Мотор муздатуу системасын өз алдынча жууп салабыз

Ички күйүүчү кыймылдаткычты өз убагында муздатуу керек. муздатуу системасы менен бир нерсе туура эмес болсо, машина айдап көп убакыт жок. Ошондуктан айдоочу бул системанын абалын көзөмөлдөп турууга жана аны мезгил-мезгили менен жууп турууга милдеттүү. Муну өз алдынча жасоого болобу? Ооба. Келгиле, анын кантип жасалганын карап көрөлү.

Эмне үчүн муздатуу системасын жууп

муздатуу системасынын негизги элементи радиатор болуп саналат. Ага бир нече шлангдар туташтырылган. Алар аркылуу антифриз кичинекей каналдардын жыйындысы болгон мотор курткасына кирет. Алар аркылуу айланып, антифриз кыймылдаткычтын сүртүлгөн бөлүктөрүндөгү жылуулукту кетирет жана радиаторго кайтып келет, ал жерде акырындап муздайт.

Муздатуу системасын жуугандан кийин радиатордун түтүкчөлөрүндөгү шкала жана кир тазаланат

Эгерде антифриздин айлануусу бузулса, кыймылдаткыч ысып, кармап калат. Мындай бузулууну жоюу үчүн капиталдык оңдоо талап кылынат. Муздатуу системасын өз убагында жууп туруу антифриздин айлануусун үзгүлтүккө учуратпоого мүмкүндүк берет жана кыймылдаткычты ысып кетүүдөн коргойт. Системаны ар бир 2 миң километрде жууп туруу сунушталат.

Эмне үчүн муздатуу системасы кирдеп калат?

Муздатуу тутумунун булганышынын эң көп таралган себептери:

• масштаб. Мотордо айлануучу антифриз өтө жогорку температурага чейин ысыйт. Кээде кайнайт да. Мындай болгондо, радиатор түтүкчөлөрүнүн дубалдарында масштабдуу катмар пайда болот, ал жыл сайын калыңдап, акырында муздаткычтын нормалдуу айлануусуна тоскоол боло баштайт;
• сапатсыз антифриз. Бүгүнкү күндө текчелердеги муздаткычтардын жарымына жакыны жасалма. Көбүнчө, белгилүү бренддердин антифриздери жасалма, ал эми жасалманы адис гана тааный алат. Жасалма антифриздин курамында муздатуу системасын жабуучу көптөгөн аралашмалар бар;
• карыган антифриз. Ал тургай, жогорку сапаттагы муздаткыч, анын ресурсун эскириши мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен, анын химиялык курамынын өзгөрүшүнө алып келет, анын майда металл бөлүкчөлөрү кыймылдаткычтын ушалап бөлүктөрүндө чогулат. Андан кийин, ал мындан ары натыйжалуу мотор жылуулук алып салуу мүмкүн эмес. бир гана чечим системасын жууп кийин, аны алмаштыруу болуп саналат;
• мөөрдүн бузулушу. Жогоруда айтылгандай, муздатуу системасында шлангдар жана түтүктөр көп. Шлангдар убакыттын өтүшү менен сууктан жарылып же жарылып кетиши мүмкүн. Радиатордун темир түтүктөрү көбүнчө дат басып калат. Натыйжада, системанын герметикалуулугу бузулуп, ага кир жаракалар аркылуу кирип, антифриздин химиялык касиеттерин өзгөртүп, анын айлануусуна тоскоол болот.

Кыймылдаткычтын муздатуу системасын жууунун жалпы схемасы

Муздатуу системасын жууп салуу схемасы дайыма бирдей. Бир гана айырмачылыктар колдонулган жуунуучу композицияларда жана алардын системага тийүү убактысында.

1. Машина 5-10 мүнөттөн баштап ишке кирет. Андан кийин мотор 20-30 мүнөт муздатуу үчүн уруксат берилет.
2. Дренаждык тешик ачылат, антифриз алмаштырылган идишке куюлат. Мотор муздагандан кийин гана муздаткычты төгүңүз. Болбосо, олуттуу химиялык күйүк аласыз.
3. Тандалган кир жуугуч суюктук системага куюлат. кыймылдаткыч кайра башталат жана 10-20 мүнөт иштейт (иш узактыгы тандалган продукт көз каранды). Андан кийин кыймылдаткыч өчүрүлөт, муздайт, жуучу каражаттын курамы төгүлөт.
4. Продукциянын калдыктарын жууш үчүн анын ордуна дистилденген суу куюлат. Балким, суунун бир порциясы жетишсиз болуп калат жана системадан агып чыккан суу толугу менен таза болгонго чейин операция бир нече жолу кайталанышы керек.
5. Антифриздин жаңы бөлүктөрү тазаланган системага куюлат.

Лимон кислотасы

Тажрыйбалуу айдоочулар кадимки лимон кислотасы менен муздатуу системаларын ийгиликтүү жуушат.

Сууда суюлтулган лимон кислотасы - эски, далилденген жуугуч

Бул түтүктөрдү коррозияга алып келбей, дат жана масштабдуу жакшы коррозияга:

• эритме дистилденген суу 1 литр чакага 10 килограмм кислотанын пропорциясында даярдалат. системасы катуу булганган эмес болсо, анда кислота мазмуну 900 граммга чейин азайтылышы мүмкүн;
• муздатуу системасында кислотасы бар мотор 15 мүнөт иштейт. Бирок муздагандан кийин кислота агып кетпейт. Ал системада бир саатка жакын калат. Бул максималдуу натыйжага жетишүүгө мүмкүндүк берет.

