Lexus Rx300 такылдатуучу сенсор

Knock сенсор алардын каталарын

Алты ай мурун мен RX'имде жабышчаак төртүнчү тиш менен көпкө күрөшүп жүрдүм. Көптөгөн азаптардан кийин такылдатуучу сенсор (коду 0330) күнөөлүү болуп чыкты. Сенсор алмаштырылды, көйгөй жок болду, бакыт, тескерисинче, келди.

Жарым жыл өттү. Бөлмө кайра өчөт. Коду бирдей, 0330. Жумшак айтканда таң калдым. Мугалимдер да. Алар такылдатуучу сенсор жалпысынан бузулбас аппарат экенин, өмүрүндө анын сынганын көргөн эмес дешет. Анан 2 жолу катары менен, акыры.

1. Ким күнөөлүү жана эмне кылуу керек? Мен сенсорду жарым жылда бир алмаштырганды жактырбайм.

2. Бул сенсордун зымдарында каталар болушу мүмкүнбү? Ал болушу керек жерде такылдатуучу сенсор туташтыргычтары менен оригиналдуу кабелди сатып алууга болобу? Же өзүңдү шаман кыла турган нерсеби? Бул зымдарды машинанын полун ажыратпай алмаштырса болобу (датчиктин өзү мен үчүн 3 саатка алмаштырылды, көп эле демонтаждашат дешет)?

Lexus rx300до абс тарагы кандай болот

Lexus rx300 Knock Sensor Симптомдору P0325 коду активдүү болгондо, сиз айдоо көйгөйлөрүнө дуушар болбойсуз, бирок бул аны этибарга албай коюуңуз мүмкүн дегенди билдирбейт. Бул такылдатуучу сенсордун көйгөй кодун кантип диагностикалоону жана аны оңдоону билүү үчүн, ал көбүрөөк көйгөйлөрдү жаратаардан мурун, төмөндөн окуңуз.

ката белгилери

Айдоочу үчүн P0330 кодунун негизги симптому MIL (Мүлктүн индикатор лампасы) болуп саналат. Ал ошондой эле Check Engine же жөн эле "текшерүү күйгүзүлгөн" деп аталат.

1. Башкаруу панелинде "Моторду текшерүү" башкаруу лампасы күйөт (код бузулуу катары эстутумда сакталат).
2. Кыймылдаткыч иштей алат, бирок кубаттуулугу азайганда (кубаттын төмөндөшү).
3. Жыйыруулар, ошондой эле кыймылдаткычтагы жардыруу.
4. Жогорку күйүүчү май керектөө.
5. сакталган DTC башка эч кандай башка белгилери болушу мүмкүн.

P0330 коду өтө олуттуу деп эсептелбейт. Ал пайда болгондо, унаанын башкаруу жөндөмдүүлүгү менен олуттуу көйгөйлөр болушу күмөн, бирок кыймылдаткыч күчү бир аз төмөндөшү мүмкүн.

Lexus rx300 такылдатуучу сенсор

• Тыкылдатуу сенсору бузук, аны алмаштыруу керек.
• Такылдатуучу сенсордун чынжырында бузулуу же кыска туташуу.
• туура эмес күйүүчү май октан рейтинги.
• Кээде жаман PCM себеп болуп саналат.

Мүчүлүштүктөрдү аныктоо коду P0330: чечмелөө, себептери, баштапкы абалга келтирүү 12) Радиатордун үстүнкү түтүгүн алып салыңыз (оң жакта, "круиз" блогунун жанында жайгашкан). Ошондой эле кургак болушу керек.

Кантип текшерсе болот

Эгерде тетик сынып калса, машина мурдагыдай эле иштейт. Мүмкүн же жок болушу мүмкүн, бузулуунун ачык белгилери. Эгерде бузулуу пайда болсо, ал электрондук деп эсептелет, анткени аппарат унаанын электроникасынын бир бөлүгү.

Аппараттын бузулушу ар кандай себептерден улам пайда болушу мүмкүн, мисалы, аппараттын өзүнүн туура эмес иштешинен, системанын кыска туташуусунан же сигнал кабелинин үзүлүшүнөн. Өзүн-өзү текшерүүнү жүргүзүү үчүн сенсор кайда жайгашканын аныктоо керек. Колдонуучунун нускамасында бул боюнча маалымат бар.

Мультиметр менен текшерүү жакшы. Кабелдериңизде эч кандай ийрилүү болбошу керек. Кыска кабелдери бар аппаратты колдонуу жакшы. Терс зонд борбордо жайгашкан сенсордун тешигине, ал эми оң зонд башкаруучу туташтыргычка туташтырылган. Эгерде аппарат иштеп жатса, мультиметрдин индикатору 40-150 мВда электр энергиясынын көтөрүлүшүн көрсөтөт.

