Daewoo Matiz сактагычтар жана реле

Шаардык унаа Daewoo Matiz 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 0,8, 1,0, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, бир нече муундар жана ар кандай модификациялар менен чыгарылган. негизинен XNUMX жана XNUMX литрлик кичинекей кыймылдаткычтары менен. Бул материалда сиз Daewoo Matiz сактагыч жана реле кутуларынын сүрөттөмөсүн, алардын жайгашкан жерин, диаграммаларын жана сүрөттөрүн таба аласыз. Келгиле, тамеки күйгүч үчүн жооптуу сактагычты бөлүп карап, эң көп берилүүчү суроолорго жооп берели.

Капоттун астындагы блок

Ал коргоочу жабуунун астында сол жагында жайгашкан.

Учурдагы блок схемасы колдонула турган арткы тарабында.

схемасы

Сактандыргычтардын сүрөттөлүшү

1 (50A) - ABS.

2 (40 A) - от өчүрүү менен түзмөктөрдү туруктуу электр менен камсыздоо.

3 (10 A) - күйүүчү май насосу.

Эгерде от алдыруу күйгүзүлгөндө күйүүчү май насосу иштебесе (анын үнү угулбаса), E релесин, бул сактагычты жана андагы чыңалууну текшериңиз. Эгерде сактагычта чыңалуу бар болсо, күйүүчү май насосуна барып, от алдыруу күйгүзүлгөндө ага чыңалуу берилгенин текшериңиз. Эгер ошондой болсо, анда күйүүчү май насосу жаңы менен алмаштырылышы керек. Жаңысын орнотуп жатканда, насостук модулдун чыпкасын да өзгөртүңүз. Эгерде насосто чыңалуу жок болсо, көйгөй күйүүчү май насосунун зымдарында же автоматтык өчүргүчтө болушу мүмкүн (мисалы, орнотулган сигнализация). Кабельдер отургучтардын астына эскирип, биригиши же начар туташуусу/бүгүлүшү мүмкүн.

4 (10 A) - ECU электр энергиясы, күйүүчү май насосунун релелик орамасы, ABS бирдиги, ишке киргизүүдө генератор орамасы, от алдыруу катушкасынын чыгышы В, ылдамдык сенсору.

5 (10 А) - резерв.

6 (20 A) - меш желдеткичи.

Меш иштебей калса, бул сактагычты, 12 вольттогу желдеткич моторун, ошондой эле башкаруу баскычын жана жылытуу кранына баруучу кабельди текшериңиз. Меш муздаса, башкаруу панелинин астындагы борбордук консолдун жанында айдоочу тарапта жайгашкан бул зым учуп кетиши мүмкүн. Эгерде жылыткычтын ылдамдыгы жөнгө салынбаса, капоттун астындагы C релесин да текшериңиз. Бул ошондой эле аба бөгөттөө маселеси болушу мүмкүн.

Системадан абаны чыгаруу үчүн өйдө көтөрүлүп, кеңейтүүчү бактын капкагын ачып, газды күйгүзүңүз. Ысып турган мотордо резервуардын капкагын ачууда этият болуңуз. Ал ошондой эле жылыткычтын өзөгү же аба соргуч түтүктөрүнүн тыгыны болушу мүмкүн.

7 (15 A) - жылытылган арткы терезе.

Эгерде жылытуу иштебей калса, сактагычты, ошондой эле сайдагы контакттарды текшериңиз. начар контакт болгон учурда, сиз терминалдарды ийип алат.

Көптөгөн моделдерде арткы терезенин жылытуу схемасында реле жок болгондуктан, кубат баскычы көп учурда иштебей калат. Байланыштарыңызды текшериңиз жана ал басылган абалда бекитилбесе, аны жаңы баскыч менен алмаштырыңыз. Сиз ага аспаптар тактасын алып салуу же радиону алып салуу менен кире аласыз. Бул реле коюу жакшы, ошентип баскычын разряд. Капоттун астындагы кээ бир моделдерде бул баскычка C реле орнотулган, аны текшериңиз.

