Citroen C2 1.4 HDi SX
Citroën C2 буга чейин алардын бири болуп саналат. Дагы эле жаңы, сонун сырткы көрүнүшү өзгөчө нерсе жана унаанын жаш мүнөзүн көрсөтөт. Анын дизелдик кыймылдаткычы барбы? Кандай болгон күндө да, 1 литрлик HDi дизелдик кыймылдаткычы дүңгүрөтүп же айдоочунун же жүргүнчүлөрдүн жашоосун кыйындатат деп ойлобоңуз. Тескерисинче.
Биз C2 дизелдик кыймылдаткыч менен иштегенин анын бош жүргөнүн укканда гана түшүндүк. Ал бирдей көлөмдөгү бензинге караганда бир аз гана катуураак, ал жөтөлбөстөн, тынчы жок чуркоосуз жана термелүүсүз гана чыгарылат.
Экинчи жолу машине дизель майы менен иштей турганын түшүнгөнүбүздө, ал май куюучу жайда болчу, ал жерде биз өтө сейрек токтодук. Эгер колуңузду тез-тез майлоону жактырбасаңыз жана май куюучу жайларга баруу эң жагымдуу окуя болбосо, бул C2 1.4 HDi сиз үчүн. Анын 41 литрлик күйүүчү май куюучу багы бар экенин эске алсак, бир аялдамадан экинчи аялдамага чейинки аралык кыйла узун.
Биздин сыноодо биз 600 километрге жакын жолду басып өттүк, бул C2 орточо күйүүчү май керектөөсүн билдирет. Биз анын керектөөсүн 5 километрге 5 литр деп өлчөгөнбүз жана биз шаарды эл менен аралап өттүк, ошондой эле чоң жолдо бир аз ылдамыраак.
Автоунаа жандуу жана маневрдүү болуп чыкты, бирок ошол эле учурда дөңгөлөк базасы кыска болгондуктан, эч кандай көйгөйлөр болгон жок, анткени ал тынч жүрүү менен да, бир аз жандуу руль менен да абдан ыңгайлуу. Жалгыз күнөө биздин күнөөбүздүн бир бөлүгү болгон.
Бир аз кылдаттык менен баштаганда, кээде кыймылдаткыч токтоп калган (заманбап турбодизель кыймылдаткычтары үчүн кыйла типтүү көрүнүш). Башка жагынан алып караганда, биз жылмакай иштеп, ошондой эле жакшы которуу рычагынын сезимин берген редуктор бизди таң калтырды.
Демек, мындай машина эмне үчүн пайдалуу болорун билсеңиз, биз ага каршы себептерди билбейбиз. Артында эки отургучка ээ болуу, C2 сөзсүз түрдө ээ болгон жаштардын образынын бир бөлүгү. Бирок бул сени алдоосуна жол бербе. Кичинекей өлчөмүнө карабастан, арткы отургучтардын ийкемдүүлүгүнүн аркасында багаж ыңгайлуу.
Ал эми SX жабдууларын кошсок, анда комфорт (орундуктун капталдары, рулда рычагы бар радио, алыскы борбордук кулпу, электр айнектери, ...) жана коопсуздук (ABS, 4 коопсуздук жаздыктары, ..) өзгөчөлөнгөн, эч кандай себеп жок. эмне үчүн кичинекей экран сүйүп калды.
Питер Кавчич
Сүрөт Алёша Павлетич.
Citroen C2 1.4 HDi SX
негизги маалымат
| Сатуу: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 10.736,94 € |
| Тест моделинин баасы: | 13.165,58 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 50 кВт (68 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 13,5 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 166 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 4,1л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - түздөн-түз инъекциялык дизель - жылышуу 1398 см3 - максималдуу кубаттуулугу 50 кВт (68 л.с.) 4000 айн / мин - максималдуу момент 150 Нм 1750 айн / мин |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү - 5-тез кол менен берүү - шиналар 175/65 R 14 T (Michelin Energy) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 166 км / ч - 0-100 км / ч ылдамдатуу 13,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,1 л / 100 км |
| Масе: | бош унаа 995 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1390 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3666 мм - туурасы 1659 мм - бийиктиги 1461 мм - магистралдык 166-879 л - күйүүчү май багы 41 л |
Биздин өлчөөлөр
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Одометрдин абалы: 8029 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,5 жыл ( 113 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 36,1 жыл ( 141 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 14,0 (IV.) С. |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 21,9 (V.) б |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 159 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 5,5 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 43,1m |
| AM стол: | 45m |
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кыймылдаткыч, редуктор
спорттук жана жаш мүнөз
отургучтун ийкемдүүлүгү
коопсуздук жана жайлуулук
арткы орундар (чоң жүргүнчүлөр).
сыноо модели баасы
