Opel Vectra кыймылдаткычындагы май басымынын сенсору

Opel Vectra - Opel маркасындагы орто өлчөмдөгү автоунаалардын сериясы. Линиянын үч мууну бар, аларды Opel латын тамгалары менен белгилейт A, B жана C. Биринчи муун "А" тамгасы менен 1988-жылы эскирген Асконанын ордуна чыгарылган жана 7 жыл 95-жылга чейин созулган. Кийинки муун "В" 1995-жылдан 2002-жылга чейин чыгарылган. 1999-жылы рестайлинг алдыңкы жана арткы жарыктарды, багажды, ички бөлүктөрдү, эшик туткаларын, эшиктин босогосун ж.б. жакшыртып, өзгөрткөн. Акыркы үчүнчү муун "С" 2005-жылдан 2009-жылга чейин өндүрүлгөн, андан кийин ал Insignia үлгүсү менен алмаштырылган.

Бош кыймыл

Эгерде бош жүрүү ылдамдыгын жөнгө салгыч же IAC иштебей калса, айдоочу муну кыймылдаткычтын туруксуз иштеши менен аныктай алат. Кээде мотор туш келди токтоп калат.

Бош турган аба клапанын алмаштыруу үчүн, төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:

1. Дроссель корпусунан аба чыпкасына өтүүчү резина көрүктөрдү алып салыңыз, бирок адегенде бардык зымдарды ажыратып, антифриз резервуарына туташтырылган түтүктү бошотуңуз.
2. Гофрацияны алып салгандан кийин, дроссель клапанын көрө аласыз, ага бош жүрүү ылдамдыгы сенсору буралган.
3. Андан кийин бул клапанды бурап, алып салыңыз. Бул үчүн, капкактын жанындагы туташтыргычты ажыратыңыз, андан кийин алты бурчтуу ачкыч менен клапанды анын орнотулган жеринен бошотуңуз. Эгерде сизде стандарттуу эмес клапан болсо, анда сизге тиешелүү өлчөмдөгү ачкыч керек болот.
4. Андан кийин дроссель менен бирге клапанды ажыратышыңыз керек. МАБды демонтаждап, жаңысына алмаштырыңыз.

Массалык аба агымын жөнгө салгыч же массалык аба агымын жөнгө салгыч кыймылдаткычта күйүүчү аралашманы түзүү үчүн зарыл болгон аба агымын камсыз кылат. Аппараттын бузулушу кыймылдаткычтын ылдамдыгынын өзгөрүшүнө алып келет, ал эми кыймылдаткычтын өзү кыска сапардан кийин токтоп калышы мүмкүн. Мындан тышкары, бузулуу компьютердеги тиешелүү көрсөткүч менен көрсөтүлүшү мүмкүн.

Кененирээк: Ural 236га Yamz 4320 кыймылдаткычын кантип орнотуу керек

Жалпысынан алганда, массалык аба агымы сенсор алмаштыруу тартиби өзгөчө кыйын эмес:

1. Мотор бөлүмүндө жөнгө салгычты табыңыз, сүрөт жардам берет.
2. Аппарат эки кыскычка бекитилет, аларды бурагыч менен бурап алуу керек.
3. Кысгычтарды бошоткондон кийин, жөнгө салгычты алып салууга, кабелди ажыратууга жана жаңысына алмаштырууга болот.

Электрондук жана механикалык түзүлүштүн иштөө принциби

Майдын басымы сенсорунун кантип иштээрин үйрөнүүдөн мурун, анын кандай элементтерден турганын карап чыгуу керек.

Электрондук контроллердин схемасы:

• чыпка
• штепсель;
• баштоо;
• насос берүү;
• электр терминалдары;
• индекс.

Механикалык контроллер кантип иштейт:

• штепсель;
• баалуулуктар;
• спираль орогуч;
• терүү көрсөткүчү.

Электрондук май басымы сенсорунун иштөө принциби:

1. Айдоочу машинаны от алдырары менен системага май берилет.
2. Май чыпкасын түртүүчү автоматтык түрдө иштетилет жана сайгыч кыймылдайт.
3. Схема ачылат жана сигнал май сенсоруна барат.
4. Индикатор күйөт, системанын абалы жөнүндө айдоочуга маалымат берет.

Механикалык май басымы сенсор кантип иштейт:

1. Линиядагы басым астында штепсель кыймылдай баштайт.
2. Плунжердин абалын эске алуу менен таяк жылып, көрсөткүчкө таасир этет.