аппарат бузулган болсо, анда эч кандай иш-аракет болбойт. Сиз бир нече түзмөктөн текшере аласыз; анда жол-жоболордун туура жүргүзүлгөндүгүнө шек жок. Диагноздон кийин бузулган сенсор алмаштырылат.

Lexus RXдеги такылдатуучу сенсорду кантип алмаштыруу керек

• Сыртта аба ырайы суук жана мотор өтө тез ысып баштады.
• Мотордун кубаттуулугу абдан азаят.
• Жарык берүүчү шам бар эле.
• Машина алда канча начар ылдамдай баштады.
• Күйүүчү май көп өлчөмдө сарптала баштады. Кээде бензин жөн эле бууланып кетет окшойт.
• Шамдардын үстүндө дагы бир топ көө бар болчу.
  
  Детонация ылдамдыктын жогорулашы менен бир кыйла өсөт.

Такылдатуучу сенсор: ал эмне үчүн жооптуу, бузулуунун белгилери кандай жана кантип текшерүү керек. Эмне дейм, мен Рекстен мындай тездетүү динамикасын көптөн бери ала элекмин. Бирок динамикасы түп-тамырынан бери айырмаланат, алар жөн гана тытышат. Ошого окшош экен деп ойлоп, өзүмдүн артыма жылдырып, меники такыр “жапондуктардын” артынан түшпөй турганын түшүндүм. Такылдатуучу датчиктерди Lexus rx300 менен алмаштырып, жапон тараптын дагы бир кемчилиги бар, ал керектөө болгон, ал бир километрге 22 95 литр бензинди түзгөн.

Автоунаалар сатылат

Check Engine маселеси көп адамдарга таасир этет. Кимдир-бирөө буга көңүл бурбайт - "күйүп алсын, ал өзү күйсүн", кимдир бирөө бул бузулуу жөнүндө олуттуу тынчсызданып жатат.

Кээ бир техникалык борборлордо атайын диагностикалык жабдыктар жок, баарын бир заматта алмаштырышат. Кээде алар бактылуу болуп, бул бузулуу менен күрөшүүгө болот, ал эми кээде алар жок, жана көйгөй бойдон калууда.

Бул макалада мен бул маселе боюнча, менин оюмча, абдан маанилүү жана логикалуу болуп саналат, унаа ээлеринин өздөрүнөн сын-пикирлерди жарыялоого аракет кылам.

Биринчиден, ката коддорун окуп, алардын негизинде алмаштыруу логикасын куруу керек. Сиз алгач биздин форумдарыбыздан суроо бере аласыз.

Эми Lexus RX 300деги CHECK ENGINEде такылдатуучу сенсор бузулган конкреттүү окуя жөнүндө.

P0325 PXNUMX Такылдатуучу сенсор чынжырынын бузулушу

Такылдатуу сенсорунун ката коду P0330 такылдатуучу сенсордун чынжырында бузулууну көрсөтөт. Башкача айтканда, PCM такылдатуучу сенсор же анын схемасы менен көйгөйдү аныктады. Кээ бир унаалар бирден ашык такылдатуучу сенсор менен жабдылышы мүмкүн. Бул код кыймылдаткычтын №2 цилиндри жок тарабындагы 2-банктагы сенсор 1ге тиешелүү.

ката белгилери

Аялдар жана балдар электр чынжырларын байкабай текшере алышат, эркектер эч качан

Autodata.ru унаа диагностиктеринин форуму

Мен буга чейин досторум менен тамашалашканмын "Ооба, сен бул лампаны бурасың жана. Ал жакшы монтаждалат. Дем алыш күндөрү цехке кайтып, бул жолу туташтыргычтан ECUга өтүүчү зымдардын экинчи бөлүгүн текшерүү. Мен кыймылдаткычты башкаруу блогунун чипинен керектүү 2 зымды таап, аларга бийик нурлуу рампаны илип, аккумулятордун капотунан 12 вольт киргиздим.

Ар бир зымдагы lexus rx300 датчиктерин алмаштыргандан кийин бир нече мүнөткө күйүп кетти. Лампа күйүп турганда зымдарды ийип, үзүлгөн жерди издедим. Лампа эч качан өчпөй, балбылдаган жок. Ошентип, зымдар жакшы.