Ошондой эле жылытуу элементтеринин жиптерин текшерип, жаракалар жок, жиптеги жаракаларды атайын металл камтыган клей менен оңдоого болот. Ал ошондой эле айнектин четиндеги терминалдарда, жер менен начар байланышта жана арткы терезеден кнопкага чейинки зымдарда болушу мүмкүн.

8 (10 A) - оң фара, бийик нур.

9 (10 A) - сол фара, алыскы жарык.

Эгерде сиз бул режимди күйгүзгөндө сиздин алыскы нуруңуз күйбөй калса, бул сактагычтарды, F18 сактагычты, алардын розеткаларындагы контакттарды, фаралардагы лампаларды (бир эле учурда бир же эки күйүп кетиши мүмкүн), кыймылдаткычтагы H релесин текшериңиз. отсек жана анын контакттары, руль мамычасынын өчүргүчтөрү жана анын контакттары. Которуу туташтыргычындагы контакт көп учурда жоголуп кетет, аны ажыратыңыз жана контакттардын абалын текшериңиз, керек болсо тазалаңыз жана ийиңиз. Ошондой эле фаралардан чыккан зымдарда үзүлүүлөр, кыска туташуулар жана изоляциянын бузулгандыгы текшерилет. Н релелик контактындагы минус белгиси монтаждоо блогундагы жолдун кычкылдануусунан же эскиришинен да жок болушу мүмкүн.

Фарадагы лампаны алмаштыруу үчүн анын туташтыргычын зымдар менен ажыратып, кыймылдаткыч бөлүгүнүн капталынан резина капкакты (анте) чыгарып, лампа кармагычтын “антенналарын” басып, аны алып салыңыз. Жаңы лампаны орнотууда лампанын айнек бөлүгүнө колуңуз менен тийбеңиз, күйгүзүлгөндө колдун издери карарып калат. Фараларга эки жиптүү лампалар орнотулган, ар бири бирден кыска жана бирден узун нурлуу лампалар; өлчөмдөрү үчүн, фаралар өзүнчө кичинекей лампалар орнотулган.

F10 (10 A) - оң фара, аз нур.

F11 (10 A) - сол фара, жакын жарык.

F18ден башка бийик нур сыяктуу.

12 (10 A) - оң жагы, лампа өлчөмдөрү.

13 (10A) - Сол тарабы, маркердик жарыктар, номердик чырак.

Эгер сиз унаа токтотуучу жарыгыңызды жоготуп алсаңыз, бул сактагычтарды жана I релесин жана алардын контакттарын текшериңиз. Фаралардагы лампалардын, туташтыргычтын контакттары жана зымдары иштөөгө жарамдуулугун текшериңиз.

14 (10 A) - кондиционер компрессордук муфта (бар болсо).

Эгерде сиздин кондиционериңиз иштебесе, жана сиз аны күйгүзгөндө муфта бурулбай калса, бул сактагычты жана J релесин, ошондой эле кубат баскычын жана анын контакттарын, зымдарын текшериңиз. Жумушчу муфтанын кыймылы кондиционер күйгүзүлгөндө мүнөздүү үн менен угулушу керек. Эгерде муфта иштесе, бирок муздак аба агып кетпесе, системаны фреон менен толтуруу керек.

Кышында пломбалар майланып, кыштан кийин жакшы абалда калышы үчүн жылуу жерде - кутуда же унаа жуучу жайда мезгил-мезгили менен кондиционерди күйгүзүп туруу керектигин унутпаңыз.

15 (30 A) - радиатор муздатуу желдеткич.

Эгерде сиздин радиатор желдеткичиңиз айланбай калса, A, B, G релелерин, бул сактагычты жана анын контакттарын текшериңиз. Желдеткич радиаторго орнотулган термикалык өчүргүч аркылуу туташтырылган, ага 2 зым кошулган. Аларды чыгарып, кыска кылып коюңуз, от алдыруу менен желдеткич иштеши керек. Эгерде ал ушул абалда иштесе, термикалык өчүргүч бузулуп калышы мүмкүн, аны алмаштырыңыз.

