Унаага түстүү тонировка - тандоонун жана орнотуунун татаалдыгы кандай
ыраазы
Ар бир айдоочу өзүнүн унаасын бир катар окшош унаалардан айырмалоого жана анын индивидуалдуулугун баса көрсөтүүгө умтулат. Бул максаттар үчүн ар кандай каражаттар колдонулат. Анын ичинде түстүү айнек тонировкасы. Унааңызды өзүңүз тонировкалай аласызбы? Албетте. Келгиле, анын кантип жасалганын карап көрөлү.
Тонировка деген эмне
Караңгылатуу – бул атайын пленкаларды тартуу же чачыратуу аркылуу автоунаанын терезелеринин жарык өткөрүүчү жөндөмдүүлүгүн өзгөртүү.
Тонировка эмне үчүн керек?
Унааңыздын терезелерин караңгылатуу менен сиз бир катар артыкчылыктарга ээ болосуз:
- айдоо коопсуздугун жакшыртуу. Унаанын маңдайкы айнегинде караңгылатылган болсо, айдоочунун маңдайында келе жаткан унаалардын фаралары сокур болбойт. Бул, айрыкча, түн ичинде;
- айнек күч өзгөчөлүктөрүн жогорулатуу. Караңгылатылган айнекти сындыруу абдан кыйын, бул кол салгандар үчүн кошумча көйгөйлөрдү жаратат. Айдоочу дагы кошумча коргоону алат. Эгерде келе жаткан унаанын дөңгөлөктөрүнүн астынан таш караңгылатылган айнекке кирип кетсе, айнектин сыныктары айдоочуга эч кандай зыян келтирбейт, анткени алар пленкада калат;
- кабинада температуранын төмөндөшү. Бул, өзгөчө, жарык чагылдыруу жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу менен түстүү боёк менен жардам берет. Күн катуу тийсе да, караңгылатылган унаанын салонундагы температура өтө жогору көтөрүлбөйт, отургучтар жана аспаптар тактасы кызарып кетпейт жана күндүн түздөн-түз нурунда күйбөйт;
- көрүнүшүн жакшыртуу. Караңгылатылган унаа жарашыктуу жана саркеч көрүнөт;
- көздүн жоосун алуудан коргоо. Туура тандалган тонировка кабинада эмне болуп жатканын жакшы жашырат, бул комфорттун деңгээлин жогорулатат.
Ачык артыкчылыктардан тышкары, тонирование дагы кемчиликтерге ээ:
- караңгылатылган айнек айдоочунун көз жоосун алуусунун алдын алат. Бирок бул көрүнүштү начарлатышы мүмкүн, айрыкча күүгүмдө жана жаан-чачындуу аба ырайында;
- туура эмес тандалып алынган түстүү пленка МАИ кызматкерлери тарабынан чыныгы кызыгууну жаратат. Бардык кийинки кесепеттери менен.
Түстүү тондаштыруунун түрлөрү
Унаанын айнектеринде кара караңгылатылган айнектер гана болгон учур эчак артта калды. Азыр айдоочулар башка варианттарды артык көрүшөт.
Күзгү түсү
Ал атайын металлдаштырылган катмарлары бар пленкалардын жардамы менен түзүлөт, анын аркасында айнек бир аз караңгылатылган күзгүдөй болуп калат. Күндүз мындай тонирование көзгө көрүнбөйт. Ал ошондой эле 60% га чейин ультрафиолет нурлануусун чагылдырып, кабинанын ысып кетүүсүнө жол бербейт.
Ал эми күзгү тонировкалоонун негизги кемчилиги - ал учурдагы мыйзамдарга туура келбейт. Анда айнектин караңгылашы 30%дан ашпашы керектиги жазылган. Бүгүнкү күндө сатууда сиз белгиленген стандарттарды бузбаган күзгү тонировкалоонун жарык варианттарын таба аласыз.
Үлгүлүү тонировка
Үлгүлөр менен тонировкалоо унаа үчүн уникалдуу, стилдүү образды түзүүгө мүмкүндүк берет. Мындай тонировканы тарткан унаа ышкыбозунун сүрөтчүлүгү жакшы болушу керек. Айнектеги пленкалардын бүтүндөй комплексинин жардамы менен унааны көркөм чыгармага айландырган татаал оймо-чиймелер, ал тургай сүрөттөр да жаралат.
Үлгүлүү тонировканын эки кемчиликтери бар. Биринчиден, ага тартылган бардык пленкалар жарык өткөрүү стандарттарына жооп бере албайт, экинчиден, үлгүлүү тонировка өтө бышык эмес. Унаанын ээси мезгил-мезгили менен анын айрым фрагменттерин жаңыртып турууга, же өңүн толугу менен өзгөртүүгө туура келет.
«хамелеон»
"Хамелеон" - бул атермалдык пленкадан тонировканын бир түрү. Булуттуу аба ырайында аны айнектен көрүү дээрлик мүмкүн эмес. Бирок күн булуттардын артынан чыгаары менен тонировка пайда болот. Мындан тышкары, анын тунуктук жана түстүү даражасы жарык даражасына көз каранды. Жайдын ысык күндөрүндө эң күчтүү жарыктандыруу менен "хамелеон" айнекти күзгүгө айлантат.
"Хамелеондун" кемчилиги - ага МАИ кызматкерлеринин эки ача мамилеси. Бул тасма биздин өлкөдө салыштырмалуу жакында эле пайда болгон. Демек, мындай караңгылатылган унаанын ээси мыйзам сакчысы менен жолугушуусу кандай аяктаарын эч качан билбейт.