уксус

Сиз ошондой эле системаны кадимки ашкана сиркеси менен жуусаңыз болот:

• продукт төмөнкүчө даярдалат: 10 литр дистилденген суу үчүн 500 мл уксус алынат;
• натыйжасында эритме системага куюлат, машине башталат жана 10 мүнөт иштейт;
• кыймылдаткыч өчүрүлөт, уксус эритмеси 24 сааттан кийин гана төгүлөт.

Видео: системаны уксус менен жууп салыңыз

кыймылдаткычтын муздатуу системасын УКСКА менен жуу!

каустикалык соданы

Каустикалык сода системадагы шлангдарды тез коррозияга учуратуучу өтө жегич зат. Ошондуктан, аны менен радиаторлор гана жуулат, мурда аларды машинеден алып салышат. Мындан тышкары, радиатор жез болушу керек.

Бир гана жез радиаторлору каустикалык сода менен жуулат

Ал алюминийден жасалган болсо, анда аны каустикалык сода менен жууганга болбойт. Бул кандайча жасалат:

• эритменин пропорциялары: 60 литр дистилденген сууга 1 грамм сода;
• радиатордун бардык тешиктери резина тыгындар менен жабылат, курамын куюп, бир сутка ичинде агып чыгат.

сүт кислотасы

Эң экзотикалык кир жуугуч. Карапайым мотористка сүт кислотасын алуу оңой эмес: аны бекер сатууга болбойт. Ал порошок 36% концентрат түрүндө чыгарылат, андан 6% кислота эритмесин алуу керек. Аны алуу үчүн 1 кг порошок 5 литр дистилденген сууда эрийт. Эритме системага куюлуп, айдоочу 7–10 км унаа айдайт. Андан кийин курамы дренаж, ал эми система дистилденген суу менен жуулат.

кан

Сүт сывороткусу сүт кислотасына жакшы альтернатива болуп саналат. Анткени аны алуу алда канча оңой. Сыворотка эч нерсени суюлтпайт. Ал жөн гана марли менен бир нече катмардан чыпкаланат.

Системага куюунун алдында сыворот 5 катмар марли аркылуу чыпкаланат.

Бул 5 литр чыпкалоо зарыл. Андан соң сыворот муздатуу системасына куюлат да, айдоочу бул “антифриз” менен 10–15 км жол жүрөт. Андан кийин, система жуулат.

Кока-кола

Кока-Колада фосфор кислотасы бар, ал масштабды жана эң туруктуу булганууну эң сонун эритет:

• суусундук системага куюлат, кыймылдаткычы башталат жана 3-4 мүнөт иштейт, ашык эмес;
  

  Кока-Кола көп кантты камтыйт, андыктан системаны андан кийин өтө кылдаттык менен жууш керек.
• анда суусундук агып кетпейт. Ал дагы 40 мүнөт системада калат;
• Кока-Коладан кийин системаны жуу абдан кылдат болушу керек, анткени анын курамында радиатор түтүкчөлөрүндө топтолгон кант бар.

Атайын формулалар

Үй айдоочулары көбүнчө муздатуу системаларын LAVR кошулмалары менен жууганды жакшы көрүшөт.

LAVR жуучу каражаттар сапаттуу жана арзан баада

Биринчиден, сиз аларды каалаган дүкөндөн таба аласыз, экинчиден, алар акчанын эң жакшы баасына ээ. Чайноо жалпы схемага жана буюмдун таңгагындагы нускамага ылайык жүргүзүлөт.

Муздатуу системасын кантип жууш керек

Бул жерде системаны толтуруу сунушталбайт:

• кран суу. Анын курамында акиташ кабыгын пайда кылган минералдык туздар бар. Мындай суу менен системаны жууп салуу аракети көбүрөөк бүтөлүп калышына алып келет;
• уксустун маңызы. Жогоруда биз 9% ашкана уксусу жөнүндө сөз болду. Бирок концентраттуу уксус кислотасын системага такыр куюуга болбойт. Ал шлангдарды, прокладкаларды жана башка резина элементтерди тез коррозияга учуратат жана система өзүнүн герметикалыгын жоготот.

Системанын булганышын кантип алдын алуу керек

Кыймылдаткычтын муздатуу системасы баары бир кирдеп калат. Унаа ээси бул учурду гана кечеңдете алат. Бул үчүн, сиз тастыкталган дүкөндөн сатып алынган жогорку сапаттагы антифризди гана колдонушуңуз керек. Ооба, мындай суюктук кымбатыраак болот. Бирок бул системанын эрте бүтүшүнө жол бербөөнүн бирден-бир жолу.

Демек, айдоочу унаасынын кыймылдаткычы туура иштешин кааласа, кыймылдаткычтын муздатуу системасындагы тазалыкты кылдаттык менен көзөмөлдөшү керек. Эгерде бул аткарылбаса, анда сиз машинанын нормалдуу иштешин унута аласыз.