Эгерде желдеткич иштебесе, зымдарда көйгөй бар же желдеткич мотору бузулган. Кыймылдаткычты батарейкадан түздөн-түз чыңалууну колдонуу менен текшерүүгө болот. Ошондой эле муздаткычтын деңгээлин, температура сенсорун жана термостатты текшериңиз.

16 (10 А) - резерв.

17 (10 А) - үн сигналы.

Рулдун дөңгөлөктөгү мүйүз баскычын басканда үн чыкпаса, бул сактагычты жана F релесин, алардын контакттарын текшериңиз. Белги сол капталда, айдоочу тарапта жайгашкан, ага жетүү үчүн сол канатты алып салуу керек, белги туманга каршы чырактын артында жайгашкан. Ыңгайлуу болушу үчүн, алдыңкы сол дөңгөлөктү алып салышыңыз керек болот. Тиешелүү зымдарга чалып коюңуз, эгерде аларда чыңалуу бар болсо, анда сигналдын өзү туура эмес болушу мүмкүн, аны ажыратыңыз же алмаштырыңыз. Эгерде чыңалуу жок болсо, көйгөй зымдарда, рулдун контакттарында же от алдыргычта.

18 (20 A) - фаранын релесинин кубаттуулугу, алыскы жарыкты өчүргүч.

Жогорку нурга байланыштуу көйгөйлөр үчүн, F8, F9 жөнүндө маалыматты караңыз.

19 (15 А) - компьютерди үзгүлтүксүз электр энергиясы менен камсыздоо, кондиционер компрессорунун муфтасынын релелик ороосу, негизги реленин ороосу, эки радиатор желдеткичинин орамдары, эксплуативдүү валдын абалы жана кычкылтек концентрациясынын датчиктери, чыгуучу газдын рециркуляциялык клапандары жана адсорбер, инжекторлор, күйүүчү май насосунун релелик кубаттуулугу.

Эгерде сизде саналып өткөн түзмөктөр менен көйгөйлөр бар болсо, анда В негизги релесин да текшериңиз.

20 (15 A) - туманга каршы жарыктар.

Эгер туманга каршы жарыктар иштебей калса, капоттун астындагы D релесин, бул сактагычты жана анын контакттарын, ошондой эле фара лампаларынын өзүн, алардын туташтыргычтарын, зымдарын жана кубат баскычын текшериңиз.

21 (15 А) - резерв.

Эстафеталык тапшырма

A - жогорку ылдамдыктагы радиатор муздатуу желдеткич.

F15 караңыз.

В негизги реле.

Электрондук башкаруу блогунун (ECU), кондиционердин муфтасынын, муздатуу тутумунун желдеткичинин (радиатордун), бөлүштүрүүчү валдын абалынын жана кычкылтек концентрациясынын сенсорлорунун, рециркуляциялык клапандардын жана газ чыгаруучу канистрдин, инжекторлордун схемалары үчүн жооптуу.

Тизмеде көрсөтүлгөн түзүлүштөр менен көйгөйлөр болсо, F19 сактагычты да текшериңиз.

C - мештин ылдамдыгын которгуч, жылытылган арткы терезени күйгүзүү үчүн баскыч.

Мешке байланыштуу көйгөйлөр үчүн F6 караңыз.

Жылытуу көйгөйлөрү үчүн F7 караңыз.

D - туман жарыктары.

F20 караңыз.

E - күйүүчү май насосу.

F3 караңыз.

F - үн сигналы.

F17 караңыз.

G - төмөнкү ылдамдыктагы радиатор муздатуу желдеткичи.

F15 караңыз.

N - фара.

I - лампалардын өлчөмдөрү, панелдин жарыктары.

J - A/C компрессорунун муфтасы (эгер жабдылган болсо).

Кабинада блок

Айдоочу тараптагы приборлор панелинин астында жайгашкан.

Фото - схема

Сактагычтын белгилениши

1 (10 A) - аспаптар панели, сенсорлор жана башкаруу лампалары, иммобилизатор, саат, сигнализация.

