Холден Commodore баатыр түс Брок тосуп
Холден 2012-жылдын моделине өзгөртүүлөр колдоону калыбына келтирүүгө жардам берет деп эсептейт.
Кеч жана улуу жарышчы 2012-жылкы Холден Commodore үчүн унаа жасоочу кезинде тандалган баатырдын түсү өлүп кайра кайтып келет. Брок өзүнүн HDT Commodore SS үчүн 1984-жылы, VK Commodore күндөрүндө падышалык көк түстү тандап алган жана ал VEдеги эң акыркы бурулуштун бөлүгү катары Perfect Blue түрүндөгү кошумча металл эффектиси менен кайтып келет.
Убакыт жакшыраак болушу мүмкүн эмес: 8-жылдын 2006-сентябрында Батыш Австралияда "Питер Перфекттин" өлүмүнүн беш жылдыгы. Эң жаңы Commodore ошондой эле V6 моделдеринде тең экономиканы жана эмиссияларды жакшыртты, кээ бир абдан кичинекей косметикалык чыңалуулар бар. Commodore стандарттары боюнча, бул чоң маселе эмес, бирок 2011-жылдын аягына чейин LPG модели көбүрөөк таасир этет деп убада кылган.
Баатырдык жаңы түстөр - Chlorophyl Perfect Blue менен кошулат - бул Австралиянын сүйүктүү унаасынын өзгөрүп жаткан мезгилин жана таасирин чагылдырган Commodore кузовунун укмуштуудай сүрөттөрүнүн эң акыркысы. Учурда ал көргөзмө залындагы эң оор кыйынчылыктардын бирине туш болууда - анын салттуу атаандашы болгон Ford Falcon эмес, ымыркай Mazda3 - жана Холден 2012-жылдагы моделге өзгөртүүлөр анын колдоосун калыбына келтирүүгө жардам берет деп эсептейт.
Мунун баары сырдоодон башталат, Холдендин дизайнери Шарон Гаучи 2012-жылга оңой тандоо болгонун айтат. «Биз Питер Броктун түсүнүн негизинде Perfect Blueну иштеп чыктык. Архивге кайра кирдик, бул абдан сонун болду», - дейт ал. Биз бир нече жылдан бери баатырдык түстөрдү жасап келебиз, айрыкча спорттук моделдер үчүн. Алар такыр башкача, экстраверттүү бир нерсени каалаган кардарларга кайрылат. Алар башын айлантып, көңүл бурат».
Анын айтымында, Броктун лакап атына ээ болгон Perfect Blue - бул өтө кылдат эмес металлдык мазмуну бар катуу түс, ал эми хлорофил "көбүрөөк органикалык жана табияттан шыктанган" түс менен, анын кандай караганына жараша өзгөрөт. «Интерьерде биз спорттук жана Берлина стилиндеги бир нече акценттик тигүүлөрдү коштук. Интерьерде минималдуу өзгөрүүлөр бар», - дейт Гаучи.
Визуалдык түрдө, ошондой эле Omega-да 16 дюймдук эритмеден жасалган жаңы дизайн, Calais V-де эрин спойлер, ал эми Redline моделдеринде кызыл Brembo тормоз калибрлери, жаңы жылмаланган 19 дюймдук эритме дөңгөлөк дизайны жана Юта менен Sportwagon-да FE3 суспензиясы бар.
Акыркы өзгөртүүнүн чыныгы пайдасы - 3.0 литрлик кыймылдаткычтагы жаңы редуктор жана момент конвертеринин аркасында эки алты цилиндрлүү кыймылдаткычтар үчүн жакшыртылган үнөмдөө жана зыяндуу газдардын азайышы. Алар салмакты азайтат жана жаңыланган калибрлөөнүн аркасында эффективдүүлүктү да жакшыртат. Момент конверторун алмаштыруу 3.35 кг үнөмдөп, 3.0 литрлик унаадагы жаңы редуктор салмагын дагы 4.2 кг кыскартты.
«Биз өткөргүчтүн салмагын азайттык. Биз ошондой эле момент конвертеринин өлчөмүн кичирейттик”, - дейт Холдендин инженери Роджер Ати. Биз аларды бир катар сыноолордон өткөрдүк, алар жакшы чыкты. Бул күйүүчү майды бир аз үнөмдөөгө өбөлгө түздү. (Бирок) бардык тиштүү катыштары бирдей."
Холдендин айтымында, Commodore 1 жыл ичинде күйүүчү майды 3-2012% үнөмдөйт жана CO1 эмиссиясы 3.5-2% га кыскарган. Баш макалада 8.9 литрлик Omega седаны үчүн 100 кмге 3.0 литр көрсөтүлгөн, анткени Холден VE-gen Commodore чыккандан бери экономикада 18 пайызга жакшырганын билдирген.
Жаңыртуу ошондой эле бардык Commodores азыр E85 шайкештигин билдирет, башкача айтканда, алар биоэтанол күйүүчү майында иштей турган ийкемдүү күйүүчү унаалар катары классификацияланган. "Бул кичинекей жаңыртуу. Бир аз жакшыруу ”деди Холдендин басма сөз катчысы Шайна Уэлш. Биз Commodore кандай жүрүп жатканына абдан ыраазыбыз. LPG Commodore жөнүндө ушул жылдын аягында сүйлөшөбүз. Бул быйылкы жылы келе турган жалгыз механикалык өзгөртүү».