Бир гана күнөөкөр калды, ЭКЮ. Бирок бул таптакыр болбогон нерсе, мен ойлодум, башкаруу блогун биринчи баштын сенсорун көрбөшү үчүн кантип айдасам болот? Блокту алып чыкты .. ажыратып алды... Такта бүтүн, жаңыдай, күйгөн жыты жок, сенсордук байланыш контактынан тартып схеманын бардык элементтери бүтүн, рейтингдери бирдей.

Сигнал процессордун кайсы бутунан келип жатканын таба албадым, анткени такта 3-кабаттуу жана трек ортоңку катмарга кетет, ошондуктан ал жерде шайтандын буту сынып калат. Электриктерге бердим, майнап чыккан жок. Баары жакшы дейт.

P0325 кодунун белгилери кандай?

RX бамперинин жакшы кармалып турганын кантип текшерүү керек Көлчүктөрдү тез темп менен мажбурлоо сиздин бампериңиздин бир аз жарылып кетишине алып келет жана лак акыры сыйрылып кетет.

Lexus RX 300 абс сенсорун алмаштыруу

Технологиянын тарыхы

Ал эми 1997-жылы чыгарылган биринчи муундагы Lexus RX дүйнөдөгү биринчи люкс кроссовер болгон. Кийинчерээк BMW X5 жана башка ML жана Cayennes бар болчу, бирок Lexus биринчи болгон. Жана жаңычылдык жакшы сыйлыкка ээ болуп, RXтин үч мууну АКШда класстын эң чоң рыногу болгон сатуу боюнча биринчи орунга чыкты.

RX IIдеги жакшы тийген нерселерге Марк Левинсондун музыкасы, артка бурулуучу камера, адаптацияланган фаралар, TPMS (Тире басымын көзөмөлдөө системасы) жана ал тургай, алдыга кагылышуудан эскертүү системасы кирет, бирок автоматтык тормоз жок. Машина ыңгайлуу гана эмес, ошондой эле ыңгайлуу болуп чыкты.

дене

Жөнөкөй Тойоталар коррозия менен көп күнөө кетирбесе, анда Лексус дагы дагы милдеттүү болушу керек. Негизи жакшыраак сүрөт тартуу, дененин бардык элементтерин кылдат изилдөө жана унаага жакшы кам көрүү жакшы натыйжа берет.

Сиз чириген аркалары бар машинаны таба аласыз, бирок анын өмүр баянында, жок эле дегенде, сапатсыз калыбына келтирүү менен болгон кичинекей кырсыктар болгон. Же кемчиликтер өтө этиятсыздык менен болгон, андан кийин алар начар калыбына келтирилген. Түпнуска боёк бир нече жерде гана көрүнүп калышы мүмкүн, ал эми эң өзгөчө учурда сиз жеңил беттик даттарды гана көрөсүз, аны алып салуу абдан оңой.

Дененин арткы аркасынын четинде чиптер жана ички боёктон шишик болушу мүмкүн. Терезенин астынкы жагында да "кызарууну" таба аласыз, ал жерде боёк убакыттын өтүшү менен эскирип кетет, ал жерде пластикалык подкладка терезеге тийип калат. Кир көп учурда тизенин астына терезенин алдына жакын чогулат, анда жер үстүндөгү коррозия зонасы пайда болот.

Кээде дат баскан тактар ​​алдыңкы айнектин рамкасында, капотунда жана чатырдын алдыңкы четинде пайда болот. Башка бардык зыяндар көрүнбөйт, аларды түбүнөн издөө керек. Эреже катары, бул чыгып турган степлер, тактык ширетүүлөр, бекиткичтер жана кулондор. Гибриддер үчүн сиз алдыңкы жана арткы суспензиянын чөйчөктөрүн да текшерсеңиз болот - бул жерлер биздин жолдордо колдонулганда начар сынат.

Пробег менен Lexus RX ll: багаждагы көлчүктөр жана сизге кереги жок гибрид

Такылдатуучу сенсор эмне үчүн жооптуу жана ал эмнеге таасир этет? ЖАЛПЫ:

Башкаруу блогу күнөөлүү болгон.

Алмаштырылган:

• 2 такылдатуучу сенсор
• Краб менен блоктун ортосундагы, краб менен дистрибьютордун ортосундагы, ошондой эле дистрибьютор менен дросселдин ортосундагы прокладкалар
• сенсор зымдарын тыкылдатуу
• Кыймылдаткычты башкаруу блогу
• Гофрленген жана жергиликтүү изоляцияланган
• Антифриз 3 жолу. жарым-жартылай болсо да.
• поршендер
• Дем алуу жана анын O-шакеги