Эгер сиз аспаптар тактасында сенсорлорду көрсөтүүнү токтотуп, анын арткы жарыгы өчүп калса, анын арткы жагындагы панелдин туташтыргычын текшериңиз, ал секирип кеткен же контакттар кычкылдангандыр. Ошондой эле бул сактагычтын монтаждоо блогунун артындагы зымдарды жана туташтыргычтарды текшериңиз.

От алдыруу күйгүзүлгөндө панелдеги иммобилизатордун сөлөкөтү күйөт; бул сиз акылдуу ачкыч издеп жатканыңызды билдирет. Ачкыч ийгиликтүү табылса, лампа өчүп, машинаны иштете аласыз. Системага жаңы ачкычты кошуу үчүн ECUди жаңы ачкыч менен иштөөгө үйрөтүү керек. Электрикти түшүнбөсөңүз, автосервиске кайрылганыңыз оң. Машина иштебесе, талаа электрикин таап чакырса болот.

2 (10 A) - коопсуздук жаздыкчасы (бар болсо).

3 (25 A) - электр терезелери.

Эгерде эшиктин электр терезеси иштебей калса, эшик ачылганда (купка менен эшиктин ортосунда), башкаруу баскычын жана анын контакттарын, ийилген жердеги зымдардын бүтүндүгүн текшериңиз. Ошондой эле электр терезе механизми болушу мүмкүн. Ага жетүү үчүн, эшиктин жапкычын алып салыңыз. Моторга 12 В чыңалууну берүү аркылуу мотордун ишке жарамдуулугун, багыттоочулардагы терезелердин кыйшаюусунун жоктугун, тиштүү механизмдин жана кабелдин бүтүндүгүн текшериңиз (эгерде терезе кабелдик тибинде болсо).

4 (10 А) - индикаторлор, аспаптар панелиндеги буруш сигналдары.

Эгерде сиздин бурулуш сигналдары иштебей калса, B ретранслятор релесин текшериңиз, ал күйгүзүлгөндө чыкылдашы мүмкүн, бирок иштебейт. Жаңы реле менен алмаштырыңыз, ошондой эле сактагычтардагы контакттарды текшериңиз жана алардын абалын текшериңиз. Кээ бир моделдердеги реле монтаждоо блогунда эмес, айдоочу тараптагы приборлор панелинин астында болушу мүмкүн. Эгерде бул реле / ​​сактагыч эмес болсо, анда руль мамычасынын алмаштыргычы, анын контакттарын жана зымдарын текшериңиз.

5 (15 A) - тормоз чырактары.

Эгерде тормоз чырактарынын бири иштебесе, анын лампасын, туташтыргычтагы контакттарды жана зымдарды текшериңиз. Лампаларды алмаштыруу үчүн фараны алып салуу керек. Бул үчүн, арткы эшикти ачып, фара алынып, лампаларга кирүү мүмкүнчүлүгүн ачып, жүктүн капталынан бурагыч менен 2 фара кронштейнди бурап алыңыз. Эки тормоз чырагы өчүк болсо, тормоз педальынын которгучтарын, зымдарын жана лампаларын текшериңиз. Арзан лампалар көбүнчө күйүп кетиши мүмкүн, аларды кымбатыраактары менен алмаштырышат.

Эгерде өчүргүчтөгү же зымдардагы контакттар жабык болсо, тормоз чырактары тормоз педальын баспай туруп, дайыма күйүп турушу мүмкүн. Бул учурда кыска туташууларды оңдоо керек.

Ошондой эле, магистралдык фаралардын зымдарында ачык же кыска туташуу болушу мүмкүн.

6 (10А) - радиус.

Стандарттык Clarion радиосу. Адатта радио ачкыч 1 же 2 абалына бурулганда гана күйөт (2 - от алдыруу). Эгерде сиз от алдырганыңызда радиоңуз күйбөсө, бул сактагычты жана анын розеткасындагы контакттарды текшериңиз. Радио туташтыргычтагы чыңалууну аны ажыратып өлчөңүз.

