Citroen Xsara Picasso - ашыкча төлөбөй

Өндүрүүчүлөр ар кандай буюмдардан шыктанышат. Citroen мырзалары Renault Scenic үй-бүлөсүнүн пландарына кийлигишүүгө убакыт келди деп чечип, тооктун жумурткасына окшош машинаны жасашты. Citroen Xsara Picasso деген эмне?

Бул француз концерн өзүнүн үй-бүлөлүк компакт-дискине кеч болуп калды. Атаандаштыктын бир нече жылдарында Scenic базарда бакчадагы отоо чөптөрдөн кем эмес өзүн көрсөттү. Бирок алар айткандай, эч качан өткөндөн кеч жакшы. Citroen белгилүү жана сүйүктүү Ксараны лупанын астына алып, аны бир аз чоңойтуп, канаттарга Пабло Пикассонун кол тамгасын чаптады. Effect? Бул күндөрдө эч кандай кымбат эмес, абдан жакшы үй-бүлөлүк унаа.

Машина 1999-жылы киргизилген жана 2010-жылга чейин рынокто болгон. 2004-жылы көпчүлүк моделдер сахнадан чыгып кетишмек, ал эми Citroen үй-бүлөсү жаңыдан күч алып жаткан - ал аны бир аз сергиткен фейслифтке ээ болгон. Мындай узак өндүрүш мезгили - бул унаа үчүн чыныгы пенсия курагы, бирок эмне үчүн жакшыны алмаштыруу керек? Xsara Picasso үчүн, айдоочулар даярдуулук менен Европада гана эмес. Модель Африка жана Азия салондоруна да кирген. Бирок бул экинчилик рынокто кызыктуу нерсе бойдон кала береби?

ФРАНЦИЯ ЖАМАН?

Стереотиптер "F" тамгасы бар унаалардан качууну сунуштайт, бирок, тескерисинче, Citroen Xsara Picasso мастерскойлордун падышасы эмес. Дизайн жөнөкөй, көптөгөн бөлүктөр жана арзан тейлөө. Бензин кыймылдаткычтары эски жана катуу мектеп (кээде аларда майдын агып кетиши жана эскириши менен гана көйгөйлөр бар) жана HDi дизелдери рынокто эң мыктылардын бири болуп эсептелет. Акыркы учурда, брондолгон дизелдик кыймылдаткычтар Мерседес W124 менен калганын эстен чыгарбоо керек жана азыр ар бир машинада чоң сумманы үнөмдөө керек. Көйгөйлөр инжектордук системадан, супер заряддоодон, кош массалуу дөңгөлөктөн жана DPF фильтринен келип чыгышы мүмкүн. Демек, бул стандарт. Кошумча каталар жогорку басымдагы насостун бузулушу гана.

Бирок, башка көптөгөн мисалдарда, сиз эскирген муфта, алмаштыргыч жана суспензия кулпусу жөнүндө арыздансаңыз болот. Стабилизатор туташтыргычтары сыяктуу майда көйгөйлөр стандарттуу болуп саналат. Бирок, арткы окту калыбына келтирүү көбүрөөк зыян келтириши мүмкүн. Биздин жолдордо 100 кмден ашык басып баратат, андан кийин арткы устунду подшипник менен оңдоого туура келет. Кээ бир агрегаттарда коррозия жана электроника боюнча анча-мынча көйгөйлөр бар. Айрыкча, айнек, борбордук кулпу же тазалагычтардагы көрсөткүчтөр жөнүндө сөз болгондо. Ошого карабастан, бул машинаны тейлөөнүн баасы үй-бүлөгө ыңгайлуу жана өтө кымбат эмес деп айтууга болот. Ал эми француз микроавтобусу күнүмдүк жашоодо кандай иштейт?

ОЙЛОНУУ

Интерьерде колдонулган пластмасса, албетте, бир убакта маргаринди орогуч болгон. Алар оор жана кызыксыз. Мындан тышкары, алар орточо конуу бар жана алар кычыратып алат. Ошондой болсо да, транспорт жана мейкиндик жагынан Ксара Пикассону күнөөлөш кыйын. Ар бир адамдын карамагында өз алдынча жайлар бар. Ушул учурга чейин бардык багыттар боюнча, алдыңкы да, арткы да көп нерсе бар. Экинчи катардагы жүргүнчүлөр да бир аз бонус алышат. Алардын отургучтары бүктөлүп, жөнгө салынат. мейкиндик борбордук туннель менен чектелбейт, анткени ал жок. Мындан тышкары, бүктөлүүчү столдордо тамактансаңыз болот. Дээрлик сүт бар сыяктуу.

Айдоочунун отургучу да ыңгайлуу, көрүнүшү эң сонун. Мамылары жука, айнек аянты чоң. Бир аз тажатма панелдин борборундагы электрондук аспаптар кластери гана. Сандар өтө аз гана эмес, тахометр дагы жок. Мунун ордун толтуруу үчүн, 1.5 литрлик бөтөлкөлөр үчүн орун жана 550 литрлик жүк ташуучу бөлмөлөр көп. Сиз бул машинада да жашай аласыз.

МАСКА АСТЫНДА ЭМНЕ?

Сиз көйгөйлөрдү каалабайсызбы? Бензин параметрлери боюнча коюм - алардын иши дагы алдын ала болуп саналат. башкы нерсе - туура тандоо. База 1.6 91-105 км тез эмес жана ийкемдүү эмес. Теориялык жактан алганда, күйүүчү майдын бир аз көлөмү сизге ылайыктуу болот, бирок иш жүзүндө башкача болушу мүмкүн. Сиз жогорку ылдамдыкта күч издөөгө туура келет, ошондуктан ал көп учурда көбүрөөк 1.8 115 км күйөт. Бул оптималдуу тандоо. 2 литрлик бирдик да кызыктуу сунуш, бирок өндүрүүчүсү аны 4-тез автоматтык менен тандемге гана койду, бул пайдасыз. Дизельдер жөнүндө эмне айтууга болот?

Дизелдик кыймылдаткычтар бул машинанын капотунун астында бир топ жакшыраак иштешет, бирок сиз аларды тейлөөгө кеткен чыгымдар көп жылдардан кийин бир топ жогору болушу мүмкүн экенин билишиңиз керек. Ырас, алар кабинага өзүнчө термелүүлөрдү өткөрүшөт, бирок алардын көбү айдоочунун буйругуна оңой жооп беришет. Туруктуулугу боюнча, 2.0 HDi 90HP эң сонун тандоо. Эгерде аткаруу дагы эле маанилүү болсо, сиз жаңыраак 1.6 HDi 90-109KM карап чыгышыңыз керек. Айрыкча, бул күчтүү вариант Xsara Пикассону бир топ маневрдүү кылат.

Ксара Пикассо жагымсыз көрүнөт, бирок көптөгөн өзгөчөлүктөргө ээ. Ар бир адам өзүнө мейкиндикти табат, ал эми сатып алуу жана тейлөө чыгымдары үй-бүлөлүк бюджетке оорчулук келтирбейт. Ал эми сырткы көрүнүшү даам маселеси болсо да, биз ишенимдүү француз машинеси эскирген немиске караганда бышык болот деп айта алабыз.

Бул макала сыноо жана фотосессия үчүн учурдагы сунуштан машина берген TopCar сылык-сыпаасынын аркасында түзүлдү.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Email дареги: [email protected]

Тел: [phone]