билишиңиз керек, андан кийин каталогдордогу жеткиликтүү аналогдорду аныктай аласыз. Ошондой эле тетиктерди так тандоо үчүн унаанын VIN коду, маркасы, модели, чыгарылган жылы ж.б.у.с. керек болот. Ошондой эле эмне үчүн кыймылдаткыч ысып кетет деген макаланы окууну сунуштайбыз. Бул макалада сиз кыймылдаткычтын ысып кетүүсүнүн негизги себептери, ошондой эле диагностикалык жана оңдоонун жеткиликтүү ыкмалары жөнүндө биле аласыз.

Кайсы бөлүгү керек экенин түшүнүп, өндүрүүчүгө көңүл буруу керек. Бир нече гана компаниялар илешкек муфталарды чыгарарын эске алып, алдыңкы өндүрүүчүлөрдүн арасынан тандоо оптималдуу болуп саналат: Hella, Mobis, Beru, Meyle, Febi. Эреже катары, ошол эле өндүрүүчүлөр башка бөлүктөрүн (муздатуучу радиаторлор, термостаттар, суспензия агрегаттары ж.б.) чыгарышат.