Эгерде 12 В чыңалуу берилип, туташтыргычтын контакттары иштеп жатса, анда көйгөй радионун ичинде болушу мүмкүн: кубат өчүргүч үзүлгөн, тактанын ичиндеги контакт жок болуп кеткен же анын түйүндөрүнүн бири иштебей калган. Туташтыргычта чыңалуу жок болсо, сактагычтын зымдарын, ошондой эле сактагычта чыңалуу бар экендигин текшериңиз.

7 (20 A) - тамеки күйгүзүүчү.

Тамеки күйгүзгүч иштебей калса, адегенде сактагычты текшериңиз. Аспаптын ар кандай туташтыргычтары тамеки от алгычка ар кандай бурчта туташтырылгандыктан, контакттардын кыска туташуусу пайда болушу мүмкүн, ушундан улам сактагыч күйөт. Эгерде сизде кошумча 12V розетка болсо, ага түзмөктөрүңүздү сайыңыз. Ошондой эле тамеки от алгычтан сактагычка чейинки зымдарды текшериңиз.

8 (15 А) - тазалагычтар.

Эгерде тазалагычтар эч кандай абалда иштебесе, сактагычты жана анын розеткасындагы контакттарды, ошол эле монтаждоо блогундагы А релесин, руль колонкасынын алмаштыргычын жана анын контакттарын текшериңиз. Чаң соргучтун моторуна 12 вольт бериңиз жана анын иштеп жатканын көрүңүз. Эгерде ал бузулса, аны жаңысына алмаштырыңыз. Щёткаларды текшериңиз, тазалаңыз же байланышыңыз начар болсо, жаңысына алмаштырыңыз. Ошондой эле кыймылдаткычтан руль колоннасынын өчүргүчүнө, реледен жерге чейин, сактагычтан релеге жана сактагычтан электр кубатына чейинки зымдарды текшериңиз.

Эгерде тазалагычтар үзгүлтүк менен гана иштебесе, анда бул реле, дене менен жердин начар байланышы же мотордун бузулушу.

Ошондой эле тазалоочу механизмди, трапецияны жана тазалагычтарды кармап турган гайкалардын бекемдигин текшериңиз.

9 (15 А) - арткы айнекти тазалоочу, алдыңкы жана арткы терезелерди жуугуч, артка буруучу лампа.

Айнек жана арткы терезе жуугучтар иштебесе, айнекти жуугучтун резервуарындагы суюктуктун деңгээлин текшериңиз. Ал ылдый жагында оң фаранын үстүндө жайгашкан. Ага жетүү үчүн, балким, фараны алып салышыңыз керек болот. Фараны алып салбоо үчүн, сиз дөңгөлөктөрүн чыгарып, оң канаттык лайнерди алып салып, ылдый жактан сойлоп көрүүгө аракет кылсаңыз болот. Резервуардын түбүндө алдыңкы жана арткы терезе үчүн 2 насос бар.

Насостордун бирине түздөн-түз 12V чыңалууну колдонуңуз, ошону менен анын иштөө жөндөмдүүлүгүн текшериңиз. Текшерүүнүн дагы бир жолу - эки насостун терминалдарын алмаштыруу. Балким, насостордун бири иштеп жатат. Насос бузулган болсо, аны жаңысына алмаштырыңыз. Эгерде кир жуугуч машина кышында иштебей калса, анын антифриз суюктугу менен толтурулганын текшериңиз, системанын каналдары бүтөлбөгөнүн жана суюктуктун тоңуп калбагандыгын текшериңиз, ошондой эле суюктуктун айнекке жеткирилүүчү саптамаларын текшериңиз.

Башка нерсе руль мамычасынын өчүргүчүндө болушу мүмкүн, шайбанын иштеши үчүн жооптуу болгон байланышты текшериңиз.