Корпусу жана ички жасалгасы
Бул тонировка үчүн кадимки күзгү пленкасы да, "хамелеон" да колдонулушу мүмкүн. Мунун баары унаанын кузовунун түсүнө жараша болот. Бул чечимдин негизги максаты - кузов менен айнектин түстөрүнүн толук айкалышынын эсебинен жетишилген байкоочу үчүн унаанын ырааттуулугун жана бекемдигинин сезимин түзүү.
Эң алдыңкы айдоочулар муну менен эле токтоп калбастан, дененин түсүнө жана тонировкасына ылайыктуу ички деталдарды кыркышат. Адатта, бул руль, аспаптар панели жана кол таянгычтар (машинада бар болсо). Бул чечим андан ары стилдин биримдигине басым жасап, кабинага бир аз көбүрөөк сооронуч жана жайлуулукту кошот. Бул чечимдин кемчиликтери күзгү пленкасы жөнүндө абзацта келтирилген.
Унааңызды кантип тонировкалоо керек
Ишти баштоодон мурун, колдонуудагы мыйзамдарда белгиленген унаалардын терезелерин караңгылатуу боюнча талаптарды тактап алуу керек. Алар төмөнкүдөй: унаанын алдыңкы айнектеринин тунуктугу 70%дан кем эмес, каптал айнектеринин тунуктугу 75%дан кем эмес болушу керек. Арткы терезеге коюлган талаптар анчалык деле катуу эмес. Аны толугу менен күңүрттөсө да болот, бирок бул эки каптал күзгү болгондо гана жасалышы мүмкүн. Сиз ошондой эле инструменттер жана буюмдар жөнүндө чечим кабыл алышыңыз керек. Төмөнкү нерселер талап кылынат:
- ылайыктуу көлөкөдөгү боёк пленкасы;
- резина курулуш ролик;
- орто өлчөмдөгү резиналуу шпатель;
- кеңсе бычагы;
- брызги;
- рулетка;
- куруу чач кургаткыч.
иштердин тизмеги
Айнек караңгылатылган бөлмө нымдуу болбошу керек жана жакшы желдетилиши керек.
- Пленканы коюудан мурун унаанын айнектери кадимки идиш жуугуч каражат менен жакшылап жуулат, ал брызги бөтөлкө менен айнекке сүйкөлот. Даярдоо этабы абдан маанилүү: көз айнекте кир, сызыктар же тамчылар калбашы керек.
Айнек тонировкалоодон мурун абдан таза болушу керек. - Көз айнек рулетка менен өлчөнөт.
- Алынган өлчөмдөргө ылайык, түстүү пленканын бөлүктөрү кесип алынат.
- Көлөмдүү пленка жүргүнчү салонунан айнекке жабыштырылган. Пленканы желимдөөнүн алдында айнек бети самындуу суу менен нымланат.
- Коргоочу катмар пленкадан алынып салынат, андан кийин ал айнекке жабышат.Реңк пленкасынан коргоочу катмарды алып салуу үчүн өнөктөштүн жардамы зыян келтирбейт
- Кичинекей аба көбүкчөлөрү дээрлик дайыма пленка астында калат. Аларды алып салуу үчүн резина ролик колдонулат. Айнек ортосунан четине чейин бардык көбүкчөлөр жок болмоюнча ролик менен акырын жылмаланат.Түстү жылмакай кылуу үчүн резина роликтер да, резиналанган курулуш шпательдер да колдонулат.
- Четтеринен ашыкча пленка клерикалдык бычак менен кесип алынат. Пленка имараттын чач кургаткычы менен кургатылат.Тонировкалоодо фен, чач кургаткыч өтө ысык болбошу керек
- Тонировкалоо аяктагандан кийин унааны бир суткага колдонууга болбойт. Бул тасманын акыркы кичирейиши үчүн зарыл. Унаанын терезелери ушул убакка чейин кыймылсыз болушу керек.
Видео: унааны өзүбүз караңгылатабыз
Сүрөт галереясы: түстүү тонировканын ар кандай түрлөрү
-
- Мындай түстү колдонуу үчүн, мастердин кызматы жок кыла албайсыз.
-
- Кээде айдоочулар унаалардын арткы терезелерине чыныгы шедеврлерди коюшат
-
- Эмне үчүн ата мекендик "тогуздун" алдыңкы айнегине чет мамлекеттин желеги керек - табышмак бойдон калууда
-
- "Дүлөй" кара түстөгү унаа
-
- Адатта, "хамелеон" алдыңкы айнектерге жана арткы терезелерге гана колдонулат, бирок өзгөчөлүктөр бар.
-
- Бул “башчынын” ачыктыгы стандарттарга туура келет жана МАИ кызматкерлерине суроо жаратпашы керек
-
- "хамелеондун" ачыктыгы түздөн-түз жарыктан көз каранды
-
- Тонировканын негизги фону дененин түсүнө дал келүү үчүн жасалып, үстүнө чийме тартылат
-
- Тонировка дененин түсүн жарым-жартылай кайталайт, бул стилдин биримдигин баса белгилейт
-
- Бул фигуралык тонировка үчүн бир гана түстүү пленка колдонулган.
Ошентип, пленканы унаанын айнегине өзүңүз жая аласыз. Ал тургай, жок дегенде бир жолу колунда рулетка жана канцелярдык бычакты кармаган үйрөнчүк айдоочу да муну жеңет. Тонировканы колдонууда эстен чыгарбоо керек болгон негизги нерсе - бул колдонуудагы мыйзамдарда белгиленген ачыктык стандарттары.