Арткы жуугуч иштебесе, бирок алдыңкы шайба иштесе жана насостор иштесе, анда суюктуктун арткы капкагын же анын тутумдагы туташууларында үзгүлтүккө учурашы мүмкүн. Арткы жуугуч шлангынын туташтыруулары алдыңкы бамперде, арткы капкактын бүктөлгөн жерлеринде жана арткы капкактын ички жагында жайгашкан. Эгерде түтүк арткы капкактын жанында жыртылып кетсе, аны алмаштыруу үчүн багаждын капкагын жана арткы капкагын жабууну алып салуу керек. Биринчиден, эшик менен корпустун ортосундагы толкунду алып салуу, бул жерде түтүктүн бүтүндүгүн текшерүү жакшы. Көйгөйлүү жерди кесип, кайра туташтыруу менен сынган түтүктү оңдоңуз же жаңысына алмаштырыңыз.

Эгер артка бурулуучу жарыгыңыз иштебесе, жарыкты жана туташтыргычтагы контакттарды текшериңиз. Эгерде лампа бүтүн болсо, анда, сыягы, бул редукторго сайылган арткы өчүргүч. Аны капоттун астынан аба чыпкасын алып салуу менен алып салууга болот. Тескери сенсор жогорудан редукторго буралган. Сенсор арткы тиштүү кыймылга келгенде контакттарды жаап салат. Эгер бул ишке ашпай калса, аны жаңысына алмаштырыңыз.

10 (10 A) - электр каптал күзгүлөр.

11 (10 А) - иммобилайзер, аудиосистема, ички жана магистралдык жарыктандыруу, аспаптар панелиндеги ачык эшик жарыктары.

Иммобилизатордогу көйгөйлөр үчүн F1ди караңыз.

Эгерде ички жарык иштебесе, бул сактагычты, анын контакттарын, ошондой эле лампаны жана анын туташтыргычын текшериңиз. Бул үчүн капкакты алып салыңыз: капкакты алып, 2 буроону буруңуз. Лампада чыңалуу бар же жок экенин текшериңиз. Ошондой эле эшиктердеги жана алардын кабелдериндеги чектөө которгучтарын текшериңиз.

12 (15 А) - сигнализациянын үзгүлтүксүз электр энергиясы, саат.

13 (20 A) - борбордук кулпу.

Айдоочунун эшигин ачып/жабганда башка эшиктер ачылбаса, көйгөй айдоочунун эшигинде жайгашкан борбордук кулпу блогунда болушу мүмкүн. Ага жетүү үчүн капкакты алып салуу керек. Туташтыргычты, пиндерди жана зымдарды текшериңиз. Айдоочунун эшигин жабууда/ачууда көйгөйлөр бар болсо, кулпудагы механизмдин кыймылдаткычын текшериңиз (корпусу алынып салынган). Сиз кулпу тилкесин жылдырып, башка эшик кулпуларын көзөмөлдөө үчүн контакттарды жабуу/ачуу керек.

14 (20 А) - стартер тартуучу реле.

Мотор иштебей, стартер иштебесе, аккумулятор иштебей калган болушу мүмкүн, анын чыңалуусун текшериңиз. Бул учурда, сиз башка батарейка менен "күйгүзүп", өлүп калган батареяны кубаттай аласыз же жаңысын сатып алсаңыз болот. Батарея заряддалган болсо, стартердин өзүн текшериңиз. Бул үчүн, редуктор рычагын нейтралдуу абалга коюп, стартердин электромагниттик релесиндеги контакттарды, мисалы, бурагыч менен жабыңыз. Эгерде ал бурулбаса, анда стартер, анын бендикси же ретрактору.

Эгерде сизде автоматтык трансмиссия бар болсо жана ачкычты бурганыңызда стартер бурулбай калса, баштоого аракет кылып жатканда рычагды P жана N абалына жылдырып көрүңүз. Бул учурда, балким, бул селектордун орду сенсору.

Ошондой эле от алдыргычты, анын ичиндеги контакттарды жана контакттар тобунун зымдарын текшериңиз, балким, ачкыч бурулганда начар контакттан улам, стартерде чыңалуу жок.

№7 сактагыч тамеки күйгүч үчүн жооптуу.

Реленин кодун чечүү

K11	Бурулуш сигналы жана сигнал реле
K12	Тазалоочу реле
K13	Арткы лампадагы туманга каршы лампа

кошумча маалымат

Бул видеодон блоктордун жайгашкан жери тууралуу көбүрөөк биле аласыз.